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Le 4ème Salon national des Vélis aura lieu les 21 et 22 septembre 2026 à Rennes, couvent des Jacobins, sur la si connue Place Sainte Anne. Descriptif repris de l'annonce : Ce salon est centré sur les usages pour les professionnels. La journée du 22 septembre sera tout particulièrement dédiée aux échanges BtoB : entreprises et collectivités gestionnaires de flottes, acteurs de la logistique et de la livraison, professionnels du tourisme, de la santé ou encore de la mobilité inclusive trouveront ici un lieu privilégié pour découvrir, tester et échanger. La journée du 21 septembre sera quant à elle dédiée aux enjeux de consolidation de l'offre, notamment d'industrialisation, de mutualisation, de maintenance, etc. 50 exposants attendus Constructeurs, équipementiers, investisseurs, distributeurs, acteurs de la maintenance et innovateurs présenteront leurs véhicules, composants, savoir-faire et projets pour faire évoluer la mobilité intermédiaire en France. Sources : Ademe, Inscription, les exposants sont parmi cette liste

Je ne sais pas c'est pour cela que je vous partage les informations. Ça peut être une RAZ des défauts (ils font une lecture je pense avant ce genre d'intervention), la MAJ faite en concession qui a débloqué quelque chose ou le fait que l'activation des services connectés a débloqué le téléchargement (peu probable mais on ne sait jamais)

Je sors de chez Citroën, l'option 7place enlève aussi l'attelage sur le ë-berlingo :'( A priori une question d'homologation, le commercial n'en savait pas plus. Idem pour le rfiter, la sélection de la prédisposition à l'attelage fait disparaitre l'option 2sièges en rang 3, et inversement.

Au pays bas Stellantis reconnaît le défaut et offre 8 ans de garantie sur les chargeurs mahle qui souffrent d’un défaut de conception. Il serait bien que ils fassent la même chose en France https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/zekerheid-voor-stellantisrijders-meer-garantie-op-foute-boordlader/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2F

Bonjour. Dans la dernière vidéo de MaxBLD sur les comportements dans les stations de recharge, un conducteur de ec3 a été intérrogé sur sa présence en autoroute. Il déclare rouler à 110-115 km/h avec trois arrêts sur 700 km. A méditer.

C'est exactement les mêmes bornes que leurs stations de recharge.

Alors oui et non car une WB doit être reliée en 10mm² et dans cette section, c'est du multi-brin ;)

La MAJ en concession a du « réinitialiser » la tablette. Du coup, je me pose la question pour ceux qui n’ont pas eu certaines MAJ, est-ce qu’une réinitialisation ne remettrait pas à zéro le process des 3 échecs et permettrait de relancer 3 nouvelles tentatives ?

Perso en bon rapport qualité-prix, je conseille Khumo, Nexen et Hankook.

plutôt d'un partenaire de la boite en général très bien informé, y compris concernant d'autres constructeurs.

Bonjour, je me suis permis de faire des recherches sur YouTube sur la nouvelle coqueluche des médias la Volvo EX60, groupe Geely comme la Zeekr. J'ai regardé en vitesse ce qui se disait et bizarrement rien sur ce qui coince toujours, ils parlent de l'esthétique, de l'autonomie, de la puissance, du confort, des écrans, de la taille du coffre, de la taille de tout, mais rien, strictement rien sur la qualité des aides à la conduite, parce que c'est bien beau de les avoir mais encore faut-il qu'elles soient utilisables au réel. J'ai vu plein de comparaisons entre l'EX60 et l'IX3 et une Merco, chaque fois, l'essai était dithyrambique pour l'EX60 et dédaigneux pour les Allemandes qui ont certes des défauts mais qui restent quand même des voitures exceptionnelles et qui ont surtout des aides à la conduite d'un tout autre niveau par rapport à n'importe quelle chinoise vivante. Le one pedal c'est pareil, mieux mais pas au niveau des Kia Huyndai, qui ont le savoir faire et les brevets. On débarrasse les voitures chinoises des effets d'annonce que même Steve Job n'aurait pas osé faire, du marketing agressif, et au final on a des voitures de bon niveau mais pas vraiment exceptionnelles, lourdingues, châssis moyens, efficience médiocre, qui sont sauvées par un prix canon, des techs de batterie et de recharge et un équipement pléthorique.

Le même problème s’est produit chez Wallbox avec leur « wago ». C’est pas juste j’insère est c’est bon. Y a un minimum de pratique à avoir. C’est pas complètement pour rien qu’il faut un électricien pour faire ça. L’équipement coûte. A minima une pince à cosse de qualité et le tournevis dynamométrique de qualité aussi. Par contre j’ai pas complètement compris l’intérêt des cosses. Sur du fil rigide ça ajoute une interface supplémentaire donc un risque de plus. Sur un bornier à cage pareil. A la limite avec un bornier à vis ça protège un peu.

Oui c'est clair que les prix ne vont jamais en baissant. Sur le neuf, il faisait 10k de réduction à l'époque. Le modèle avait du mal à se vendre, ils voulaient écouler le stock de 2024 je pense. A noter que c'est la berline, pas la break qui se vend mieux je crois. Peut être que les fins d'années sont profitables pour faire de bonnes affaires, j'avais décidé d'en faire mon cadeau de Noël. Commandé en novembre, j'avais été la chercher le 24/12😁le temps de vendre l'autre le 01/01/25.

Et là viens de recevoir la version OpenR Link 3.5.0 Ce qui a été fait hier : mise à jour One Pedal en concession le matin, et vers 16h j'ai enfin eu l'activation de l'offre 3 Go offerte pendant 6 mois. Je ne sais pas si c'est l'un, l'autre ou les 2 qui ont débloqué la situation...

peut être poser la question ici pour avoir plus de réponses :

Sur le groupe officiel, Volvo avait été clair : les commandes passées avant la disponibilité de ce nouveau matériel ne seront pas automatiquement mises à niveau. Ce sont des options supplémentaires. Ils avaient prévu une fenêtre de tir pour le lancement vers l'été 2027. Les plans ont peut-être changé, mais il ne faut pas s'attendre à ce que des P12 livrées en T1/T2 2027 aient ces améliorations. Cela arrivera vers l'été et si la commande avait cete option, voire plus tard en cas de retard. Ces mises à niveau ne seront pas réservées à la P12, qui n'est qu'un choix de motorisation et de batterie. Elles seront disponibles en option sur toutes les versions Plus et sans doute aussi en Ultra. Une version Core est prévue aussi l'année prochaine, moins chère, avec sans doute plus de choses en option et des options peut-être plus limitées. Par contre, si les délais pour P12 explosent et que l'option devient disponible, vous pourrez toujours modifier vos commandes pour passer sur le MY28 de l'EX60, car nous sommes déjà sur le MY27.

Bonjour, Aldi ne fonctionne pas comme Lidl : il (elle) n'a pas de borne associé directement au magasin. Par contre, on peut trouver des bornes sur des parkings comme c'est le cas pas loin de chez moi. Je ne suis pas sûr qu'il y ait un réseau dédié. Mais oui chargemap a de fortes chances d'être compatible.

pour moi pas besoin de compte premium pour ABRP pour disposer de la navigation ainsi que de la disponibilité des bornes en direct

https://www.reddit.com/r/VolvoEX60/s/inkcz0DBX0 Oui je pense que les P12 vont malheureusement accuser du retard. Non seulement à cause des chaîne qui se concentrent sur la P10 mais aussi parce qu’ils veulent sortir un upgrade hardware (camera et sensors) pour améliorer les fonctionnalités de conduite semi autonome pour les versions 2027 et les P12… ça plus les batteries différentes, c’est mal parti. Ma commande est toujours prévue février 2027 mais j’y crois moyen. J’attends que ma concession me recontacte et si ça tarde trop j’irai demander directement.

Oui, alors tu as sans doute eu la chance du moment, il y a parfois des occasion qui ne se représente plus. J'ai une amie qui avait eu une offre incroyable comme toi pour mustang mach-e. Elle a du changer en début d'année et ce n'était plus du tout les même offres, nettement plus chère en loyer pour un véhicule moins cher. Donc peut être que comparé à fin 2024, ce n'est pas la bonne méthode sauf pour attraper le seum 😅.

SIC! Sur la mienne, lorsque l'ICCU a lâché l'année dernière, la recharge de la batterie 12V a continué à fonctionner. Heureusement, vu les délais de remplacement à l'époque. Maintenant, c'est normalement réglé en quelques jours si ta CC est bonne.

Une application Aldi? Un badge Aldi? Ou un badge style Chargemap ?

Petite nouvelle du bricolage : un testeur en ë-C4 X m'a fait remarquer que je lui annonçais plus de batterie qu'il n'en a vraiment. J'avais noté 50 kWh dans ma liste de voitures, alors que seulement 46 sont utilisables. Corrigé — et ça valait aussi pour l'ë-C4 et le Mokka-e, qui ont la même. C'est typiquement le genre de détail qu'on ne voit jamais tout seul. Sinon ça avance tranquillement. Merci à ceux qui ont déjà essayé.

Mercedes Benz voudrait-il vendre de l’électricité pour faire grimper son CA?🤭 Amazon met en service 50 semi-remorques électriques Mercedes-Benz eActros en Allemagne. On commence à percevoir très sérieusement la fin des voitures électriques mais en faite on oublie de voir que c’est également la fin des camions électriques. Le déploiement des poids lourds se fait à une vitesse professionnelle car on ne berne pas des pros comme on a berné les particuliers par les constructeurs automobiles historiques. A moins que les constructeurs de poids lourds ont tenu compte des ravages que l’arrogance a entraîné chez ses derniers. L'autonomie du Renault Kangoo E-Tech électrique récent atteint jusqu'à 300 km en cycle mixte WLTP Le groupe La Poste a fortement accéléré l'électrification de sa flotte, comptant plus de 24 000 véhicules utilitaires légers (VUL) 100 % électriques au second semestre 2025, contre un peu plus de 7 000 unités en 2022. [1, 2] il faudra regarder les chiffres à fin 2026 mais j’ai des gros doutes que cela soit le sens de l’histoire.