jplmarin

Moi je réclame un autre moteur moins bruyant....LOL.

On voit bien qu'ils choisissent les clients entièrements satisfait. 😇

Tout pareil, achetée en Juillet 2023, aujourd'hui 21000 kms.Pas grand chose à dire si ce n'est attention au bruits moteur, peut-être moins de rigueur de fabrication sur ces modèles...

J'aimerais bien qu'ils me contacte.J'ai des choses à dire mais , ils le savent...

Un peu d'humour. Ma femme ne monte qu'au volant de sa voiture bien plus grosse ( la voiture) que ma smart #1, et je suis plus corpulent...Cherchez l'erreur. 😶‍🌫️

Les deux usés de façon symétriques?? C'est curieux quand même, cela veut dire que c'était un pincement symétrique des deux roues.....Donc un mauvais remontage du train arrière. Ils disent qu 'il n'y a pas de réglage possible, alors comment une erreur pareil est possible? Ont ils résolu ton problème en redémontant le train arrière ?

Bonjour Didierma.Aurais tu par hasard des photos de tes anciens pneus ayant subit le non réglage de la géométrie ? Merci.

Sur Vroomly, ils parlent bien des quatre roues mais pour aligner les avant par rapport aux arrières. Si les arrières n'ont pas de réglage apres remontage, il faudra ré-aligner les avant par rapport aux arrières???

DINGUE !! Merci pour ta réponse. En plus de ne pas résoudre mon problème de bruit, ils vont peut être avoir un train de pneus à changer à la rentrée.

Il y aura bien des équivalences bientôt.Ne serait-ce qu'avec Volvo.

Encore 10000 kms pour moi, donc environ Décembre. Et GRATUIT !!

D'autant plus que: Il me semble que la pédale de frein joue sur la régénération puisque l'on constate que le compteur régen. augmente. A défaut de palettes au volant, qui seraient bien utiles pour le coup. Dommage que l'on ne puisse pas programmer ce fameux bouton ! Ensuite je me suis toujours posé la question de la sur-sollicitation du système électronique de recharge et de la batterie. Il y a quelques temps j'avais évoqué le sujet de la recharge par biberonnage. Pouvait-elle être néfaste pour la vie de la batterie. Et bien, il faut reconnaître que si c'était le cas, la régénération pas micro cycles t'elle qu'utilisée ds les VE ne serait pas bonne du tout pour les batteries. CQFD la roue libre ne répond pas à la question mais détourne le problème et je préfère user les freins et rouler à l'élan. Il me semble que la roue libre est moins énergivore.

Ça fait pas mal de milliers d'euros tout ça...si on comptabilise les spolier, béquets, jantes et autres kit d'amortissement on approche les 7000 euros d'option.🤑

C'était un parcours semi-urbain sur 30 kms avec de la route départementale à 80 kms. En faisant attention, car en pleine nuit, je suis passé d'environ 14 Kw à 11 Kw. J'ai repris mes habitudes de roulages à "l'ancienne" avec beaucoup d'anticipation, et là ça a payé. Le véhicule est lourd et il faut profiter de cette masse. Ps: On sent bien la pédale de frein régénerative.

Premier retour pour ma part: Le nouveau freinage régéneratif léger ou "roue libre " est vraiment bien.On retrouve cette façon de conduire très coulée et économe. De plus comme je me l'imaginais auparavant mes consommations ont chuté sur un même parcours d'environ 3 kw. GÉNIAL, je lis des chiffres de conso. moyenne que je n'avais encore jamais obtenu.