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Je viens d’aller revérifier pour être sûr de ne pas dire de bêtises : 16 min en arrivant à 9% pour recharger 24.19 kWh, donc certainement 23.5 kWh dans la batterie environ. Soit 40.5 % environ rechargés. J’ai été un peu pessimiste sur le temps de recharge en effet, je m’en excuse, mais en 20 pouces, je consommais environ à 23 à 24 kWh / 100 km compteur, avec en moyenne 3 kWh réels en plus aux 100 km. Donc je maintiens sur ce que je disais en 20 pouces dans l’utilisation qui était la mienne, impossible de faire sereinement 200 km d’autoroute l’hiver, et difficilement à 110 sur voie rapide. Avec un facteur vent possible où l’Enyaq est très sensible (la Model 3 aussi à ma surprise) Bref ce n’est pas un concours de celui qui a raison, on a chacun notre expérience (je respecte la tienne, pas sûr que l’inverse soit vrai) et pas la même à priori, ce que je voulais dire, c’est que le préconditionnement sera un énorme plus l’hiver s’il est réellement disponible.

Merci pour vos réponses. C'est a priori la carte électronique qui reçoit le signal des deux caméras qui a lâché, pas nécessairement les cameras elles-mêmes (même si de facto ça revient visiblement au même). Je ne sais pas ce que ça va donner... ça m'a bien refroidi, j'aimais bien cette voiture jusque là...

Bonjour à tous, Je vois qu'il y a des spécialistes de la question. J'ai une installation monophasée, une pompe à chaleur pour le chauffage programmée sur les HC essentiellement. Il me faut donc une borne avec fonction de délestage. Le contact HC est connecté sur ma pompe à chaleur. Je peux aussi le brancher en parallèle sur la borne ? Je veux installer la borne à l'exterieur, devant le garage (d'une maison individuelle). La batterie sera autour de 70/80 kWh. J'ai la box avec wifi à 8 m, avec 2 murs extérieurs entre les 2. Sinon, j'ai la possibilité de la connecter en réseau cablé. Quels modèles de bornes vous paraissent le plus adapté à mon cas ? Je n'ai pas encore de panneaux solaires, mais j'y pense (d'ici 1 ou 2 ans). Que penser de l'offre Octopus pour VE ? Merci pour conseils éclairés.

Il y a peu j’ai failli acheter une ID3 en occasion, acompte versé au vendeur. Il devait la passer au CT et en y allant il a eu un message d’erreur au tableau de bord rapport avec batterie. Son auto était sous garantie et on a remplacé un module. Petite recherche sur le forum et j’ai compris que suite à une mise à jour du BMS un paquet d’ID3 ont eu ce message avec remplacement d’un module batterie. Ceux qui étaient sous garantie avaient le sourire, les autres non. Dans le cas de l’ID3 la MAJ du BMS a rendu celui-ci bien plus strict sur la différence de tension entre les cellules et a donc provoqué un paquet de voitures avec voyant jaune. J’ai peur de cela après une MAJ BMS

Sur le paramétrage je suis bien en "tard" mais de toute façon c'est le freinage d' urgence qui se déclenche trop tôt. Pour le coup de la caméra intérieure je ne saurais dire mais les deux fois où il s' est déclenché bien trop tôt je regardais la route. Celui d' aujourd'hui heureusement que personne n était derrière...

Bonjour à tous, Je cherche à comparer ces 4 modèles pour acquisition dans un mois ou deux et serais intéressé par vos commentaires d'utilisateurs. J'ai aujourd'hui une 508 féline (intérieur de bonne qualité, bien équipée). J'ai eu d'autres Peugeot, Renault, Passat, Honda. Quelques doutes sur chaque modèle : Scenic : prix élevé, tole fine, dessous de la voiture "en feutre" (parait fragile), intérieur un peu fragile semble t-il. Sinon, conduite agréable. ID4 : quelques éléments intérieurs fragile (poignée de siège -pas électrique-, par exemple). Pas de pompe à chaleur de série (et pas conseillée par les vendeurs. Quel est votre avis sur l'utilité ? Comment est réalisé le rafraichissement l'été sans pompe à chaleur ? La pompe à chaleur en option pour le conditionnement de la batterie est-elle liée à la clim de l'habitable ? Conduite agréable. EV3 : conduite agréable. Assez bien équipée. EV4 : coffre petit. Je ne l'ai pas encore essayée. Sinon, est-elle équipé de la pompe à chaleur de série ? Si vous avez un avis permettant de comparer ces modèles, merci pour vos infos. Le pré-conditionnement est-il de série sur ces 4 modèles ? Y a t-il un/des abonnements ? Pour quelle fonction ? Utile ? En occasion (bon coin par exemple), je suis surpris par la différence de prix sur des modèles qui me paraissent presque identique. Par exemple, avec une batterie de 77 KWh, avec 10000 kms, fourchette de à 35 K€ à 46K€ (Pro Life Max : le modèle semble presque le même). Une différence importante m'échappe t-elle ? Merci pour vos retours d'expérience.

Il est pourtant affiché beaucoup plus cher! Vous l'avez eu à quel prix ?

J'ai pu obtenir (enfin) la R73 pour résoudre (je l'espère) les problèmes de bluetooth grâce à la CC de Cavaillon (Merci à eux). En allant dans les réglages, j'ai découvert un nouvel onglet "activation" et cet onglet a disparu après avoir validé les activations demandées. A quoi cela correspond ?

Bonjour Suite erreur de commande je vends Boîte de rangement pour accoudoir de console centrale inférieure XPeng G9. Prix neuf : 23.19€. Vendu 15.00€

Bonjour La dernière version de l'application mobile de MySkoda parle d'un mode camping : "vous pouvez désormais camper dans votre VE avec le nouveau mode camping" Est-ce que l'Elroq est concerné ? Et quelqu'un aurait-il un retour à faire sur cette fonction s'il vous plaît ?

Quelqu'un a eu un retour concernant l'évolution de cette fonctionnalité sur eC3 à l'avenir?

Si je me trompes pas dans mes habitudes, je laisse le contact et j'ai toujours la clim, mais parfois, même en mettant le "contact" elle se coupe quand même, enfin le contact se coupe je veux dire donc la clim avec. J'ai l'impression que ça dépends de si je conduisais avant et que je m'arrêtes en mode parking, mais en laissant allumé où si je re rentre dans la voiture, je met le contact mais en restant au parking, là ça fini par couper quand même. Autre truc chiant aussi, ça m'est arrivé de mettre la voiture en charge, de partir faire un truc le temps de la charge puis revenir, si je rallume pour avoir la clim, ça coupe la charge, pas très pratique je trouve, ou alors c'est moi qui l'utilise mal je sais pas^^

Pour la prochaine plateforme alors on espère ;). C'est vrai que dans les gammes compactes, c'est sûrement la plus courte et qui garde malgré tout une bonne habitabilité.

@Huber Merci pour cette mise au point. Et qu'en est-il des commentaires ? Il y en aurai 80, mais on ne peut ni les lire, ni en ajouter. La faute de l'IA aussi ?

On n'est pas sortit de l'auberge. J'ai bien déposé l'auto ce matin en ayant un véhicule de remplacement, mais la mise à jour à planté et donc il espérait refaire la mise à jour "d'aujourd'hui à demain" avec récupération de mon auto en début 'après midi. Comme je ne suis pas disponible demain pour refaire l'échange (l'auto de remplacement est prévue pour quelqu'un d'autre), ils m'ont proposé de me ramener la Born pour récupérer le véhicule de courtoisie et convenir d'un nouveau rendez-vous pour une nouvelle tentative de mise à jour. C'est quand-même fou que les deux grosses mises à jour faites au garage aient plantés. La première fois, j'avais perdu la liaison entre voiture et application et ça a duré un mois pour être réglé, cette fois-ci je n'ai encore rien remarquer qui n'allait pas, je verrai à l'usage. En conclusion, j'attends un nouveau rendez-vous, je n'ai pas d'info précise sur ce qui a été fait ou pas et je sais juste que la mise à jour n'est pas passée.

Bonsoir et merci pour le partage, Qu'est ce que cela donne à 12h, 3h, 6h et 9h niveau profondeur de sculpture ?

Je n'ai rien négocié car ce n'était pas possible, prix ferme, du coup j'ai pris une ex60 p10 ultra bardée d'option, pour bien moins cher

Par définition d'un rappel il y a un risque à ne pas le faire... Iank a déjà très bien évoqué les risques a ne pas le faire, et les gains eux semblent inexistants... Concernant le buffer je n'ai pas trouvé d'indice qui indiquerait qu'il soit utilisé pour compenser le vieillissement de la batterie, si c'était le cas certains auraient un Soc bms à 100% au lieu de 97% max lors de la recharge et des tensions supérieures à 4,18V et je n'ai pas trouvé d'exemples de ce type.

Bonjour, J'envisage de remplacer mon EV6 (acheté avec crédit) par une P7+. J'envisage une LOA, et j'aurais souhaité savoir ce que vous avez eu comme offre, afin que je puisse négocier au mieux :) Pour ma part, environ 15-18k km / an. Je peux faire une LOA longue, ca ne me gêne pas.

Je ne comprends pas. A monter y a rien de compliqué. Faut juste câbler l’arrivée électrique. Et les protections au départ dans le tableau.

Oui, je suis assez d'accord avec toi, les freinages d'urgence sont déclenchés plus fréquemment qu'avant mais je pense que ça peut être lié à l'utilisation de la Cam intérieure car en fonction de ce que tu fais ou regardes elle va déclencher plus rapidement les alertes (ce qui est logique). Mais globalement oui, j'ai le même ressenti

Petite régression sur la 5.9 en Android Auto et Amazon Music. Avant quand je prenais la voiture la lecture de la musique continuait automatiquement là où elle s'était arrêté. Maintenant rien ne se lance, il faut que je choisisse une playlist.

Effectivement, mon concessionnaire m'a expliqué qu'ils ne pouvaient pas faire les mises à jour tant que le véhicule n'était pas livré.

Je viens de recevoir le mien. Très pratique.

C’est une reprise de texte sur le site correspondant. Ne peut y voir une signification autre où particulière. C’est Trump qui cherche a relancer le charbon cela ne veux pas dire que cela va marcher dans le temps car les ENRs ne se sont pas arrêter subitement. Le train était déjà parti.