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12.4 V mesuré ce matin... Oui batterie d'origine 3 ans et 1 mois...

Bonjour, Mise à jour 4.4.0 effectuée et depuis j’ai perdu une vue derrière le volant. Une idée pour la récupérer avant de tester un raz?

Et au suicide tout court de leurs enfants... Encore ce matin en réunion de travail avec un client, une directrice HSE d'usine, membre du Codir, qui sort "j'espère qu'on aura pas ça les prochaines années"(la canicule). Ca plane même les ailes brulées et alors que ces gens ont intéret financier à remplacer leur gaz par de l’électrique (sont rares les industriels dans cette situation), ils ne l'envisagent même pas et viennent d'acheter un nouveau four à gaz, même pas équipé de ce qui se fait de mieux en bruleurs. 🙃

Bonjour et bienvenue ! Merci pour cette présentation un peu succincte mais il manque juste une origine géographique. On valide mais peux-tu ajouter cette information ? Merci L'équipe de modération.

Merci pour le partage de votre sentiment. Je suis encore surpris de mon côté des articles d’AP qui fait encore la promotion de véhicules à moteur thermique en 2026. On incite encore à soutenir les véhicules thermiques sur AP. On aide pas nos concitoyens à s’y retrouver dans l’imbroglio que les journalistes entretiennent régulièrement. Pour exemple Après que l’on ne jette pas sa thermique cela se comprend, mais au moment où de des nombreux utilisateurs ayant fait de très mauvais choix se retrouvent la corde au cou, c’est pas très malin de les inciter au suicide financier aujourd’hui.

Bonjour, Je viens de voir que plusieurs compagnies qui fabriquent des krunfs en ont fait un pour la C3 Il y a celui-ci mais qui est tellement petit que je trouve son intérêt limité pour le prix https://www.ratistore.fr/RATI-FRUNK-CITROEN-E-C3-2024 Et celui-ci, plus cher mais qui permet vraiment de mettre des choses dedans https://www.frunk.at/fr/produkt/compatible-avec-le-systeme-frunk-pour-la-hyundai-inster-kopie/ La vidéo est intéressante à regarder Est-ce que certains d'entre vous en ont placé un et ont un retour là dessus ?

Bonjour la communauté Mon véhicule ID.3 Life Max Pro S 77Kw Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Pour échapper a l'emprise du thermique Mon usage principal trajets courts, longs, recharge à domicile Ce que je viens chercher sur le forum : Des infos, de l'aide.

Un point intéressant, c'est que sur cette nouvelle version, la version Start, entrée de gamme, est proposée avec l'accès main libre (la clé dans la poche) inclus. Je trouve que c'est la moindre des choses pour un véhicule de ce prix. Il ne manque plus que la caméra 360°...

Je plussoie 😊

Petite remarque sur l'app electra : je trouve la cartographie très mal foutue -> Si on ne met pas de filtre sur les stations, la carto n'affiche pas les noms des grandes villes, impossible de s'y retrouver. Par exemple essayez de trouver Limoge en jouant sur le zoom, c'est la misère, à moins de savoir précisément où chercher. Et pour l'étranger c'est encore plus problématique. Pour récupérer l'affichage des noms des villes, il faut alléger l'affichage des stations avec un filtre, en ne gardant que les stations Electra par exemple. Si ça peut être remonté également ^^

Honnêtement, je ne paierais pas mensuellement pour une application qui me permettrait juste de gagner 1 ou 2 clics par rapport à l'application officielle. Payer one-shot : oui. Payer chaque mois : non.

La situation pourrait s’aggraver sérieusement. les houthis sur le point de conquérir le détroit crucial de Bab el-Mandeb Les Saoudiens n’ont pas été capable de faire le nécessaire. Ce n’est pas uniquement un problème de pétrole, mais également un détroit inutilisable pour le passage des portes containers par exemple. Les Égyptiens vont pas être vraiment d’accord le conflit va s’élargir dans cette hypothèse. La tribune il y a deux heures

Cos phi est à 1 avec une borne de recharge: voir mon petit test avec ma WB-01:

Un peu d'exagération là, non ? 😅 J'ai fait Megane 4 phase 1 diesel de 2017 puis Megane 4 phase 2 PHEV de 2020 puis Megane E-tech de 2023. Autant dire que j'ai vu l'évolution 😅😅 Alors oui, le système en 2017 était ultra pourri et il restait désactivé au final. Sur la phase 2 c'était un peu mieux mais vraiment par encore ça. Le plus pourri : on ne pouvait pas le désactiver, à moins de sortir du mode feux automatiques 😤 Là j'avoue pas terrible non plus. Sur l'E-tech ça été une bonne surprise : un système qui fonctionne beaucoup mieux et un bouton en bout de commodo pour le couper ou l'enclencher très facilement. Alors oui ce n'est pas encore parfait, il m'arrive encore quelques fois (mais rarement) à mettre les phares moi-même. Mais de là à dire que c'est pareil qu'une les Megane 4, non. On en est plus à le couper totalement tellement c'est mauvais.

Sans trompettes ni tambours, un nouveau compte est apparu pour ces contenus. Tu as semble t il été entendu. Néanmoins, dans le cas de l'article que tu cite, ya une mention discrète sous l'auteur : "Inclut une communication commerciale En savoir plus"

Si, j'aurais pu le préciser Merci

Ca ne marche pas avec la carte Atlante?

Il y a une solution pour faire baisser le prix du pétrole. C’est de baisser significativement la demande. (Au niveau mondiale). Une chute très forte et la disparition des moteurs thermique en est le moyen le plus rapide. Pourquoi les pays européens n’ont pas le courage de mettre une TVA significativement plus élevé sur les véhicules à moteurs thermiques/ aux BEV. Moi je ne serait pas choqué! La chine fait déjà du -9% sur le carburants un -30 % aurait probablement un effet majeur.

Donc il n’y pas d’examen en détails. Ça craint.

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Ca parle d'argent et que d'argent mais quand on a du remplacer la clio diesel avec sa fichue vanne EGR nettoyée 10x et remplacée 3x avec panache de fumée noir par une électrique il y a une grande partie du prix qui était "payé" par le progrés. Et puis il y a le confort et la baisse de la fatigue en fin de trajet qui n'a pas de prix non plus Ainsi que toutes ces particules fines de freins qu'on ne laisse plus sur la route et tous les travaux d'entretien qu'on n'a plus à gérer ou faire. Et le climat qu'on laisse à nos enfants qui a encore moins de prix. Tout cela fait que le VE est infiniment moins cher, en plus du gain financier évidement

On voit très bien les émissions baisser en Chine c’est un fait indiscutable encore en 2026. Une question se pose souvent en montrant du doigt les gros pollueurs. A mon sens ce n’est pas la bonne approche car si on regarde les émissions pour la production électrique elle dépend de l’historique de la géographie et même du climat. Un pays qui serait comme la France qui est peut émetteur pour son électricité aujourd’hui est-il vertueux pour autant. Ce n’est pas si évident. Car nous aussi on a brûler du charbon jusqu’à plus soif si on peut dire. Et notre gaz de Lac c’est pareil jusqu’à épuisement. Et on utilise encore beaucoup de fossiles encore aujourd’hui et c’est même douloureux pour le portefeuille. À mon sens c’est les trajectoires qui sont importantes pour réduire nos emissions. Alors voici trois exemples de transition pour la production électrique qui nous montre les efforts fait sur trois territoires différents. Et pour moi c’est les progrès réalisés qui son important pas nécessairement d’où on part. Alors je pense que l’on peut remarquer les résultats fait en Australie sur l’utilisation du charbon pour sa production électrique. Car il y a des enseignements sur la rapidité avec laquelle ils ont réussi ce tour de force. Alors bien sûr l’Australie a encore des marges de progression mais la trajectoire est telle qu’ils seraient capable de dépasser l’Europe pour leurs électricités!

Un gamechanger ? c'est pourtant pas faute de l'avoir dit Pourquoi les électriques à 25.000 euros s'arrachent | gocar.be résumé : l y a deux ans, vendre une voiture électrique sous 25.000 euros relevait de l’impossible : les constructeurs juraient qu’ils ne pouvaient pas la rentabiliser. Mais aujourd'hui, ces mêmes voitures sont arrivées et elles sont en rupture de stock avant même d'atteindre les concessions. Que s’est-il passé ? La Volkswagen ID Polo affiche plus de 30.000 commandes depuis avril et dix mois d'attente, tandis que les Skoda Epiq et Cupra Raval, toutes autour de 25.000 euros, sont épuisées jusqu'à la mi-2027. La cousine de la Polo, la Skoda Epiq, a dépassé les 35.000 commandes depuis juillet tandis que la Cupra Raval est logée à la même enseigne. Le succès dépasse le seul groupe Volkswagen : la Renault 5 a mené le marché électrique européen en janvier et la Citroën ë-C3 domine son segment en France comme en Allemagne, confirmant un appétit réel pour les voitures électriques accessibles. Dans l'industrie, personne n'aurait parié sur un tel scénario. Jusque récemment, l'électrique bon marché passait pour un gouffre financier, puisque dans ce segment les marges sont déjà serrées. Ce que le retournement de situation observé ces derniers mois démontre, c’est que ce n’est pas le passage à l’électrique qui freinait les acheteurs, mais bien les prix.

Merci pour vos réponses Concernant la page de la chaine EV, j'avais vu et j'avais justement regardé pas mal de leur test sur leur chaines youtube. En effet l'ID.7 semblait convenir, et elle était assez haute pour une berline. Mais... Le véhicule qu'il teste est la version PRO S LIFE MAX avec la batterie de 88 kwh et malheureusement celle ci n'est pas éco score. Je devrais donc partir sur la version 77kwh, et la les performances sont identiques voir inférieure à l'enyaq RS. Et concernant l'enyaq RS, c'est son look qui me plait. C'est pour ça que je demande si entre laversion 85, la sportline et donc la RS, la différence d'autonomie est vraiment énorme ? Si on parle en réalité de 20/30 km, ce n'est rien. Si on parle de 50km ou +, la je commencerais à réfléchir. Edit: J'ai vu que le nouveau ix1 serait annoncé pour début 2027. Pensez vous qu'il puisse embarquer l'autonomie, puissance de recharge du ix3 ? Par contre en terme d'habitabilité et de volume de coffre, il est moins interressant que l'enyaq.

bonjour, Concernant ta consommation, je confirme qu'elle est normale. Comme beaucoup d'entre nous, tu subis la dure réalité que le cycle wltp n'est pas représentatif de la vrai vie mais permet de comparer les vehicules entre eux de façon, sur la partie moteur uniquement. Plusieurs articles en parle et détaille pourquoi. En résumé, mais je conseille d'aller les lire, la principale raison est que l'aerodynamique n'est pas simulée, impactant surtout les partie à haute vitesse. Et second, chauffage et clim éteint pendant le test (voire meme tout l'infodivertissement) - tu peux voir la conso de ces equipments dans le menu consommation (voiture/electrique) si tu es encore sous Android10 (migration des tablettes sous Android 12 en cours - voir sujet sur les maj) (remis à zero avec réinitialisation des conso). le troisieme point, je ne suis pas sur de moi ici, est que la resistance au roulement pourrait etre différente entre route et le labo (mais le changement de conso wltp des tesla uniquement en changeant les pneus fait penser que la resistance au roulement du contact roues / rouleaux impacte le test) Dans ta partie ville, le nombre de fois ou tu t'arretes et redemarres peu impacter la conso (feux reellement rouges, stops...) Je doute vraiment qu'une Zoé fasse autant de km (autonomie) que ta megane sur ton parcours, surtout avec les partie autoroute. Si tu veux réduire ta consommation, il te faudra mettre des roues de 18" des modeles évolution (jantes acier + enjoliveur) moins jolies mais plus efficaces (pneus un peu moins cher mais beaucoup moins de choix) - des jantes alu existent aussi en 18" (ce qui impacte la conso, c'est le poids de la roue compléte, plus un peu la répartition du poids plutôt au centre qu'à l'extérieur). Pour gratter env. 1 kwh de plus, ne roule pas à 130 mais reste vers 120 km/h (voire reste à 110). Comme énoncé précédement dans post, il serait interressant pour toi de savoir (surtout pour cet hiver) si tu as une pompe à chaleur ou pas, en 2022 c'était une option. (pour le savoir, modele avec PAC si un seul vase d'expension dans la baie moteur - pas de PAC si 2 vases d'expension). Il me semble avoir lu dans le forum que la PAC pourrait étre la source de ton bruit, certains ont du la faire changer... voir les posts qui en parle... Concernant les bornes rapides, je pencherais d'abord sur les caractéristiques des bornes : si c'était des lidl (ou autres bornes 120 kW et certaines 160 kw) c'est normal, elle sont dimensionnées pour délivrer 200A max, jusqu'à 600V ou 800V., ce qui fait bien 120kW ou 160 kW, mais avec nos batteries env. 350V.(nominal), ben ça plafonne vite sous les 70kw meme dans les meilleures conditions pour la voiture. Et c'est le defaut majeur des méganes 2022-2024 : au dessus de 35%, la courbe de charge diminue sensiblement (voir tout les posts et articles sur la recharge) - hors sujet: j'ai eu une maj OTA batterie de traction 1.2.0 qui a amélioré (un peu) la courbe. Bonne route