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Je n'ai pas repris exactement tes calculs, mais ça ne me parait pas déconnant. Je crois qu'ils ont autour de 700 Wc installé, et l'exposition est forcement moins bonne qu'un panneau en toiture bien aligné, vu la forme avec des panneaux orientés un peu partout. Avec en France métropolitaine environ 1000 à 1400 Wh annuel par Wc installé pour un panneau en toiture bien exposé, ça fait un potentiel maxi entre 700 et 1000 kWh/an selon la position, soit entre 140 et 200€ maxi, et moins en pratique. Si tu prends le tarif heure creuse à la maison uniquement, c'est encore moins qu'avec ce 20cts moyen. Si tu prends une charge publique rapide pour ceux n'ayant pas accès à une prise, ça peut être un peu plus. Ils ont retiré les tarifs des options de panneau du dernier configurateur. J'ai un vague souvenir d'une option à 900€ pour l'ajout du toit, mais j'ai peut être rêvé, et ce n'est peut être plus d'actualité. Donc sur 10 ans, ça devrait être amorti, en ayant apporté le confort d'avoir besoin de moins recharger, qui peut être un vrai plus pour ceux n'ayant pas de prise à la maison. Si tu charges en heures creuses, que l'option est plus coûteuse, ou que tu es toujours à l'ombre (garages souterrains par ex), la rentabilité va être limitée voire nulle et c'est plus le confort d'utilisation qui va peser dans le choix de l'option. Si tu es en Californie, qui a l'un des tarif les plus élevés d’électricité aux US (selon https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_6_a) avec 0,35$/kWh (a peut près pareil en euro) et presque le double de soleil, l'option est plus attrayante et c'est leur marché principal au lancement.

Oui, ce n’est pas gênant de faire ainsi, mais comme indiqué dans le manuel, un choix à la mise du contact serait top

On peut débrancher à 80% et rebrancher dans la foulée pour profiter des 5 kWh pour charger jusqu'à 100% ? 🤣

Hum c'est comme ça que ma femme et moi faisons. Je n'ai jamais trouvé ça gênant, ça permet de sélectionner le profil, et comme on a chacun notre couleur d'ambiance différente on sait tout de suite si c'est le bon. Et quand on prend la voiture deux fois de suite (un aller retour par exemple) c'est agréable d'avoir à changer que la première fois au plus.

Tu as une photo ? J'imagine que le reste n'est pas flou sinon tu serais déjà parti nettoyer les lunettes (ou prendre un RDV chez l'ophtalmo) 😂

Je ne suis plus en LOA parce que j’ai levé l’option (profité d’un crédit à 1% pour les VE dans ma banque). Moi j’envisageais de retourner sur la Mégane. Le restylage que je trouvais moyen, me plait pas mal au final à force de la voir. Les 87 kWh du scenic sont « trop » pour moi . Je fais souvent des poses avant d’avoir besoin de recharger… La Mégane avec ses 67 kWh et surtout sa charge maximale à 165 kWh avec une courbe améliorée pourrait me convenir. Reste que je me suis habitué à la taille du Scenic … 😕

Je n'ai aucun problème de garde au sol, y compris sur des ralentisseurs costauds. Contrairement au G9, la suspension de la P7+ peut être ajustée en dureté mais pas en hauteur.

Bonjour. Et voilà, il me reste un an de LOA pour mon Scénic. Maintenant va commencer à ce poser la question : Quoi après le Scénic. Je dois dire que j'aimerai quand même changer. Car même si un de mes choix serait d'en reprendre un, ce serait avec une batterie de 87 kWh, et peut-être une version alpine. Mais l'intérieur resterait quand même très similaire. Et je n'aurai pas l'impression d'avoir vraiment changé. Donc je regarde les autres marques, et commence à me faire un tableau. Je tiens à rester sur quelque chose de similaire, en se qui concerne la taille. Donc ma de Model Y. Y-a-t-il d'autres personnes qui arrivent à la fin de leur LOA ? Quel choix pour l'après ?

Merci pour ton retour exhaustif ! Je ne pourrai rajouter que cela : pour l'instant Atlante en 400V avec ma Tesla c'est la cata (et ça rime^^). Je me suis renseigné sur la P7+, et les informations fluctuent. Notamment sur deux points : apparemment elle n'aurait pas de phares matriciels (tout comme les G6 & G9 en sont dénués. Et la garde au sol ? quelle est-elle ? Y-a-til un moyen de la rehausser si suspension pneumatique ?

Merci !

J'ai un haut parleur du tableau de bord qui n'a pas supporté la canicule et qui s'est mis à grésiller. Rendez vous pris chez Mercedes Clermont-Fd, la pièce était dispo sous 24h, changé sous garantie. Il était temps, ma garantie se termine le 20.

La grille de tarifs Nord Europe, dans le pack Eurocompte Confort indique pourtant bien que les paiements en devises sont gratuits :

Grand merci, @SpongeRob Rassure-toi, ton discours est clair, le français parfait (traduit depuis l'anglais ?), et, of course, sans faute d'orthographe ! 😂 Suivre la piste du code d'erreur DTC était la bonne idée ; voir cette description : eobdcode.com/code-de-defaut/p0a00-a-p0a99/p0a42-circuit-du-capteur-de-position-a-du-moteur-d-entrainement/ Dans cette vidéo, Alex penche lui aussi pour le resolver en réparant une ioniq : An attempt to repair a 2017 Hyundai Ioniq's motor and inverter leads to persistent error codes for motor overspeed and stator overtemperature. Out of Spec Renew investigates the electrical wiring and connector integrity to pinpoint the cause of the malfunctions. https://www.youtube.com/watch?v=fPKMpuGTf1Q Je suppose qu'on doit pouvoir récupérer un resolver dans une casse. Les photos du forum allemand sont top. @+

Bonsoir, Je viens sur votre post pour savoir si vous avez pu accéder aux fusibles ? Car je suis à la recherche de celui du lave-glace et je n’ose pas tout arracher 🙈 Vous avez une technique ?

Uniquement l'infodivertissement et heureusement.

Merci 😃 Je vais voir sur post

Mon concessionnaire est fermé. Donc pas de MAJ dans l’immédiat. Mais avec 166700 km au compteur je suis désormais limité à 410km , snif snif.

Les LR propulsion moins chère ont plus la côte. A voir si les offres LR AWD sont dans le même état.

Oui je crois que c'est dans l' ordre de grandeur. Mais regarde sur le topic dédié dont on vous a donné le lien plus haut.

Bonjour, Merci pour l'intérêt que tu portes au forum d'Automobile Propre. Au nom de toute l'équipe, je te souhaite la bienvenue parmi nous ! Manuher pour AP.

je ne connais pas votre age, mais quand on commence à vraiment vieillir, la conduite (vraiment) autonome, ca sera bien plus sur pout tout le monde ! (c'est déjà le cas aujourd'hui, les voitures autonomes ont moins d'accident que l'humain).

Ce matin j'ai amené ma C10 en révision, ils avaient une B05 jaune en préparation. Pas mal en vrai, même si l'intérieur, issu partiellement de la B10, est moins qualitatif que celui de la C10. Bel espace à l'arrière, coffre correct (on n'a pas tous les mêmes attentes, donc c'est perso). Pneus Hankook Ion. Cuir perforé, mais sièges avant non ventilés comme sur la C10. En ce moment c'est une fonction appréciable. A essayer pour voir.

Je ne l'ai jamais beaucoup utilisé. Ca a duré le temps nécessaire. Je ne suis jamais allé aux limites. Ca marche pour le chaud comme pour le froid.

158€, tout à fait raisonnable.