Toute l’activité

Ah pas celle de la vidéo dont on parle. Parce que Musk le promet depuis 10 ans ?

J'aime bien A voir le compromis habitabilité/dimensions/conso par rapport a la ds8 qui offre déjà de belles prestations a ce niveau Et ca donne une cohérence de gamme niveau style A voir si elle va inaugurer un nouveau système multimédia ou si elle va rester sur la base stellantis vieillissante

Quelqu'un a oublié de payer le forfait data chez Xpeng 🤪

Comme on disait ci dessus : utiliser Grok pour des commandes vocales pour compenser des essuie glace merdiques par exemple (non je ne relance pas le sujet troll! ) il me semblait que c’était clair mais apparemment pas J’arrête la le demi HD car indirectement lié au mises à jour

Bha j'espère que tu sais que tu es un peu de mauvaise foi. 🙄 Bien sûr elle respecte la priorité à droite et même les priorités en général (arrêt au stop, engagement sur rond point, croisement à un carrefour). Elle est même très conservatrice et prudente avec les piétons, bien plus une nouvelle fois que les humains. Donc tu pointes du doigt ses manqués et moi je pointe du doigt TOUTES les situations où le FSD est favorable Perso je l'ai constaté sur mon essai FSD, notamment sur des intersections... ou magique roulements de tambours... même avec la priorité pour elle elle à ralentie par prudence. Même si durant mon essai FSD cela n'a pas été parfait totalement aussi je le concède (pas de refus de priorité en tout cas) Pour moi, encore une fois, ce sont ces premiers tours de roues en France, et qui plus est, dois je le rappeler, elle apprend (notamment) à l'aide de vidéo de comportements humains (mais pas que il y a de la simulation de nombreuses heures dans un environnement virtualisé) ce qui peux expliquer certains ajustements à faire ultérieurement Bon par contre je suis d'accord la vitesse aurait dû être adaptée sur le test du permis, et oui elle à ratée une entrée sur le rond point. Ce qu'elle à fait (et ce n'est pas une excuse mais une cause possible) pas mal de conducteurs le font ici dans le SUD, c'est très fréquent et malheureusement pas souhaitable. Exemple j'ai vu une vidéo d'essai FSD en France ou elle cherche à se garer sur un parking de supermarché et trouve une belle place bien large et s'y gare parfaitement.... Sauf que c'est une place handicapé. Et bien j'imagine que ça va pas être dur de lui apprendre la signalisation en sélectionnant des vidéos idoines et elle le fera plus jamais. Quand à certains humains bha ils continuerons de le faire à vie.

Je ne vois pas ce que tu veux dire où l'option premium (en gros les data) compenserait l'ergonomie. Pour moi, l'ergonomie reste la même et tu as des services en plus. Carte satellite, musique, traffic et maintenant, Grok. Mais en quoi ca compense l'ergonomie ? Ergonomie que je trouve personnellement, plutôt bien foutu sur Tesla au regard de ce que j'ai pu voir ailleurs

Bonjour, Comment faites vous pour limiter la puissance de recharge en CA ?

hello. Vos e-up ont eu cette panne à quel kilométrage ? Elles dorment dehors ou dans garage ?

En l'occurence, elle la connait peut-être, mais ne le respecte pas ! Il n'est pas question de vouloir, mais des affirmations et des promesses de Musk: la mise en service de Robotaxi (donc FSD 100% autonome) et son opacité systématique sur les accidents est contradictoire avec ta phrase.

Bonjour, je suis a bientôt 30000 kms, et ras de ce côté la. Par contre, j'ai mis depuis le début 2.6 bars à l'avant et 2.8 à l'arrière. Je ne sais pas si cela aura une incidence, à voir dans le temps. Tiens nous au courant une fois la permutation faite. Merci.

Au final, le vrai test c'est en vrai 😁 😁 😁

Bonjour à tous, J'attends avec impatience la nouvelle i3 Touring xdrive je pense que c’est la voiture qui me comblera parfaitement. En attendant j’ai commandé le iX3 qui arrive en juin et si dans la Touring y a le même espace à bord que dans le iX3 je ferai le switch

bonjour je vais équiper mon e-niro 2020 de attelage (porte vélo) est ce que certain ici on installer un faisceau d'origine kia ref "J2621ADE00PC", ou une autre ref? https://www.mes-accessoires-kia.fr/attelage/5544-faisceau-dattelage---poles.html est ce que notre niro à bien le câblage en attente, et a t'il besoin de la valise pour activer le boitier? https://ouikeep.fr/fr/faisceaux-dattelage/4168-faisceau-attelage-13-broches-kia-niro-e-soul-j2621ade00pc.html?srsltid=AfmBOoovDdiNIC-0wTWhqPo13tYzq1GX6oHgZRvV84JIwjYI34MfuW8W

deux pressions sur le bouton home et la carte est quasiment en grand

Je me garderais bien de parler de "poubelle technologique" pour ma Mégane qui ne m'a pour ainsi dire donné aucun soucis depuis 2 ans (touchons du bois...). Deux remarques: - ces systèmes (dont certains en temps réel) sont devenus si complexes que le nombre de situations pouvant être rencontrées est quasiment infini, ce qui met les constructeurs devant l'enjeu des tests avant commercialisation et des procédures de diagnostic et de résolution de problèmes. Je me garderais bien d'affirmer sur ce plan que l'herbe est plus verte ailleurs que chez Renault, surtout chez les chinois... - au delà du degré de résistance auquel est parvenu un véhicule au niveau ses logiciels, restent les composants et surtout la multitude de capteurs qui alimentent ces logiciels en données. Cela pose le problème de l'aléa sur la chaine de production ou le défaut après production d'un capteur qui provoquera un soucis, y compris quand le logiciel est exempt de bugs. Bref, la Mégane n'est certainement pas une poubelle technologique. C'est le premier véhicule électrique issu de la plateforme CMF-EV qui a permis de poser les bases des véhicules sortis depuis, à commencer par le Scenic, et la R5 et leurs dérivés (A290, A390, R4, ...). Ce n'est pas un échec quand on considère les enjeux pour un constructeur historique de basculer sa gamme, contrairement à un Tesla ou Xpeng qui partent d'une feuille blanche. Il reste qu'il y a la complexité et l'aléa, et seul un SAV parfait peuvent atténuer ce risque. Et là encore, je me garderais bien de penser que l'herbe est plus verte ailleurs... Ceci étant dit, je vous souhaite que vos soucis soient résolus bientôt et que vous profitiez des qualités du véhicules que vous avez pu apprécier avec la précédente...

Sur la Premium Propulsion, lorsque la batterie est à 100%, il est affiché 575km (EPA) sur l'écran. Serait-ce la valeur par défaut pour les jantes 19" et 20", n'ayant pas fait homologuer la version 19" selon la norme WLTP ? Si 575km EPA donne 621km WLTP en jantes 20", alors 603km EPA donnerait 651km WLTP en jantes 19", donc pas loin des 661km WLTP indiqué sur le configurateur Tesla en Inde. Wait and see.

3 bonnes expériences sur 4 et bye bye..... Faut pas avoir le droit à l'erreur dis donc 😅 Le problème aujourd'hui c'est qu'un petit bug quelque part peut touché beaucoup de fonction. Et ce qu'on voit, c'est que pratiquement du tout ou rien : soit pas grand chose, soit d'innombrables problèmes. Malheureusement, ce n'est ni propre à un modèle, ni à une marque.

Ma voiture a 319km. Je recharge à 60%. Ça m'affiche 346 347km environ. La elle est à 50% et m'affiche 289km. Ça doit rendre à 100% en gros 577 578km affiché 😁 Sur nationale à 110 stabilisé elle fait de 160wh/km. A 140 elle est à 195 en gros. Voilà en gros 👍🏻

par chez moi : il y eu des dégâts avec une tour construite au 19éme qui c'est effondrée sur les maisons en contrebas : ainsi que plusieurs glissements de terrains et effondrement de murs : source : Le Petit Bleu

Salut je n'ai pas rechargé a 100% pour le moment mais il me semble que c'est dans les 580km à 100% (c'est en tout ca ce que m'indique teslamate sur la mienne) apres effectivement ça ne veut pas dire grand chose (le plus precis est le plannificateur qui t'inidique à combien de % tu vas arriver, ou et combien de temps il faut t'arréter)

Le kilométrage est très variable suivant les conditions météo, vent, pluie, froid. après 4 ans en M3 je te conseille d’oublier les kilomètres et de n’utiliser que les % ça t’évitera de mauvaises surprises et c’est beaucoup plus fiable pour planifier. le WLTP c’est dans un hangar à vitesse et température constante tu peux en soustraire un bon 30% pour avoir le kilométrage réel, et j’insiste bien le WLTP c’est n’est pas l’autonomie réelle que tu auras toi avec ta voiture dans la vraie vie. cela dit la navigation Tesla est top et tu peux la croire pour les besoins de recharge, si tu veux faire toi même, rassures toi il y a des SUC tous les 150 à 170 km, sans compter les autres chargeurs impossible d’être en panne.

Bonjour, finalement j'ai contacté le support par chat, réponse assez bateau sur les nombreux bugs ...on m'a proposé de resynchroniser dans l'appli au niveau garage, pas trouvé , puis de reactiver, ce qui a fonctionné , le pass est de nouveau visible, l'Intense disponible

Oui j'ai vu sur le web, j'ai regardé niveau exposants ça a l'air majoritairement des fringues, bijoux...

Depuis quelques temps j'ai un bruit type wouh, wouh" à partir de 80/100 kmh, c'est proportionnel à la vitesse de rotation des roues. Suite essai par un mécano Xpeng le diagnostic= pneus Michelin qui ont tendance à faire des facettes en vieillissant (40000 km pour moi) Je vais essayer une permutation av/ar. Je reconnais que je ne regonfle que rarement mes pneus et roule souvent en 2.4 bars.

Regarde ton trajet, si tu as de l'électra tu peux prendre un abonnement et kWh à 0,29 ou 0,39 selon abonnement et à partir de la seconde recharge c'est plug and charge.