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Effectivement c'est assez étrange... du coup tu as signé un nouveau bon de commande ?

Non, la carte sera gratuite si tu as un abonnement en cours, sinon c’est 4,99 pour la commander Je ne sais pas si le tarif est le meme pour la Belgique

Aussi en Schneider à la base mais j'ai jamais trouvé de C40 chez eux. Je me suis donc tourné vers Legrand. Je pense que je vais quand même repartir avec Legrand sur du 32A mais cette fois-ci je vais disposer des demi-modules d'espacement (406307) entre l'ID et le C40. En espérant que ça aide ce dernier à un peu moins chauffer... On aura donc : ID (63A 30mA - type A) --- demi-modules d'espacement --- C40. ID et C40 toujours reliés par peignes. A surveiller régulièrement. Ca me fait chier de brider le WC sur 25A, certes plus safe au niveau échauffement, car étant sur l'offre Tempo, la recharge 20%-100% de ma LFP ne serait plus entièrement sur le créneau des heures creuses. A voir aussi si en limitant la recharge depuis la voiture à 28A ou 30A ça change quelque chose de significatif au niveau chaleur et temps de recharge par rapport à 32A.

Complément du jour : La synchronisation se remet d'office à chaque démarrage... Et il est bien possible de l'enlever quand les 2 sièges sont occupés. Cette façon de fonctionner semble associée avec la "ventilation intelligente passager".

Je vous soumets une expérience personnelle... Je réside vraiment en pleine campagne, sur un chemin d'accès partiellement goudronné, et mon adresse postale officielle à même évoluée alors que mon lieu de domicille physique : NON J'ai demandé à google (photo à l'appui) de référencer mon adresse qui n'existait pas du tout. Quelques jours après j'apparais sur google map et dans les jours suivants je constate que je suis aussi (du coup c'est un peu logique) sur la carto Tesla et/ou l'appli mobile Pourtant aucune mise à jour de cartographie entre les deux moments. Idem pour une sortie d'autoroute nouvellement créè par chez moi et qui a mis un bon mois ou deux à apparaitre sans mise à jour de carto. Conclusion toute personnelle : une partie des mises à jour cartographiques sont transmise en dehors de la grosse mise à jour bi annuelle

Je n'ai pas regardé la conso, quand on a pris l'auto, la clim était déjà en fonctionnement, on a fait que de la ville, 10 min maxi et tellement de choses à voir. Et puis pas remis à 0 la conso ;)

Tu peux essayer de faire un Reset du système de mémoire de position du siège avec cette procédure : Je pense que ça marche d’après certains forums https://ownersmanual.hyundai.com/docview/webhelp/doc/8bf31204-4eb5-48f8-a3be-f1c555de698f/idd10c5650795.html

🤔je ne trouve plus☹️ quand je disais "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué"😆

doublon

@sim_v Moi ce n'est pas discret du tout ! et ce n'est que les fenetres arrières. Jamais constaté cela avec ma SR+ en 3 ans et maintenant après 1 an et demi de possession de ma LR cela surviens... bizarre...

Sur attelage ? Impact imperceptible du moment que les vélos sont bien centrés de manière à ne pas avoir de roue qui dépasse latéralement.

héhé je n'ai pas écrit que c'était le même produit, mais comme tu le sais des gens peuvent hésiter entre des produits qui ne sont pas similaires. Comme on aura fatalement quelqu'un qui va venir nous faire la comparaison des prix, je reprécise ce détail 🙂 D'ailleurs je pense qu'il doit y avoir quelques affaires sur des fins de série!

Les données sont pour cycle WLTP donc 130 km/h pour l'autoroute . Pour la conso à 110 km/h , nul ne peut savoir exactement avant de tester .( Mais tu as tout bon ) Mais par contre un trés bon retour ,avec mon Inster 49 kWh ,memes données de conso WLTP , à 115 km/h réel sur 1800 km autoroute : conso réelle de 15.1 à 16.2 kWh/ 100 km . Donc pour l' EV2 je m'attend a ce qu'on retrouve les memes conso ,voire moins .Ce qui montre quand meme la marge de progrés avec + 200 kg pour EV2/Inster Pour l 'ecore score ,la validation se fera trés probablement mi Juillet pour les premieres livraisons CC et client par la suite .....A suivre mais confiant dans les dates programmées de livraison . Bonne journée

Bien intéressant tout ça...Peut-être ! A voir les tarifs effectivement.

Tu n'est pas seul ! J'ai régulièrement un léger sifflement sur le haut de ma fenêtre conducteur. Je n'ai jamais trouvé la cause. C'est lié à la vitesse et à la direction du vent mais cela ne touche que la fenêtre du conducteur. J'avais envie de boucher temporairement le petit trou du joint de porte pour voir mais cela reste suffisamment discret pour ne pas l'avoir fait.

Dommage qu'il n'est pas précisé la vitesse sur autoroute, j'imagine que c'est 130 kmh. Il serait intéressant de connaître l'autonomie à 110 qui doit être excellente, avec 15 ou 16 kwh aux 100 probablement. Il ne reste plus qu'à attendre la validation de l'écoscore de l'Ademe pour la grande batterie, sans cela les livraisons seront bloquées..

Bonjour, Non pas de Pb. Que dit Tesla ?

Pour l'un de mes 2 Wall Connector, il me restait un C32 et du câble en 6mm² et du coup, j'ai décidé de le câbler avec ça (A NE PAS REPRODUIRE, J'AI PRIS MES RESPONSABILITES) et de brider la borne à 25A comme tu le proposes. Ca fait plus de 4 ans que je charge ma Tesla (mes Tesla? j'en suis à la 3e depuis) dessus et ça marche très bien: j'ai testé la température du disjoncteur et du câble à plusieurs reprises au début en posant la main et c'était juste tiède (je n'ai pas mesuré la température, je n'avais pas ce qu'il fallait à l'époque). Par contre, je ne suis pas en Legrand mais en Schneider "enfichable" (XE), donc pas de peigne, le contact se fait automatiquement quand on met en place le disjoncteur. J'avoue que je ne me suis jamais inquiété de cette partie, Scheider donnant ce type de connexion comme pouvant supporter 65A (il me semble), mais à l'occasion, j'irai vérifier quand-même. En tous cas, brider la borne pour éviter l'échauffement, ça fonctionne. J'ajoute que j'ai apposé sur la borne une étiquette rouge indiquant qu'elle est bridée à 25A car câblée en 6mm². Ca c'est au cas où je perdrais la mémoire ou si on vent la maison, pour ne pas qu'un petit malin remette la limite à 32. Pour info, en 25A sur ma Long Range, je récupère 60% de batterie en une nuit de 8h (22h-6h), ce qui correspond tout à fait à mon besoin (20% --> 80%).

Bonjour, je ressort le topic du garage. Je vais me balader avec mes motos souvent et parfois avec pas mal de matériel à mettre dans le coffre, pas toujours hyper propre. J'ai besoin de pas mal de place donc je rabat les sièges. Je cherche un tapis imperméable et potentiellement antidérapant pour le coffre et l'arrière des sièges car madame n'aime pas l'huile qui traine (même si je la mettrai probablement dans le frunk). J'ai vu les tapis OEM (https://www.myparto.com/en/i37276/kia-kofferraummatten-cv122ade10e) et les tapis d'arrière des sièges ( https://www.myparto.com/en/i37275/kia-kofferraummatten-cv128ade00e) , ça parait pas mal mais est-ce qu'il y a un rebord vers les sièges qui pourrait gêner pour faire un plancher plat une fois les sièges rabattus ? Avez vous d'autres idées ?

c'est clair tu n'as jamais conduit une tesla .....pour le frunk et pour la propulsion 😂 le contrôle de couple cela te parle ? inexistant sur ma dernière BMW série 3 propulsion ou sur une BMW traction avant IX1

comment tu peux comparer une voiture qui est plus petite de 52 cm , son gros avantage à la Megane c'est d'être ultra compacte et pas une grosse berline familiale.

Ça fait deux fois que je bosse avec eux, qu'on a des dates de "ne pas communiquer avant le " et qu'au final ça sort par leur service commercial bien avant. Pénible 🤔

Bonjour je jette une bouteille à la mer sûrement, mais on ne sait jamais... je vous explique Sur l'autoroute passé 120km/h et ce de manière occasionelle j'ai mes fenêtres arrières qui sifflent ventent un peu comme si elles n'étaient plus étanches Les faits et indices : J'abaisse et relève celles ci durant le parcours sans noter d'amélioration J'ai aussi vérifier (une fois à l'arrêt) que visuellement elles me semblent normalement bien remontées J'ai demandé à chatGpt qui m'a indiqué la procédure à suivre pour réinitiliaser les fenêtres mais cela ne semble pas changer J'ai l'impression (pas de certitude hein) que cela surviens surtout après une période de stationement ou j'ai entrebaillé mes fenêtres avec l'appli mobile Enfin, à confirmer, un co voitureur une fois me disait que cela s'entend près de la fenêtre arrière et que cela diminue en abaissant d'une impulsion la fenêtre (mais je suis pas convaincu car j'ai essayé de mon côté avec ma commande conducteur sans arriver à la même conclusion depuis) Avez vous déjà constaté cela ? Au cas où toute suggestion/idée est toujours la bienvenue. Merci

Salut, Rien reçu chez moi (en Belgique) mais cette annonce ne concerne peut-être que le nouveau "gros" abonnement à 4,99€ alors que j'ai l'ancien petit à 1,99€. Sur leur site, il y a juste un pop-up qui dit que ce sera seulement à partir du 29 juin: Peut-être un moyen de pousser les gens à migrer vers les nouveaux abonnement ?

Garonne ne doit pas dépasser les 28 degrés: EDF arrête une nouvelle fois la centrale nucléaire de Golfech en raison de la canicule Et bien voilà nous y sommes déjà et ce n’est très probablement pas la fin des problème: réacteurs à l’arrêt ce n’est plus une affabulation . On sait qui sont ceux qui propagent à coté de la plaques! Des réacteurs à l'arrêt, de la climatisation à plein régime: les prix de l'électricité en France grimpent au plus haut depuis 2023 il est plus que temps de regarder la vérité des faits sans se voiler la face et que chacune prennent ses responsabilités surtout les responsables! PS petite nouvelle du début de la loire on est passer sous la barre de 35 m3/s même avec les lâcher d’eau ils n’arrivent pas à maintenir le débit, alors la trmoetayde l’eau je ne vous dit même pas on préfère garder cette information confidentiel🤫 le Rhône est trop chaud mais celui de la Loire qui a ses bands de sables a sec qui recouvre plus de 75% a plus de 60 degrés je ne vous dit pas!