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Le raisonnement pour les achats de l'état est le même que pour les particuliers. C'est juste que ça se voit moins et le lien est moins direct. Mais notre argent créé localement par notre propre travail est mal utilisé quand il va remplir les caisses du Parti communiste chinois, creuser nos déficits. On se tire une balle dans le pied, on doit essayer de raisonner au maximum au niveau France ou Europe (parce qu'on est sur le même bateau).

Il y a des pages et des pages sur le sujet : Le SOH affiché par Drbattery est strictement identique à celui affiché dans les garages (sauf les garages qui donnent le SOH de la batterie 12v 😅) et un arrondi classique de la valeur lue via un dongle OBD. Et oui, il semble que cette valeur chez Renault soit essentiellement dépendante de l'âge de la batterie et assez peu de son usage. (merci @Grand-Vince) 😉 Et comme indiqué par le choucroute garage, le SOH (de sa R5) inclu les buffers haut et bas dans les 100%, ce qui implique 0km d'autonomie perdue malgré un SOH à 95%.

batterie 81 kw garée dans un garage porte verrouillées. je ne me sers pas de l'appli même pas installée. j'ai désactivé tout ce que j'ai pu l'ouverture du coffre automatique à l'approche .. la clé est très loin depuis 2 nuits j'ai débranché la batterie 12 v et pas de pertes comme je le pensais. j'ai mis un ampèremètre en série sur la batterie 12v et il y a une consommation parfois très importante 8 ampères mais ça fluctue et parfois 1 ampère mais c'est encore trop. il faut que je me trouve un ampèremètre enregistreur pour savoir ce qu'il se passe au repos pendant un gros laps de temps.

Non pas nécessairement, je ne crois pas que ce soit juste une indication, mais le mieux serait encore de faire contrôler le SOH chez Renault pour être sûr, ou de demander au développeur comment est donné cette valeur, mais perdre seulement 1% en un an c'est tout à fait plausible. Pour ma part, lors des révision, le SOH donné par l'app et par Renault était le même.

On y est pas encore, mais quand même 48% de véhicules électriques de part de marché en septembre y compris hybrides rechargeable faut-il encore le préciser!😀 Pour ceux qui aiment couper les cheveux en quatre: c’est 6% de PHEV et 42% de BEV. Les Hybrides HEV sont déjà dans leur décente aux enfers alors que les essences avec une chute de 49% commence leur entrée dans le club des disparus. On va probablement atteindre les 50% avant la fin décembre pour les électriques et peut être même pour les BEV car les PHEV vont bientôt eux aussi commencer à tirer leur révérence c’est bien sûr le sens de l’histoire. Alors place maintenant au poids lourds électriques😁 Ici PFA septembre

Dans Saint Malo, je me déplace à vélo ! la voiture c'est aussi pour les voyages, aller voir la famille à 180 km (trop facile!), à 750 km (moins facile pour Besançon) et ... 1200 km en Espagne (Aïe aïe aïe 🤪)

- J'ai ces symptômes sur mon KIA FRED de 2020 dont la garantie expire en juin. - Demander si quelqu'un sait enfin comment il faut faire pour que cela soit pris en charge sous garantie hors visite d'entretien périodique. - Pourquoi les concessionnaires et autres garagistes jouent-ils la montre, sont-ils muets sur le forum à ce sujet et bien d'autres d'ailleurs ? C'est indécent. Je ne suis pas prêt à reprendre la marque. Je vais tester autre chose chez les concessionnaires chinois pour mon prochain achat. - évoquer mon exaspération concernant l'attitude

Ils sont obligatoires après chaque intersection, sinon c'est retour à la limitation par défaut du type de route

Mise à jour pour les prochaines livraisons aux USA : L'écran 16" un toit panoramique plus occultant des nouvelles jantes 19" et V2L pour brancher son barbecue électrique sur la voiture !

Salut, Pas de problème. Quelle batterie tu as, 58 kwh ou 81 kwh ? (1% ou 2% sur une grosse batterie donne une consommation "fantôme" plus grande que sur une petite.) Est-ce qu'elle est garée en plein soleil ? Est-ce qu'elle est fermée a clés ? Ce sont des éléments qui peuvent utiliser la petite batterie 12v ,qui elle, après coup, est recharger par la batterie principale si j'ai bien compris le fonctionnement. Si tu veux mesurer ta perte de charge, je laisserai la voiture fermée/verouillée, à température moyenne (dans un garage idéalement), et sans dialoguer avec le véhicule depuis l'application pendant 3/4 jours pour vérifier cette perte. c'est ce que j'ai fait pour arriver avec des arguments sérieux chez KIA. Pour mon cas ils l'ont gardée 24h heure et ils ont tout de suite vu le problème. Bon courage

Salut, J'ai eu la version précédente ou le capot s'ouvrait avec 2 leviers dans la calandre et sans charnières juste 2 sangles pour ne pas pouvoir le retirer complètement sans arracher les conduits de lave glace, je trouvai ce système pénible, mais la c'est pire. C'est juste pour faire l'économie d'un câble entre l'ouverture du capot et l'habitacle ? car les charnière existent déja et même la béquille ! Perso, j'aime bien ouvrir le capot et jeter un œil aux bocaux de liquide de refroidissement, de freins. enfin surveiller.

Ca tombe bien, ça surchauffera toujours côté prise (schuko).

J'ai l'impression que c'est dû à la durée de l'arrêt. Arrêt "court" pour acheter mon pain sans fermer la voiture, pas d'écran d'accueil. Pareil, si la clim est mise en marche à distance avec le téléphone, la voiture est démarrée lorsqu'on monte dedans.

Alors pour les vitres arrières je confirme il y a bien une vis qui traverse la vitre (pour cette raison qu'elle a eu du retard dixit la personne qui a livré la Twingo hier, c'est pour cette raison qu'il y a eu du retard, Renault est au courant ils font le nécessaire avant de livrer les voitures, par contre je ne sais pas depuis quand !!

J'ai fini par trouver, c'est dans VE, là où il y a l'image de la voiture et les différents réglages, c'est en bas à gauche.

Depuis 2021 j'ai toujours eu ça sur l'auto pilote de base. Il faut/fallait l'EAP pour doubler sans.

Les rétroviseurs sont simplement collés au pare-brise depuis les années 50... J'ai une fois eu une chute sur une voiture des années 80. Ça arrive 😉

Il y avait un projet, bien avancé, de mise en place d'une taxe appliquée à ceux qui dégradent le plus les routes (les poids lourd) et qui aurait été payé par tout le monde, y compris, et surtout par les transporteur étrangers. Transporteurs étrangers qui bien souvent traversent la France sans rien payer. Mais une bande d'abrutis à manifesté contre et les politiques de l'époque n'ont pas eu les couilles d'aller jusqu'au bout... (pire ça nous a coûté un pognon monstre pour rien)

Oui, c'est dans la dernière vidéo de Maxbld qui met la twingo sur un pont élévateur

Salut, pour l'instant elle existe pas sur android dans l'attente de validation de google (encore 10 jours...) mais oui j'espère pouvoir sortir une version android auto et même automotive sympa 😁

C'est depuis les refresh... Ce qui est le plus pénible à mon sens c'est de ne pas pouvoir changer de mode (régulateur / régulateur+maintien) en roulant. Le système un coup, régulateur, deux coups ajout du maintien était top sur les legacy. Pour limiter la casse du comportement que tu décris (de cette régression, on peut le dire), il y a le Commander d'Enhauto : https://forums.automobile-propre.com/topic/s3xy-buttons-tout-savoir-sur-cet-accessoire-participez-%C3%A0-son-am%C3%A9lioration-47079/ Ça apporte pas mal d'autres options intéressantes, je pense notamment au bandeau led qui sert d'avertisseurs d'angle mort, plus visible qu'une petite led dans le montant du pare-brise.

Alors effectivement j'ai trouvé la béquille de capot qui était à gauche chez moi, apparemment il y a 2 emplacements, car j'ai encore regardé à droite et c'était toujours vide lol, donc j'ai levé à gauche et bingo !!! et j'ai sorti les protections pour les pattes du capot. (je suppose que ça sert à ça, si vous avez une autre idée...)

Une petite question (je n'ai pas encore testé l'appli). Est-ce que celle-ci fonctionne en plein écran avec Android Auto? Bravo pour ce boulot 😉

En cas de surchauffe/court-circuit du chargeur, je préfère le voir fondre côté prise plutôt que du côté voiture.

J’ai fais plusieurs fois le test, sur la mienne la camera avant s’active : lors de manœuvre en marche avant dans mon garage Lors d’une approche a moins de 10km/h Et cela, sans passer la marche arrière avant… Ce matin, j’ai repensé a un truc. Le bouton P au niveau de la console centrale est bien allumé?