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Hier en 28 avec 3% de batterie également une puissance très très très limitée. 178000km et le gum donne 209km par 2 degrés extérieur

Je ne sais pas, mais j'espérais en donnant une consigne comme celle ci qu'il mette des points de passage sur la route pour arriver à la destination. La il ne fait que prendre en compte la destination.

"L’Alpine A390 GT figure tout simplement parmi les meilleurs véhicules à tension 400 V sur les bornes en courant continu." Elle charge même nettement plus fort qu'une Tesla Model 3 LR sur le 10-80% (136kW contre 106kW) Le détail ici (Test charge de AP)

J'ai branché mon maintien de charge et effectivement la batterie 12V semble faiblarde. Je vais le laisser branché, histoire de regaillardir cette batterie Merci à @barbaresclub pour son intervention 🙏 Je pense que lors de la visite d'entretien de mardi, ils ont dû laisser les portes ouvertes où autre pendant trop longtemps

Bonjour à tous, Est ce qu'il y en a qui ont fait faire la vidange du reducteur dans un garage des bouches du rhone ou Ouest du Var ?

Si le produit était bon il n'y aurait pas autant besoin du SAV ni des mises à jours...

Quelles invectives ? Relis toi, c'est exactement ce que tu écris. Tu veux une solution parfaite qui n'existera jamais donc tu acceptes indirectement plus de mort avec ce raisonnement. Tes trois citations ci-dessous me font réellement peur.

teslageek parle de cout de production plus faible... pour les tensions c est logique avec leur gestion désastreuse par rapport au client.. aucune info officiel c est pourtant pas compliqué de balancer un truc a coter de l autonomie modifier et de dire valable pour les commandes a partir de tant a cause d un changement batterie ...

On est là pour donner son point de vue par pour autre chose Néanmoins pour avoir vécu l'arrivée de la ceinture 3 points Volvo il y avait bien des détracteurs à l'époque qui te démontraient par A+B que cela pouvait être dangereux voir mortel Par exemple si on arrivait pas à s'en libérer en cas d'incendie ou de bain inopiné. Et pourtant même si c'est effectivement arrivé quelques fois en ne pouvant se libérer le bilan est plus que positif. Pour ma part je vais m'arrêter là. Bonne route à tous et prudence

Bon ben quelqu un a pris ma voiture ce matin pour aller chercher le pain. De 4,24 km à 4,48km. j’espère qu il a fait le plein 😂. bizarre un mouvement dimanche matin, elle était à 4,24 hier soir à 23h. Elle est censé être à Creutswald ou un truc comme ça ( je connais pas les codes wifi , désolé j’habite à l’opposé du pays) . Chargement sur le camion final? Dans ce cas, une semaine d’avance ? Je n’y crois même pas , ce serait tellement surprenant

Les estimations des autonomies par 5°C sont fausses pour les deux motorisations

c'est un 2024. Reçu Juin 2024 avec logiciel 4.1 alors que ceux reçu fin été 2024 étaient déjà a 5.1. Je viens de voir qu'hier j'avais encore 2 autres mises a jour. Bon bah je préfère ca que pas en avoir!

On en sait rien finalement. Ça créait des tensions...déjà que ça créait des tensions entre les gens car ceux de fin d'année ne sont pas livrés. Et la ils en rajoutent en plus sur la non transparence sur leur autonomie ou batterie...pourquoi avoir fait un modèle transitoire avec la 5M pour remettre la 8L? Je ne pige pas... N'avaient ils pas de 8L en stock peut être

Est-ce que le GPS standard permet de faire ca, un trajet en évitant une route ? Je veux dire nativement, sans avoir à définir une étape qui va faire clairement éviter la dite route ? Parce que pour moi, Grok, ce n'est qu'une interface vocale qui permet de définir plus facilement la destination, mais les fonctionnalités du GPS n'ont pas évolués avec l'arrivé de Grok.

Oui, on m'a appelé ?? 😉

C'est quoi cette histoire de batterie ? Ils ont décidé de changer la batterie de la Premium Propulsion ?!

Ce qui est extrêmement pénible ici, c est que certains utilisateurs font des signalement( hors sujet, hors charte....) et systématiquement les modérateurs les écoutent même si le signalement n était pas opportun Ça coupe des échanges qui font qu un forum vie

Vous admettez donc que ce n'est pas le produit le sujet, mais le SAV. Je vous conseille néanmoins de vous informer pour savoir s'il y a vraiment une différence dans la capacité du SAV des autres marques à assurer sur ces véhicules très technologiques... Tesla semble se distinguer, mais pour le reste...

Merci à tous pour vos retours qui éclairent mes lanternes. Si je comprends bien, c'est le cable entre l'auto et la prise qui détermine la puissance de recharge. Je retiens également qu'a priori, la prise renforcée est le meilleur compromis sécurité / vitesse de recharge / coût. J'ai bon ?

Blague à part, il manque un méta-sujet sur l'organisation des sujets. Et perso j'irais même plus loin, il manque AMA une rubrique sur le fonctionnement du forum où il y a la possibilité de débattre des fonctions ou des idées de fonctions, de la modération, de la charte, de la raison d'être du forum, de ses stats, etc. Ce serait peut être compliqué à modérer, et ça a peut être déjà été tenté, mais sinon ce serait à tenter.

J'y ai pensé, mais je me dis que j'aurai un message d'alerte Je vais essayer en branchant 1 maintien de charge

Je parlais des risques inhérents au conducteur ou au système qui le remplace. Encore qu'un humain sera capable d'évaluer des situations extérieures bien plus complexes que n'importe quel système autonome. Un exemple très simple : récemment, en fin de soirée après une journée bien chargée, je me suis engagé dans une rue d'une zone de travaux ; le panneau de chantier "sens interdit" avait disparu et j'en ai déduis que je pouvais passer. Au bout de 10 m, je me suis ravisé : la rue était toujours en sens interdit, le panneau était simplement tombé face contre terre, à cause d'un vent violent. Cette situation était pourtant assez banale, mais aucun système autonome ne pourra jamais l'identifier, là où un peu de jugeote permet de s'en tirer sans aucun dommage. Constater que le FSD fait les des erreurs aussi simples que démarrer sans vérifier que les passagers ont bouclé leur ceinture, dépasser la vitesse autorisée, ne pas ralentir sur une priorité à droite sans visibilité, autant de preuves simples que ce système est largement imparfait. Mais pourquoi ne pas simplement le cantonner à la conduite sur autoroute, là où les évènements externes sont le plus prévisibles ?

En même temps je comprend pas pourquoi ne pas avoir fait le model awd en option avec le model de base comme sa comme considéré comme une option on toucherais la prime même si prix final supérieur au 47

Franchement c est a se demander si tesla cherche pas à perdre ses clients. Les chinois arrivent fort et eux régresse

Pourtant il y a eu des tentatives de véhicules sympathiques et L7e : Mise au point avant la pandémie de covid, était annoncée en cours d'homologation début 2020. Secma Fun Elec : véhicule présenté à la presse en 2020. Un p'tit dernier, historique : Breguet Type A2, véhicule construit en 1942