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Une question à ce sujet : ça m'ennuie que Grok se déclenche alors qu'aucune source de données réseau n'est disponible, peux t on le désactiver ?

Avec un lecteur ODB (vGate, etc.) à brancher en bas à gauche du volant et l'application Car Scanner. Valable pour tous les véhicules. D'autres forumeurs te guideront ensuite 😉

Des nouvelles ? Tu as mesuré la tension de tes paires de cellules ?

Perso je la trouve top en blanc avec les rappels rouge 😊 Très curieux de la tester en montagne !

Bah tu peux voir les caméras sur l'écran de la voiture, il y a un bouton 😁

@Luc44, tu as un lien vers la housse blanche d'accoudoir que tu as installée ? Je me tâte à en mettre une aussi dans la mienne.

Je viens de faire 1000kms en Espagne à bord d'une e-up!, donc, beaucoup d'arrêts. En 1 année l'Espagne a fait beaucoup de progrès mais est encore loin derrière la France. Il y a des bornes un peu partout. Le problème c'est que c'est souvent des monobornes ce qui oblige à avoir un plan B. Je fait le résumé de ce que j'ai essayé. Les réseaux qui marchent très bien: Tesla, Ionity, Zunder, Electra (moins développé qu'en France) et Fastned (moins développé qu'en France et souvent en monoborne), Fastned (une seule station sur tout le pays). Ensuite, ces réseaux ne sont évidement pas les moins chers. Les réseaux qui marchent bien: Etecnic (très présents en catalogne accessible depuis l'app EVCharge): beaucoup de monobornes <55kW mais avec un très bon prix et parfois gratuit (en voie de disparition). Iberdrola (c'est une entreprise "genre EDF"): Ils sont partout en Espagne, souvent sur les stations service BP . Leur problème: beacuoup de monobornes et des prix élevés mais abordables sur le lent. Ensuite ils ont des abonnements (20% de reduction por 10€/mois). Iberdrola marche avec Electroverse. Total: Pas besoin de présentation. Eranovum: Ils ont pas mal de bornes en Espagne, beaucoup dans les supermarchés Consum de la région de Valence. L'activation est simple avec Electroverse et un prix correct pour l'Espange (47cent/kWh la recharge à 120kW). Les réseaux qu'il faut connaître: Endesa (une autre entreprise "genre EDF"): Ils sont partout et ont des prix abordables. Leur défaut: ils sont souvent en panne. Repsol (l'équivalent de total en Espagne). Ils sont partout en Espagne, pratiquement toujours aux abord d'une station service. Ils ont un prix raisonable mais il y a beaucoup de monoborne souvent en panne. Le plus embêtant c'est que Acciona: Ils sont un peu partout, mais plutot chers et plutot peu fiables. Les réseaux que je n'ai pas essayé mais qui sont un peu partout: Wenea, Instavolt (chers), Moeve/Cepsa, Shell, emovili Il faut savoir qu'en Espagne les stations service sont obligées d'installer de point de recharge à 50kW (c'est pour cela que Repsol est bien étendu). Le problème c'est que 50kW c'est peu, l'entretient des bornes laisse à désirer et c'est du monoborne. Mais dans le fond ça nous permet d'être certains de pouvoir charger quelque part. Buen viaje.

C'est pour ça que j'ai mis potentiel. Apparemment d'autres tests arrivent dans 5 jours.

Tu arrives à activer le XGuard en roulant ?

Perso je n'utilise jamais le XGuard

Je viens de retenter et c'est passé sans problème cette fois. Changement de fournisseur programmé au 28/02. Bye Tempo, je veux bien aider mais il y a des limites.

Recherche menu soulèvement et intrusion, a priori disparu et menu pour visionner dashcam sur écran voiture ils sont *** de tout changer

La cohérence pour l'ensemble du forum a peut-être du sens techniquement mais pas pour l'utilisateur qui généralement sort très peu de son sous-forum. Comme exemples, ce qui existe sur Tesla Motor Club et Tesla Owners Online : Maintenant c'est pas parce que c'est plus structuré qu'il n'y a pas plein de messages au premier niveau qui n'ont rien à y faire !

ok, je comprends. Malgré tout, l'eau froide est moins froide fin mars qu'en janvier, et que du coup les machines consomment moins.

Aucune preuve de la densité dans la vidéo, juste la vitesse de recharge ?

C’est une explication intéressante, mais ce comportement ne s’est pas retrouvé lors de l’aller alors que je n’ai rien modifié comme paramètres entre aller et retour.

Elles sont pas mal avec intérieur blanc 🙂 Mais il faut extérieur noir sinon ça fonctionne moins bien je trouve 😁

Et chez ionity Villeneuve d'Ascq

C'est bien le sujet, mon bon.

Très belle affaire en effet!

De mon côté, j’ai passé commande d’une techno/iconic le 4 février (en remplacement d’une Megane etech), actuellement en fabrication. Livraison prévue entre le 30 mars et le 12 avril. Je vous tiens au courant.

J'y étais déjà sous le pseudo "Guiyom", j'ai pas pensé à faire le lien avec mon pseudo ici J'ai mis à jour ma livraison J'ai l'intérieur blanc aussi ! Sans la mienne, il n'y avait que 2 Quicksilver, une intérieur blanc et une intérieur noir. J'ai toujours noté que ma commande datait du 15/10 car c'est la date de la commande reprise par Ayvens, mais ma commande datait en réalité de fin juillet, et avait été repoussée jusqu'à fin septembre en attendant la validation du leasing. Je ne sais pas si ça a pu avoir un impact. À 11h40 il y avait je pense une dizaine de personnes sur place, pas mal de voitures qui sortaient du lavage, mais les places de charge étaient relativement vide. La mienne était garée sur le côté, je l'ai eue à 56%. C'est dommage mais ça ne m'a pas embêté, j'avais déjà prévu d'aller manger au chargeur (je devais redescendre sur Grenoble, donc ça l'aurait fait de toute façon). Et puis je suis aussi arrivé avec 3h d'avance, ils avaient peut être prévu de la brancher plus tard. C'était déjà génial de pouvoir repartir avec plus tôt. Le parking devant l'entrée était un peu rempli mais sans plus, j'ai l'impression par contre qu'il y en avait beaucoup derrière en attente de préparation. Quand j'ai dit à la personne qui a fait la livraison qu'ils devaient avoir beaucoup de volumes en ce moment, elle m'a dit "non ça va"... ah bon Pas de souci sur la voiture, quelques petites traces par ci par là mais rien de dingue. Je suis même parti avant même de signer sur l'appli, tellement j'étais à l'ouest ! Et la photo de la bestiole !

Rien sur la peinture et les enjoliveurs je n’ai encore rien trouvé qui me plaisait pour changer ceux là qui sont tristounet

Après, trouver un électricien pour installer une prise renforcée ce n'est pas compliqué ni très cher si comme moi vous n'y connaissez rien et surtout que vous n'avez pas envie d' investir du temps la dessus ou de prendre des risques. Tout est simple quand on sait faire.

Bonjour les Smarties Je vais devoir changer mes pneus d'origine (235x45R19 99). Que me conseillez vous sachant que je conduit raisonnablement tranquillement principalement sur ville et autoroute. Je n'ai rien à redire aux Dunlop d'origine et ils ont tenus près de 35000-40000 km (j'ai un deuxième jeux en jantes+pneus hiver pour la période nov mars et mon km actuel est proche de 58000 km) Les différents test ADAC (Allemand) et TCS (Suisse) montrent que les pneus Continental sont toujours bien notés. Malheureusement ceux que j'aurais voulus (Continental Premium Contact 7) n'existent pas dans la taille de ma Smart. Il y a bien le Continental Ultracontact mais il est de technologie moins récente. Je cherche un bon compromis entre (longévité/conso et tenues sur sol mouillé) Merci pour vos retours.