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Je me sent moins seul. J'ai le droit au changement de compresseur aussi. Ils mesurent la température en charge et il dépasse la consigne maxi donc changement. Par contre aucune date ne m'a été donné mercredi dernier car la pièce n'était pas disponible. J'en ai profité pour aller tester le modèle 2026 qui était là. J'ai fait un petit résumé sur la section 2026 du forum bz4x.

il y a de moins en moins d'indépendants, maintenant il s'agit de réseaux complets. J'étais chez Kia st Brieuc vendredi dernier, la concession est maintenant dans un réseau familial créé il y a 105 ans : 21 marques vendues, 90 concessions et 1650 salariés ... Le concurrent : 15 marques, 128 concessions, 2250 salariés et 1,8 milliards de CA. Je ne suis pas certain qu'un constructeur comme Kia ait un poids vraiment important face à ces réseaux.

C'est eux qui me l'ont proposé : c'est gratuit dans le cadre d'un rappel Je n'ai même pas eu à remettre de l'essence dans la Yaris Cross de prêt

Je ne pense pas... Je viens de faire des test. En radio : la radio redémarre automatique après déverrouillage et quelques secondes après l'ouverture de la portière (après la séquence d'accueil) En CarPlay : la musique repart aussi comme en radio (si dans les conditions de CarPlay soit un arrêt lent, sinon il faut redémarrer l'app musical sur le téléphone) En YouTube music : (rien n'est corrigé en fait) - Si pas de WIFI au moment de l'accès : obligé de faire play car musique sur "pause" - Si WIFI présent : musique forte quelque seconde avant de revenir au volume de l'arrêt vu que la musique démarre en même temps que la séquence d'accueil - Si musique téléchargé dans la Mégane : Même phénomène que si WIFI présent... J'ai désactivé le son d'accueil depuis un moment, le réactiver ne change rien... En fait je pense que la Mégane désactive uniquement la lecture du fichier son d'accueil quand on désactive le son d'accueil mais continu de géré le volume comme si elle était active... Si le son d'accueil est actif on entend bien la musique redémarré en même temps que l'accueil (alors que les autres sources ca redémarre après) Bref, pour le BSOD YouTube music ca a l'air bon, le reste, on repassera...

C est eux qui proposent le prêt d un véhicule ou il faut leurs demander ? ils m ont rien proposé

Grosse nouveauté pour le HW3. Ca ne fera évidement pas des miracles mais ça risque de s'approcher du FSD 14 actuel pour le futur sur HW3. Si vous êtes techos ou ing., je vous conseilles vivement de suivre ce compte, c'est très détaillé.

Ma concession est sur le trajet du boulot et à 8km de chez moi, ils me prêtent une voiture

J ai rendez-vous demain, j espère que ça ne sera pas pareil, pertes de temps et interventions mécaniques , c est pas top

non je reçois bien un SMS avec un lien de notation mais c'est tout.

Le miens livré fin avril monte a 175. Il y a bien eu des changements de batterie

Non, il me dit juste que je vais recevoir un mail et d'y répondre si je peux. La CC Kia de Dax faisant du très bon travail pour moi jusqu'à présent, il n'a pas besoin d'en dire plus pour que je réponde positivement au mail. Après ma panne ICCU j'ai même amené des chocolats.

La programmation sur la voiture devrait fonctionner. Ca vaudrait peut être le coup de tenter une programmation sur la voiture qui démarre dans 5 min et de rester planté devant le chargeur pour voir ce qui se passe. Un chargeur connecté au véhicule, mais dont le véhicule ne charge pas car programmé : il doit y avoir quelque chose sur le chargeur qui signale cet état (une diode qui clignote). Alors ça va fonctionner. Ca peut potentiellement foutre le feu. Le plus probable c'est que ça va fonctionner pendant quelque temps puis la prise connectée va rendre l'âme et faire des trucs bizarres... (genre on/off toutes les demi secondes). Le problème de ces prises : l'échauffement et le relais. Elles supportent une forte intensité, mais pas pendant très longtemps, d'où l'échauffement => usure prématurée des composants qui sont dans un espace restreint. Puis le relais utilisé qui lui non plus ne va pas aimer et va finir par coller ou autre souci du même style. Bien souvent sur ces appareils 16A il est indiqué en tout petit qu'il ne faut pas les utiliser avec tel ou tel appareil (chauffage etc...) justement parce qu'ils sont conscients des limites d'usage.

De retour du rappel pour la clim : ils vont me changer le compresseur car la mise à jour logicielle n'est pas passée ... Après, je n'ai rien détecté de particulier

Bonjour, Tu pourrais poser la question sur le fil EV6 où beaucoup plus de "forumers" échangent et seraient peut-être en mesure de t'apporter une réponse ? 😉

A chaque intervention chez Kia vous n'avez pas le réceptionniste qui vous tient la jambe pendant 15 minutes pour bien le noter (notation NPS) ?

J'ai eu malheureusement ce fonctionnement sur tous les véhicules équipé d'essuie glace avant automatique que j'ai rencontré depuis plus de 30ans... Et sur presque tous, il y avait une fonction qui activait automatiquement l'essuie glace arrière en cas de marche arrière si les avant en auto détectaient de la pluie... Bref, même fonctionnement que la Mégane... Perso, je l'utilise presque jamais l'arrière (et encore moins en continu ou intermittent). Souvent c'est uniquement un petit coups quand je vois plus rien dans le rétro intérieur (ce qui est plus fréquent avec le rétro caméra sur la Mégane) . Le bruit du balais qui frotte sur une vitre sèche m'insupporte (même si les générations de balais actuelles ne font plus ce gros bruit de frottement).

En portée ça donne quoi le LoRa? Sur la page de V2C il est question de 100 à 200m.

On peut également rajouter dans la responsabilité du constructeur que c'est lui qui agréé les CC et c'est donc à lui de définir le niveau de qualité qu'il exige de leur part et de contrôler le bon respect de ces critères. C'est son image que véhiculent les CC. Ces écarts de services entre les différentes CC ne devraient pas exister ou au moins dans des proportions bien moindres

Hier je suis passé à Vichy et j’en ai profité pour voir l’installation des superchargeurs vers Leclerc. Toutes les bornes sont installées mais les barrières sont encore là ainsi que les véhicules de location. Cela ne devrait pas tarder

Pour le coup, ce n'est pas peut être, mais c'est sûr que le model US à le double vitrage, visuel et confirmation du youtubeur. Par ailleurs le configurateur ne mentionne pas de différence sur ce point avec le model premium. Un model vendu en Thaïlande vient de Chine, pas bon pour nous. Tu as une source concernant ces commentaires ? La voiture est elle en démo dans les show room ?

Le « mouillé » varie en température de l’estival et descends jusqu’à 0 degrés en France/Europe. Je voudrai bien des sources (avec un bon protocole de test) pour appuyer tes propos « à la rue » svp…qu’il y ait une différence physiquement mesurable c’est probable. Que ça soit du « à la rue » (+30%??) c’est plus que fortement exagéré. Perso j’avais des 4saisons mais depuis que je roule en tesla j’ai investit dans deux jeux de roues. Question d’être homogène en prix du VE vs sécurité. Mais ce n’est QUE mon choix perso. Nous parlons ici des performances des 4 saisons modernes.

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-mercedes-cla-250-les-vraies-temps-de-recharge-de-la-voiture-de-lannee-2026/

A ma connaissance ca donne droit à utiliser le widget Spotify, mais il faut payer l'abonnement spotify (en tout cas c'est ce que je fais). Avec ce pack, il y a un abonnement internet inclus. Pour le vue embouteillage, pour l'instant je ne l'ai pas vue. Peut-être uniquement si on en en mode "guidage" ?

Je « up » pour un expert de la Honda e qui prenait en Honda e des cols de montagne…été comme hiver

Détail sympa vu sur cette vidéo : Vidéos - Kia EV2 : un concentré de bon sens (Découverte) L'essuie glace arrière est complétement caché par la casquette ,bien vu pour visibilité :