sarti

Bonjour à tous, Je m'intéresse fortement à la VW e-Golf. Une est en vente chez un garage VW près de chez moi : 15200€ de 2019 avec 55000km et SOH de 90% garantie 12 mois. C'est pour une utilisation quotidienne (max 80km) et rayonner à max 200km du domicile. Cette voiture est-elle fiable ? Le pack batterie pose-t-il problème ? J'ai un peu peur de finir en rade dans 3ans quand la voiture aura 10ans si la batterie me lâche... J'ai conscience qu'elle est un peu chère et que pour à peine + on trouve des ID3 45kWh de 2020, mais je préfère la Golf. Sur le marché on peut trouver d'autres modèles (BMW i3, Hyundai Kona 39KWh, Nissan Leaf, MG4, Renault Zoé notamment) mais pour diverses raisons elles ne m'intéressent pas. Y a-t-il des e-Golf fortement kilométrées ici ? Ou des modèles 2014/2015 qui roulent toujours ? Merci.

L'offre est très bonne. Ça va être difficile de vendre + à un particulier. J'avais revendu à peine + mon ancienne TM3 LR AWD de juin 2023 en... juin 2024.

Roh la mauvaise foi, ça en devient risible... ne t'en fait pas, sur mon compte l’État va se rattraper sur les taxes : - à raison de 0,04044€ de taxes/kWh vendu, sur 100km l’État récupérait environ 1,05€ de taxes - à raison de 0,82824€ de taxes/L d'essence vendu, sur 100km l’État récupère 5,55€ de taxes. Ils vont (très) vite s'en remettre.

Ils en savent rien que je l’ai revendue. Pour preuve il a parlé de renouveler la Model 3 alors que je l’ai vendue en 2022 pour basculer sur la Y… qui a été revendue pour la S.

Non, mais plus envie de rouler en Tesla. Entretien / réparations et recharges au SuC financent Tesla… environ 1500€ avec la S que j’avais.

Les Tesla d'occasion au bon prix se vendent toujours assez bien je pense. Après ma voiture a été rachetée par un taxi, c'est limite s'il ne va pas gagner de l'argent (près de 120 000km/an selon lui) entre le coût de son crédit et ce qu'il économise en carburant... Selon moi les Tesla se vendent moins bien en neuf avec les baisses de bonus (ce bonus agit comme un déclic pour certains) et le fait qu'elles aient trouvées une décote normale, conforme au marché en moyenne. Il y a encore 3ans, la décote est très faible tellement la demande était là. Et sur un véhicule récent, c'est ce qui coûte le plus cher sur le TCO, quelle que soit sa motorisation... avec une décote conventionnelle l'achat neuf devient moins pertinent. Sans parler du comportement du CEO... à défaut d'avoir un bulletin de vote on a un pouvoir d'achat, économique, qui peut aboutir à un changement politique. Chacun voit midi à sa porte. Les véhicules Tesla sont excellents sur de nombreux points. Mais pour moi soutenir à mon niveau "l’écosystème Elon Musk" n'était plus possible. Quant à ta dernière remarque, avec ce type de personnalité à la tête d'un pays aussi puissant (il suffit de voit ses opinions sur ce que tu mentionnes), je ne suis pas sûr que l'un ou l'autre est mieux.

Propriétaire de véhicules Tesla depuis 2021, j'ai revendu très récemment ma Model S. Lassé des actions du CEO de Tesla, je n'ai plus envie de le financer de près ou de loin. Pour moi c'est retour au thermique avec un véhicule français fabriqué en France. Oui le budget énergie est plus important. Mais in fine compte tenu de la dépréciation actuelle des VE, je m'y retrouve tout de même.

Aujourd'hui j'ai eu l'appel d'un TA pour me demander si je souhaitais renouveler mon véhicule avec la "nouvelle" Model 3 ou en vue des livraisons prochaines de la nouvelle Model Y... Première fois qu'ils m'appellent. S'ils passent du temps à prospecter, c'est que les ventes ne doivent pas être si bonnes que ça.

C'est comme tout : faut trouver le bon acheteur. Mais pour avoir eu 3 TM3 (rouge, bleu et gris) celle dont j'ai eu le plus de mal à me séparer était celle en bleu. Peut-être couleur moins aimée. Et le blanc ne va pas aider. Quand c'est au juste prix, ça se vend. Celles qui restent sont celles des vendeurs qui penser pouvoir vendre une TM3 de 2021 30000€ avec en face un TMY neuf pour 36000€. Je me sépare actuellement de ma Model S de 2018, véhicule que tout le monde décrit comme difficile à revendre. Elle a été réservée en 2 semaines.

L'attelage est un vrai + sur Model 3. L'intérieur blanc, c'est à double tranchant : ça va éloigner beaucoup d'acheteurs (crainte que ça soit salissant / difficile d'entretien). Il n'y a pas énormément d'acheteurs qui recherchent un intérieur blanc. Il y en a, mais ce n'est pas la masse.

Quelle que soit la valeur de rachat, elle est valable un mois. Donc l'offre faite aujourd'hui ne sera plus valable mi-avril. C'était juste un exemple concret des conséquences de cette politique.

Demande un écrit. Mais sur les offres de rachat, il est écrit noir sur blanc qu'elle sont valables 1 mois. Ceux ayant fait des simulations pour des reprises de Model 3 en août 2022 pour l'achat d'un Model Y Propulsion neuf livrée pour octobre 2022 où la reprise de la TM3 était plus importante que le prix neuf du TMY pour, au final, le jour de la livraison, se prendre une décote importante avec une rallonge à faire. Et s'ils refusaient ces nouvelles conditions, annulation de la commande avec non remboursement de l'acompte.

Environ 28000€/29000€ mais pas plus. La Model 3 est un modèle répandu maintenant. Donc si tu ne sens pas une certaine activité avec des messages régulièrement (par besoin d'un message par heure, un message tous les 2 jours suffit) alors c'est que le positionnement prix n'est pas le bon. Et pour ceux qui répondent "mais mon prix est négociable", les gens n'appellent pas si le prix part de trop haut. Même pour 2000€. In fine ton annonce facilitera la vente d'un autre véhicule, mieux placé... Prix qui sera (fortement) revu à la baisse 2 mois après quand l'heure de la livraison arrivera. On connait la chanson...

58 090€ prix catalogue si commande à partir de mai 2023 (y a eu une hausse de 1000€ ce mois) avec les options.

Merci de cette réponse. Donc peut-être 34000/35000€ à l'export mais guère plus.