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Ils sont quand même sensé vérifier les trains roulant … Par 2 fois sur 2 véhicules différents j’ai été avertis de silent bloc en fin de vie sur des triangles de direction. Le CT était obtenu mais le technicien m’en avait fait part.

Souvent annoncées à 300Kw... mais à chaque fois, je n'ai pu avoir que du 150Kw max à 30cts /Kw avec Electroverse. Que ce soit dans l'ouest, nord-ouest, centre ou Région parisienne.

Bonjour, J'ai fait l'entretien des 4 ans avant le contrôle technique avec ma model 3 qui totalise 56000 km J'ai eu un devis à 511 € ce que je trouve énorme mais pas le choix je l'ai accepté. Ils ont changé le filtre habitacle ainsi que les essuie-glaces et demande de ma part pour permutation des roues sinon juste du contrôle, aucune autre intervention ou remplacement de fluide, liquide de frein juste vérifié. Je passe le véhicule au contrôle technique, résultats pneu arrière gauche totalement usé de l'intérieur avec contre visite. J'ai donc décidé de remplacer les quatre pneus. La permutation des pneus n'a servi à rien mais Tesla aurait dû voir ce défaut très dangereux Deuxième problème, je suis arrivé dans un autre garage pour le changement des pneus, il manquait un écrou antivol sur la roue avant droite qui a probablement été posé mais non serré par la concession Extrêmement déçu J'ai appelé la concession normalement le chef d'atelier doit me rappeler on verra

Pour la vue satellite, tu as Android Auto. La clé digitale est fiable, mais pas l'ouverture automatique. J'ai toujours la clé physique avec moi. De toute manière tu es un peu obligé de l'avoir. Si jamais tu perds / casses ton téléphone ou si tu te le fais voler...

Oui j'ai pensé au coup de la boîte à gants. Ça reste très accessoire... D'ailleurs in fine ça a été un peu pénible, car les fdp offerts c'est à partir de 250€... Calculés après application des codes de réduction de -10%. Donc en fait il faut dépasser 278€ avant les codes de réduction pour que les fdp soient offerts. Grr

Je ne connaissais pas, mais il n'a jamais été produit en série. Difficile de dire qu'ils ont eu raison trop tôt, ce serait plutôt un problème de manque de fonds que de timing. Peut être qu'ils ont eu raison au bon moment mais au mauvais endroit.

Pas vraiment, le contrôle est une obligation et quand j'ai vu dans un autre sujet des silentblocs foutus qui ont passé sans problème...

ça dépend de l'entreprise, Uber remplace un humain défaillant pour un coût de zéro, ne les augmente pas (au contraire), et pas de grève possible Surtout qu'une fois pris en compte les coûts de télé-opération et d'entretien de la flotte, on ne sait pas si le coût au km sera vraiment moins élevé. Pour revenir à l'exemple d'Uber & co, certains conducteurs ne réalisent pas qu'ils travaillent à perte une fois tous les coûts d'amortissement et de risque intégrés

Pareil pour moi. « Le véhicule est quasi neuf, ne vous inquiétez pas ça va passer. » puis « On a essayé le véhicule mais on n'a rien entendu. » J'ai exactement 37 dos d'ânes pour aller au boulot. Genre. Pensez à faire noter ça sur une demande de révision, qu'il y ait une trace écrite du signalement. On a eu ça sur une Octavia puis finalement la réparation aurait été payante et pas qu'un peu... Pour moi : par temps plutôt froid et surtout pluvieux. Et très aléatoire.

Merci ! dernière question, la clé sur l'App est elle fiable ou mieux vaut avoir la clé toujours avec soit ? Clé non compatible CarKey d'Apple je suppose ou peut-être dans une mise à jour... ?

Pour les boutons, pas mal de gens l’utilisent pour l'ouverture de la boite à gants dessus.

En fait il y a plein de champs ! Je ne parle pas du champ "Consommation d'énergie instantanée EV (kWh/distance) (kWh/100km)" qui est le champ dont tu parles. Je parle du champ dénommé "EV Instant Energy Consumption (kWh) (kWh)". Et il y a aussi les champs suivants : - Consommation instantanée d'énergie (distance/kWh) (km/kWh) : qui est explicite - Énergie utilisée (kWh) : Cumul de l'énergie utilisée sur le parcours

Ce n'est plus de série maintenant. Cherche sur LBC, tu trouves des oem pour 100€.

A ma connaissance pas de carte satellite, uniquement 2D ou 3D. En USB A, sur le port situé sous le vide poche central. Pas pratique pour y accéder mais assez bien protégé. Accessoirement, il y a maintenant de possible un mode d'enregistrement continu en conduite.

Contrairement à ce que l’on pense notre avenir ne dépend que de nous et pas des politiques où du reste du monde. Nos choix nos actions ont bien plus d’importance que ce que nous pouvons imaginer. Notre avenir nous appartient et celui de nos Enfants aussi et cela plus que jamais. Tous les outils sont maintenant disponibles. il ne manque rien, absolument rien pour changer où choisir notre avenir. Deux points principaux vont en décider rapidement, soit nous adoptons sur deux critères qu’est la mobilité et nos consommations de chauffage où nous pouvons agir (assez facilement) notre avenir. Regardez plutôt se graphique qui nous concernent en France. C’est bien de notre que choix que les deux gros consommateurs d’énergies fossiles dépendent directement nos émissions. Ne restons pas passif et agissons en 2026 chacun de nous pour corriger cela. Transport et Résidentiel c’est nous! https://www.linkedin.com/posts/franck-chauveau-a92a527a_la-france-consomme-encore-près-de-60-dénergies-activity-7411777127152504832-w9h8?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Le soh est toujours pris en compte par le bms

Merci @denischti59. Oui le rythme est soutenu (c'est assez impressionnant) et c'est devenu mon premier choix hors domicile. Avec 600/1500 on a déjà l'impression qu'il y en a partout, et ils ont l'avantage d'être bien indiqués. Ajouté à cela le tarif, le paiement CB et la fiabilité (une seule galère), je n'ai pas trouvé mieux pour mon usage.

[Pour clore le sujet chauffage, c'était seulement pour discuter l'idée reçue que seul le chauffage impactait l'autonomie.] Ça confirme ce que j'avais relevé sur le retour. (La voiture annonçait aux alentours de 190km d'autonomie si je me souviens bien.) Résultats : Moyenne de 62 km/h sur le trajet de 63 km. 39% de batterie à l'arrivée, mais est-ce que cela prend en compte le SOH ? Si quelqu'un a des infos là-dessus, je suis preneur... J'avais été agréablement surpris vu les conditions : température quasi à 0°C, départ à froid et utilisation du chauffage "sans restriction". 😅 C'était chaud... et des sueurs froides 😋

Si possible passer par la conduite accompagnée pour avoir le permis, ça divise le risque par 2 Choisir une électrique peu performante, Spring, Twingo, T03. Sinon, il y a des assureurs prêts à couvrir le risque moyennant une cotisation élevée En dernier recours faire appel au Bureau Central de Tarification Si je ne me trompe pas pour quitter le statut de conducteur débutant il faut être déclaré sur un contrat d'assurance, pas sur que la conduite de véhicule sans permis comme l'ami soit prise en compte

Tu as découvert la notification sur l'application alors que tu surveillais la charge sur l'appli aussi ? Je ne comprends pas

Il y a plus de 1500 McDo en France, d'après mon comptage, il y en a presque 600 équipés aujourd'hui. Le rythme est soutenu mais ce sera long encore. Et je n'ai pas eu d'objectifs chiffrés quand j'ai interviewé Izivia

Je suis allé l’essayer ce matin, à Fréjus : il venait d’arriver, j’étais le premier client à l’essayer. Vu le nombre de vidéos d’essai qu’on trouve sur le net, je n’ai pas été surpris. Comme il n’a qu’une seule rangée de sièges à l’arrière, il y a un énormément de place pour les passagers arrière, et un coffre gigantesque. Les rangements à l’arrière permettent d’avoir un plancher à la hauteur du seuil de chargement. Dossier replié, le plancher n’est pas plat. A l’avant la surface des vitres est impressionnante. Avec les gros rétros, la visibilité est très bonne. Le diamètre de braquage semble être assez court. Les assises sont un peu fermes. La position de conduite est celle d’un utilitaire, mais avec le confort de l'électrique. Un peu de roulis dans les virages, mais pas plus qu’un gros SUV. Pour la puissance, ça me semble largement suffisant. Pour moi, c’est une vraie réussite sur ce segment et à ce tarif. Même les vendeurs ne s’attendaient pas à ce niveau de qualité. Ils en ont déjà vendu 3, à des particuliers qui ne l’ont pas essayé.

Il existait des boitiers que l'on branchait sur la voiture et qui envoyait à l'assurance les accélérations, freinages, etc. Ca permettait de réduire la cotisation si on conduisait prudemment mais je n'ai pas l'impression que cela existe toujours

Bonjour à tous, Savez-vous si, à terme, tous les Mcdo seront équipés (et si oui à quelle échéance ?) ou si c'est au bon vouloir de chacun ? Bonne journée et bon réveillon à tous !

Ça existe les bornes de plus de 150kW chez McDo ? Electroverse a 30cts/kWh reste pas plus intéressant ?