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Pour info version Earth Juste une sensation de "grand" espace à l'avant (et pourtant l'Inster n'est pas mal déjà) MAIS peut être au dépend de l'arriere. Le tableau de bord très linéaire j'aime bien Celui-ci est recouvert de "moquette" (pas sur de moi la) et cela fait plus chic. L'info divertissement quand même assez brillant ---> cela va pasticher de la trace de doigt partout. Le coffre avec une trappe qui s'ouvre en 2 parties --> sympa En blanc (je voulais voir) classique mais bien sympa. On semble être assis moins haut (par rapport à l'Inster) Pour la version 61 kWh le commercial de Kia Valence m'a annoncé des livraisons septembre / octobre MAIS les commandes sont possibles dés maintenant. Voila voila

J'ai ajouté un message pour indiquer le nombre de sessions nécessaire pour que le calcul de recommandation soit lancé.

Vu les bugs et pannes des e3008/5008 et même DS8 carrément lors des essais presse, ça ne donne pas envie de prendre une autre Stellantis électrique avec la même base !

Tu as un mode automatique où la voiture gère toute seule intelligemment marche avant ou marche arrière. C'est ce que j'utilise, c'est top. Surtout dans les manoeuvres.

Non en tout cas pas à l'époque où je l'avais achetée (2022). Faudrait que je retrouve les détails mais ça concernait les évitements automatiques entre autres.

Pour la LFP oui. Ce qui m’inquiète, c’est que la puissance est très faible justement pour cette chimie. Je ne me souviens plus où j’ai lu / entendu récemment que dans les LFP, il y avait une grande différence de qualité de cellule en fonction de l’équilibrage dans la composition, et que BYD avait cherché une chimie LFP de qualité. A souhaiter que ce soit le cas et que la marque bride volontairement la puissance de recharge.

Je suis à 173 aussi en conso depuis l'achat. Elle a 2754km. Grosse partie à 110. Un peu d'autoroute (mais je prend des vitesses élevés régulièrement 🙈) À voir avec les beaux jours si ça baisse ou pas (mais je recharge solaire ou au boulot gratuitement pour l'instant, donc mon coût au 100km est à 1,33€ 😱)

Salut, Pour l'instant mes recharges faites depuis le dimanche 22 mars affichent le graphique de puissance de charge, la recharge précédente du 16 mars ne l'a pas, de même que toutes les recharges antérieures. Je dois donc attendre au moins le lundi 30 mars pour voir si l'affichage se modifie après une semaine (pour économiser du volume ?) ou s'il y a eu une mise à jour qui propose maintenant d'office le graphique, à suivre. Tant qu'a faire des mises à jour, ce serait intéressant qu'ils affichent le SOH aussi. En fait, j'avais laissé un commentaire sur le google play store lorsqu'ils avait poussé la première mise à jour qui affichait le temps de charge avec la puissance et la charge en cours en leur disant que c'était bien de savoir qu'à mi charge j'avais récupéré 15kWh mais comme cet affichage disparaissait en fin de charge il serait plus utile d'avoir un affichage qui restait présent après la charge. Je rêvais simplement d'une indication qui resterait visible jusqu'à la recharge suivante, je n'imaginais pas obtenir un historique sur plusieurs mois. Ils ont été plutôt réactif et efficace (même si je ne m'imagine pas être à l'origine de cette mise à jour-ci). J'ai quand-même évoqué l'idée de la lecture du SOH sur le store, au cas ou 😇

Oui, c'est bon. Je n'ai plus le message d'erreur. Par contre, je n'ai pas la fenêtre "Recommandation prochaine charge" en haut à droite du tableau de bord.

si la borne est juste à côté et la borne froide, le préconditionnement ne servira à rien, il faut un paque de kilomètres avant que cela fasse effet, lors de la période de froid de décembre en convoyant une TMY , je me suis aperçu que plus de 45 Minutes avant l'arrêt prévu, elle commençait le préconditonnement... il faudra que je regarde si on le voit en affichant la batterie la prochaine fois.

enfin, on aurait un lecteur de fichiers musicaux qui ne nécessite pas une reconnection de la clef usb une fois sur 3 et qui affiche tous les fichiers? Honnêtement, quand on propose une option Harman Kardon on essaie d'avoir un lecteur correct, je pense qu'en travaillant un peu avec AudioWagon, Renault aurait pu éviter les bugs qui restent.

J'étais en train de faire des modifications sur l'application, j'ai fait plusieurs redéploiements, as-tu tenté de recharger la page ? Je vais refaire quelque déploiement courant de la soirée, avec ton feedback, j'ai rajouté une fonctionnalité pour ne plus avoir un message d'erreur et invité l'utilisateur à recharger l'application, merci

Oui, mais attention pour la garantie. J'ai lu, ici et là (mais est-ce bien vrai?) que la garantie de 7 ans n'était due QUE si les révisions se faisaient chez les concessionnaires. Au cas où elles se feraient dans un autre garage, la garantie serait limitée à la garantie légale, comme partout en Europe de 2 ans. Quelqu'un aurait une réponse documentée?

Merci. Je vais essayer de tester un peu plus... Voici ce que j'obtiens lorsque je vais sur le tableau de bord

dans "mon" garage, c'était 360€, et ils ont été incapable de me rappeler pour fixer un rdv, malgrè quelques relance... (Kia ETampes...) Du coup fais dans un petit garage motrio : 86€ ! environ 165€ avec le contrôle technique, ou il emmène / ramène la voiture ! super service Bref, fini le garage kia qui nous arnaque !

À tout hasard est-ce que tu as vérifié si elle était équipée du One-Pedal d'office ? Certaines GSR2 le sont depuis leur sortie d'usine, c'est le cas de la mienne que j'ai achetée neuve sur stock. Si tu as l'immat je pense que tu dois pouvoir le confirmer depuis l'app My Renault.

Je viens de la télécharger, et effectivement, la version en ligne est la 24Q3...

Hello, Merci pour ton feedback @jphilippe, j'ai rajouté le chargeur que tu m'as indiqué et corrigé le problème sur l'ipad. Désolé pour le problème de suppression @Mevenig, j'ai résolu le problème et j'ai testé la suppression, cela fonctionne correctement maintenant.

Voici les extraits de la notice pour le mode 0 :

Bonjour @freegateet bienvenue. Belle présentation complète. Et oui quand on a compris que l’hybridation est agréable et va dans le bon sens, tôt ou tard on évolue (chacun a son rythme) vers le pur électrique. Rentrons d’emblée dans la technique : ici tu trouveras aussi des passionnés pour la recharge solaire. C’est à dire une borne capable de recharger et d’apadter sa puissance en instantané selon la puissance de production en photovoltaïque… quand on a des panneaux bien sûr. Ce n’est nullement indispensable pour decarbonner ses transports (avoir un VE n’importe où dans le monde est déjà le bon chemin) ni pour bénéficier de la douceur de conduire un VE, mais ayant vécu et travailler un mois en Guadeloupe j’ai pris un petit coup de soleil alors s’il y a des UV c’est qu’il y a du soleil bref blague à part je suis certain que tu trouveras tous les sujets qui t’intéresseraient sur le forum d’automobile propre.

Perso, je suis à une moyenne de 17 kWh / 100km sur ~3000km depuis l'achat, avec une bonne moitié sur autoroute. Pas de truc bizarre avec les boutons du volant. La plage arrière, je l'ai virée. C'est vrai qu'elle n'est pas pratique, et comme le coffre n'est pas très haut, c'est en fait assez limitant à l'utilisation, je trouve.

Il y en a partout, tu ne peux pas circuler ou te rendre sur un parking sans en croiser. Cet après, dans un magasin de carrelage : 1 Transit et 1 Jumpy d'artisans - Sprinter de DHL qui déposait un colis - Porsche Macan d'une cliente - eNiro de prospects (nous) - iD 3 du vendeur - c'est simple, j'ai vu plus de VE sur le parking, que de VT (1 Mini, 2 fourgons Citroen). et sur le parking en face il y avait id buzz et TMX

même problème aujourd'hui, après 17mn de charge ,d'un seul coup plus rien, tout s'arrête

Merci pour vos retours c'est une bonne astuce. Ceci dit en position 0, les feux de positions s'allument quand même quand il fait nuit où quand on rentre dans un parking ce qui ne me parait pas vraiment logique car ce n'est plus une vraie position 0

En fait j'avais mal compris aussi, mais c'est @pierredelhasse qui a eut la panne à 141000 km, pas le précédent propriétaire. C.f. son message ci-joint.