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Bonjour Volkswagen a monté mon attache mais il arrive pas à activer le module de connexion. J'ai vu ailleurs que le module même non activer laisse passer les lumières et le feux. Quelqu'un as également ce soucis ? Id.3 modèle 2025

Comme nous sommes toujours en phase de test, nous l'avons retirée du Play Store pour l'instant car nous avions trop de demandes.

C'est surtout un pays où les gens viennent de se battre pour maintenir leur démocratie alors que chez nous ceux qui veulent la mettre à bas semblent bien aux portes du pouvoir...

Toujours rien de mon côté Le déploiement est vraiment à chier😡

Merci pour ce témoignage, qui corrobore plusieurs voyages effectués dans des conditions équivalentes, le dernier en date pour rallier en une journée (commencée tôt) la région de Gourdon en partant du Jura Vaudois (pas loin des Rousses pour prendre une référence française).... Nous avions même eu la chance de trouver dans un petit village médiéval la combinaison parfaite avec un petit restaurant familial et une borne de recharge municipale DC (à 30 kW) qui nous ont permis de tout remplir à peu près en même temps

Construction d'une station Ionity à Saint-André-lez-Lille. Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ah mince, on croise les doigts... peut-être qu'ils devraient faire la même chose avec l'axe.... je sors ;-)

Ca me parait impossible techniquement sans modifier profondément la plateforme, réorganiser le compartiment avant, créer un nouveau train arrière sans le torque vectoring et adapté à un seul "gros" moteur ... Le cout de la modification doit être astronomique par rapport au retour sur investissement possible. Si une version monomoteur sort, ce sera surement une traction, et ça me parait très improbable.

Oulà, j'ai les yeux qui ont explosé en voyant les différents posts qui n'avaient rien à voir avec le titre... Après j'ai compris... Donc, pour les frais réels, voici quelques valeurs (aucun autre coût que les entretiens annuels). 2026: CHF 924 incluant: 450 pour la révision des 4 ans 370 pour le remplacement des plaquettes de freins avant et arrière (83'000 km) + divers 2025: CHF 620 incluant: CHF 240 pour l'entretien annuel, dont remplacement liquide de freins et liquide refroidissement HT CHF 380 pour le liquide de refroidissement et autres matériel 2024; CHF 370 pour l'entretien annuel, y compris remplacement liquide de freins Pour les pneus, prévoir entre CHF 750 et 1000 pour les 4, montage-équilibrage inclus (roues de 19 à 20", rappel: pas d'homologation 18" en Suisse). Enfin, pour la recharge: j'utilisais dans mon garage une prise T23 montée dans les règles de l'art (avec entre autres câblage sur disjoncteur dédié) à 13A (80% de la limite de la prise, soit 16A. Les prises P17 sont soumises à des règlementations très spécifiques et en principe pas autorisées dans des parkings privés. depuis notre déménagement, pas de possibilité "à la maison" pour le moment, mais j'ai trouvé tout près de chez nous un magasin LIDL avec une borne T2/CCS, où je vais charger en AC pour CHF 0.26 / kWh, soit même un poil moins cher qu'à la maison!!! Borne accessible 7/7 et à 10 minutes à pieds de chez nous, c'est le top C'est tout!!! Mais j'espère avoir répondu à tes interrogations ;-)

Etonnant ... Qui aurait pu prévoir que le chassis sportif ne soit pas un argument massue pour vendre un SUV électrique ? Qui aurait pu prévoir que les fans d'Alpine ne se soient pas rués sur un SUV électrique ? Qui aurait pu croire que les habitués des SUV premium ne seraient pas ravis de se retrouver avec un intérieur de Scenic à peine modifié ? On pourrait continuer longtemps, mais ça resemble malheureusement au fiasco annoncé. Ce n'est pas que la voiture soit mauvaise ou trop chère ou qu'elle n'a aucune qualité, c'est que son marché n'existe pas, et encore moins quand on n'a pas l'image de Porsche. C'est juste un RDV manqué, une façon de vouloir faire rentrer un carré dans un rond en s'auto-persuadant que ça peut marcher.

C’est une bonne question. WLTP Sportline coupé 563-580 WLTP RS coupé 528-574 Sur autoroute à 130km/h le poids joue moins sur la conso et donc la différence est sans doute marginale avec tes critères. La RS a un truc sympathique en plus : la suspension pilotée. Venant de l’univers Peugeot j’ai trouvé la suspension de l’Elroq Sportline un peu ferme. Mais tu connais déjà les allemandes donc tu ne seras pas surpris.

Bonjour @KipK Je suis très intéressé par la fonctionnalité partage de puissance😁, Je comptais le faire avec HA, mais si la borne le fait bien, ça serait nickel, elles peuvent communiquer ensemble pour gérer le partage entre 3 bornes openevse? Sinon acheter une chinoiserie, dont on ne connaît pas ce qu il y a dedans ou avoir un vrai contacteur (legrand,....) comme dans une open evse, le choix est vite fait pour moi

Ouverture d'une station IECharge à Gien (Bricomarché). 4x 370kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

hello, concernant drbattery, effectivement on ne le trouve plus sur play store par contre depuis le site on y accède.

Félicitations Tout est fonctionnel ? Comment est l'application ? Quelles sont ses possibilités ? Préchauffage ? Gestion du pourcentage de charge ? Clé intelligente ? Merci pour votre retour :)

Merci pour ton retour. Il me reste un ancien conti donc j'ai vérifié, lui non plus n'avait pas de protection de bord de jante, c'est pour ça que ça ne m'a pas choqué sur les landsail. Pour les flancs souples, j'ai constaté qu'avec mes jantes 16" équipées pour l'hiver, c'était un peu plus flou, j'avais mis ça sur le compte des flancs plus hauts que les 17". Pour mon prochain train de pneus (normalement à l'été 2028), je passerai sur les sailun, j'ai vu de très bons tests dessus cet été et ils ne sont pas beaucoup plus chers que les landsail. Merci encore pour ton retour.

Bon ben commande signée 🫣

Encore faut-il que l'essayeur fasse l'effort d'utiliser correctement la voiture. C'est quasiment systématique pour ce belge de critiquer les adas alors qu'elles sont obligatoires pour tous les constructeurs y compris les VT depuis juin 2024. J'ai 2 VE chinois (leapmotor et Xpeng) et seule l'alarme survitesse se réactive systématiquement à la mise en route de la voiture (norme CE). Sur la leapmotor un double clic sur une touche du volant annule cette alarme, sur le Xpeng dès que vous vous asseyez apparaît à l'écran un pop up proposant l'annulation de l'alarme, suffit de cliquer. Toutes les autres alarmes peuvent être désactivées une fois pour toutes dans le menu. Si vous testez des véhicules sans commencer par annuler ces alarmes ou sans avoir un concessionnaire malin qui les annule avant de vous laisser la voiture, il est sûr que ça peut énerver ! Il en est de même avec ceux qui critiquent l'absence de touche au tableau de bord sans savoir ou sans vouloir utiliser les commandes vocales et l'IA qui fonctionnent très bien (Xpeng) le tout sans avoir à quitter la route des yeux.

Et pourtant retour de "La rédaction" sur ce publireportage: https://www.automobile-propre.com/articles/leapmotor-b10-pro-ou-pro-max-quelle-version-choisir/ La mention n'est déjà pas facilement identifiable sur l'article, elle est carrément absente sur la page d'accueil. Aucun moyen de faire la différence entre un vrai et un faux article. C'est un peu limite

L'entrée de gamme Élément. C'est un véhicule de fonction, le loueur nous laissait le choix de la couleur (on a choisi Gris Perle), et il ajoutait les jantes Régulus et la pompe à chaleur. J'imagine qu'ils souhaitent optimiser la conso 🤔 En tout cas, c'est déjà très très bien !

Tu as quelle finition ?

Je tends à penser comme toi, mais Xpeng nous montre que c'est possible ! J'espère que l'on aura tort dans l'avenir.

Processeur et écran ne sont pas nécessairement liés. Volvo est en train de basculer comme les autres constructeurs (cf. EX60 où tout passe par l'écran, y compris le réglage des buses d'aération ou des rétros !), c'est dommage, je trouve

Je voulais juste vérifier que vous étiez bien insomniaque 😉👏 Bien vu j’ai corrigé merci

Absolument ! Hâte de prendre la route pour des trajets plus longs et tester ses aptitudes au voyage (consos, recharge etc... )