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Je viens de rebasculer en HP à 17h00, ce qui semble correspondre aux nouvelles heures Ohm Énergie, même si à 11h15 ce n'était pas le cas. (HC Enedis actuelles: 22h00-6h00, futures HC Enedis d'après Capfile : 0H56-6H56;13H56-15H56) J'avais pourtant appelé 2 fois pour demander le maintien des horaires Enedis, je vais essayer de rester courtois demain...

Effectivement, mais il s'agit d'une solution trop simple pour être mise en oeuvre.

Salut, je me sens un peu bête. J'avais un gros road-trip à faire (Dijon - Prague le mardi, puis Prague - Dijon le mercredi) de 1800km. Je me suis dit que j'allais enfin utiliser le planificateur intégré, donc j'ai paramétré 8 réseaux de charge préférés et ensuite j'ai rentré l'adresse de destination... et là, rien. Il me calcule bien le trajet, mais il m'annonce fièrement que je n'aurai pas assez de batterie pour atteindre Prague. Aucun moyen de lui faire ajouter les bornes tout seul ? Je devais cliquer sur la loupe, puis l'éclair pour les bornes, regarder où était le 0% et prendre la borne juste avant. Je croyais sincèrement que le G6 avait un vrai planificateur intelligent ? Est-ce que j'ai raté un truc ? J'ai fouillé un peu partout, dans les paramètres de la navigation et dans les paramètres de la voiture mais rien.

Alors c'est une version légèrement différente de ma définition de l'autonomie... Pour moi, c'est ce que me montre ma voiture à un instant T (par exemple, 400km après recharge à 80%), étant bien entendu que cette valeur reste calculée. Et la multiplication des solutions de recharges va effectivement me permettre d'approcher au plus près cette autonomie théorique ;-)

C'est garantie 5 ans normalement

ca fait partie des critères , mais aussi le fait qu'il y ai plus de bornes et de plus en plus rapides, avant on prenait beaucoup de marge, au cas ou et on arrivait avec 100,150km d'autonomie à la borne, du gaspillage en sorte maintenant j'ai pas peur de descendre à 5%, voir 20km d'autonomie

Tu veux dire la perte de capacité dans le temps ? Sinon niveau réducteur j'ai la première série avec un 0 à 100 km/h autour des 7 secondes et je fais toujours 300 km avec (en été), elle est passée ensuite à 8,2 secondes avec le nouveau réducteur et je ne vois toujours pas l'intérêt dans changer pour mon utilisation, j'attendrai un gros progrès sur les batteries pour la remplacer.

On a ce comportement depuis plusieurs années (je l'ai eu sur model 3 et Y). C'est uniquement quand tu doubles un camion, ça ne le fait pas avec une voiture. Si il y a deux fois 3 voies et que tu es sur celle du milieu pour doubler un camion, lorsqu'il n'y a personne tout à gauche, la voiture se déporte vers la gauche de la voie du milieu. Si tu es toi-même doublé, la voiture reste/se remet au centre. J'ai un doute pour les 4 voies. On sent très légèrement le petit décalage et ça se voit sur l'écran aussi.

Bon je viens de retourner vérifier, je suis en HC ! Ça a basculé entre 11h15 et 15h20... Je crois que ça va être un joyeux bazar !

bonjour, post essentiellement pour remonter le thread (a faire régulierement jusqu'à que le sujet ne deviennent brulant début 2027) Je vous crois quand vous dites que les coupures de connexions a perturbé (euphémisme) la définition par la voiture de la vitesse max autorisée, mais si ce n'est pas corrigé avant 2029, je crois qu'ils vont avoir des pb avec la loi gsr2 qui rend obligatoire pour les vehicules vendus aprés le 7/72024... à vie pour le vehicule, et pas par option sur abonnement. Du coup, ca m'étonnerait qu'il y ait 2 gestion differente sur un même systeme donc sur ce point vos vehicules devraient pouvoir rouler sans services connectés . A la coupure des services connectés, il nous faudra desactiver immediatement le partage de données vers renault, histoire de rendre renault aveugle sur ses vehicules (la coupure est l'exploitation de la partie descandante par les clients, pas la partie montante, surtout les états des batteries). Personnellement, n'ayant pas de gps ni regulateur adaptatif (version equilibre), je n'ai pas eu le pb de "conflit" entre la lecture de panneaux et le gps. La lecture des panneaux seule marche plutot bien (avec prise compte manuelle via le bouton [0] - le pb majeur du systeme est qu'il ne sait pas qu'un panneau d'entrée de ville =50 et sortie de ville (panneau barré) =80, sauf indication contraire (la il sait faire) et les cas, déjà documentés, de limitations à appliquer que sur une des voies ou à un type de vehicule. Donc, pour moi, ce sera surtout pour le pilotage de la recharge par octopus qui me manquerait, et en grand trajet les ré-estimations en live de l'autonomie à destination / bornes par applis tierce (ABRP, Electus)... voir le prix qu'en demandera renault. Sur le fond cela ne me choque pas de participer au maintien du service de réseaux et serveurs... mais à un prix raisonnable. Wait and see. Bonne route à tous

Si en même temps qu'ils sont dans le coin , ils pouvaient réparer celle de Dampierre en Burly, voire celle de Sully.

ils disent début décembre mais sans garantie... En plus il faut que je les rappelle car on a mal géré la partie prime CEE, le commercial m'a juste dit : "bon ben vous êtes a 4830€ avec prime et sur prime, blablabla, et bon vous faites moins de 12K km/an pour le boulot, donc c'est bien ça" sans me dire ce qu'impliquait les 12K km.... j'ai pas réagit (ma faute) mais je les fait les 12K... Apres coup j'ai lu un article sur les nouvelles aides depuis le 01/09.... 😁

C'est étonnant qu'ils n'aient pas pensé à afficher le QR-Code à l'écran, j'imagine que ça supprimerait totalement la possibilité de fraude.

anneau truarc

bonjour,je ne fais qu'avec ovoko,(qui regroupe une multitude de casses europeenne),et sur ovoko toutes les trappes(sans le bloc connecteur de charge)sont vendues avec le groupe moteur d'ouverture/fermeture de la trappe.c'est possible de l'avoir demontée,il y a juste pour degager l'axe de pivotement ,un anneau struac qui n'est pas pas fait pour etre démonté sans le deteriorer. P695C0GI010 Hyundai Ioniq 5 Trappe de chargement électrique, 45,00 € | OVOKO

Non la garantie commence bien le jour de la livraison et heureusement car des marques comme Celles du groupe Renault envoient les cartes grises très tôt parfois un mois et demi avant la livraison. pour avoir acheté une R5 et une spring j'ai eu la carte grise plus d'un mois avant et la garantie a commencé les deux fois le jour de la livraison. chez MG, j'ai reçu la carte grise et je n'ai pas receptionné la voiture le jour de la livraison car elle avait un problème de carrosserie. la garantie a commencé 2 semaines plus tard quand j'ai validé la réception

J'ai téléphoné à Ohm ce matin pour signaler le problème d'option tarifaire, ils doivent me rappeler demain car chez eux tout semble Ok au niveau du contrat et chez Enedis. Pour moi aussi, j'ai les bonnes infos au niveau du contrat Ohm et chez Enedis, je suis bien normalement en HC/HP. Le seul souci se situe donc sur mon Linky, avec lixee sur Home Assistant j'ai un OPTARIF en BASE bizarrement et depuis cette bascule à 00h00 je n'ai que le compteur des heures hchc qui s'implémentent. De plus, mon ballon d'eau chaude ne s'est toujours pas déclenché automatiquement malgré le passage en HC qui a dû s'opérer à 11h00 normalement, j'ai donc dû forcer en marche le contacteur jour/nuit (qui ne revient pas auto comme normalement il le fait si j'étais en HC) et depuis le ballon est à fond, comme quoi il avait besoin de chauffer l'eau. A suivre demain donc sur les différents suivi de consommation comme Enedis et Hello Watt et si mon Linky change d'option durant cette nuit.

Hello, Je voies pas mal de trappes de recharge en occasion mais aucune de la couleur de la mienne. Aussi j'aurais une question: Est-ce lors de ton démontage/remontage, tu as pu constater que la porte peinte de la couleur de la carrosserie pouvait être changée sans avoir à changer tout le bloc ?

Sauf erreur de ma part la garantie constructeur commence a la date immatriculation.... Pas 1 jour de cadeau,si on la recupere 8 j apres....

Bonjour, merci pour la réponse. Y a t-il un risque pour le moteur ou batterie ? le liquide est vraiment sous pression et j'hésite à le faire sortir ; je préfère laisser la concession faire... il est encore sous garantie (fin 2028)

Surtout quand on connaît les vraies perfs de l'e-208 après changement de la démultiplication du réducteur et la baisse drastique de ces mêmes perfs accompagnant la diminution du niveau de batterie, à la limite d'être dangereux tellement elles se dégradent. La version 156 ch sauve au moins l'honneur sur ce dernier point

Bonjour. Oui, problème identique, pas franchement résolu malgré plusieurs passages en concession. Le niveau ne remonte plus jusqu’au bouchon, mais le message s’affiche à quelques mises en route. J’éteins, rallume, et plus de message. Il y a un autre sujet identique sur la forum.

Le stockage est surtout là pour épauler le réseau. La charge n'étant pas prioritaire selon quelques aventure citées sur le forum.

Sans doute uniquement pour fausser les statistiques d'immatriculation (primes des commerciaux, mise en avant de la marque etc...)... Certains constructeurs français réalisent souvent la carte grise plus de 2 mois avant la livraison... Concernant la garantie, elles sont bien visible dans l'app kia. La mienne a été immatriculée deux jours avant la livraison. La garantie s'arrête bien à la date de première immatriculation et non à la date de livraison qui était 2 jours plus tard... Concernant les 2 mois, c'est peut-être simplement le temps d'affréter un porte-8 de la ou elles sont stockées vers le lieu de livraison... Ce qui est sur c'est que le contrôle technique est également par rapport à la date d'immatriculation indiqué sur la carte grise...