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Punaise c'est loin quand même.... Commande confirmée le 27 février chez un mandataire Techno Rouge sans option, a priori livraison la semaine prochaine (mais avec le jour férié supplémentaire pour Paques en Alsace récupération a la semaine du 6 avril😅)

Tu as eu une explication pour justifier ce retard ? Je ne serais pas étonné que ce soit l'attelage...

Bonjour, Mais parle-t'on du chargeur embarqué ou du câble T2 ? Si on parle seulement du câble T2 et en me basant sur le topic cité par e-lionel le plus simple pour répondre à la question de départ ne serait-il pas que même pour un véhicule avec un chargeur embarqué de 11kW, le câble triphasé permet une vitesse de charge supérieure au câble monophasé ? En gros, et si j'ai bien compris : - Le câble T2 monophasé fera le job sur une borne 22 kW mais ne fournira que du 7,2kW. - Le câble T2 triphasé donnera quand même au moins 11kW si le chargeur embarqué supporte les 11kW, il permet donc de gagner au moins 1/3 du temps de charge.

Commande d'un scenic e-tech 87kWh (noir Techno sans option) début octobre 2025 en LLD pro : il devrait arriver demain 🤞

Bonjour @PHILIPPE50 Désolé pour le délai du retour. Merci pour ta réponse détaillée. Je comprends mieux ton raisonnement. Entre-temps, les précisions de @as1chrone tempèrent quand même l'intérêt principal (le point n°2 de ton post). Même si au final, ça va pour toi car tu roules dans des zones assez tempérées. Il reste donc comme intérêt majeur, et il est tout à fait noble 🙂, l'assurance d'arriver à déclencher le pré-conditionnementavant de prendre la route, et aussi, je le reconnais volontiers, de ne pas devoir trifouiller l'infotainment tout en étant en train de conduire. Franchement, c'est aussi simple que ce que j'avais décrit dans l'autre post. Un gentil forumeur avait posté aussi un lien vers la manip (en images) sur son Ioniq 5, et c'est exactement pareil puisque c'est le même infotainment. Je vais essayer de te faire du pas à pas en images 😉 Je serais très content si on pouvait comprendre ce qu'on n'arrive pas à se faire comprendre 😄 Cela ne remplacera pas la simplicité d'avoir une commande de pré-chauffage sur l'app ou dans l'infotainment, mais sur ce point, il ne faut pas rêver hélas (du moins, sur nos modèles).

Livraison de la CLA décalée à fin Mai 😰 Encore deux petit mois à attendre

Oui, le 22kW a du sens pour une recharge AC rapide au travail (ex.: durant la pause méridienne) ou celui qui recharge exclusivement sur borne publique. Si solution de recharge domestique, le 11kW est largement suffisant et je dirais même le 7,2kW monophasé est suffisant !

Elle y est déjà Je sais, c'est pour ça que j'ai tenté la cote Argus, mais je vais la baisser ce weekend

C’est aussi pour maintenant en Europe le transport routier moins cher en utilisation que le thermique. La révolution du transport routier est elle aussi en marche. https://www.linkedin.com/posts/poids-lourds-électriques-la-rentabilité-share-7442878748972118017-_Oo0?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Les chiffres de fabrication de voitures électriques en France s’améliorent après des années de tergiversations absurdes. Cela a été globalement la même chose en Allemagne. À fin décembre 30% des voitures produites en France étaient des voitures électriques. C’est mieux, alors peut-on passer à 40% cela serait bien pour cette fin d’année. https://www.linkedin.com/posts/pierre-paturel-29579928_automobile-industrie-transitionenergetique-share-7442887924985049089-b_QW?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Je pense que c'est l'EV1 qui sera la concurrente de l'inster

Vous n’en avez peut être pas connaissance le revenu du pétrole norvégien excédentaire sont versés dans leurs fonds souverains depuis des années. Et c’est lors de période difficile que le pays a prévu de piocher dedans. Donc tous excédent supplémentaire de revenus pétrolier de sont pas dilapidé dans le pays.

L'essentiel du marché (58-60% de mémoire) neuf revient aux entreprises qui passent leurs LLD en charges mensuelles (déduit du résultat), n'ont pas d'amortissement, pas d'immobilisation, etc ... Le reste est effectivement acheté par des gens qui sont plus sensible aux arguments du neuf (essentiellement la configuration sur mesure. C'est pas comparable. Une LOA/LLD, c'est un loyer. Pas un crédit. Au bout de 3 ou 4 ans, tu as lâché 20 ou 25.000 euros de loc. Et tu as quoi à la fin du contrat ? Rien. Le vide intersidéral. Ah si. La facture de "remise en état" de 1000 balles pour deux rayures de la taille d'un cil et 3.000 balles de "dépassement de kilométrage" parce que tu as fait 11.000 km/an au lieu des 10.000 prévus au contrat. J'en reste là pour ne pas glisser trop hors-sujet .... so sorry

Oui elle a été totalement linéaire depuis 2020. Mais cela ne préjuge pas de la suite. L’avenir le dira bien sûr. Mais quand on regarde bien les ventes sur décembre on voit bien que dans un mois de décembre il y a eu plus de 35000 ventes la croissance des années précédentes vol en éclat. On aurait pu croire que les mois suivant il y est une chute proportionnel mais non le mois de mars n’est pas fini qu’il est déjà en croissance et les chiffres de ventes n’ont rien à voir avec les années précédentes et rien de croissance linéaire. Il y a une éviction des thermiques où vont-ils? Je ne sais pas.

Moi j'ai un bruit comme un léger sifflement quand je roule à faible vitesse , je pense que c'est un son qui est émis à faible vitesse pour avertir les piétons et que l'on ne peut pas désactiver.

L'argus n'a rien à voir avec l'offre et la demande. Tu peux te faire plaisir à l'afficher à 40000 euros mais tu peux aussi la vendre...

J'ai regardé un peu et on trouve vraiment rien comme tests ou comparaisons. Maintenant dans ces 3 : Le Pirelli est un pneu Runflat. Alors ça peut être un bon argument de pouvoir continuer à rouler en cas de crevaison mais dans mes souvenirs on perdaient quand même au niveau confort à cause des flancs très rigides. Pour le Michelin, le seul que je vois dans cette dimension est une variante Mercedes (MO). T'en as vu un autre ? Reste plus que le Hankook...

Le moteur monte dans les tours sans que la vitesse n'augmente en conséquence ? Si oui ça ressemble plus à une embrayage HS , pour la gaine de turbo qui gonfle , ça peut être le signe d'une surpression, ce qui use aussi l'embrayage.

Aujourd'hui , j'hésite d'attendre la B05 ou de craquer pour la nouvelle MG4 2026 64kw .

Le bon vieux débat 11/22kW 😅 Pour faire simple : - Le 22kW est un must have dans le cadre d'une utilisation pro. Plusieurs chez nous veulent un VE 22kW quand ils auront à remplacer celui en 11kW. - Pour un particulier, c'est un vrai plus en terme de confort mais absolument pas une nécessité. Et surtout, ce que j'ai remarqué au fil du temps : bizarrement, seuls ceux qui n'ont pas le 22kW AC vont expliquer en quoi c'est inutile 😂. Ceux qui l'ont l'apprécient beaucoup, pro ou particulier. Donc si tu peux et/ou veux t'offrir ce confort, tu peux y aller. Mais ce n'est pas une nécessité. Dans le cas du Mitsubishi Eclipse (<=> Renault Scenic), c'est même 3h pour la version 60kWh et 4h pour la version 87kWh. Et encore si on parle d'un 0-100%, ce qui est ultra rare.

Mais SI elle reste linéaire à 4 points par an cela signifie quand-même qu'en 2035 on serait à 68% de VE en circulation fin 2034 (et sans même une accélération des ventes de VE on serait à 98% en 2042. Après il est fort logique que les gens qui ont acheté une thermique après 2030 ne la remplaceront pas avant un certains temps et ça rencontre les prévision par rapport au basculement puisque l'interdiction de vente de thermique avaient pour but de ne plus en avoir à l'horizon 2050.

Par rapport à quoi ? Aux PS4 dont la souplesse des flancs est leur marque de fabrique ?

Sur la mienne aussi, il est possible de rouler en électrique, batterie "vide". En réalité, elle n'est pas totalement vide et le véhicule fonctionne effectivement comme un full hybride. Cela permet de consommer finalement moins en ville et sur route, contrairement à la croyance populaire qui pense que comme le véhicule est plus lourd, il consomme plus... En revanche, sur autoroute, il y effectivement une petite surconsommation. En ce qui me concerne, je consomme environ 6,7 l / 100 en roulant à 130 pour 225 cv quand même, ce qui est très raisonnable.

Oui clairement c'est plus stable. C'est comme si ça faisait une de moyenne de ce qu'il détecte sur un plus grand nombre de cycles de calculs. Peut être que c'est ce qui réduit le nombre de freinages fantômes ? Et sinon il y a peut être moins de freinages fantômes sur les nouveaux G6/G9 du fait de l'ajout de la techno Lofic (meilleurs gestion des zones à fort contraste, genre au passage d'un pont ?)

dans le bocal qui n est pas pratique d acces, les plaquettes et disques sont neufs jamais remplacés pour le testeur crayon à diodes acheté sur ali , il fonctionne bien validé sur mes autres vehicules, avant et apres remplacement LDF c est ce modele: https://fr.aliexpress.com/item/1005003308862211.html