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Oui c'est bien ce que je dis aucun rapport avec la choucroute. Je te fait part de mon amusement de la gueguerre entre fan et hater d Elon sur Twitter et tu me parles d avenir des jeunes. T es mignon mais ça vraiment aucun lien. Cela dit l employabilite des gens et notamment des plus jeunes devient un sujet pour nos sociétés, c'est vrai.

Non, neuve dés la livraison, c’était le cas. Apres oui, ce n’est pas normal.

Ca fait 11.6m de diamètre de braquage, je trouve pas ça particulièrement petit

Bonjour, Je trouve désolant cette réponse du vendeur , encore un vendeur qui devrait potasser ses fiches ! A la commande ,je voulais une Créative , pour les équipements , mais avec des jantes 15" , pas possible Octobre 2024 ! Donc j'ai commandé L'intuitive pour avoir ces jantes -pneus 15" .( pour plus de confort ...) Chez nos voisins Allemands ,on peut en option changer de jantes soit 15 ou 17" . En France ,je crois que maintenant , on peut en accessoire ,commander des jantes -pneus supplémentaires ,mais qui va faire çà . Franchement sur le coup des options la France ,n'est pas top . Mais çà été le choix Hyundai ,pour avoir un prix compétitif au lancement ,puisque o € aides .

Idem j'arrive à la fin de mon LDD sur mon 3008 (21/12/2025) et Peugeot ne m'a jamais contacté. J'ai demandé comment faire en fin de LDD et aucune réponse. J'ai demandé un essai du E-3008 et on m'a répondu, on vous recontacte et ils ne sont jamais revenus vers moi. Pire semaine passée, j'ai fait un témoin moteur, j'ai téléphoné à mon garage pour signaler le problème et ils n'en ont rien eu à faire et ils m'ont laissé la voiture en panne et j'ai du contacté l'assistance Peugeot alors qu'il s'agissait d'une vanne 3 voies. Pour mon Stelvio idem, 5 fois la même panne et 3 garages différents sans résoudre le problème. En conclusion, c'est dans toutes les marques.

Rayon de braquage : 5,8 m Vu la taille du véhicule, ca revient à tourner sur place, non ?

Merci pour la réponse. L’intérêt est finalement limité, je pensais que l’on pouvait stocker des mesures, via l’application, sous forme d’historique en fonction du temps ou de la distance (consommation totale, consommation auxiliaires, régénération, recharge etc) pour ensuite retraiter ces données dans Excel par exemple.

Et pas grand monde ne dit que ces entreprises sont bêtes. Elles suivent un modèle de profit à court terme qui est très largement choisi par leurs dirigeants et leurs financeurs qui pour la plupart ne seront plus là quand elles connaîtront des difficultés... Voir qui iront sans risques vers celles ayant évolué grâce à d' autres qui ont pris le risque... En fait, elles font juste le fond de leur travail (et de manière très rigoureuse), gagner de l' argent... Le reste, ce n' est pas leur taff... Mais c' est nous qui payerons les pots cassés...

C est interdit, si vraiment tu avais ce pb, c est que ta voiture a été modifiée electroniquement, pneumatiques, mecaniquement

Ben ça va, 19 sangliers ça ne fait pas beaucoup plus de dégâts qu'un seul, j'ai un jour porté assistance à une dame qui s'en était pris un de face, sa voiture était pratiquement dans le même état.

Article R417-10 paragraphe 3 du code de la route. Il faut en plus que l' interdiction soit matérialisée par un panneau stationnement interdit et mention du fait que l' emplacement est réservé aux véhicules électriques en charge. Avec certains mauvais coucheurs l' explication juridique ne suffira pas... De toute façon, ils ont raison... On peut toutefois gager que ça s' améliorera un peu avec le développement du VE quand ils entendront leurs proches se plaindre du fait qu'ils aient galéré avec des gens squattant des places. Pour ma part, au-delà des thermiques je suis encore plus énervé sur les VE si se stationnent sur les places ou restent branché alors qu'ils sont à 100%... Eux n' ont pas l' excuse de ne pas savoir...

La version " 5 places " ,c'est pour l' éligibilité à la prime .😄 La R5 e ,qui offre plus de largeur , n'est pas plus faite pour 3 adultes à l'arrière . Mais c'est trés bien ,pour tous ceux qui peuvent béneficier de cette prime ,pour l'achat de cette voiture très bien équipée .

Bonjour a tous, Il n'y a qu'une seule clé livrée avec la voiture? dans le listing sur la smart #1 pulse il est bien noté dans "Extérieur & phares" : 2 clés physiques.

Si c'est comme la megane, c'est à gauche du volant au dessus des pédales. Le dongle consomme de la batterie 12v, même voiture arrêtée, et peut donc la vider. J'ai acheté une rallonge avec interrupteur qui permet de le couper. Perso, il ne me sert plus car on n'a pas le SOH sur la megane . La puissance de charge qui était affichée avant est maintenant sous forme non chiffrée et ne me sert plus depuis mise à jour qui permet l'affichage au TDB. ça ma servi pour débusquer les bornes qui sont très en dessous de la puissance affichée surtout quand le tarif est à la minute.

Mais bon c' était les sangliers qui étaient bourrés, et en plus ils étaient à pattes sur une voie rapide sans même porter leurs gilets jaunes ces salauds...

Indirectement sur le site de Tesla par ex, ils les utilisent eux mêmes pour se comparer à la moyenne. Sur une grande quantité de véhicules il y a des moyens statistiques de relier le nb de véhicules ou conducteurs aux kilométrages avec une marge d'erreur assez faible. Le problème, comme je viens de dire, c'est que Tesla compare des pommes et des oranges, c'est à dire tout le parc de véhicules (en majorité ancien) avec leur propre flotte qui a un âge moyen très faible (3 ou 4 ans max).

Les tailles de pneus, roues admissibles sont écrites dans la portière (megane EV pour moi) avec les pressions des pneus avant, arrières. ça doit être pareil pour les autres véhicules.

Bonjour a tous, Ma compagne et moi lorgnons sur un #1 pulse awd et cette histoire de bruit de moteur nous inquiète un peu. Y a t il eu des correctif sur les véhicules neuf? ou les voiture livrées fin 2025 risque t elle d'avoir aussi ce problème? Nous sortons d'une voiture PSA avec le problème d'airbag et ça a été un enfer pour la prise en charge les délais etc, et franchement on préférerai éviter de se relancer dans du SAV d’emblée!

Le rapport c'est que les candidats potentiels préfèrent apprendre un autre métier, vu qu'on a déjà (d'après internet) des voitures qui "conduisent toutes seules", et bientôt des camions aussi. Et oui, la com bruyante et intensive d'Elon Musk a un rôle là dedans. C'est bien gentil le discours sur la "flexibilité" mais tout le monde n'a pas les moyens de suivre plusieurs formations différentes à des intervalles rapprochés. Le résultat est un embouteillage pour prendre des postes non qualifiés ou peu qualifiés, pas l'éclosion de nouveaux esprits curieux, malheureusement.

@hybridex exactement, cas extreme, c'est a dire qu'il y a une panne générale des bornes dans la station, c'est toujours mieux de charger avant de prendre la route pour optimiser le trajet et avoir de quoi tenir au chaud en cas de pépin pendant la descente, dans mon cas precis les parkings étaient fermes du coup je n'ai pas pu charger a Val Thorens et c'est aussi pour donner une idee de la consommation en descendant de la station (en été) en hiver il faudrait ajouter quelques 2-3% pour le chauffage (sur mon véhicule avec 70kWh de batterie nette), multiplier par 2 pour un véhicule avec une plus petite batterie de 40-50kWh

Bonjour Hier vu sur 4 emplacements réservés VE avec bornes de recharge. 2 véhicules thermiques sur 2 des emplacements. En dehors du comportement des conducteurs, est-ce qu'il y a un règlement quelconque permettant de sanctionner voir verbaliser ces personnes. En effet après contact avec un de ces conducteurs, celui-ci ne démord pas sur le fait que rien ne lui interdit de stationner sur ces emplacements.

J'ai bien sûr eu ce problème. Plutôt que de retendre le câble, opération qui demande trop de démontage/bricolage, j'ai choisi de prendre les deux tôles percées de la trappe de charge, l'une avec la main gauche, l'autre avec la main droite et ainsi à les rapprocher l'une de l'autre en forçant dessus. J'exagère le trait pour illustrer mon explication, il faut bien évidemment pas les tordre mais le fait de les rapprocher légèrement fait que les crochet peuvent à nouveau les libérer. Elle est sympa, cette Spring mais faut reconnaitre que c'est vraiment du très bas de gamme 😄

La nouvelle MYP est équipée d'une batterie de 84 kWh apparemment et affiche 580 kms WLTP neuve

Restons objectifs : tu crois ou tu es certain qu’il était vendeur chez Kia?

Un peu long a regarder même en vitesse 2🥵 j’en conclurai peut être hâtivement que le SOH est une fumisterie puisqu’il est calculé de manière non normalisée et donc différente potentiellement d’un constructeur a un autre.