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Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Avant de publier un message sur le forum, et de rentrer dans le vif du sujet, une rapide description personnelle est demandée par exemple tranche d'âge et origine géographique. D'autres exemples dans la charte Peux-tu compléter avec une rapide présentation ? Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

On a un aperçu de la BMW iM3 de série . De toute évidence, elle sera plus sympathique que l'i3 "normale" du fait du surbaissement qui va retirer une part de massivité et de l'élargissement qui va mieux la camper sur ses roues. J'imagine que BMW a choisi de l'équiper de la grosse batterie de 108 kWh pour des questions de puissance de décharge. Il va falloir en effet chercher plus de 500 kW. Mais la masse de la bête risque de faire peur. Je me demande également si les bossages et ouvertures sur le capot sont fonctionnels (pour le turbo peut-être 😁) ou seulement quasi-esthétiques.

La coupure doit se faire à 20% de Soc comme pour le V2L.

Difficile de répondre puisque la voiture n'est pas encore en concession. La voiture est haute comme le G6 et les sièges avant sont réglables en hauteur avec mémorisation, à partir de la pas de souci pour moi.

Bonsoir Avant d’activer Gemini vous est il possible de me partager l’écran qui montre comment remettre google assistant Merci

Nan mais contre Rozlou, on peut pas lutter... Je crois que je ne suis jamais descendu en dessous de 9.6 ou 9.7. Elle est pénible cette Niro, on a du mal à s'en séparer.

Voici ce que j ai en permanence Sur toutes les pages du site!!! Avec chrome que ce soit sur pc ou sur téléphone

Rebonjour, je ne mets pas un plein mais juste .......10 litres pour enlever l'alarme 🫣

L’Allemagne utilisent de moins en moins de fossiles pour faire sont électricité. Mais il lui reste encore beaucoup de chemin à faire. De 43,3% à 39,3% sur un an. Soit 4 points de moins.🤫 Pour les prix de l’électricité entre l’allemagne et la France ils ne sont pas du simple au double, enfin si l’on sait compter! Ni pour les entreprises ni pour les particuliers. Il faut noter pour les particuliers et les entreprises ils ont beaucoup plus recours a l’autoconsommation photovoltaïque comme tous nos voisins européens il faut le reconnaître. Voir figure ci dessous. Ici Voir ci-dessous. Mais avec un Prix du gaz qui va exploser l’Allemagne va beaucoup plus souffrir c’est certain.

Suite et fin . J'ai fais changé , lors d'un changement de pneu , mes 4 capteurs TPMS par des modèles 52933B2100 achetés sur Aliexpress pour environ 25 € tout inclus . J'ai ensuite utilisé un Xtool TP150 acheté moins de 90 € en profitant de divers code , encore une fois sur Aliexpress . Et cela a parfaitement fonctionné .

Possesseur d'une Tesla Model 3 LR 2021, j'envisage de remplacer nos deux voitures par une Xpeng LR G6 ou L03 LR Ultra La L03 a une garde au sol proche de la model 3, donc plutôt bof sur les chemins. Mais elle fait la même hauteur que le G6. Du coup, est ce que l'assise est plus haute que dans la Model 3, dans laquelle on descend plutôt qu'on monte ? C'est un point important pour préserver les articulations quand on commence à vieillir un peu ;-) et en //, pourquoi une garde au sol plus petite que le G6 avec une même hauteur de véhicule ? histoire d'aérodynamique, d'esthétique ?

Alors attention, j'ai essayé d'être un peu mesuré dans mes propos, mais ça reste quand même une super bagnole et une des meilleures alternatives à Tesla. Là où je suis déçu, c'est sur le décalage entre les propos qu'on a pu me tenir chez le concessionnaire + la comm de Xpeng, VS la réalité. En soi le véhicule est bien, parfaitement utilisable. Juste pas mal de petits irritants qui sont, comme je le disais juste avant pour beaucoup, logiciels (donc corrigeables, juste pas corrigés par choix). Un dernier exemple, la traduction parfois complètement à la ramasse de l'interface. Qu'on ne me dise pas que c'est pas corrigeable en 2 semaines de boulot ? Je suis aussi parti de Tesla pour ton dernier point (parfaitement aligné sur les 2) et je regrette pas, je suis juste vraiment déçu de la façon dont Xpeng a géré sa comm et ses efforts.

moi j'irai voir une petite carroserie et demanderait conseil tout simplement. Vous dites que vous ne voulez pas la perfection et que ne voulez pas mettre pas plus de xx euros et vous verrez bien sa suggestion car sinon il proposera certainement de repeindre le pare choc ( ce qui pourrait ne pas être très cher non plus )

Je suis de près l'actualité des VE, et j'ai lu pas mal d'articles sur ce sujet.. cest loin d'être caché dans presse spécialisée voire pas spécialisée du tout. Filtrez dans google sur recharge véhicule électrique, dans les actualités, vous trouverez des choses.

Oui, il fait ajouter un XCombo. Il apparaît en premier au moment de la création. Et comme il ne touche pas à la sécurité, il n'y a pas de validation. En gros tu m'ajoutes et tu l'oublies. Attention à deux choses : 1) si le SoC de la batterie est trop faible , il ne se lance pas. 2) le mode sentinelle consomme pas mal de batterie. Penser à le désactiver en cas d'arrêt prolongé, sinon SoC à 10% (ou 20% je ne sais plus) au retour. Sur un gros WE chez moi quand je n'avais pas encore le XCombo, j'avais perdu 4% de SoC.

Hello, j’ai commencé par une Tesla modèle 3 et je maintenant avec une Smart #5 pour madame et un GLB pour monsieur. J’adore plus l’électronique et l’informatique que le nb de CV , c’est pour cela que j’aime les voitures électriques..

ça fait un peur vos commentaires quand on envisage d'acheter une G6 et venant d'une Tesla Model 3 2021 qui est quand-même une super voiture ! Précision, juste avant les remarques de type 'mais alors pourquoi tu changes ?' ;-) : - on est tout juste en retraite et on a deux voitures et on pense que désormais une seul pourrait suffire - mon épouse ne veut pas conduire la model 3 et elle la trouve trop basse, et avec quelques pb de genoux, je ne peux pas lui donner tort - Tesla s'est endormi et Elon, comment dire poliment, 🤮 J'hésite entre la G6 et la L03 Ultra, cette dernière me semblant 'plus à jour', bien que plus petite en terme de coffre, et vos retours sur les différents fils sont très intéressants pour affiner nos choix, donc merci à tous 👍

Si je comprends bien, l'activation du mode sentinelle en fonction du lieu n'est pas standard dans l'OS ? Il faut obligatoirement ajouter des macros ?

Personnellement, Micheliniste depuis toujours, mon EV6 a été livrée en Kumho (poids équivalent), et je vous conseille vraiment les Kumho Ecsta PS71 ( https://www.1001pneus.fr/kumho-ecsta-ps71-235-55-zr19-105-y-28200429-pn ) : 60 000 Kms avec la première monte d'origine et la permutation à 30 000 Kms 50 000 Kms à ce jour avec la seconde monte avec permutation également et je pense aller à nouveau à 60 000 avec Les + : Tarif Longévité Très prêt des prestations de Michelins Les - : Je cherche et quand je dis très prêt des prestations des Michelins, c'est vraiment très prêt 😉 Précision, je roule dans le Sud, donc en condition plutôt sèches et clémentes 🙏

Je n'ai pas freiné au maximum, j'avais estimé que cela n'était pas nécessaire.

Bonjour, Bonne idée, un plein tout les 3 mois c'est vraiment peu, avec l'électrique possible de faire de petit parcours avec moins d'inconvénients que l'essence.

C'est cela, arrivée en CC ce mois ci normalement. Mon vendeur est allé en formation à Toulouse, bluffé par le rapport qualité prix. Délai novembre, décembre, janvier selon choix.

Salut, je rebondis sur ton post parce que je suis dans une situation très proche de celle de @TED CRILLY, avec une recherche de 208 pour ma femme en remplacement de sa 308 thermique (j'ai déjà une routière élec pour ma part : TM3) et ta mention sur les 308 m'intrigue, surtout que je viens de voir une annonce pour une 308 pas trop loin de chez moi au même prix qu'une 208 équivalente (24.500euros en GT) et en un peu mieux équipée ! Il y a des points de vérifications particuliers spécifiques sur les 308 électriques à demander ?

Oui. Je ne l'ai pas rechargée depuis ce trajet et j'ai une autonomie théorique de 370 km. C'est vraiment bien surtout que la voiture est chaussée de pneus hiver Michelin Alpin 6. Elle était vendue comme ça. Comme l'hiver approche je laisse comme ça pour le moment, mais c'est pour dire que ça doit impacter négativement la consommation en plus.

Bonjour, Partisan de rouler en électrique, pour les petits déplacements j'ai acheté ma première voiture BMW i3 il y a 6ans ½ (68 000 kms au total), Il y a un an, j'ai remplacé ma BMW 745e hybride rechargeable par une BMW iX60 pour les longs parcours (environ 20 000 kms/an). Je suis très satisfait de ces véhicules. Par contre, j'aimerai bien que la presse spécialisée dont Automobile Propre s'intéresse de près au chargement des VE aux bornes. Sur les autoroutes, principalement A6, A7, A26, A31 que j'emprunte régulièrement, les chargements ne posent aucun problème sauf les jours de grands départs où les temps d'attente varient entre ½ heure et 2 heures !!! Par contre, il n'en est pas de même pour les chargements dans les campagnes où l'acceptation des CB pour règlement n'est pas toujours possible. En effet, dans ce cas, on peut régler : soit, avec son téléphone après avoir scanné un Qr Code, s'être inscrit sur le site Web de la Sté pour bénéficier des tarifs pas toujours afficher mais présent sur le site Web de la Sté, soit, passer une carte RFID et là, c'est la surprise quant aux tarifs proposés ! En badgeant avec ma carte RFOD BMW Charging, j'ai déjà payé 1 €/kWh !!! soit en comptant 18,5 kWh/100 kms un prix de revient de 18,5 €/100 kms, soit la même chose qu'avec un véhicule thermique consommant 9l/100 kms d'essence. Je trouve scandaleux ces disparités que la presse spécialisée ne dénonce pas.