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Bonjour. A 16 minutes de cette vidéo l'on parle de GTE.

moi aussi je les compte…ah ben non en fait, aucune régression.

30 ct heures creuses et 35 cts heure pleines comme c’est bien indiqué dans l’appli ex de 11h à 15h, c’est 35cts

Voilà quelques photos (Pas facile de reprendre le même point de vue, mais cela me semble être la même chose dans ma voiture que dans la tienne). Je joint également 2 photos des "nouvelles" mousses vues côté droit après ouverture du capot avant et coté gauche depuis la porte passager ouverte). J'espère que cela t'aidera...

Ouverture d'une station Electra à Rennes (CC Grand Quartier). 8x 400kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Bellac (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Melun (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Vaulx-en-Velin (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Testé de jour hier, même ralentissement. Ce n'est donc pas la luminosité le problème mais le profil de la route que la voiture appréhende mal.

J' ai vu ça sur la mienne,je pense que le lavage haute pression les a décoller en même temps ils auraient dû mettre des cales + vis qu'une simple colle qui tient pas à la longue. Je vais ouvrir le capot & les remettres en place en poussant avec la lance haute pression en sens inverse ça attendra la prochaine révision.

Petite mise à jour livraison de mon côté : la sortie de production prévue initialement le 06/06 est décalée (pour l'instant...) au 14/06 à Brême. Le 14 tombe un dimanche : ça bosse dur chez les Allemands !! 😶 Petit retard très raisonnable (pour l'instant...) qui pourrait aboutir à une livraison en concession début juillet donc. Je vous tiens au jus. Mais je ne vous cache pas qu'après avoir vu les derniers tests, que ce soit Charging Station ou 100bornes, ou nos camarades Freegate, Azerty67, ou JOA, ça commence à sérieusement me démanger ! 😅 NB : pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu, le test 100bornes est intéressant, car les 2 têtus pro BMW iX3 sont bien obligés d'admettre que le GLC est quand même vachement bien ! 😂

Ouverture d'une station Fastned à Onet-le-Château. 4x 400kW CCS 2x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, Je suis en 5.8.0.8906 avec un G6 2024 LR -> donc cette version n'était pas réservée au modèle Perf. Je pense que j'ai récupéré la 8906 suite à ma visite annuelle et au changement de Tbox, j le technicien a du forcer la maj avec l'outil de diagnostique. Finalement, le SAV a réussi a me pousser à distance la mise à jour (5.8.7.8906) que je suis entrain de la télécharger. Bonne route à tous.

Aie !! J'espère aussi. Tu nous diras ce qu'ils t'ont fait à la révision. D’ailleurs, tu as un entretien annuel sur ton Inster ? C'est passé à 2 ans sur le mien.

Je viens de changer les dessicants dans l’aileron. le vieux truc tout pâteux et marron laisse place au sachet blanc tout propre.

Bonjour à tous, Je me demandais si le pré-conditionnement de la batterie (et donc l'utilisation obligatoire du planificateur intégré) était nécessaire par températures estivales ? Je préfère Waze ou ABRP au GPS de la voiture, mais est-ce que cela fait perdre plus de temps aux bornes ? A contrario, le pré-condtionnement fait consommer plus, donc l'un dans l'autre ... Quelles sont vos expériences sur la charge en été sans pré-condtionnement sur vos A6 (et autres modèles Audi) ?

Ca sent le bot qui a répondu en cherchant sur internet.

C'est via le canal WhatsApp Renault ... et si on est sur sur des annonces publiques en mai–juin 2026, il n'y a plus guère de secret ... Quel est le loup autour des batteries ?

Hello, Dans l'app electroverse je vois 30c pour une borne rapide Izivia , sauf que c'est indiqué à partir de...... pour ceux qui utilisent regulièrement electroverse vous payez combien chez Izivia?

Pour avoir une vrai conduite autonome, il faut une voiture capable de faire tourner le VLA 2.0 et donc 2 puces Turing. Sur les P7+, G6, G9, G7 en version Ultra SE (2 puces) ou Ultra (3 puces). Même la P7+ vendue en Europe qui n'a qu'une puce ne peut pas avoir la conduite autonome complète. Nous payons plus cher que les Chinois, pour avoir moins bien, merci les taxes, merci l'Europe.... En 2027 peut être...

Effectivement les mousses des passages de roues tombent des 2 cotés, mais je les ai déjà remis "à peu près" sans différence. Je vais quand même les montrer à mon CC pour voir si cela est pris en garantie comme dans ton cas ! Pourrais-tu quand tu en as l'occasion quand même regarder en dessous de la boite à gants si ca ressemble à ma photo ? Pour moi le rond de mousse devrait être ailleurs pour avoir un effet.

Oula c'est quoi ce Chat Renault ? Parce que pour les batteries, tout est faux

Le gaz a définitivement perdu la partie pour la production électrique devant la forte croissance des renouvelable solaire et éolien. Et cela malgré la saisonnalité cette fois!

oui je partage, à vrais dire je n’ai jamais rencontré de problème en voiture électrique à cause du froid. Je ne veux pas dire que cela n’existe pas mais pas semblent-ils de manière significative si non tous les pays Nordiques ne batteraient pas des records de ventes de voitures électriques. Il paraît qu’il fait plus froid dans le nord de l’Europe et cela ne les empêchent pas de commander en masse les voitures électriques. Pour rien vous cacher le seul gros problème que j’ai rencontré avec le froid c’est bien avec une thermique. À la montagne à 1850m d’altitude où il a fait plusieurs jours -26 C où le gazol avait gelé. On a été obligé de pousser la voiture dans le garage fermé de l’immeuble et de mettre un chauffage ventilé devant la voiture plusieurs heures pour que la voiture puisse démarrer. Heureusement j’avais tester deux jours avant le départ le bond démarrage de la voiture. Du coup on l’a laisser au sous sol bien au frais tout de même mais pas à -26 C . Alors on va garder comme anecdotique le froid comme élément significatif pour passer à l’électrique. Chacun étant libre de son choix finale. Mais pour ma part si cela peut me faire recharger plus longtemps voir à l’extrême une recharge de plus sur un très long trajet c’est quand même assez marginal. Je n’oublie pas que je peux avoir une voiture avec l’habitacle pré chauffe ainsi que sa batterie. Ce qui est plutôt un avantage par rapport au thermique. Et la encore revient le seul inconvénient réellement retenu comme réel handicapé c’est de pouvoir se brancher en ville quand on ne peut se brancher chez soit où la le facteur froid amplifie le problème de bornes dans nos agglomérations. Les personnes ne pouvant recharger chez eux. C’est l’handicap majeur! l’autre handicape que je vois encore c’est l’abscence de bornes AC sur les lieux de visites touristiques. Je viens de faire une visite d’un parc botanique magnifique rien à redire mais il n’avait pas de bornes de proposer alors je me retrouve ce soir à recharger pendant une heure à attendre dans cette voiture petite de location car l’hôtel ne propose pas de recharge. En fait il y en a bien mais ne sont pas en fonction et ici on semble pas aimer l’électrique. Le tourisme est aussi laisse largement à désirer également alors qu’une borne AC c’est 500€ maximum. Fictre!

J'ai parlé trop vite. Le message est revenu ces derniers jours. Je passe en concession pour l'entretien annuel en juin 2026. Le gars m'a dit qu'il y avait un rappel en cours pour les Inster et leur ICCU. Il date d'il y a quelques semaines à peine. Je verrai donc ce que ça donne à ce moment-là. En espérant que la batterie 12v (ou le BMS lui-même) ne lâche pas d'ici là.