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"revient à débrancher et à rebrancher" Srait-ce plus simple de ne pas programmer quoi que ce soit côté voiture et tout gérer depuis le module din de programmation horaires ou assimilé ? (Je l'ai fait au début avec un contacteur heures creuses, ça marchait bien)

Bonjour, Je ne sais pas si tu auras beaucoup de réponses ici. Peut-être que cela dépend aussi du modèle de voiture. Et poster dans le sujet concernant cette marque/modèle...

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? de la région PACA je suppose ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

"Batterie 12V atelier" une fois qu'il est apparu, il ne disparaîtra qu'après un effacement des défauts avec OBD11, VCDS. A ne pas confondre avec la reprogrammation qui est réellement nécessire si la capacité est différente, sous peine de gérer la batterie comme si elle avait l'ancienne capacité => risque d'anomalies diverses. @jim1010 doit faire les deux. En espérant qu'il n'ait pas tué sa nouvelle batterie faute de reprogrammation.

Je constate également une perte mais peut-être pas jusqu'à 1 % par jour et ce même avant les 40 000 km.. De mon côté, l'application n'est jamais active hors utilisation de la voiture, à la révision la batterie 12 volts a été mesure "bonne". Par contre j'ai une routine (Xcombo) pour activer le Xguard hors domicile où je constate cette baisse de batterie, je me demande si cette routine ne tient pas la voiture éveillée même si inactive. 🤔 Mais comme de votre côté vous n'avez pas activé cette routine il pourrait y avoir une autre cause, reste à trouver laquelle.

Je testerai quand j'aurais ma Light, puisque j'ai déjà l'accessoire de l'EV6.

[Modération] merci d'éviter les HS sources d'attaques personnelles. Recentrez le sujet SVP comme l'a rappelé RV45bis.

La brochure accessoires Française er Italienne indiquent le contraire en spécifiant Air, Earth et GT-Line. On attend donc la suite même si toi même tu sais 😅.

Enfin, la voiture est arrivée à la concession, mais la livraison n'aura lieu que lundi prochain. Encore 6 jours à attendre! J'ai presque reçu tous mes accessoires d'Ali (tapis 3D intérieur et coffre de couleur grise, vérins capot avant, barre de seuil inox portes et coffre, rangements silicones, protection écrans, prise V2L,...), il me manque le juste le frunk qui n'est pas encore arrivé.

Merci pour ton retour, je me doutais que tu serais le premier à répondre, vu que l'on a pris possession du G6 quasiment en même temps. Tu as raison, il y a toujours cet échange entre application, voiture, surveillance de la tension de la batterie 12V, mais cet écart du jour au lendemain est troublant. Si tu as l'occasion de laisser ton G6 48 heures à l'arrêt, sans être branché, pourrais tu vérifier si tu constate ce même phénomène s'il te plait? Merci pour ton retour 👍

Bonjour, Donc logés à la même enseigne, et de notre côté cela perdure. Tous les matins, affichage des anomalies mais ensuite tout disparait. Par contre lorsque l'on recharge , le lendemain en démarrant, anomalies et bip sonores qui dispaissent, aucune anomalie en roulant. La RAVAL a 3800kms, nous venons de faire 450kms et pour le retour il restait 51% d'autonomie avec comme indication 5% à l'arrivée, sans autoroute, en respectant les limitations, avec des pointes pour doubler, voilà le résultat à l'arrivée, c'était Jeudi dernier. La conso est mieux qu'avec notre ex e208

Salutation Je viens de commander une B05Promax Design , la livraison est prévue pour fin Mars 2027 . Elle sera ma première voiture neuve . Mon ancienne voiture était une Renault Clio de plus de 20 ans . Je n'ai plus de voiture depuis mai et c'est vraiment galère de faire sans . 1 fois par an j'irai à Polignac et en Ariège Elle sera utilisée principalement pour quelques Km en semaines puis un aller retour chaque semaine Aix Marseille Tesla fut la voiture de mes rêves jusqu'à ses dernières prises de positions qui m'ont totalement refroidis . L'énorme écran et le tout tactile de la B05 me fait vraiment rêver . Ma voiture devrait faire basculer ma famille à l'électrique une fois testée Voilà voilà

Je n'ai jamais prêté attention à ce sujet. Je sais que la communication entre la voiture et l'application qui tourne en permanence en arrière plan sur mon téléphone consomme un peu de sa batterie, est ce identique côté voiture ? Il y a quand même la surveillance de la 12V voire son rechargement qui doivent consommer un peu.

Beaucoup trop cher aux heures normales pour les non abonnés

Salut ! De notre côté, on voit remonter sur pas mal de PRM OHM un calendrier fournisseur personnalisé FP024234 (affiché dans les infos sur le compteur dans Capfile). Si ca commence par FP c'est que le calendrier est personnalisé par le fournisseur. Enedis nous a expliqué que ce type de calendrier est défini directement par le fournisseur et peut inclure les plages horaires ainsi que la logique d’ouverture/fermeture du contact sec. Comme Enedis ne publie pas le détail de ces calendriers personnalisés, il serait utile que les clients concernés demandent directement à OHM la structure complète du tarif associé au code FP....... Par exemple : Si plusieurs clients posent la même question, on aura peut-être enfin une réponse claire sur ce qui est réellement programmé dans les Linky.

Merci pour la section , je verrais demain pour poster ma demande d'information 😉 . En effet, nous sommes voisins et plus précisément , je suis de Chantonnay si tu connais !!

Vu la taille de l'écran de nos Tesla, j'espère toujours une vue plus rassurante: combien de fois a 700m d'une sortie, la tesla ne m' affiche toujours pas à quoi va ressembler l'échangeur (et dans certains pays ils adorent faire des enchaînements improbables). Du coup, je garde un œil sur la vue pseudo 3D de waze et consorts.

Et oui bien sûr 85 comme la Vendée. On est presque voisins ! Je suis de Cholet.

C'est fait

Discussions du modèle Jaecoo 5 SHS-H Hybride non rechargeable.

J'ai aussi ce message "Batterie 12V atelier" depuis quelques jours, alors que j'ai déjà remplacé la batterie il y a quelques mois, mais sans reprogrammation. Les tensions au repos et en charge sont normales. La voiture ne sait pas que je l'ai remplacée : je pense qu'elle active ce message automatiquement au bout d'un certain nombre d'années (6 ans 4 mois pour moi). Quelqu'un peut confirmer ? Je n'ai pas ce qu'il faut pour reprogrammer malheureusement. A+

La vitesse de charge moyenne passe de 101kW à 128kW (+27%) selon AP (avec l'alpine A390). Une des meilleures valeurs en 400V selon AP (nettement au-dessus de Tesla). Donc quelques minutes gagnées pendant les charges (-7 minutes sur le 10-80%) Graph 89 au-dessus, 87 en-dessous.

C'est une constatation 😆 ou je n'ai pas fait une manipulation pour activer ce mode 😋

Bonjour à tous, Je ne pense pas avoir vu un sujet semblable sur le forum, je me suis permis d'en créer un nouveau. Achat de la G6 grand autonomie en Octobre 2024, première révision passée à 20000 kms = ras 2eme révision des 40000 kms mi septembre, et à partir de la, je me suis rendu compte que la voiture perdait environ 1% de capacité batterie au quotidien! Depuis son achat et jusqu'a cette 2eme révision, jamais le véhicule ne perdait ''autant'' par jour étant garée sans être branchée, tout au plus 1% par semaine, mais jamais tous les jours! Suite à ça, j'ai effectué une recharge lente jusqu'a 100% en m'assurant que la charge s'était bien terminée pour l'équilibrage des cellules, mais sans effet. Je précise que je n'utilise pas le mode Xguard ni aucun autre système qui viendrait ''tirer'' de la batterie (voiture garée dans mon sous sol) Est ce que l'un d'entre vous a remarqué ce phénomène sur son G6? J'ai, en parallèle de ce message, ouvert un ticket pour essayer d'en savoir plus. Je ne manquerai pas de revenir vers vous si j'ai un retour, et sinon, n'hésitez pas à donnez un avis sur la question. Merci.

Pour un 20 octobre, j'aurais plutôt tendance a dire que c'est pas mal. Sur 3 ans, je constate que les mois les plus productifs (sur Rennes) sont juin et juillet. Septembre cette année a été plus productive que les autres années : 138kWh contre 133 et 129 les 2 années précédentes. Sur 20 jours d'octobre (soir 2/3 du mois), j'ai 3/4 de la prod du même mois l'année dernière.