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Apparemment, il y en a 5 en dessous des 18.000 euros mais des petites batteries, il y a plus de choix en VW ID3. La Cupra est le seul modèle que je connais et c'est vrai que les places arrières sont plutôt pas mal, beaucoup de place pour les jambes des passagers arrières ce qui laisse présager d'une certaine facilité pour les parents pour sangler des enfants dans leurs sièges

Bonjour à tous, J'ai fait le pas également a rajouter deux lumière à l'arrière, quelque moment hésitation pour la découpe et une fois fait tout et níquel le passage des cable vers l'avant c'est très bien fait, par contre moi je n'est pas souder au même endroit que @RV13 car là où tu as souder c'est la sortie du bouton donc tu et obligé de l'actionner pour que ceux à l'arrière fonctionne également. Voici quelques photos

Bon voilà après le passage à la concession pour l'entretien des 3 ans pour ma mg4 (2023) luxury et avec les 72000km le SOH et de 96%

Salut, A ce propos de savoir vivre, j'ai un peu gaffé mais heureusement sans conséquence en me rechargeant sur cette borne ce matin. Je n'ai pas réalisé que je me branchais sur la seule borne équipée en même temps d'un câble CCS et d'un câble ChaDeMo en lançant la charge en CCS j'ai donc bloqué la disponibilité du câble ChaDeMo. Comme je faisais une charge de 40% avec un code promo pour payer la recharge à 0,245 €/kW, j'aurais été embêté si une personne avait eu besoin d'accéder à cette borne, mais je me serais probablement débranché en perdant mon code promo pour lui rendre la place.

En fait j'en sais trop rien, je ne me suis pas renseigné à fond avant de commander ce scenic : c'est une finition techno sans aucune option, visiblement après 800km à tout trifouiller aujourd'hui je n'ai pas de conduite assistée (juste le recentrage dans la ligne), donc peut-être pas de caméra du coup. Et ça faisait longtemps que je n'avais pas conduit sans cette assistance, bah sur 8 heures de conduite ça fait quand mêle bien la différence.

Merci de ton retour Ce qui m'enerve c'est qu'en gros mitsubishi s'en fou 🤦 Et encore moi je m'en sort pas trop mal Le thermique se met en route en gros a 10km pendant 2 km et revient en electrique et rebelotte jusqu'a ce que la batterie soit vide et c'est sans compter les variations d'autonomie a la limite du ridicule ,en gros de 35 a 46 km et tout ca pour faire le même kilomatragexau final 🤦🤪 En tout les cas je suis vraiment déçu par mitsubishi et maintenant ils vendent des renault rebadgées 🤦 Bonne route a vous 😉

Les 2021 étaient peut être encore concernée par la panne de compresseur de clim suite à un mauvais dimensionnement du déshydrateur ? des retours d'utilisateurs sur ce problème ? La GT est une super voiture, j'ai la 2020 et à part le fameux compresseur et le doigt de park il 'y peu pas de problème, prendre une extension de garantie pour être tranquille du vendeur ou de l'assureur.

Bonjour @Jer0me, Il fut une époque où on pouvait contacter le service des parrainages Tesla, directement aux USA (en anglais), à cette adresse : [email protected]

Il y a aussi le test de la chaîne EV, ils ont beaucoup plus d'expérience que Caradisiac.

Bonjour, Qui contacter, et par quel moyen, pour un parrainage non visible sur mon application? Model Y livré il y a 8 jours. Mon filleul a bien ses 1000km de superchargeur visibles dans l'application, rien de mon coté. J'ai tenté via une demande de SAV sur l'application, ils m'ont répondu que cela ne rentrait pas dans leur champs de compétence. 🤔

Merci Simon, Pour le coup le forum du ë-C5 Aircross est vide à ce jour (un sujet), mais je compte bien l’alimenter en partageant sur la mienne . D’ailleurs pourquoi « C5 Aircross électrique » et pas « ë-C5 Aircross » ?

Bonjour @Winduc, Je te souhaites la bienvenue sur les forums d'AP. N'hésite pas à parcourir les différents forums sur la recharge et bien entendu sur ton prochain modèle de VE. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums !

Pour moi si, pour le reste dire que c'est une voiture longue et qu'elle n'est pas sportive niveau conduite quelle surprise ! Perso je suis régulièrement l'essayeur Ugu, le portugais, sur YouTube, il possède une G6 première génération, il est allé à Barcelone essayer la P7+ invité comme les autres, je trouve ses avis corrects.

Top merci pour ton retour. Niveau grip c’est bien? Quand c’est humide? Pour le rebord de jantes je pense qu’aucun pneu ne peut passer par dessus vu la conception des jantes…elles ressortent tellement. C’est mal branlé.

Hello à tous, H39, futur conducteur de ë-C5 Aircross (10/04/26) — choix motivé par le confort et la maîtrise des coûts au quotidien. Abonné à Automobile Propre depuis… un bon moment déjà 😅 Basé dans l’Oise, secteur Noyon, j’utilise (et utiliserai) le VE pour tous mes trajets du quotidien. Je suis ici pour échanger, partager mes retours et continuer à apprendre — parce qu’on découvre toujours quelque chose dans ce domaine. Au plaisir de vous lire, et bonne route à tous !

Bonjour a tous, on est assez chaud a prendre une e-208 gt de début 2021 (avril de memoire) qui a toujours été suivie en concession Peugeot et qui a un poil moins de 50000 km, le soh est de 90%, ce qui me semble correct vu l'âge du véhicule. Faut-il absolument éviter ce modèle ou on peut y aller relativement sereinement ? On a déjà une cupra born en vehicule principal. Merci d'avance pour vos retours !

Bonne nouvelle, finalement c'est un Ranger avec le service mobile qui va intervenir. Ca m'évitera le SC de Chambourcy

Oui j'essaye aussi de passer totalement en P avant de repasser en D ou R, car j'ai l'impression qu'on peut facilement endommager ça.... Vous aussi quand vous lâchez la pédale d'accélération ça met 1 à 2 secondes avant que le frein régénératif entre en action ? Je suis en level 3

Merci beaucoup. Et comme il s'agit d'une moyenne, un certain nombre de véhicules doivent sensiblement dépasser ces valeurs (et d'autres sous-performer tout autant , notamment ceux victimes d'un accident économiquement non réparable). Ce qui accrédite l'estimation raisonnable que les VT sont conçus pour une durée de vie d'une petite vingtaine d'années. Il faut donc que les VE soient construits pour faire sensiblement mieux. C'est tout a fait possible, mais il va falloir que les constructeurs renoncent à certaines mauvaises habitudes.

Merci pour les retours !

https://forums.automobile-propre.com/topic/tarifs-revisions-43366/?do=findComment&comment=1780468

Je croises quelques 4 et 6 par chez moi, mais je bosse pas loin d'un concess. L'une est celle d'un proprio pour sur, l'autre je sais pas. Les ev3 par contre ... L'inégibilité au bonus doit pas y être étranger

Kona garantie 5 ans kilométrage illimité. Niro garantie 7 ans 150000 km. J'ai eu les 2 aucun problème, coffre plus grand sur niro et hayon mieux qu'un coffre. Pour info on peut mettre dans le sous coffre une roue de secours identique aux roues de la voiture (rassurant quand on a des enfants et que l'on perce en campagne un dimanche. Efficience des coréennes niveau conso, des chameaux. Les problèmes de réducteur ont été pris en charge avec remplacement sans sourciller. Pour garder la garantie il faut que le carnet d'entretien soit à jour. Tu peux contrôler l'état de la batterie avec un OBD et une application type car scanner, les coréennes gardent un soc haut (et donc une bonne autonomie) malgré les années. Sur la neige il suffit d'avoir la pédale douce et de bons pneus neige.

Je m’immisce dans les échanges, De par mon expérience, le niro (de même probablement que le kona) est une vrai savate sur la neige (trop de couple sur les roues avant) même avec de bon pneus neige. Certains, dont moi ce pourquoi je l'ai fait reprendre par un garage, souffrent également de problème sur la batterie HT qui perd momentanément de la puissance provoquant temporairement un "mode tortue" même si le pourcentage batterie ne le justifie pas et il est souvent difficile d'être pris au sérieux pour activer la garantie et faire réparer. Le seul reproche que j'ai pu faire sur la tesla (m3) c'est la raideur des suspensions. Maintenant je suis passé chez Xpeng et c'est "royal" mais probablement pas dans ton budget actuel.

Ya des réponses sur le forum ev6. En gros, ça serait des propriétés différentes entre le liquide d'origine et celui de remplacement. Je trouve ça gros...