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Bonjour, Bon , passage à la concession , software déjà à jour, ouverture d'un dossier chez MG France. Redémarrage écran de nouveau ce matin au retour. Wait and see

genre celle là ?

Bonjour, Récent et heureux propriétaire d'une Bagnole de chez Kilow ( modèle L7e), je suis prêt à répondre à vos interrogations et à converser avec d'autres bagnolard·e·s. 😀

Deux roulements arrières sur un Lexus RX400h (pris en garantie après qu'on ait tenté de m'expliquer que "le bruit c'est vos pneus usés en facettes"). L'interrupteur du coffre, sur le même Lexus (et toutes les Toyota Avensis), qui se met à coller et qu'il faut remplacer (hors garantie). La courroie du toit ouvrant (encore le même) qu'ils n'ont jamais voulu prendre en garantie "vous ne vous en servez pas assez" (le premier proprio ne l'a visiblement jamais ouvert en 4 ans). Rien de magique chez Toyota... Concernant les voitures de prêt, ça dépend complètement de la concession (et pas de la marque), c'est pour ça que j'ai basculé mon entretien du Pontet à Orange (maintenant que la concession du Pontet a été reprise par le même groupe qu'Orange ça a peut être changé).

Bonjour tout le monde, Pouvez vous m'aider sur l'achat de cette borne? Je vais l'acheter moi même pour la poser en remplacement de ma prise renforcée actuelle mais je n'ai pas les infos suffisantes avant de valider la commande. J'ai des PV, une installation monophasée mais je ne sais pas si je dois commander le compteur Shelly ou LinkyLoRa? Je suppose que je dois la commander avec les protections ... Merci pour votre aide.

Quelqu'un ici a eu un devis par Xpeng de 2400€ pour un rétro et 3800 pour un pare brise. Il ne faut pas s'étonner du prix des assurances...

l'EV3 n'est pas fabriqué en europe contrairement a l'EV4, pas sûr qu'il obtienne des tarifs aussi intéressants. l'EV4 n'est pas exactement un suv comme l'IX1. Si les constructeurs font de la LOA/LLD sur de l'occas, il y a fort a parier que l'usure de la batterie n'est pas un soucis.

Pour info Xpeng garantit les écrans comme le reste de la voiture 7 ans 160Km.

C’est pas très simple si on a pas au moins la liste des véhicules compatible pour commencer.

D'accord avec @Segil69 ...Les voitures avec zéro problèmes, les Toyota, rien, nada...

Si c'est le chargeur de la voiture sur prise 220 Volts, faute d'avoir une wall box.

Hier je suis passé à Dreux. Sur cette station IEcharge il n'y avait plus qu'un seul câble sur les quatre habituellement sur les deux bornes (les 3 autres avaient été coupés, pourquoi que 3 sur 4? aucun idée ou une réparation à minima d'IEcharge?). Et bien sûr une Enyaq qui faisait la ventouse depuis plus d'une heure en monopolisant la seule et unique prise... tout en étant déjà à 90%... Quel empafé celui-là (ou celle-là mais bcp bcp moins probable !). Dommage que je n'avais plus d'autocollant pour lui en coller un sur la vitre conducteur !

Si la WB01 travaille bien avec l'eniaq c'est peut-être un soucis côté Tesla...

Ce n'est pas du V2G à strictement parler, mais un "demi-V2G", seule la recharge étant pilotée par le réseau (en l'occurrence, Octopus), et non la décharge (peut être l'étape suivante, mais il faut le véhicule, la borne, l'installation électrique et l'abonnement adaptés, ça fait beaucoup). Mais cela explique la compatibilité avec une liste (non communiquée il me semble, il faut sélectionner dans la liste pour se voir annoncer que ce n'est pas compatible) de combinaisons de véhicules et de bornes de recharges.

Oh très content pour toi @Woka . La news a probablement bien circulé dans les pays et les CC depuis !

Une ligne directe depuis le tableau en 3x2,5 avec protection en 20A + une prise VE 16A (Green up, Schneider, etc...) et un bon chargeur réglable ou pas en 20A et c'est réglé.

En fait, j'avais interroger le service client KIA, avant d'être officiellement propriétaire du véhicule (avant d'aller le chercher, j'avais déjà l'immat et le VIN), et donc je pense que la réponse sans réponse était un peu liée à ça. Mais en effet, la donne à changer car je suis "propriétaire" maintenant. Si je n'ai pas de retour de la personne de la concession qui a vendu le véhciule lorsqu'il était neuf, je relancerai le service client, en effet 👍

C'est effectivement comme ça que je configurerai la borne pour être sûr de ne pas gâcher de la production PV ;) Oui le retour est très rapide et pertinent. Les avantages d'une petite boite qui gère tout lui-même (Cyril si j'me souviens bien). D'ailleurs j'ai un souci de recharge avec ma VEtronic en ce moment. Hier soir par deux fois et deux fois encore ce matin : je branche ma TMY pour la recharger et 5 à 10 minutes après le démarrage de la charge, elle se coupe. Sans possibilité de la relancer manuellement par l'app Tesla. Sur l'écran de la voiture je n'ai que "prise ouverte", et rien sur l'app ! Notre Enyaq n'a pas eu ce problème avant hier. J'avais bougé le véhicule pour ne pas que la câble soit tendu, mais ce n'est pas ça manifestement. J'avais refait les serrages l'années dernière après 3/4 ans d'installation et absolument rien n'avait bougé (ni tableau électrique principal ni le secondaire ni dans la borne). Je reste dubitatif sur la raison. Heureusement c'est un atelier et j'ai une prise CEE 2P+T pour me dépanner. Bref je vais continuer à surveiller ça... la prochaine fois que je reviendrai recharger "içi" sur ma WB01-32A 😁

OK merci tu parles bien sur autoroute on est d'accord?

Pour une LOA de 3 ou 4 ans. 15000kms par an. Pas d'assurance complémentaire.

LOA de quelle durée ? Quel kilométrage ? Incluant les assurance "mobilité garantie", "perte de valeur", "accident de la vie" .... ça peut s'approcher de 100€/mois Pour envisager de répondre, il faut avoir toutes les données de l'équation ...

Merci chgros pour ton retour utilisateur. Autre question. Par défaut le Atto3 (je pense que la remarque est applicable aux autres modèles) présente des fonds d'écran sur l'écran d'info-divertissement. Est-il possible d'appliquer ses propres images en les important ? Nous serions au moins 3 conducteurs sur ce véhicule. Est-il possible de créer 3 profils dont les paramètres seraient propres à chaque conducteur et sauvegardés à chaque démarrage ? J'entends par là les paramètres comme le niveau de régénération, position des sièges etc... Merci

Impressionant... surtout de les enchainer de la sorte.

Merci pour votre retour. BMW est bien en avance sur ses concurrents.

Une automatisation de commande vocale type "Ouvrir Trappe" ? Comme cela vous pouvez l'invoquer depuis Siri Peut être pas une solution que vous souhaitez ... De toutes les façons il faut impérativement que la voiture soit réveillée pour que l'ouverture de la trappe soit réalisé (et ce même depuis la voiture ou l'appli mobile)