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Ouais, enfin il ne faut quand même pas exagérer... L' Europe a des problèmes, le premier d' entre-eux étant qu'elle n' existe pas réellement. C' est surtout un agglomérat de puissances régionales moyennes qui pourraient être une vraie puissance mondiale si ses dirigeants le souhaitaient... Et depuis un peu plus d' une décennie, elle rajoute à cela une population qui a peur de son ombre, et la peur ça ne fait pas progresser. Pour revenir au sujet initial, est-ce que le retard pris dans la progression du VE ne vient pas aussi d' une peur du changement pour certains, associer à une volonté industrielle et politique de privilégier le court terme?

Bonjour, j'ai fait une réparation de ce type sur la jupe de bouclier avant de mon EV6 avec un très bon résultat, mais il ne fallait que recoller les parties fendues, là, il manque de gros morceaux. Perso, dans son cas, j'irais chercher de l' occasion, ça se trouve et c'est bien moins cher que les pièces d'origine Kia qui se vendent au prix du platine, c'est dommage d'ailleurs car la qualité de construction de leurs voitures est très correcte et avec des pièces moins chères, ce serait des super voitures en occasion. Et puis, je commence à bricoler un peu mais pas à ce point... Pour l' instant ça ne bouge pas. Je ne suis donc pas trop pressé... Merci à tous pour les réponses☺️

Bonjour, j'ai fait une réparation de ce type sur la jupe de bouclier avant de mon EV6 avec un très bon résultat, mais il ne fallait que recoller les parties fendues, là, il manque de gros morceaux. Perso, dans son cas, j'irais chercher de l' occasion, ça se trouve et c'est bien moins cher que les pièces d'origine Kia qui se vendent au prix du platine, c'est dommage d'ailleurs car la qualité de construction de leurs voitures est très correcte et avec des pièces moins chères, ce serait des super voitures en occasion.

Incroyable. Il leur reste à devenir compétitif sur le prix mais ils ont fait un boulot énorme.

Merci pour cette information détaillé et cohérente. Je ne sais pas si c'est notre climat assez clément (dept 86), mais sur la nôtre ça ne bouge pas le %. Tu penses qu'une 12v faiblarde peut faire baisser d'autant le %? Même si elle se vide légèrement, comparé à la taille de la batterie de traction avant que ça ait un impact visible va falloir faire un grand nombre de compléments de charge. @Yves Leperck, elle n'anticipe rien du tout la voiture elle les lit les données et réagit en conséquences. L'autonomie hivernale est calculee avec la prise en compte du chauffage uniquement lorsque l'on met le chauffage. Elle n'anticipe pas une hypothétique mise en route future du chauffage. Idem pour la clim, l'autonomie n'est ajustée qu'uniquement quand la clim est mise en route effectivement.

Gilsou, tu écris régénération forte jusqu'à l'arrêt, est ce le "one pédale"?

Pour ma part, ce passage en abonnement premium ne m'intéresse pas. J'ai un forfait illimité chez Free, donc cela ne me touche pas. En plus je viens de voir que je n'étais déjà plus en premium depuis un certain temps (je n'y avais même pas fait attention). C'est dire si cela me concerne 😁.

Bonjour à tous, j'ai reçu et installé le Commander avec 4 S3XY Buttons, tout fonctionne bien. Mais depuis quelques temps, je dirais un mois, lorsque je démarre je vois l’icône "Roll" avec un pied sur une pédale qui s'affiche sur l'écran du Dash de l'application S3XY Auto. Pour me remettre en "HOLD" je dois appuyer sur un bouton de l'application. A l'usage je ne vois pas trop de différence au niveau du One Pedal ou alors c'est très subtil mais ça me gène un peu car je veux un One Pedal "maximum" (même si c'est psychologique) Personne n'a eu le cas ? J'ai réinitialisé le commander 2 fois, j'ai fait la dernière mise à jour aussi bien Commander que Tesla mais c'est toujours là. merci

Peut être lié aux hardware...

salut à tous concernant le bug de fermeture en main libre parfois inopérant , je l'ai depuis le jour le livraison neuve (enyaq coupe 85 plus 02/2024) et 3 MAJ en 2 ans jusqu'en 5.4.3 pour la révision des 2 ans n'ont rien changé ( 72h au garage pour la dernière) on me répond que ça doit être des interférences radio avec des téléphones ou autres et qu'il n'y aura jamais de solution ! (et je ne suis plus sous garantie en plus maintenant) de plus la dernière MAJ à créer un nouveau bug concernant la recharge qui ne respecte parfois pas les horaires programmés , on me répond qu'il n'y a aucun code d'erreur donc pas de solution non plus ! niveau Software ils sont pas au top

Bien sûr 😉

Oui, le monde du transport sera en grande partie électrique. Cela fait déjà depuis 2013 que la part des fossiles baisse dans la production d'électricité. En absolu les fossiles ont stagnés en 2025, la guerre en Iran devrait les faire diminuer ; cela a été le cas à chaque crise, énergétique ou pas. Pour le "après", on verra, on peut imaginer et espérer une baisse. Tout en gardant à l'esprit que le monde ne va pas réduire sa consommation de fossiles en quelques jours. On peut toujours se réjouir d'arriver pour l'instant à conserver une croissance à peu près constante de la production d'énergie. A relativiser avec la croissance démographique mondiale attendue jusqu'à 2080 qui fera baisser la quantité d'énergie par personne. Note : graphiques monde.

Bon, voilà, je viens de signer pour la Polestar 2 en modèle de base pour remplacer ma XC40 achetée en 2022. D'ailleurs elle sera à vendre en septembre. La Polestar coche beaucoup de cases me concernant, surtout voulant revenir vers une berline. L'essai réalisé à travers les petites des vignes bourguignonne ma convaincu. Elles a les mêmes options que mon XC40 plus dont la propulsion, j'avais encore le modèle traction. L'intérieur est moins généreux en place mais c'est finalement ce que j'aime. La tenue de route est vraiment exceptionnelle et la finition de base très flatteuse, surtout les sièges beaucoup plus sympas que le simple tissu charcoal. L'écran central est plus grand avec une belle interface. Elle est gris vapour, couleur vu uniquement sur échantillon mais avec de bon retour sur les forums, à l'étranger. Concernant le tarif, 40500€ avec la pack climate et 3 ans de garantie et abonnement info divertissement, j'ai l'impression de revenir quelques années en arrière avec le prix canon du XC40, sauf que l'autonomie est dorénavant de 554km. Donc si ça vous tente, c'est le moment😉 J'ajoute que la puce est une Snap dragon, le jour et la nuit avec ce qu'il y a dans la Volvo

Prémonitoire...En effet c'est bien la IX3 qui a obtenu le World Car Award of the Year 2026.

Sur le bord inférieur mais ça reste peu efficace

C’est bien le problème quand on cherche une alternative à la Model 3 comme ce fut mon cas il y a 2 ans. Beaucoup de chinoises mais quid de leur performances réelles et de leur pérennité car ici, les chinois comme les européennes misent surtout sur l’hybride, laissant au second plan les électriques.

C'est vrai que c'est étonnant. Sur l'essai de la P7+ par La Chaine EV, ils ont la 5.8.7 et pourtant le planificateur est totalement différent. C'est bizarre d'avoir le même numéro de version pour un contenu différent.

Merci pour ces précisions. Je suis dans la même situation : j'ai quelques panneaux pour un total de 3kWC sur le toit mais je ne suis pas sur Toulouse 😎. J'hésite toujours à investir dans une borne avec routeur solaire mais c'est un investissement, surtout que je n'ai pas un ensoleillement au top. Il faut aussi que la voiture soit à la maison en journée. Bref parfois un routeur juste pour chauffer l'eau peut être suffisant. Sinon oui ABRP est un excellent planificateur de trajet. Et c'est une très bonne idée de planifier un départ le dimanche pendant les vacances d'été, c'est ce que j'ai prévu aussi mais on n'a pas forcément la possibilité.

Pour avoir un G6 2026, je peux te dire que je ne l'ai pas Bon après j'ai la version performance mais je doute qu'il soit actif sur la standard et pas sur les autres modèles. Un peu déçu effectivement de ne pas pouvoir personnaliser le son d'ouverture et de fermeture de la voiture pour mettre des sons de geek

45000km en 9 ans!! moi c’est 36000 par an, et je suis retraité. Mais bénévole auprès des mutuelles pour transport médicaux

À Vérifier : le réducteur de la 38 va sur la 28

J'ai lu que sur le g6 standard 2026 la fonction était déjà dispo. Ce qui au final me surprend pas tellement c'est pas forcément homogène comme le son customisable d'ouverture/fermeture sur les anciens mais pas les nouveaux.

Alors, j'ai pas pu les monter mardi, ils ne les avaient pas reçus... Donc montés mercredi soir. Je n'ai pu faire que 150km a peine avec, pas énormément de retour d'expérience mais voilà ce que je ressens : - la conso semble plutôt bonne : je pense avoir perdu 2 kWh/100km par rapport à mes Hankook iON ICEPT (pneu hiver pour VE homologué Tesla) - tenue de route reste à tester (en rodage donc conduite soft, pas de pluie pour le moment - plutôt rare dans le Nord...). - confort très bon : meilleurs que les Hankook qui eux même étaient mieux que les PS4 T1 que j'avais en monte d'origine. Et le compromis confort/remontée d'information est très bon. - le silence : là où je suis le plus "déçu". J'ai toujours eu des pneu avec mousse antibruit, donc là comme il y en a pas, quand il y a des résonnances sur le bitume ça remonte plus dans l'habitacle (plus bruyant que les Hankook dans cet exercice). Par contre si le bitume est du billard, il est très silencieux (et là il devient plus silencieux que les Hankook)

Attention, la BYD Seal commercialisée en Europe est en 400 V. Elle consomme beaucoup et charge lentement. Elle n'est d'ailleurs plus produite en Chine. BYD semble vendre sans complexe en Europe des modèles dépassés d'une génération antérieure (Seal 07, Han). Mais c'est ce qu'on faisait il y a 30 ans : la Citroën ZX était par exemple encore vendue en Chine alors que la Xsara était déjà commercialisée en Europe. Il y a un autre sujet sur la nouvelle BYD Seal commercialisée en Chine (peut-être celle dont tu voulais parler en fait ?), dont on ne sait si elle sera un jour importée en Europe :

Bonjour, J'en ai commandé un pour ma société. A la différence que je l'ai commandé en version 4,25T, cela amène un certain nombre de contraintes mais je transporte souvent une grande quantité de matériel... Attention au PTAC du modèle en 3,5T! J'ai passé le mien sur la balance d'un agriculteur peu de temps après réception et avec l'outillage de tout les jours et moi dans le véhicule j'étais déjà à 3,2T. J'ai commandé l'attelage monté avec à la livraison et ce n'était pas top, l'arrière est super haut.... SUPER HAUT! La remorque double essieu n'avait plus que 2roues qui touchaient le sol! J'ai aussi du rajouter une marche à l'arrière (à cause du fait de la hauteur) avec une pièce d'adaptation en acier pour rabaisser la marche et l'attache remorque. Je vis à la campagne, et je trouve que c'est un véhicule qui bippe trop! Il y a des alertes tout le temps! Franchissement de lignes, signalisation de vitesses (panneaux pas toujours lu), anticolision, j'ai aussi eu "l'ABS" qui a désactivé le freinage lors d'un épisode neigeux.... Avec une voiture en face car 2 roues étaient dans le bas coté. Point positif, cela reste possible de les désactivé : franchissement de ligne temps que je n'ai pas atteint les grands axes, alertes de vitesses (constamment) et l'ABS (ou antipatinage) quand je suis sur de la mini route de campagne ou voie communale. Point négatif, il faut le faire à chaque démarrage!