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canardechezeneuv

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  1. A force d'insistance, j'ai obtenu un retour du service client Fiat : "Bonjour Monsieur xx, En ce qui concerne votre requête, nous vous recommandons de charger votre Fiat de 25 % à 85 %. Pour les longs trajets, vous pouvez charger au 100 % la batterie. Pour toute autre nécessité, vous pouvez répondre à ce courriel ou nous contacter au numéro vert Fiat au 0080034280000 . Cordialement, Service Relations Clientèle Fiat SOPHIE LE GUEUT" Il n'est donc pas recommandé de charger à 100% quotidiennement ce qui est logique pour garantir une bonne durée de vie de ce type de batterie.
  2. Bonjour, je viens d'acquérir la 500e active en 2ème voiture, sachant que j'ai déjà eu 2 Tesla Model 3 (1 batterie NMC et 1 LFP). Je trouve assez dingue de ne pas pouvoir spécifier le niveau de charge max sur la Fiat. Tesla recommande de laisser toujours branché le véhicule lorsqu'il est inutilisé (soit à 80% pour une batterie NMC, soit à 100% pour la LFP qui accepte ces niveaux de charge sans dégradation). J'ai une borne de recharge à la maison, quelle est la meilleure option pour la 500e ? Charger tous les jours pour revenir à 80% (en jouant avec un arrêt manuel pour ne pas monter trop haut) ou bien charger une fois par semaine jusqu'à 90-95% et recharger seulement quand j'arrive à 10-15% soit 3/4 jours après ?
  3. Bonjour, par curiosité, pour ceux qui ont payé la révision des 1 an, quel est le tarif de votre concessionnaire ? Visiblement, les tarifs sont assez aléatoires d'une concession à une autre. Sachant qu'on ne parle que de contrôles visuels pour les 1 an. A priori, aucune pièce n'est à remplacer sur un VE avec 15000km max...
  4. Bonjour, je reviens sur ce vieux sujet. La solution du commutateur DIP de la wallbox Tesla en position 2 fonctionne-t-elle de manière pérenne pour charger votre 500e ? Plus aucun soucis de charge ? C'est la position normalement imposée dans la notice d'installation de la wallbox en Europe. Je reçois une 500e prochainement et j'aimerais éviter les mauvaises surprises lorsque je l'a brancherai sur la wallbox de ma Tesla. D'avance, merci !
  5. Bonjour, je déterre ce vieux sujet. J'ai une Tesla Model 3 et ma future 500e est en commande. Ce sera un véhicule secondaire. Est-ce que ce problème de charge d'une 500e sur wallbox Tesla a été résolu ? Merci.
  6. Tu veux dire que tu as récupéré le microphone qu'on avait avant sous le véhicule en partie gauche ?
  7. C'est très rapide pour la livraison. J'ai commandé en Belgique le 16 novembre. Le Wall Connector est arrivé chez un ami à Bruxelles 3 jours après.
  8. Disons que je suis plus serein avec l'UMC dans le coffre. C'est en général le jour où tu en as besoin que tu ne l'as pas avec toi... Et puis esthétiquement je ne trouve pas génial de laisser l'UMC en permanence devant la porte du garage (qui donne juste sur le chemin d'accès de tous les résidents de ma copropriété). Au final, après 6 mois d'utilisation, sans besoin se délestage, je pense qu'un WC Tesla serait approprié. Enfin le design allongé conviendrait parfaitement vu l'espace étroit que j'ai sur le mur. Bref, il me faudra aller à Barcelone je crois...
  9. Bonjour à tous, je déterre le sujet car j'ai une P17 32A installée chez moi depuis l'achat. Mais au bout de 6 mois, à l'usage, j'aimerais passer sur un WC Tesla. J'ai envie de gagner 30sec. matin et soir pour ne plus débrancher/ranger l'UMC dans le coffre, surtout qu'on est à la bourre tous les matins avec les petits. Sait on si Tesla va se mettre à vendre à nouveau un WC quelle que soit la version en France ou si c'est définitivement mort ? Merci !
  10. SR+ commandée le 7/12. Livraison initiale au SC d'Aix le 21/3 annulée pour confinement. Finalement je serai livré à domicile mardi 28/4 !
  11. Bonjour, Pour ma part, la livraison qui devait avoir lieu demain le 21 mars au SC d'Aix est repoussée au 7 avril. Facture payée depuis 10 jours, certificat d'immatriculation provisoire reçu et certificat définitif en cours d'acheminement...


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