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Il se désolidarise officiellement du ralentissement inacceptable de Starshield (et pour une fois je veux bien le croire) : BFM"Toute limitation de débit est décidée par l'armée": Elon...Starshield est un système satellitaire conçu par SpaceX et utilisé par l'Ukraine pour ses communications sur le front. Son créateur a nié être l'auteur des récents problèmes de connexion et de restrichttps://www.lematin.ch/story/guerre-en-ukraine-musk-accuse-washington-d-avoir-ralenti-le-reseau-starshield-103650031

Je n'ai pas encore configuré Gemini sur la mienne, mais il est clair que le vocal c'est pas encore ça, souvent ça bloque, ça comprends pas, si c'est trop long ça ne fonctionne pas etc... J'ai aussi remarqué que, si je suis pas sur l'écran de Android Auto, ça me lis le précédent SMS au lieu sur SMS que je viens de recevoir.

Bonjour à toutes et à tous, J'ai commandé comme véhicule de fonction une E308SW en finition Allure, je n'avais as beaucoup de choix dans la liste, mais celui-ci s'avéré le plus pertinent quand à mon usage. Le véhicule devait être livré le 15 novembre mais finalement ce sera plus tôt! Quoi que la concession a invoqué un retard de livraison pour mise à jour logiciel. Je suis assez surpris qu'un véhicule sortant d'usine ai besoin d'une mise à jour! Bref, je suis impatient de la réceptionné et de vous donner mes premières impressions à son volant. A bientôt!

Bonjour Pour ma part je paye 90 euros par moi (80+10) a la Macif sur marseille , mais avec les autres assurances j'etais plus sur 1500 a l'année. Ayant eu un soucis avec le retro , juste la coque qui n'est pas vendue seul, le retro seul coute 550 euros sans la main d'oeuvre.J'ai acheté une coque sur aliexpress qui fait tres bien l'affaire

Bonjour, Merci pour l'entrée au porte du forum! Oui c'est bien Marne -la Vallée. A bientôt!

Suite des opérations, le devis pour le calculateur (qui est en fait un amplificateur d'antenne (ref 1EA035741G))... Donc contact à l'assurance qui réouvre le dossier et missionne l'expert une nouvelle fois pour voir la voiture... J'suis pas sorti du bois... EDIT : et au passage je n'en démors pas que ce n'est qu'une calibration du capteur mal effectuée...

C'est 7 ans non? Et certaines parties sont garanties 3 ans (info divertissement par ex)

Non. Le garage a entendu la fin du ping-pong des expertises et contre-expertise pour commander les pièces début octobre, et, surprise, certaines ne sont pas disponibles avant 3 semaines ...

j'espère que vous avez pensé à le dire à votre commercial et qu'il fera remonter que beaucoup d'acheteurs ne prennent pas la version alpine à cause des jantes 20" obligatoires et de l'intérieur sombre uniquement. J'ai bien insisté auprès de mon commercial pour qu'il le fasse.

perso j'ai jamais réussi à monter à 10A avec celui d'origine (env 8A reel) alors qu'avec un autre chargeur je monte à 16A...

moi ils devaient m'envoyer mes tapis par colis. y'a 3 sem je recois un mail "les tapis sont dans mon bureau à quelle adresse dois je les envoyer". Je répond et depuis jamais rien reçu et pas de réponse par mail... comme j'avais commandé des tapis sur mesure bien avant je m'en bat les steack mais c'est pour dire à quel point certaines concessions c'est cata...

Des concessionnaires avec un taux de 75% d’électriques n’aura rien d’exceptionnel dans quelques mois mais à ce moment là l’information sera banale tout simplement. Moi je suis plutôt inquiète pour les 25% se mettant dans une impasse dès aujourd’hui avec une voiture thermique. On pourra avoir où faire son électricité quand on est déjà pas capable de la produire aujourd’hui . Par contre l’approvisionnement en pétrole ne sera pas un long fleuve tranquille. Pour mémoire cela fait déjà plus de 12 ans que les VE de toutes catégorie existent de la Smart et iMiev en passant par l’i3 où la Zoé, la Leaf bien sûr à la Model S sans oublier la Bolt. Nous sommes déjà dans la disparition du thermique. En 2015 en Norvège ils existaient déjà des concessions automobile Multi marques qui ne vendaient que des électriques. Les autres aujourd’hui on déjà mis la clé sous la porte!

Bonjour, Impossible de réveiller ma Tesla Model 3 Performance ce matin (millésime juin 2021). Hier soir, j'ai installé à distance via l'appli une mise à jour corrective (juste avant celle d'halloween) mais je n'ai pas eu la notification de fin d'installation. Ce matin, impossible de réveiller la voiture avec l'application, et surtout ni avec les poignées de porte, de coffre ou la carte clés, absolument rien ne s'active, écran noir et je ne peux évidemment pas rentrer dans la voiture (la batterie HT est à 82%, et elle a déjà été changée). Cela ressemble à une batterie 12V HS (c'est une acide-plomb), mais subitement comme ça c'est bizarre... (bien que ça me soit déjà arrivé sur une thermique). Certes, elle a presque 5,5 ans, mais je n'ai eu strictement aucun signe avant coureur, aucun message d'erreur, et la semaine dernière le mode service m'indiquait qu'elle fonctionnait parfaitement à 13,5 V. Qu'en pensez-vous ? La mise à jour aurait elle pu aussi causer ce type de panne ? Si la batterie 12V est HS (le diagnostic à distance étant impossible), sur l'appli, vaut-il mieux passer par l'assistance routière ou le menu Service ? Un ranger doit pouvoir venir avec un booster de batterie en passant par l'accès via l'orifice ovale et les 2 fils rouge & noir sur le parechoc AV pour ouvrir le frunk.

Hello, merci beaucoup pur ce retour qui me rassure beaucoup ! Le concessionnaire de chez Cupra me disait que la VZ sera forcément plus raide qu'une endurance, c'est pour ça que j'aimerais me faire un avis avec le DCC.

Le truc surprenant sortant d'une ioniq 6 c'est que c'est globalement ce sont les les même écrans mais la présentation de la GT fait plus cossue et plus moderne que celle de la I6 Juste une changement de couleur des supports et une forme bien plus incurvée suffisent a changer l’impression générale

sur les LFP, c'est qui permet de recalibrer correctement les BMS sous peine d'une dérive dans le temps

Agrandissement terminé d'une station Ionity à Sisteron (Super U). Une des dernières station qui n'avait que 4 chargeurs. Ce n'est toujours pas énorme mais c'est toujours mieux que rien. 6x 350kW CCS 1x 50kW CCS 1x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Il n'y a pas de vrai capteur de pression, c'est juste un algorithme qui analyse la vitesse de rotation des roues provenant des capteurs ABS/ESP et qui estime des variations de pression des pneus. D'où l'importance de réinitialiser le système après avoir refait la pression des pneus.

Merci pour votre retour. je vais améliorer ça !

je pense que ça dépend des ccc, quel que soit la marque chez hundai, mon kona avais été parfaitement pris en charge pour mes soucis, ici à Dieppe à Limoge , la personne qui l'a acheter est en procès contre la cc pour la non prise en charge de la panne climatisation qui a été déclarée pendant la période de garantie et la prise en charge refusée par hundai France pour cause de déclaration après garantie, il faut donc se couvrir béton en cas de mauvaise foi de la cc

j'ai trouvé l'étiquette de pression des pneus, elle n'est pas collée sur le montant de la carrosserie mais sur le bas de la portière conducteur.

bon ben finalement j'ai une offre de reprise chez Xpeng à 18650 euros... et une offre chez Tesla à 27900 : cherchez l'erreur. Du coup, rendez-vous mardi pour essayer le modèle Y version 2026 et je vais regarder aussi d'autres marques : le choix sera en fonction des offres de reprises versus les voitures qui nous plairont le plus, et plus rien ne dit que ce sera Xpeng du coup.

La préco complète c'est "descendre à moins de 20% et recharger en charge lente à 100% une fois par mois".

de nos jours, rien n'est vendu sans mises à jour à faire ultérieurement, les chinois on donc parfaitement copié ce concept pour les "innovations" reprendre les anciens modèles et les adapté pour faire le buzz , bof bof changer juste un peu le "look" d'une voiture et en profiter pour vendre les pièces 10 fois plus cher parce que les fabrication doivent etre rentable immédiatement , il faut que les constructeurs arrête de le faire si ils ne veulent pas couler, les clients que nous sommes ne sont pas des idiots, on achète la ou se positionne notre porte feuille avant tout. et l'argument de "made in France" c'est du bidon, il suffit de regarder d'ou vienne réellement les voitures les plus vendues , la ou elles sont assemblées et surtout d'ou viennent les pièces. pour la r&d, mon futur ex gendre, sont poste doit être délocalisé d'ici peu, donc même la r&d ne sera plus Française.

Pareil que les autres : change de CC. J'ai la même que toi, achetée d'occasion et elle a l'attelage qui était une option disponible à l'achat (pas du tout limité à 75 kg).