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Ça fait penser à un montage avec un microswitch qui sert de capteur de fin de course de la goupille. Si le microswitch est défectueux, la fin de course n'est pas détectée, le système se met en défaut, comme si le connecteur était mal engagé dans la prise. Ça ne vous rappelle pas une histoire de sélecteur de vitesse en position "P" ? 😜

Je crois avoir eu le RDV à partir de 2km environ, la en changeant la date avec le DA mon ODO est à 2.55km je ne sais pas ou elle ce situe. J'espère juste qu'elle arrivera avant le 7 mars et qu'on m'appellera pour venir la chercher. C'est déjà arriver ici qu'un ETA soit au 7 mars (ou autre date) et que le véhicule arrive avant ?

J'ai peut-être exagéré en les qualifiant de moyen mais ce que je voulais surtout dire c'est qu'ils ne seront jamais aussi performants que des pneus de saison. Etant proche des zones loi montagne, les traversant régulièrement pour me rendre dans la famille, allant souvent en station l'hiver tout en étant dans une région où les canicules sont de plus en plus présentes les étés, la question pour moi ne se pose pas. C'est permutations pneus été/hiver

Ok peut être que c'est trop tôt alors pour la mienne je sais pas. L'odometre bouge mais a 1.5km en gros je suppose qu'elle a du juste monter dans le train.

3 semaines plus tard... c'est pareil pour moi...

3 semaines plus tard... c'est pareil pour moi...

C'était en 2020, à la demande du gouvernement, pour éviter de coller des jours rouges aux gens qui étaient obligés de rester chez eux avec les gosses à cause du confinement. Ce n’était pas un cadeau, c'était une adaptation exceptionnelle. Il ne faudra pas compter dessus, sauf Covid-26 d'ici fin mars...

Oui je viens de les avoirs au téléphone, je pense qu'ils avais une visu sur l'arrivée de ma Tesla car j'ai eu l'ouverture du scheduling.

Comment as tu fait pour savoir quand il arrive ? tu les as appelés ? J'ai aussi tenté mais j'ai eu la réponse classique de "on peut pas savoir, faut attendre qu'on vous propose un rdv dans l'appli". En gros circulez y'a rien a voir alors que je pense qu'ils savent. C'est un peu gonflant quand tu passes 1h d'attente au téléphone d'avoir ce genre de réponse, surtout quand tu attends depuis bientôt 5 mois.

Petit mise à jour pour moi, j'ai réussi à décaler la livraison du 11 mars au 9 mars mais pas avant, le véhicule arrive le 7 mars sur Toulouse.

Ce n'est pas ce qu'il t'a dit. Il t'a dit que le nombre de sinistres augmentent. Rien à voir avec l'inflation. Il t'a dit que les "couts des réparations augmentent". Les pièces auto coutent plus cher : un cligno de base coute moins cher qu'un cligno tout élec avec caméra. Rien à voir avec l'inflation. Et c'est bien ce qui fait aussi que les vols de pièces détachées explosent (et donc aussi le nombre de sinistres déclarés...) Reconstruire une maison "années 1960 dans son jus" coute moins cher qu'une RE2020. Rien à voir avec l'inflation. Suis le montant des catastrophes naturelles annuelles et tu comprendras pourquoi ton assurance augmente à 2 chiffres.

Bon ben l’odometre a bougé un peu ce matin, peut etre qu’elle est montée dans le train

J’ai personnellement beaucoup hésité entre une Skoda Elroq et une Scenic. Tu as raison de regarder l’Enyaq plutôt que l’Elroq avec ta configuration familiale le coffre de l’Elroq sera trop petit et celui de la Scenic sans doute aussi ainsi que celui de la Kia EV3. J’ai choisi l’Elroq car je trouvais la Scenic bien trop chère, et son temps de recharge rapide bien trop long. Si tu comptes faire des longs trajets la Scenic me semble très en retrait des standards du marché, malgré sa grosse batterie. Mes collègues qui ont une Scenic me rapporte des temps de charge 15-80% sur autoroute plus proche des 45 minutes que des 37 annoncées là où un Enyaq fait un 10-80 en 27 minutes de façon fiable. J’ai été très positivement surpris par la qualité de la finition de la Skoda. Je ne connais pas les prix mais si l’ID4 est plus chère que l’Enyaq à finition équivalente je n’hésiterais pas et prendrais l’Enyaq.

Je suis très étonné par le chiffre de conso en ville. Est-ce que tu ne vois pas plutôt la surconsommation sur les premiers km quand la voiture (batterie) est froide ? Sur les E-C3 (pas aircross), mais je pense que c'est identique, on a cette surconso sur les premiers km. Surconso qui est même présente avec des température plus clémentes mais qui dure moins longtemps.

La SC0077 avait déjà été faite au printemps dernier.

Oui dashcam et mode sentinelle

ben il y a quand même les Tesla. Roadster ou S original, qui vont rentrer dans cette gamme. Le Roadster va avoir 20ans et ca cote est plutot élévée (entre 70k et 110k). Quand à la survie des voitures, il faut quand même prendre en compte que les véhicules collections roulent beaucoup moins. Meme rincée, une batterie permettra longtemps de faire 50 ou 100km. pas vraiment de raison que le monde de la collection s'arrete avec le changement de techno, il faut juste attendre que les VE aient plus de 30 ou 40ans

Toujours lire les petites lignes d'exclusion !! Ce combo est franchement pas mal, je n'avais pas fait attention à cette option starter chez Electra à 1.99€/mois ou 19.99€/annuel (donc 16% d'économie). Cela se réfléchie quand on voit les exclusions de l'offre mobilize concernant ce réseau.

Bonjour, je me pose un peu la même question, j'approche des 185000, SOH toujours à 100% a priori, je n'ai pas eu de gros frais pour l'instant. Elle a passé le contrôle technique, les amortisseurs ca a l'air d'aller, roulement des roues, peut être un petit bruit mais ca reste raisonnable, le seul truc qui m'inquiète c'est l'histoire du réducteur, j'ai déjà fait faire une vidange un peu avant les 100000, je me tâte a en refaire une chez revolt pour qu'ils en profitent pour me faire un diagnostique, mais j'entends par vraiment de gros bruit. J'ai quand même l'impression qu'il y a moyen de l'emmener loin dans les km sans gros problèmes cette petite ioniq

Oui, il y a beaucoup de signaux qui laissent penser à une arrivée imminente du FSD. Vrai ou non, nous verrons bien. En tout cas, si cela venait à se confirmer, ce serait un événement majeur dans l’évolution de la mobilité en Europe et un véritable coup de massue pour d’autres acteurs du secteur et pas seulement. Pour information, il y a quinze jours, je me suis connecté sur le site de Tesla simplement pour voir s’il y avait quelques changements. À ma grande surprise, dans la section « véhicules disponibles », à l’onglet Autopilot, les dénominations « Autopilot », « Autopilot amélioré » et « FSD » avaient disparu, remplacées par « Conduite autonome supervisée ». Cela m’a interloqué. L’intitulé a ensuite disparu, et je n’ai malheureusement pas eu le réflexe de faire une capture d’écran. Mais ce petit détail laisse penser que tout est prêt pour le jour J, et aussi leurs intention de supprimer l'autopilote comme au USA

Bonjour @Colombo2b Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum AP ! La Peugeot Ion c’est un modèle qu’on ne croise plus si souvent, mais qui rend encore bien des services au quotidien Pour les petits trajets, c’est vraiment une voiture efficace. Pour tes questions techniques et les améliorations possibles, je t’invite à poursuivre dans la section dédiée à la Peugeot Ion juste ici : Peugeot Ion Bonne soirée et à bientôt sur le forum

Je consomme entre 175 et 180 sur mon parcours. 75% a 110, 20% entre 140 et 160, 5% entre 30 et 50. Je trouve que c'est très largement raisonnable, avec 80kwh utile... Et moins de 200 sur autoroute, c'est bien... La y a un cx de 0,22, c'est pas mal du tout pour le gabarit de la voiture 😁

Je te confirme, en tout cas si tu fais des simulations sur ABRP, la model Y consomme à peu près 15% en plus que la model 3 sur autoroute.

Hello @Fly @Kratus @Mamiot @sim_v @DidierR13 Merci à tous pour vos retours, il y a énormément de bonnes idées et je prends vraiment note de tout. Le point “technique” à avoir en tête, c’est que créer les sous-sujets en soi est rapide. Ça, ce n’est pas le problème. Le vrai sujet, c’est tout ce qui existe déjà. Ranger, déplacer, fusionner des centaines (voire milliers) de topics prendrait des heures, et encore, uniquement pour Tesla. Et si on le fait pour Tesla (Model 3 / Model Y par exemple), il y a un autre enjeu, c'est le manque de cohérence avec les autres marques. On peut structurer Tesla finement, mais le faire pour tous les modèles de toutes les marques, honnêtement, aujourd’hui, c’est infaisable en termes de temps. On se retrouverait donc avec certaines marques ultra structurées et d’autres pas du tout, ce qui poserait un problème d’homogénéité globale du forum. En revanche, je suis 100 % d’accord sur le fond, ça limiterait énormément les hors-sujets, ça améliorerait la lisibilité, ça faciliterait l’accès à l’information et ça éviterait les redites permanentes Donc aujourd’hui, je vous propose deux options réalistes : Option 1 : On crée dès maintenant les sous-sujets pour Tesla (Model 3 / Model Y), et les modérateurs déplacent progressivement les anciens topics dedans, au fil de l’eau, quand ils tombent dessus ou quand c’est pertinent. Option 2 : On attend 2 à 3 mois pour préparer quelque chose de plus global, et on essaie de déployer une restructuration plus large, sur un maximum de marques en même temps, pour garder une cohérence d’ensemble. Dans tous les cas, ce ne sera pas un petit chantier. À vous de me dire vers quelle approche vous penchez 👀

Effectivement en conduite sur neige le mode D est peut-être plus adapté, merci de le souligner.