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Si je dis pas de bêtises, AE = ioniq 38, FL = ioniq 28. Logiquement, j'ai rien reçu 😅

Bonjour, et merci à vous tous pour vos retours. La mission du garage était d'identifier les causes des inondations, et remplacer ce qui devait l'être . Ils ont effectivement tout démonté/séché/nettoyé, mais à priori ils n'ont pas débouché les tuyaux/drains puisque l'eau est entré à nouveau. Le garage m'a demandé de ramener le véhicule pour étudier la cause de façon plus profonde, et je vous tiendrai informé de leurs conclusions.

Celui de Mandelieu, qui était chroniquement en panne depuis des mois, a été enlevé depuis plusieurs semaines. Je ne sais pas s'il sera remplacé un jour...

Problème connu et archi-connu sur les mégane 3 et scénic 3, j'en ai été victime, ça m'a couté un remplacement de ventilateur habitacle. Je ne savais pas pour les Zoe, mais c'est les mêmes années pour les premiers (~2013). Il y a les évacuations au niveau du pare-brises, trop petites pour supporter le moindre corps étranger, mais il y a aussi l'autre bout du tuyau : les drains d'évacuation ont un clapet anti-retour à la fin, on m'a dit pour éviter que les bestioles genre araignée etc ne viennent s'installer là et bouchent les évacuations. Du coup, ça se bouche avec les éléments qui ont réussi a rentrer 👏-_- . A voir si c'est la même conception pour la Zoe. Quel était la mission du garage ? Démonter, sécher et vérifier les faisceaux ? Pas de régler les fuites ? Dans ce 2e cas, ils ne sont pas vraiment en tort.

Sur mon EV6 2021, je n'avais perdu que 3% après un mois d'inutilisation (batterie entre 70-80%). Je n'ai pas rien noté sur celle que je viens de receptioner (EV6 2025). Pour les clés, il est noté que les clés deviennent inactives apres 40s pour eviter les vols par amplification de signal.

Hyundai n’est ni pire ni meilleur que les autres marques, ils appliquent en la matière les directives du ministère des transports, qui oblige ces dernières à des impératifs de rigueur sur les rappels, en fonction de la gravité ou de la dangerosité du (ou des) problème(s), cela fait suite aux couaques des airbags TAKATA. Une marque comme TOYOTA fait des rappels pour le moindre problème, depuis quelle a dû payer en 2014, 1,2 milliards de $ au US, pour échapper aux poursuites criminelles dans l’affaire des accélérations soudaines de ces voitures. Les marques ayant depuis 2 à 3 années tendance à fortement comprimer la durée de développement des modèles, certains nécessitent de nombreux rappels et MàJ pour corriger les multiples défauts.

As-tu essayé de tenir la poignée de la porte arrière gauche ouverte pendant 3 secondes ?

De ce que j'ai pu comprendre, changer la puce pour une ou des Turing serait tout à fait possible mais il faudrait aussi changer toutes les caméras pour des versions de meilleur définition ce qui est trop compliqué et trop cher.

Hmm. Faut en parler aux clients des Land Cruiser qui se sont vus reprochés de faire de la piste avec (et déchirer la tôle au niveau de la fixation supérieure des suspensions avant).

Nouveau concessionnaire MG à Nyon (Suisse), AutoCarrefour. mise à jour de logiciel nettoyage intérieur et extérieur changement du filtre à polen remplissage du liquide lave-glace remplacement du taquet qui fixe le tapis passagé temps passé : 1h30 Total de la facture : CHF 325.70

Oui on peut se servir de cet outil ,ou bien du planificateur intelligent natif qui permet le préconditionnement trés utile par ces temps de canicule ☺️ Rappel extrait KIA press: Le détail ,dit plus simplement : Si la promesse est tenue ,pas besoin de rajouter un appendice , en plus c'est gratuit 😄

Bonjour Ma voiture sort du service des 2 ans. Je vois qu'il y a bien eu une mise à jour, mais n'ayant pas eu la bonne idée de noter la version avant le service, je ne sais pas quelle version était installée précédemment. Je vois que vous avez la R67, alors que j'ai la R63. Le concessionnaire m'a indiqué qu'une grosse mise à jour arrivait en fin d'année. Cela m'amène 2 questions : est-il possible que d'un pays à l'autre, les versions disponibles ne sont pas les mêmes (je suis en Suisse) ? est-il possible que si la voiture était insuffisamment à jour, il soit compliqué de sauter des versions intermédiaires et donc que le concessionnaire ait installé la dernière version possible ? N'ayant rien trouvé sur le site de MG Suisse, je suis un peu perplexe.

Toyota est la marque qui respecte le plus ses clients, les constructeurs Japonais respectent en général leurs clients...

Merci pour vos retours ça confirme un peu ce que je pense

J'ai finalement récupéré ma voiture ce matin (problème logistique personnel pour réussir à passer pendant les heures d'ouverture). Constat : je traverse 2 zones 30 pour rentrer chez moi. 2 fois, il a bien détecté le 30. Mais les 2 fois, il a subitement changé pour 50 km/h en pleine zone 30, alors qu'aucun panneau n'était à l'horizon. A la sortie de la 2e, en sortant de la zone 30, il m'indique 80km/h au lieu de 50. 3 erreurs sur 5 minutes de conduite (j'ai la chance d'avoir une concession à 5 minutes de mon domicile depuis cette année), je vais donc continuer de m'en passer.

Camera Frontale 1.1.0 Amélioration de la reconnaissance des panneaux lumineux de limitation de vitesse. Résolution de fausses détections pouvant générer les messages au tableau de bord "Camera avant à contrôler" ou "Aides conduite indisponibles". Optimisation du fonctionnement de la caméra frontale. 😉 Grosse actualité FOTA depuis quelques semaines chez Renault.

Passé en atelier et il a fallu batailler pour changer les plaquettes et disques. Pour le moment les bruits ont bien disparu.

Bonjour, Peut-être une piste; Quand vous êtes absent, est-ce que vos clés se trouvent près de l'auto ? J'ai un ami qui avait le cas (sur une thermique), la clé communiquant avec l'auto, elle restait en "veille active".

Tu nous donneras son nom et numéro exact😉

Salut, Je ne connais pas les zoè mais j'ai déjà eu un cas similaire sur une thermique (VW sportsvan). Sur la VW et je suppose sur la plupart des modèles, au fond du logement sous le pare-brise, il y a des petits tuyaux qui vont jusqu'au sol pour évacuer l'eau, il ne suffit donc pas de nettoyer ce logement mais bien de déboucher les tuyaux jusqu'au bout.

J'ai des pertes des quelques % quand la voitures stationne 3-4 jours (c'était deux fois en station de ski). Ca ne m'alarme plus. 12% ça fait beaucoup comme çà, mais au final, ça fait 1.8 euros. Pour un mois d'arrêt où la voiture a peut être utilisé l'énergie pour préserver la(les) batterie(s), ça les vaut je pense :-).

Abrp s'installe tres facilement, a partir apk mirror juste Choisir la version globale ou x64, les voix par contre cest autre chose...

A chaque fois que j'ai eu à l'utiliser j'étais seul sur la station, il est vrai que j'évite la pleine saison quand je viens séjourner dans la région.

Voilà c'est exactement ça. Toujours trouver le petit détail qui fera reculer les gens à passer à l'électrique... Maintenant avec l'évolution des architectures des plateformes et des batteries certains attendent les batteries solide. Disant que nos voitures ne vaudront plus rien. Ce qu'ils ne comprennent pas, c'est que les nouvelles batteries coûteront plus cher. Alors ils diront, "on va attendre que les prix baissent" et 10 ans sera passé 😄

Tu peux aller voir là pour les cas similaires : https://renault-zoe.forumpro.fr/t3307p25-ma-zoe-prend-l-eau https://renault-zoe.forumpro.fr/t7982-infiltration-importante-d-eau-de-pluie-dans-zoe https://renault-zoe.forumpro.fr/t9310-que-d-eau Accessoirement, le garage a une obligation de résultat tu peux donc les faire intervenir pour régler le problème sans avoir à repayer.