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Bonjour, Non je crois , mission impossible ,mais à tenter ..... Déja il faudra un peu batailler ,pour supprimer complétement le pack livraison .( Ne pas oublier qu'il font les démarches longues CEE ....) Mais en plus ,tu souhaite qu'ils te fassent une remise supplémentaire de 500 € sur une autre couleur 🙂Bon courage ..... Les conditions actuelles sont quand meme top 8100+2000 = 10100 € de remises cumulées :pas mal En plus et c'est mon point de vue déja débattu , il faudrait rajouter plutot que supprimer . Je veux parler du pack navigation ( extension logicielle )qui est indispensable ,puisque il transforme vraiment les capacités de l' EV2 . Seul le planificateur intelligent permet d' avoir entre autres le préconditionnement automatique de la batterie , ce qui est top pour ce petit véhicule . Les 600 € demandés permettent d' utiliser au mieux toutes les assistances . En le disant autrement ,pourquoi payer une grande autonomie ,si on ne peut utiliser l'assistance à la conduite ,navigation , precondi.,commandes vocales , planificateur .....et plus Autant prendre la petite batterie . Le bon coté , c'est d' avoir un VE qui se révele à l'usage trés économique et d'aprés les retours c'est le cas . Bon choix ,a bientot😊

Bonjour à toutes et tous, Notre EX40 Twin sera livrée vendredi prochain et hormis l'éventuelle acquisition d'un carte de recharge complémentaire, tout est prêt ;-) Nous revenons de notre escapade vendéenne et j'en ai profité pour simuler avec les applications Ulis et Chargemap, nos futurs arrêts/recharges A104/A10/A11/A87 : Ionity y est diablement présent Allégo etc...et du Tesla sur place (récemment installées à destination donc plus de borne à faire poser sur place) ;-) Le doute réside malgré tout lorsque je vois des présentations de la carte Electra par exemple. Je sais que le système Plug and Charge de Volvo intègre déjà Ionity et Electra (et bientôt Tesla ^^) pour autant, le complément est-il judicieux ? j'avoue que ce n'est pas trop le souci du prix vu les seuls 2 arrêts nécessaires pour une telle expédition, il est peu probable que mon épouse accepte de sortir de l'autoroute pour gagner 1€ ^^ Par ailleurs, auriez-vous s'il vous plait, quelques tips que vous auriez aimé connaitre avant de toucher votre automobile ? Ce sera notre premier ve et même si le "modèle" ne change pas (XC40 T4 AWD depuis 2018), il y a peut-être des subtilités à connaitre... Merci par avance et belle journée à toutes et tous.

je reviens sur le capteur de pression des pneus. J'ai eu une crevaison, le capteur m'a bien indiqué "pression faible" avec la valeur indiquée correspondante. Après réparation, la pression est redevenue bonne évidemment , la même que que sur les autres roues (j'ai vérifié avec un mano indépendant), mais le signal " pression faible est toujours là" pour le pneu en question ! Une idée ? une manip à faire ? ou il faut juste attendre ?

Bonjour, je partage ton impression concernant des pannes de 'batterie" accessoires En revanche les coups de chaud ou canicule existent en meme temps pour les essence, et vu ou est placée en général la batterie CaD le compartiment moteur elle est encore plus soumise a des contraintes thermique, et pourtant ca reste fiable. C'est surtout les basses tempétatures en hiver qui mettent a mal ces batteries Peut etre quele maintien en charge de ces batteries sur des VE ne se fait pas aussi bien qu'avec un alternateur sur une thermique, ce qui expliquerai leurs faiblesses.

Le choix d'une eC3 pour ce trajet est plutôt une bonne chose car il montre que c'est possible même avec une voiture qui ne coûte pas 30 k Par contre refaire le coût de. La T2 après TF1??? En général lorsque l'on sort de l'autoroute en thermique pour payer moins cher on privilégie les grandes surfaces pourquoi ne le fait il pas ??

Bonjour Deux petit points suite prise en main de Mon ID3 PRO S Pour bénéficier de l'assistance aux dépassements / rabattements en "travel assist" il faut impérativement avoir les chevrons au niveau de l'afficheur pour bénéficier de cette assitance (assistance uniquement active sur autoroutes mémorisées dans le GPS et bizarrement pas sur toutes les portions d'un même autoroute ). Concernant les cdes au volant, je trouve bien plus pratique de slicer verticalement pour augmenter ou diminuer la vitesse de10km/h que faire un appui long mais j'ai des gros doigts 🤣

Vous devriez peut être contrôler vos tolérances d'impression 😉, cela ne bouge plus mais j'ai dû m'y reprendre à deux fois.

J'ai parlé de mon problème lors de visite annuelle. Ils ont programmé une intervention pour faire la mise à jour d' un des logiciels internes. La maj a été faite jeudi dernier, reste à tester si cela fonctionne et je mettrai le résultat du test sur le forum.

Salut @Cyrildu76 Comment ça s'est fini ? Je viens de découvrir que j'ai le même problème sur ma Nissan Townstar de 2022 (en fait une Renault Kangoo e-Tech rebadgée). Heureusement elle est encore sous garantie. Je l'apporte dans 12 jours au garage...

Il faut aussi commencer tout trajet vitres ouvertes pour évacuer la chaleur de l’habitacle avant de lancer la clim.

Tant que tu n'es pas en-dessous de 70 kWh, rien à craindre je pense Mais sinon, oui, tu es dans la bonne moyenne !

Bonjour @jOssO , Merci pour les petites modifications pour décrire ton profil. Je valide. Bienvenue dans le forum ! PS : Je n'ai publié que le message dans https://forums.automobile-propre.com/topic/kia-ev2-68515/?page=13#comment-1797643, l'autre étant en doublon a été masqué.

Plus de photos et d'informations dans ce dossier d'alpine : https://www.alpinecars.fr/alpine-vision/a110-future.html

Bonjour Guillaume, Merci pour les petites modifications pour décrire ton profil. Je valide. Bienvenue dans le forum !

Ici une brasserie qui c’était déjà distingué il y a un certain temps mais qui persiste😉

Excellent article d’AP un des meilleurs depuis longtemps qui montre une réalité encore trop méconnue en France, alors que les annonces dans le domaine sont de plus en plus exemplaires et efficaces.Ici un des transporteurs français d’importance Et il y a aussi l’intégration total de cette brasserie Autrichienne qui en plus a intégré du solaire photovoltaïque avec stokage en plus dans son écosystème par exemple.

Bonne nouvelle , conforme au calendrier début de livraison ,chez nos voisins outre Rhin , vu pour la 4 places : Des témoignages ,comme quoi livraison plus rapide que prévu 😄 ( " EV2 forum.de " , livraison mi Juillet , fin Juillet ,début Aout suivant les dates cdes ) Cela concerne la 4 places , heureux qui peuvent choisir ...... Pour TR ci dessus c'est pour le 10 Juillet 😁 Pour nous ,cela risque d'etre un peu différent , puisque déja pas de 4 places qui apparament passent en premier en fabrication ... Mais il faut déja que la paperasse Francaise suive, et là c'est pas gagné . On peut croiser les doigts ,pour que la prochaine validation soit dans quelques jours , sinon il faudra attendre plutot mi Aout , si jamais il y a quelqu'un dans les bureaux . Triste .....☹️ Mais alors là ,que personne ne me dise que l' etat a besoin de faire rentrer de la TVA ....Puisque les voitures sont fabriquées. Mais comme je suis résolument optimiste , aprés les bonnes nouvelles de nos voisins , cela va bien se passer 😀 Et on aura nos premiers 61 kWh pour fin Juillet . Mon cas livraison prévue pour le 10/8 ,possible fin Juillet à suivre .......

Entre baisse des dépenses et augmentation des prélévements, la France a choisi son camp Mais sans forcement revenir sous la même forme, on pourrait imaginer que la limite pour beneficier des primes CEE passe de 2400 kg à 2100 kg, voire s'aligner avec le 1800 kg du leasing electrique

Tout à fait. Les députées pensaient que c'était un mauvais signal qui été envoyés. Mais heureusement, Trump a relancé l'interet pour le VE

Euh 'faut voir d'où il part aussi... Qui lui avait annoncé que sa voiture serait construite et livrée et préparée en 2 mois pile ? Sur ce forum personne ne se pose la question du pourquoi les durées de livraison diminuent mais râlent dès qu' elles augmentent... S'il avait vraiment besoin d'une auto à une date donnée, il fait écrire dans le contrat qu'il aura un véhicule de courtoisie ou location à charge du garage si la date de livraison est dépassée

Je profite du siège de copilote sur la route des vacances pour mettre ma contribution. EV6 GTLine AWD avec pack securité de Mai 2022, achetée d'occasion en Octobre 2024 à 54000km. Capture d'écran faite hier matin avant le départ après une charge à 100% (je la bloque à 70% pour le quotidien). L'odometre affichait 95600km. 71090kWh disponibles avec un SOH affiché à 100%. on dirait que je suis dans la bonne moyenne! Il faudra que les constructeurs s'accordent un jour sur le calcul de ce paramètre pour qu'il soit vraiment reproductible d'une marque à l'autre car Kia exclut clairement les 5kWh de buffer et il est probable que je voie mon SOH baisser dans les mois à venir vu que je suis un peu en dessous des 72kWh.

Non il n’était pas rentré dans mes recherches, je l’ai découvert avec la sortie des essais presse après le roadshow. Il devrait être visible aux alentours de mi juillet d’après les concessionnaires avec qui je suis en contact.

Vraiment bizarre c’est justement le point fort du Xpeng pour moi ?! Quesque tu n’as pas aimé ?

Aucune des Meganes de début 2023 ne sont en Open Rlink 3.x via OTA, il faut passer en concession et le faire en USB. Du coup.. j’attends :)

Par contre il n'est pas impossible que ce malus revienne en 2027.