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Un article de RTLinfo parle du marché automobile belge (Véhicules électriques : l’UE accélère, la Belgique suit la même tendance à vive allure - RTL Info) En Belgique, la tendance globale sur les huit premiers mois est à la baisse, avec un recul de 1,4% des nouvelles immatriculations, soit 288.250 véhicules écoulés. Le marché belge de l’électrique se porte en revanche très bien avec une progression de 13,1% sur base annuelle, annonçant 108.879 véhicules immatriculés entre janvier et août 2026. Les reculs les plus marqués concernent les hybrides rechargeables (-37,1%) et les moteurs diesel (-21,9%). Sur le seul mois d’août, les nouvelles immatriculations belges ont progressé de 8,3% par rapport à l’an dernier, avec 28.295 voitures vendues, dont 13.069 électriques. Cette motorisation a ainsi connu en août une hausse de 43,9% sur un an. Bon, la Belgique est encore le paradis de la voiture de société et c'est aussi la fiscalité dans ce domaine qui booste les VE. Si je calcule bien, en aout, il y a eu près de 46,16% de voitures électriques acquises pour 53,84% de thermiques, on s'approche aussi des 50% mais il semble que le gouvernement cherche à proposer une alternative financière sous forme de budget mobilité pour 2027, à voir ce que ça impliquera pour le VE.

Il existe des mises à jour lors des entretient annuels, celle-ci en fait partie.

Mise a jour 3.42.20 installée. 4.2 go. Obligé de la télécharger avec partage de connexion. Bug de détection d'être vivant toujours là... Je l'ai eu direct après avoir verrouillé le véhicule après la mise a jour Par contre c'était clairement marqué sur l'écran: être vivant détecté!

Conforme a ce que j'attendais. J'étais déjà en mode conduite électrique avec mon mazoute pour faire des économies. Anticipation pour eviter les accélérations/freinage. Sur le mazoute qui n'avait aucun frein moteur, c'était des Km a zéro conso. J'avais déjà eu une expérience électrique dans les années 90. Je travaillais dans la voiture sans permis, du MicroCar. Il avait la Lyra en TQM électrique. C'était génial, a part l'autonomie annoncée de 80km qui était plutôt de 40km. Batteries au plomb, vmax 90km/h. Même sensations avec ma MG4 EV Premium, sauf 570km d'autonomie. On glisse sur la route.

Je croise les doigts pour vous ! C'est tout de même étonnant, j'ai commandé mi-février et je suis fin décembre... J'ai vu sur le groupe officiel qu'un Anglais a commandé en avril et que son véhicule est fabriqué, il va le recevoir dans deux semaines. Je ne comprends rien à l'ordre de production. Comment est-il possible qu'il passe avant les premières commandes ?

Bonjour à tous, L'hiver approchant et avec la législation (pneus ou chaines du 01/11 A au 31/03 A+1) il me faudra des chaines puisque je suis amené à faire des trajets sud-nord en passant par A75, A71,... Je suis à la recherche d'un système de montage rapide car je veux éviter des prises de tête. Après qques recherches, je suis intéressé par le MICHELIN Fast Grip pour mon TM3 Highland LR équipé en 235/40 R19. Des avis et conseils sur ce type de chaines ou un autre type compatible TM3 ? Merci d'avance pour vos retours.

Ok donc cela fait un peu plus que 5 mois. Félicitations, je vous souhaite beaucoup de succès et de plaisir avec votre Twingo. J'espère que cette longue attente en valait la peine et qu'elle sera récompensée.

Pour moi, le passage à l'électrique était tout à fait conforme à ce que j'imaginais mais c'est vrai que je me suis bien documenté avant, sur ce forum et quelques autres. Je pense que l'info qui devrait absolument être communiquée aux candidats électromobilistes concerne principalement la charge (différence DC/AC quand utiliser l'une ou l'autre - les prix sur bornes rapides et les moyens de payer moins cher - l'intérêt de la vitesse de charge moyenne plutôt que du pic de recharge - la charge à domicile) et les critères qui influencent la consommation (le froid - la vitesse). Je crois que ce sont ces points-là qui déçoivent le plus ceux qui qui ne se sont pas renseignés correctement ou qui ont été mal renseignés.

Fabrication mi-avril 2026. Corrigé le soucis, aucune idée

Bonjour Je souhaiterai améliorer le système audio Arkamys d'origine de ma Megane Techno mais sans faire trop de modifications. Sur mon ancienne Captur 2 Techno, j'avais pu installer un caisson de basses Pioneer au format compact juste en dessous de la boite à gants. J'avais du bidouiller le faisceau du système d'origine et aller chercher le + après contact sur l'allume cigare. Cette fois je voudrais installer le même type de caisson mais en utilisant un adaptateur pour le faisceau dans le style de celui là https://www.caraudio24.de/Zubehoer/Radioadapter/ISO-Einspeisung/fuer-Nissan/ACV-T-Kabelsatz-fuer-Nissan-Opel-Renault-Dacia::40680.html?refID=froogle&utm_source=chatgpt.com. Si l'adapteur a les bons connecteurs, je pourrais récuperer le signal des haut-parleurs avant ou arrière pour alimenter l'entrée high level du caisson. Pour l'alimentation permanente et + apres contact, je profiterai de la présence d'une boite à fusible derrière la boite à gants pour aller chercher les bonnes bornes en utilisant un cable de ce style (en 10A) : https://www.amazon.fr/Pi%C3%A8ces-Adaptateurs-Fusible-Voiture-Cam%C3%A9ras/dp/B0F6JLYW34 Le caisson serait un Pionner TS-WX140DA, très petit et surtout peu énergivore. Le but n'est pas d'avoir du boom boom mais seulement améliorer la réponse du système audio d'origine dans les basses. Si tout est ok , je placerai le caisson dans le coffre, contre la banquette arrière. La première étape est de démonter la boite à gant pour voir si les connectiques du système audio son accessibles facilement sans devoir démonter plus. J'avais du faire un gros boulot de démontage sur mon Captur à l'époque. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà envisagé de faire cette modification, voire l'ont déjà faite ? Si oui, si vous avez des conseils ou même des photos, je suis preneur. Merci pour votre aide.

Bonjour Tres bien, bonne idée et bon boulot. Je viens de faire un test un RP / Corrèze. Au niveau des péages, ca ne va pas : par l'A 6 et A 77, c'est Fleury-en-Bierre/ Val-de-Loing: 10 euro et c'est tout. Et après, Myenne ( tarif ok ); bonne idée de s’arrêter à St Pourçain chez Izivia mac Do et après Gannat/Puy de Sancy ( A 71/A 89) ok aussi pour le tarif. Pour la voiture, pris la Ionic 5 84 kw, mais 17 kw/h cela me parait léger, sur autoroute, c'est plutôt 20.

Même chose pour ma First Edition, MY2022 alors qu'elle a été produite en août 2021 (comme toutes les First Edition destinées à la Suisse d'ailleurs).

Bonjour et merci pour cette présentation, Bon retour parmi nous a priori ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour, Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé le V2L de la P7+ et avec quel adaptateur SVP ?

Bonjour à toutes et tous ! Me voila sur ce forum car ... je suis passionné par les véhicules électriques. Je suis ca de prêt, nous sommes en VE depuis plusieurs années, après un passage en PHEV qui m'a motivé à passer au 100% élec. Je roule en Tesla Model Y 2023 propulsion LFP (BYD) de Berlin et je cherche déjà sa remplaçante pour Juin 2028. Je fais énormément de veille, de comparatifs etc... J'ai d'ailleurs un gros tableau Excel qui compare tous les SUV qui pourraient me correspondre. Aussi, ma femme roule en twingo etech et sa LOA se termine en février 2027. Nous venons de signer pour une ID Polo ! Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Tesla : Trajets travail/maison + weekends + grandes vacances et Twingo : Trajets travail/maison et petits trajets du quotidiens. Ce que je viens chercher sur le forum : des avis, des recommandations, de l'échange, bref ... la passion. Bonne journée !

Bonjour et merci pour cette présentation, Il y a très peu de personnes qui ont acheté elles-même une voiture électrique comme première voiture ! En tous cas, bravo ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

C'est mon concessionnaire qui me l'a donnée. Quand je l'avais contacté lors de la publication des premières infos concernant cette extension de garantie, il m'avait confirmé avoir entendu des choses à ce sujet, mais ne disposer d'aucune information officielle de la part de Hyundai. C'est maintenant chose faite ;-)

Bonjour et merci pour cette présentation, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Parce que : 1- je me fiche de tout ça, je connais mon PRK et je sais calculer un PRK. 2- je voulais juste que RV45 source lui-même son chiffre de -30% pour les VE, mais j'ai fait chou blanc.

Appel du commercial , véhicule livrée à la concession début décembre au lieu de fin décembre.

Bonjour, Je m'appelle Stéphane , je roule en Renault Megane Etech 220 Techno de 2023 qui totalise aujourd'hui 22000km. J'en suis super satisfait, je fais principalement de la ville avec mais j'ai déjà fait un aller-retour en Espagne cet été sans aucune difficulté. Je souhaite partager mon expérience sur ce forum et également trouver des informations utiles . Bonne journée à tous

Haha merci pour elle ;) Mais je dois admettre que plus qu'elle, c'est surtout les 25 ans et 420 000 kms de ma Clio couplé à mes 30/35 000 km annuels que me font envisager l'i4. Ceci dit, la e208 est chouette surtout dans la configuration et génération qu'elle a choisi.

Pourquoi ne pas avoir, de toi même , collé le lien vers la source ? la source est ICI On y apprend qu'il s'agit d'une publication de septembre 2025, donc qui concerne le premier semestre 2025 et la méthodologie est la suivante : Pour calculer les PRK moyens de chaque véhicule et par énergie, le TCO Scope s’appuie sur les statistiques de la société AAA Data en fonction du classement des modèles les plus immatriculés de chaque segment auprès des entreprises. Bien évidemment l’ensemble des éléments de fiscalité applicables à date est pris en compte, tout comme un taux de frais financiers à 7,3 % par an sur quatre ans, le montant du certificat d’immatriculation d’Île-de-France, un coût de l’énergie sur la base du prix moyen du litre observé sur le site du Ministère de la Transition Écologique. Enfin, les remises protocolaires des loueurs sont appliquées, l’option peinture métallisée est ajoutée au prix catalogue et la valeur résiduelle des véhicules a été estimée sur la base des éléments communiqués par les loueurs longue durée ainsi que sur la base des données de l’Arval Mobility Observatory. Il en a été de même pour les coûts d’entretien, les pneumatiques et l’assurance. Par ailleurs, cette publication concerne les entreprises, et comme la fiscalité est différente entre professionnels en entreprise, professionnels en nom propre et particuliers, mais aussi entre location et achat, j'ai un doute sur l'usage de ces chiffres pour un usage personnel au delà de la simple prospective. J'ai failli oublié un élément que je trouve intéressant et important : D'après cette étude, en 2025, d'un point de vue financier il était encore préférable d'acheter les versions thermiques des utilitaires légers plutôt que les versions électriques. Ainsi pour les utilitaires thermiques, le PRK s’établit en 2025 à 0,284 € HT/km quand celui des 100 % électriques s’affiche à 0,300 € HT/km. Scoop : le site d'Arval est nul, quand on effectue une recherche il envoie sur la publication de 2025, et pas celle de 2026 qui est celle affichée par @suseng . Pour 2026 c'est ICI : Les conclusions sont lapidaires et résument mieux la situation que le tableau : - sur l’ensemble des matchs proposés dans la catégorie VP, 16 sur 17 sont remportés intégralement par les versions 100 % électriques. Seuls les modèles GPL ou E85 tirent encore leur épingle du jeu face aux véhicules à batteries. - Les VUL, grâce au nouveau dispositif des CEE en vigueur depuis le 1er juin 2026, le 100 % électrique arrive cette année à s’imposer en remportant la plupart des matchs. Sur 6 confrontations, 4 donnent même désormais l’avantage aux modèles 100 % électriques sur l’ensemble des lois de roulage. Si des efforts restent à faire pour les grands fourgons, ce changement de paradigme devrait accélérer la transition des parcs d’utilitaires.

Bonjour, pour avoir essayé souvent les réseaux Tesla et Ionity avec ma Niro EV de 2022 à 2024, j'ai eu plus de problèmes de charge avec Tesla qu'avec Ionity. Quand je suis passé sur EV6, le problème ne se posait même plus.