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En France, le KWH émet environ 11g de CO2. A 16 kwh/100km, ça fait moins de 2g de CO2 par km. Ton graphique en met 75 g ! Soit j'ai manqué un élément, soit ce graphique est donc faux en France.

Et si la batterie est chargée à 100% le frein génératif ne marche pas quelquesoi le mode car le freinage ne peut recharger la voiture.

Je m'auto cite, puisque j'ai un exemple concret Je vais devoir faire un petit voyage avec ma Fiat 500e qui va m'obliger a prendre l'A10, l'A11 et l'A87, de la région Parisienne à la Vendée. J'ai mon abonnement Electra, donc je vais me charger sur ce réseau comme je le fais habituellement. Sauf que dans la vie de tous les jours, je roule en Tesla X Plaid ce qui ne me pose aucun problème d'autonomie entre chaque bornes. Ici, avec la Fiat, je suis un peu plus attentif à mon niveau de recharge, comme par exemple entre Les Ulis et Blois Si je charge à 80% maxi aux Ulis pour éviter les éventuels frais d'occupation, j'arriverai à Blois avec 1% théorique. Pas cool donc pour les véhicules avec petite batterie d'imposer une éventuelle limite à 80% comme certains peuvent le demander. Il existe aussi des électromobilistes qui voyagent avec des voitures modestes et qui en ont tout à fait le droit sans devoir subir des frais qui ne sont pas imposés à ceux qui ont des batterie bien plus grandes.

Très bon choix, perso je suis plus pour les i3 BMW. Mais il en faut pour tout le monde.

Sur notre TM3 (de 2020), en effet, il faut désactiver l'alarme et le sentinelle pour pouvoir activer l'anti-surchauffe. Le souci supplémentaire, c'est que si l'option pour activer le sentinelle automatiquement lorsqu'on passe en mode P, il n'est pas possible de désactiver l'alarme (bouton grisé) même si le sentinelle n'est pas activé (exclusion au domicile, par ex.). Donc, il faut désactiver le mode sentinelle automatique, puis désactiver l'alarme pour que le mode anti-surchauffe soit disponible. Sur notre TMY (acheté en 2025 mais modèle 2024, pré-Juniper), pas de restriction ... l'anti-surchauffe fonctionne avec l'alarme et le sentinelle activés.

Bonjour Pour info je viens de m'apercevoir, par hasard, que Apple "Plan" gère totalement l'affichage tête haute avec toutes les indications sur un iphone connecté en CarPlay. Cela tombe bien car je n'ai pas pris l'abonnement à l'application navigation de VW qui n'est pas forcément très pertinente sur les trajets qu'elle propose. A l'usage je trouve que Plan fonctionne plutôt bien, même comparéà Waze.

Va-t-on vers un pic mensuel de 70% de voitures électrique en Chine cette année? C’est déjà évoqué dans cet article , mais pour le moment il faut se satisfaire de 63% on est pas encore au deux tiers🤣 Chinese NEV Share Hits 63%. What’s Next?

Et si tu vides la batterie puis tu appelles l'assistance parce que tu es "en panne"? Je sais que c'est un peu débile mais, dans ce cas, pas besoin d'une attestation pour l'assurance. Au fait, on sait ce qui pose souci sur ces packs Panasonic de 2020/2021?

C'est ce qui est indiqué sur le tableau. Edit: pardon, je pensais que tu faisais référence au tableau posté par LeLutin.

En effet. J'ai vu récemment un reportage sur une usine de fabrication d'ethanol à Lacq, près de Pau. Ils utilisent du maïs. Cette culture demande beaucoup d'agrochimie (déjà pas terrible) et surtout, beaucoup d'eau pour l'irrigation (le béarn n'est pourtant pas connu pour être très sec, au contraire). Avec le changement climatique, il est clair que. ça va poser des problèmes croissants de ressource en eau. Cela dit, si on va par là, il faut être conscient que le VE n'est pas non plus sans impact sur l'environnement. Sans aller jusqu'à l'image caricaturale des "petits africains qui se tuent à miner le coltan", il faut tout de même être conscient que la fabrication d'un VE nécessite beaucoup d'activités extractives et de raffinage métallurgique qui, même menées dans les règles de l'art, ont inévitablement des impacts négatifs sur l'environnement (loin de chez nous, heureusement...). Il ne faut pas se leurrer : si le VE est actuellement certainement la meilleure réponse pour la mobilité individuelle vis-à-vis de la nécessaire réduction des émissions de CO2, il est loin d'être neutre sur l'environnement. Si on veut passer le parc mondial de VT à l'electrique, il va falloir en creuser des mines et en construire des usines de raffinage métallurgique... D'ailleurs, je ne pense pas que nous ouvrirons jamais en Europe la moindre mine de Lithium (alors que nous en avons pas mal : en Allier et en Alsace notamment, mais aussi au Portugal et en Roumanie) : l'opinion publique européenne est globalement opposée au développement des activités extractives (certainement une coquetterie de pays 'avancés' et désindustrialisés..). On continuera à importer massivement nos intrants (c'est plutôt moins pire que le pétrole après tout). Quant au recyclage (batteries notamment), tout dépendra de notre capacité à obtenir industriellement des minerais recyclés compétitifs par rapport aux mêmes matières premières "neuves"... Et de l'acceptabilité par les populations locales de ces activités sur nos territoires (et là encore, considérant les levées de bouclier récurrentes que provoquent la plupart des nouveaux projets d'implantations industrielles même relativement "vertes", je ne suis pas optimiste ; j'espère me tromper...).

Oui, j'y avais pensé aussi la Zoé 52kWh avec Combo CCS mais ça a l'air rare. Merci à tous pour vos avis 😁

Ce genre de parking de supermarché c'est en dehors de villes, en périphérie. C'est très rare que j'aille y faire des courses. Pour le coup vu ce que vous me dites, je vais clairement attendre d'avoir une meilleure solution de recharge. Pour l'instant les copropriétaires ont largement refusé de faire passer un câble pour amener l'électricité aux places de parking de la résidence, peut-être que ça va changer.

Idem pour moi impossible de se connecter, bien dommage car appli bien descriptive de données de la voiture

Je n'en sais rien du tout. Les QR code sur ces bornes sont destinés aux installateurs pour la configuration. C'est aussi le cas des monolithes noirs et blancs.

le transport poids lourds c’est excellent mais avec la technologie Sunswap c’est encore une plus values environnementale supplémentaire. Bravo aux tramporteurs Lahaye. Transport frigorifique électrique et photovoltaïque

Quel réseau?

Vu le léger frottement, si c'était à grande vitesse je m'en serais rendu compte je pense^^ Oui je ne compte pas sur le freinage d'urgence, mais justement il fonctionne bien, même trop, pour ça que ça me surprends d'autant plus d'avoir des traces sans que ni moi ni la voiture ne l'ai vu pendant une manœuvre, et à des endroits différents en plus, donc plusieurs fois. Mais je n'ai jamais eu de bip continue depuis que je l'ai, ceci étant dis, je ne suis pas sûr qu'il y en ait un sur la Mégane.

Ok merci, je n'ai pas de FOTA sur la mienne donc d'ici la révision en Août si toujours rien je demanderais à ce qu'ils fassent la mise à jour comme le disais @Just1_.

Pour faire face a la crise actuelle il faut donc adopter de vielle solution électrique et pour les prochaines canicules il faut penser à s’hydrater.😉 et faire coup double. KEBA eMobility accompagne la brasserie Braucommune Freistadt dans l’électrification de sa flotte, entre solaire et stockage

Salut Armand J’ai bien compris car ça m’énerve aussi de ne jamais démarrer sur cet écran de base. Je n’en ai rien à faire de mon téléphone à la place et des autres que j’ai pris le soin de décaler. Je n’ai pas l’occasion de regarder mais je dirai si je trouve un truc

Bonjour, Lors de mon essai, l'affichage de la carte et de la navigation sur l'écran derrière le volant ne fonctionnait qu'avec Google Maps utilisé directement depuis le véhicule. En utilisant Google Maps via CarPlay, la carte n'était plus affichée derrière le volant. Je n'ai toutefois pas testé d'autres applications de navigation.

Bonjour, je déterre mon message du 3 fevrier, comment j'avais vu le truc venir ..... ElectrekTesla retroactively added 'supervised' to FSD contracts o...Tesla appears to have retroactively modified FSD purchase agreements to add 'supervised' language that wasn't there when owners signed. Some contracts are now inaccessible.https://www.autoevolution.com/news/tesla-unilaterally-modifies-old-purchase-contracts-to-include-supervised-next-to-the-fsd-name-270961.html

Étudiant avec un véhicules pour transporter 4 où 5 adultes.🫪😳. C’est pas ma définition d’un étudiant! J’ai été étudiant, je me suis payé ma 2CV en travaillant en faisant des extras comme serveur chez un traiteur au début des années 80 et je rentrais en stop à 4 où 5 h du matin dans ma campagne et j’en suis même pas mort. Pour mes enfants j’ai acheté une C-Zero d’occasion après les fameuse location à 90 puis 100€ par mois. Ma fille est toujours étudiante et comme la C-Zéro était trop limité pour gérer ses stages hospitaliers, elle a récupérer la vielle voiture de sa grand mère qui est passé en Kona électrique, un des tout premier en France. Cette vielle voiture était une vrais angoisse pour nous, ses parents l’assurance était élevée et avec ses 20 ans notre peur de la panne était toujours présente avec une panne il y a quelques années sur un boîtier de boîte de vitesses qui nous a couté plus de 2000€. Bon maintenant, interne en médecine elle a un salaire et elle est passé à son tours en électrique, bien sûr. Elle est en plein centre ville de Lyon pour rayonner dans ses différents stages qui ne sont pas toujours en Lyon intra muros. Son box de voiture n’a pas de solution de recharge, elle en a pas exprimer le besoin. Elle se recharge en extérieur et cela se passe bien. Fini sa dépendance au gasoil. On partage avec mes enfants un abonnement de recharge pour avoir un coût raisonnable. Et à la maison chez sa grand mère et chez son frère elle recharge également au solaire.😎 Pour remplacer cette horrible thermique pour 5 personnes vous avez des Tesla model3 standard d’occasion qui peuvent facilement encore 200000 km pour environ 20k€. Apres pour 4 personnes il y à la fameuse i3 mais rare sont ceux qui veulent s’en séparer.🤣 Enfin il ne faut pas ignorer la réalité:La baisse des prix des électriques Pour l’I3 merci de prendre des nouvelles elle va très bien c’est notre première électrique, elle va très bien. Hier elle était en covoiturage, aujourd’hui en télétravail donc se sera la recharge solaire. Elle fait un peu plus de télétravail car le covoitureur roule en thermique et pour le soulager, il lui a été proposer vu le prix de carburant de le prendre plus en charge cet été pour le soulager en espérant que les tarifs se calme un peu d’ici quelques mois et il prendra le relais cet hiver, une période où il y a moins de soleil, encore une optimisation symbiotique😉. Pour l’I3 pas question de s’en débarrasser, elle est bien trop précieuse et très apprécie de madame également. On engrange les économie avec. Solaire et électrique le duo gagnant! Si il y en une qui devrait partir ce serait plutôt la R5. La model 3 a été remplacé pour une voiture plus adaptée aux jumeaux pour les heureux grands parents, pas prêt de revoir une thermique dans la famille.

Hello, Un truc qui m’énerve un peu, c’est sue, un coup sur deux au démarrage, l’écran n’est plus sur la présentation avec carte-radio-etc mais sur l’interface de base. Je ne sais pas si je m’exprime correctement. Armand