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Arg non, c'est dommage que tu partes, j'aimais bien tes posts

Bonsoir Petite mise à jour de mon fil sur l'endurance de e-premacy sur ma ë-C4. J'ai à nouveau changé les pneus avant, cette fois à 154'000 km. Soit 82'000 km avec ce second train. J'avais acheté la voiture d'occasion et le premier train avait donc été en partie usé par d'autres conducteurs. Le train arrière a été changé vers 110'000 km mais j'avais largement atteint les témoins d'usure. Donc un chiffre d'environ 105'000 km serait plus raisonnable.

Je l'espère pour toi, cependant tu remets en cause un modérateur, d'autres se sont fait santionner pour ça. Merci et au plaisir de te croiser anonymement sur des bornes de charges 😉

@Kasu64 un exemple qui donne raison à@sim_v à qui je souhaite bien du courage.

Bonjour, Hier soir arrivée à l'aéroport à 23h00 après 2 semaines de vacances. Voiture morte. Impossible de démarrer. Grosse mauvaise surprise... Appel MAIF assistance et sauvé par le booster. Deux heures de route et retour à la maison. Ce matin, la voiture semble OK. Je mesure 12.4 V sur la batterie auxilliaire. Aucune notification pendant les vacances de "voiture ouverte" ou autre. La batterie est de Décembre 2024: même pas 2 ans. J'ai lu pas mal de messages sur les forums et je vois que la batterie 12V à plat est assez fréquent :-( Questions que je me pose: qu'est-ce qui a pu se passer pendant ces deux semaines ? Est-ce que ça peut être normal ? faut-il remplacer la batterie (j'aimerais valider le fait qu'elle est endommagée avant de la remplacer, pour le principe et pas gaspiller/polluer)? espoir de passage en garantie (car moins de 2 ans)? mettre une autre marque de batterie impacte-t-il la garantie? (j'ai mis des pinces dans la voiture, je vais rebarder à acheter un booster, mais ce n'est pas une solution...). Merci de vos conseils ! JMF

Bonsoir @npir Je doute que ma remarque puisse être prétexte à sanction... Ma remarque n'est qu'un avis personnel. Ne comportant ni attaque ni propos discriminatoire... Bon courage !

Il y a un long sujet de retour d' expérience dans la section dédiée par @Clem2435 . C' est un gros break (certains le classe en SUV), qui doit bien correspondre à l' ensemble des besoins exprimés. Le kilométrage est important mais pas extraordinaire sur un véhicule électrique.

Impossible

@Kasu64 : quoi tu remets en cause la modération il va t'arriver des problèmes 🤣🤣🤣 T'inquiète j'ai déjà demandé la supression de mon compte et de toutes mes informations sur aux dérives et comportement de certains modérateurs (suivez mon regard). La goutte d'eau pour ma part a été une modération de @lucou pour avait un peu insisté sur son avis sur la qualité des volants Tesla. J'en profite pour vous dire au revoir si certain ont le temps de me lire avant la censure qui arrive. C'est marrant, on dirait que c'est toi qui t'énerve 😡 pas content grrrr 🤣 Allez profite de ta chinoiserie ! Bonne route et bon vent ! "Vous éditer immédiatement" LOL, non mon colonel ! Sanctionne autant que tu veux, j'ai déjà demandé la supression de mon compte et non tu n'y es pas étranger. Ta dernière modération sur @lucou concernant la dégradation des volants Tesla est clairement une façon de faire taire quelqu'un qui tient des propos que tu n'aimes pas, et non pas une modération saine. Allez, tchao ! Sans oublier de remercier ce qu'un certains nombres de membres ont pu apporter et m'apporter sur ce forum, grosse pensée pour vous !

Mieux de mettre des taxes sur les voitures électriques chinoises, on aurait été mieux inspirer d’interdire l’importations de voitures à moteurs thermiques purement et simplement (chinoises où pas) les voitures produites dans l’UE ne sont pas des importations. Une taxe à 25% sur toutes les voitures thermiques serait beaucoup plus favorable à notre économie et à notre santé. Il ne faut pas freiner l’importation des voitures électriques. Le résultat aurait été de moins brûler de pétrole en pur perte et moins tuer nos compatriotes. Et on aurait pas réduit la progression des véhicules électriques. Il est inconcevable de favoriser le thermique aujourd’hui. Le pétrole on le paye et on le brûle en pure perte. Une voiture électrique ne pollue pas et utilise de l’électricité que l’on produit sur notre sol c’est donc un bon investissement.

Bonjour, Un petit point pour moi. Rien de neuf côté écran, toujours redémarrages sans fin en boucle aprés une heure plus ou moins de trajet. Pour ceux qui viennent d'avoir une maj, quelles sont les versions SVP ? Sinon toujours content côté conduite et recharge. Aujourd'hui 30 minutes de 50% à 85% , démarrage recharge vers 90KW et environ 70 KW à 70% et 60 KW à 80%. A côté, la mégane à 25KW à 60% ,la leapmotor B10 à 25KW à 51% si,si, et la e208 à 13 KW à 93%. Bel affichage sur les bornes electra de cap saran. Environ 400 km de retour à 90kmh de moyenne et 16,7 de conso. Je vais faire un mail à mon concessionnaire pour une maj.

77 kw à 135 kwh que je n'ai jamais atteint. L'importateur va être mis en demeure sur la fiabilité du véhicule et l'autonomie afin de rompre le contrat.

La silouhette de la voiture ressemble à quelle voiture ?

"Attaques personnelles" ? 🧐🤔 Ne serait-ce pas plutôt des Échanges passionnés ?

Salut, Et du coup ?? Réparée ??

Oui j'avais vu sur leur site auusi. Mais limité à 3ans/13000€. Et je n'aurais pas les ~13/15k€ de 'cash' pour compléter. Mais cela peut peut-être s'accompagner d'un autre crédit à côté (?). A étudier

Je suis tombé là-dessus en lisant l'Union. J'aime bien le message, l'énergie qui recharge le pouvoir d'achat, c'est bien trouvé.

Pour moi tellement cela m'exaspère d'avoir payé une option à 1520€ si ils ne sont pas capable de régler le problème ( obligation de résultat ) je vais mettre ma protection juridique en route et on attend .......pas longtemps j'espère .

@npir et @chgros1 : vous éditez immédiatement vos messages pour expurger les attaques personnelles ou c'est une sanction à la hauteur de votre ancienneté sur le forum.

Calme toi, quand tu verras une Tesla charger en Europe 5 kWh par minute sur toute la durée d'une recharge 10-80% on en reparlera. Faut arrêter avec les Fake news ! Tesla est à la rue, pas de 800V, pas de V2L, pas d'écran derrière le volant, pas de hud, des suc incapables de recharger les VE en 800V rapidement, sans parler des triangles de suspension, des essuies glace, du paiement d'un fsd promis depuis des années, bref les promesses américaines... J'écrivais simplement que plus les voitures chargeront rapidement moins il y aura d'attente éventuelle aux bornes, Renault aussi va proposer la Scenic en 800V, il n'y a rien d'extraordinaire.

Taux à 0% sur 36 mois chez MG https://www.dealabs.com/bons-plans/credit-auto-a-0-taeg-fixe-sur-36-mois-sur-la-gamme-mg-hors-cyberster-financement-de-6-000eur-a-13-000eur-3397814

Je me permets de reprendre tes mots dans le topic à propos de la Twingo afin de compléter ta présentation (dans le sujet idoine à propos de ta toi) qui était encore plus succinct. Cornam pour la communauté d'AP

C'est du matériel Star Charge (Chine). Pour info Schneider est partenaire de ce fabricant et revend pratiquement le même matériel sous la marque Schneider StarCharge Fast. J'ai l'impression que la différence visible est que les bornes satellites Schneider ont un arrêt d'urgence en façade, pas les Star Charge. edit : grillé de 2mn 😌

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation un peu succincte mais qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération

Ce sont des bornes Schneider Electric StarCharge Fast 720 avec 1 armoire de puissance 720 kW et des terminaux de recharge satellites 600 kW max, même si dans la pratique une voiture a eu une puissance de recharge de 721 kW à Saint Flour sur ce matériel. Pour les déconnexions lors de recharges sur ce matériel tu n’es pas le seul car il y a des commentaires Chargemap en ce sens sur d’autres stations de ce type. https://www.se.com/fr/fr/product/EVD1D720TBBCC/schneider-starcharge-fast-720-kw-satellite-400-a2xccs24-6-mcmpaiement-cb/ Automobile PropreRecord : cette voiture électrique atteint une puissance d...Avec une Denza Z9 GT, il est parvenu à atteindre 721,85 kW de puissance de recharge sur une borne française du réseau Atlante.