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C'est ecrit noir sur blanc dans le carnet "entretien et garantie" concernant le SOH, 70%

C'est sûr que s'il faut activer la connexion Wifi à chaque fois je ne retiendrais pas cette solution. Maintenant cette fonction doit bien utiliser une carte sim d'un opérateur. Dans la mesure on on saura où elle est installée et si elle n'est pas soudée, on peut surement la remplacer par le plus petit forfait dispo en FR. Wait & see

Je viens de passer les 30 000 km avec les PS4 d'origine, et je suis loin encore du témoin, sur une model 3 SR+.

C'est déjà dispo en standalone. ils le disent eux-même dans la présentation, et via le lien mis par @xstorias.

Il y a un sujet dédié.

Je mets ça là : https://france3-regions.franceinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/bouches-du-rhone/24-tesla-en-feu-et-brulees-sur-le-parking-du-concessionnaire-automobile-de-cette-commune-3248722.html

Effectivement cette fiche localisée n'est disponible qu'à la fin du processus. Curieux quand même. Il faut donc être très attentif, case par case. Pour moi, c'est bien -25% . Un truc agréable : on peut demander tous les documents sur papier, reste à vérifier si c'est bien gratuit, on se méfie de tout maintenant.

Vous savez si il existe un endroit où on peut proposer des idées d'update, un feature request ?

Le bruit dans le coffre persistant, j'ai retirer tout ce qu'il y avait à l'arrière : tablette, double fond, les trappes latérales... Et j'ai roulé, le bruit s'entend d'avantage : logique, mais impossible à déterminer la provenance. Je suis même monté à l'arrière avec mon pote qui conduisait : idem... On dirait une garniture qui bouge lors des soubresauts de la voiture sur les routes abimées. Avez-vous eu un cas similaire ?

Construction d'une station Tesla à Béziers (Grand Frais). Info et photo de Stefan J. sur FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Oui, les retours de loa repartent en loa. Mais je suis indécis.... Il reste 3 ans de garantie batterie, au début elle m'a proposé sur 4 ans j'ai demandé une simulation sur 3 ans histoire de ne pas être tenu de rembourser une batterie si problème il y avait la 4eme année.

Sur mon modèle la fréquence des ultrasons se règle selon ce qu'on veut éloigner Et il y a en plus des flash lumineux quand une présence est détectée Pour ma part ca marche très bien pour un garage de 70m2 et idem dans le jardin

Peut-être pour essayer de se débarrasser d'un stock existant ?

Ca m'arrive aussi de temps en temps, genre une fois par mois depuis que je l'ai (juin). Je pense que c'est lié à l'électricité statique et conditions d'humidité.

Après quelques mois d'essais. Je considère que la partie graphique est quand même un plus. Les fonctionnalités sont plus accessibles qu'avec l'ancienne appli (par exemple le choix des limites de charges) Mais ce qu'il aurait pu et dû être une belle évolution est complètement mis à mal par les gros problèmes de géolocalisations qui sont très nombreux et aussi ce foutu message presque 1 fois sur 2 connexion limitée fonctionnalités réduite... là où l'ancienne application passait nickel. Bref quel dommage de se foirer sur la base de la base.

Alors en l'occurence le budget était de 35K max je pense, et c'est le cas de l'offre de la tesla Y, l'idée c'est d'avoir également un produit liquide qui part vite, je comprends pas sur leboncoin d'année 2022-2023 je vois quasiment pas de long range dual range. Et par rapport à la modèle 3 vu que y'a 3 enfants faut de la place également dans le coffre donc ils s'étaient vrmt arrêté model Y , mais quand je vois que le modèle Y long range c'est 35k le modele Y 30k est ce que le modele Y long range c'est un bon achat ?

Demande leur un écrit pour le million de km et publie le sur ce forum. Dans leurs conditions il est aussi écrit dans la prise en charge garantie "relax" que la réparation ne peut dépasser la valeur "économique" du véhicule au moment de la panne. Il serait intéressant de savoir ce qu'est la valeur économique (argus ? Valeur d'expert ? Ou valeur fixée par le concessionnaire...) Enfin la garantie batterie de traction s'accompagne toujours d'une valeur de SOH (70 ou 80%) qui n'apparaît pas dans les conditions Toyota.

Et qui gèle avec la pluie ou la rosée en hiver... 🙄 Après on est obligé de demander à un Teslafan de venir plisser sur notre Renault pour pouvoir ouvrir le coffre ! C'est pas malin ! 🙃

Après les voitures électriques ce sont les diesel qui ont un coût d'usage le plus intéressant pour ceux qui font beaucoup de kilomètres).

Dans tous les cas, les marques de voitures populaires attirent moins la jalousie etc... Et donc moins à problèmes.

Bonjour @LeDahu ! En t'étant positionné dans ton répertoire docker qui contient ton fichier .yml, la commande suivante devrait te permettre de ne plus avoir les avertissements : docker-compose exec -T database psql -U teslamate << . ALTER DATABASE teslamate REFRESH COLLATION VERSION . Mais ça reste des warnings... ça ne devrait pas bloquer la collecte de tes données. Si Grafana te montre tes anciens trajets, c'est que la base est accessible et que le souci vient d'ailleurs. Les logs du conteneur docker-teslamate-1 devraient être bien plus intéressants. Tiens-nous au courant de cette première étape déjà !

C'est déjà possible actuellement le partage en wifi par le téléphone mais clairement pas pratique à activer a chaque fois au quotidien et on perdrait la connectivité en parking. Pour le prix c'est la grande inconnue, moins de 10 euros par mois (équivalent d'un forfait 4G modeste) serait un bon compromis

Dans l'article qui traite du sujet chez Volvo, il est dit que la connexion peut-être partagée avec notre tel portable. Reste à tester et à voir comment le paramétrer. Si le service connect plus est proposé à un prix excessif c'est peut-être une solution à adopter pour garder les services de google et autres..

On en parle ici de l’hypothétique intégration d’Apple CarPlay ? Si elle arrive vraiment, les processeurs Intel Atom y auront-ils droit ? J’imagine qu’il y aurait un coût d’activation à payer, au moins pour les voitures déjà en circulation. Perso je serai prêt à payer jusqu’à une centaine d’euros pour pouvoir profiter d’autres applications GPS, des applis musiques et podcast moins poussives que celles de ma Tesla Model 3 2021. Je croise les doigts.

Hâte d'avoir vos retours en espérant dans le bon sens ou avec un tarif abordable, car ça n'a pas l'air possible de pouvoir y mettre une esim par exemple, et même le changement de la sim a l'air compliqué