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C’est quoi la courbe jaune ? Si je comprend bien, tu charges en HP du coup?

En complément, je joins une capture de la puissance de charge par rapport au suivi de production solaire. on voit de 14h40 à 16h40 le passage en boost durant les HC

Bonjour à tous, Le nouveau modèle Toyota est désormais disponible en concession, et j’ai eu l’occasion d’aller l’essayer récemment. Il s’agissait d’une version Design grande autonomie, équipée de jantes 18 pouces. Côté esthétique, ce n’est pas forcément un coup de cœur pour moi, mais comme toujours, les goûts et les couleurs restent très subjectifs. Au niveau du confort, petit bémol : le siège conducteur ne propose pas de réglage d’inclinaison d’assise. Dans mon cas, cela se ressent, avec un soutien des cuisses insuffisant, ce qui peut devenir gênant sur la durée… sauf à trouver un réglage optimal. En revanche, très bonnes impressions à la conduite : la direction est précise et offre un bon ressenti, ce qui rend la prise en main agréable. L’amortissement m’a également semblé de très bon niveau, et les bruits de roulement plutôt discrets. Je serais curieux d’avoir vos retours sur ce point : avez-vous trouvé le véhicule bien insonorisé ? En parcourant différents essais sur YouTube, j’ai remarqué des avis partagés, notamment des critiques de la part d’AutoPlus et MaxBld, alors que d’autres tests sont beaucoup plus positifs. Vos avis m’intéressent beaucoup, n’hésitez pas à partager vos impressions après essai ! Merci d’avance 🙂

Elle est en concession : ici finition Earth Bonne habitabilité ,bon confort int. Pas encore dispo pour essai. Sauf erreur , bonus additionnel pour batterie NMC batterie Europe ( 61 kWh ) mais pas pour batterie LFP ( 42.2 kWh )....

ça doit être très sympa

C'est vrai, ce serait curieux que l'homologation soit différente mais on ne sait pas, nous comment elle s'est faite Sur le conseil de ChatGPT je suis allé en concession voir l'étiquette pneumatiques sur une premium en présentation, l'étiquette mentionnait uniquement le diamètre de 18 pouces, sur le captur dont je vais me défaire l'étiquette porte bien les 3 diamètres acceptés (16 17 et 18 pouces) J'en conclus qu'en changeant les diamètres de jantes je serais en incohérence avec le descriptif, finalement je vais éviter

Après une relance, j'ai eu un mail pour payer la voiture (réception de la voiture prévue le 26/03). Je dois avoir payé combien de temps avant la date de réception ? Est-ce normal que je n'ai toujours pas le CPI/plaque d'immat du véhicule ?

Petit retour suite à l'utilisation d'une carte SD sur un adaptateur USB-C. Je n'ai eu aucun souci depuis le passage à cette configuration. La dashcam se lance sans problème à chaque démarrage. En revanche à chaque déverrouillage de la voiture j'ai une pop-up sur le CID qui dit "Enregistreur de conduite indisponible" . On entend aussi la fin du message audio correspondant : ".... est arrêté" . Mais une seconde après le système d'enregistrement se met en route. Je pense que c'est dû au fait d'utiliser le port USB-C. XOS va d'abord vérifier le port USB-A et n'y trouve pas de support de stockage. A voir si je fais un XCombo pour éviter ce message.

Je l'ai vue hier à l'Atelier Renault sur les champs, elle est aussi craquante en vrai qu'en photo. Il y a une orange, une rouge, et une verte dans laquelle on peut monter. Elle fait spacieuse à l'intérieur et quand on est au volant, il y a ce côté monospace (pare-brise) qui donne l'impression de conduire une voiture plus grande qu'elle ne l'est (comme sur la 1ère twingo mais là l'effet est encore plus prononcé). Au prix où elle est avec les aides, je pense que ça devrait marcher.

Je trouve que le changement de voie est également plus souple. J'avais l'impression d'être secoué quand elle changeait de voie avant. Maintenant c'est plus doux aussi bien au début du changement qu'au moment de redresser pour rester dans la nouvelle voie.

Si ça peut servir : Restitution d’un véhicule en LLD : une étape-clé à anticiper ! Usure normale ou dommages : une distinction essentielle pour éviter les frais Restituer un véhicule signifie officiellement mettre fin au contrat de location. C’est à ce moment-là que s’arrête la facturation, que le kilométrage final est enregistré et que la garde juridique du véhicule est transférée. Mais c’est aussi à cette étape qu’un état des lieux du véhicule est réalisé pour déterminer d’éventuels frais de dépréciation qui seront facturés au locataire si des dommages sont constatés. Il est important de rappeler que tout véhicule rendu en fin de contrat présente naturellement des signes d’usure. La question n’est pas tant de rendre un véhicule « comme neuf » que de distinguer une usure normale, liée à une utilisation raisonnable, d’une usure anormale ou de dommages non réparés susceptibles d’impacter la valeur du véhicule sur le marché de l’occasion. C’est ce que les loueurs appellent « état standard », un référentiel précis qui définit les conditions acceptables de restitution. Les critères pris en compte concernent notamment la carrosserie, les pneus, les jantes, les vitres, les équipements intérieurs ou encore les câbles de recharge pour les véhicules électrifiés. Les dommages sont évalués selon leur nature, leur taille et leur localisation. Par exemple, une légère rayure superficielle sur une portière peut être considérée comme normale, tandis qu’une fissure sur un pare-brise ou une jante profondément rayée entraînera des frais. EDIT : Autre source : Location longue durée : ce que vous devez absolument faire avant de restituer votre voiture | TF1 Info

Parce qu'un remplissage en usine est fait dans des conditions parfaites (quasi stériles) : - circuit neuf, parfiatement propre - pas d'humidité - aucun résidu métallique ou autre impuretés - le liquide garde ses propriétés beaucoup plus longtemps - avec le temps les surfaces s'altère, micro-oxydation, dépôts, .... Dès que tu vidanges le liquide d'origine, boom tu contamines tout ! Même la conductivité du liquide (très faible à la base) perd un peu après remplacement . (électriquement moins bon) Pareil pour les thermiques , çà s'appelle de l'usure ! Rien de surprenant , non ? ou toujours pas ?

Tu peux également au passage remercier les génies de la politique qui ont sciemment laissé les salaires des Français chuter en termes réels, jusqu'au point où le Français moyen n'a plus les moyens d'acheter des produits de base made in France. Les mêmes génies de la politiques continuent d'ailleurs à appeler de leur vœux la baisse des salaires en France. Je regarderais plutôt de ce côté là pour désigner des responsables.

Bonjour à tous, Propriétaires d'une BMW i3 de 2021 et bientôt d'un KIA PV5 Passenger, nous sommes bien branchés sur l'électromobilités et n'en reviendrons pas. N'hésitez pas si vous avez des questions sur ces modèles et que vous voulez un retour d'experience !

Hello, On reçoit le notre semaine prochaine, on l'a essayé plusieurs fois. Pour ce qui est des modèles d'occasion un conseil, fiez vous au kilométrage en photo sur le compteur plutôt qu'au kilométrage de l'annonce car ce sont en réalité très probablement des véhicules de direction. L'annonce de celui qu'on a acheté avait 5 000km, en réalité on l'a conduit et essayé il avait... 2km au compteur. Vie à bord et habilité, c'est imbattable niveau espace et le confort n'est pas sacrifié pour autant c'est ce qui nous a fait basculé vers le modèle, sachant que son empreinte au sol est plus contenue qu'un tesla Y. En terme d'autonomie, il faut tabler aux environs des 300/350km, nous avons essayé sur presque 100km le véhicule et la consommation à 110km/h tournait aux environs des 24kw/h. Pour les aménagements en van, j'ai vu passer sur le site d'automobile propre un kit à mettre dans le coffre et sur youtube beaucoup de coréens ont fait des aménagements camping sur leurs exemplaire. Il y a une réhausse de coffre commercialisée par Kia pour faire un plancher plat avec la banquette arrière et poser un matelas. N'hésitez pas à aller jeter un oeil, c'est un véhicule surprenant !

Bonjour, notre copro ( Paris12eme) a choisi WAAT pour l’installation collective de bornes de recharge (4 ans après le vote en AG d’un choix d’installation collective…!). L’installation est au point mort depuis plusieurs mois après la constatation de malfaçons. Aucune date de reprise des travaux annoncée, WAAT et Enedis se refilant la patate chaude. Bien entendu l’intervention du syndic est « mesurée » Quelqu’un a t il déjà rencontré ces problèmes avec WAAT ? Si oui comment ont ils été résolus ?

Mousse acoustique ignifugée j'espère.

Après l EV 6, le choix d' un véhicule du groupe HKMC semble compliqué au vu des ventes 2026. Auparavant l EV3 parvenait difficilement à rentrer dans le top 10.La il n' y a plus personne. Et pourtant on voit dans ce top 10 des voitures plutôt chères comme le CLA, le IX1, l ID4, l Enyak...... Cela confirme que les VE HKMC pourtant non dépourvus de qualités ont des prix hors sol. les quelques ajustements tarifaires et autres promotions restent insuffisantes pour motiver les acheteurs. Et qu on ne me parle pas de 800v! Les EV6 et EV9 sont en 800V et se vendent encore moins. Non le problème de toute évidence c'est le prix. Compte tenu de ce qu elles apportent les EV3 et EV4 devraient être à 30k en petite batterie et à 35:k en LR Hors bonus bien Sur). Quant à l EV6, je mettrais la petite batterie à 35k et la LR a 40k.( Hors bonus) Kia a une des gammes les plus larges du marché mais la diffusion des modèles en Europe reste confidentielle. Cela peut il durer? Je me demande. Ou alors il faudrait considérer que vendre des voitures pour un constructeur qui a investi significativement pour bâtir une gamme complète électrique, n' est finalement pas très important....

J'ai bien associé le plug n charge à mon compte electroverse. Dans l'app VW j'ai bien le choix we charge ou electroverse, c'est dans réglages/plusg n charge/ puis GBEJNC8.... qui est coché, et dans l'app electroverse le véhicule est bien indiqué plug n charge avec le bon certificat actif. Attention pour activer plug n charge dans la voiture il faut prendre l'abonnement à zéro euro de wecharge, ce qui n 'est pas intuitif du tout...

Bonjour, Un peu de nouvelle de ma E2008 de 2020 (128000Km) qui sort du garage après un séjour de 2mois avec une belle facture : Câble entre baterie et onduleur ±1200€ et compresseur de clim ± 1800€. j'ai pu avoir une prise en charge de peugot de 65% pour le premier et 60% pour le 2eme. Bon c'est plutôt bine, mais ça fait tout de même 1250€ à lacher avec la recharge de gaz ... Celà vient completer la longue liste de pannes que j'ai eu depuis que j'ai acheté ce véhicule en 2022, et fini de m'écoeurer de Peugeot. Leure voiture sont magnifique, hyper agréable à conduire mais mon expérience de leur fiabilité (y compris de noubreux modèle thermique que j'ai eu avant ) m'a seuvré. je suis conscient que plein d'autre modèle ont aussi de gros porblème de fiabilité, mais, même si je resterai sur une electrique, la fiabilité restera mon premier critère, quitte à payer un peu plus cher...

Bonjour à vous toutes et tous. C'est vendredi AM, presque le WE. C'est chouette ! Alors, si, autour d'un petit apéro, on se faisait une "partie de cartes ?" Quand on aime bien jouer aux cartes "belote, tarot, bridge, poker, etc" l'essentiel est de jouer avec un partenaire que l'on apprécie, de connaître les règles, mais aussi de posséder des atouts. Sans quoi, il faut procéder à des révisions. Nouveau dans la "partie," puisque mon prochain V.E (LOA) n'arrivera qu'en juillet prochain, je me suis néanmoins déjà équipé des "cartes" (badges) suivantes : Chargemap, Mobilize, Free2move et de l'application LECharge. Première expérience : Ma dernière location d'un V.E à Nice m'a permis de constater, par exemple, que le réseau local "PrisedeNice" pratique des tarifs très compétitifs pour les visiteurs (0,35€ le kwh la première heure, et 0,20€ le kwh en heure creuse.) Localement, les résidents payent un abonnement de 6€/mois, accompagné d'un tarif préférentiel. Pour ma part, en raison des tarifs "visiteurs" pratiqués et selon mes besoins de consommation KWH il ne m'apparaît pas nécessaire de s'y abonner de manière systématique. J'ai utilisé la carte Chargemap (+ 10%) qui m'a permis d'accéder au réseau. Les Cartes (Badges ou Applications) "Maîtresses." Selon vous, pour une utilisation dans notre Hexagone, ainsi qu'en Europe, quels sont donc les "Cartes Maîtresses" qu'il vous paraît nécessaire d'avoir en sa possession ? Certaines se présentent sous forme d'abonnement. Certaines payantes. Certaines gratuites. D'autres sous forme d'application. Je conserve en mémoire que depuis 2024, les nouvelles bornes doivent permettre le paiement direct par C.B. Merci de votre attention et à vous de jouer...

"Amalgames douteux": un des éléments de langage lapidaires favoris des personnes qui veulent disqualifier celles qui énoncent des faits qui ne vont pas dans leur sens ou qui ne leur plaisent pas. Sachant que j'ai pourtant précisé que je ne citais stricto sensu pas la personne, mais trouvais seulement que la phrase résumait la tonalité d'un ensemble de commentaire. Et donc ne citant pas la personne mais utilisant la phrase comme étant emblématique d'une certaine tendance, ben je n'utilise pas citer. Ici oui, je vous cite directement. Même si vous restez paradigmatique de la tonalité. Invocation péremptoire visant à proclamer qu'il n'y aurait plus de débat. Ben si, cela resterait à démontrer, même si cela va s'avérer compliqué, puisque c'est généralement faux, à strict équivalent stricto sensu, prix à l'appui constructeur par constructeur. En particulier dans les véhicules "pas chers", qui restent le sujet dont je parlais, les véhicules "encore payables même si plus chers à l'usage". Pas de savoir si un véhicule électrique à plus de 40 plaques concurrence ou pas un véhicule thermique à plus 40 plaques. Si on peut aisément donc, puisque c'est exact, à équivalent stricto sensu. Même si des cas contraires existent peut-être, je n'ai pas en tête tous les véhicules chinois de tous les constructeurs. J'ai écrit "moins taxée que l'essence", évidemment pas "pas taxée". Ironie visant à essayer de faire passer celui dont les propos dérangent pour un ravi de la crèche - disqualifier les personnes, encore une fois - en changeant drastiquement les propos que vous commentez. Possible, mais cela n'a pas été le cas en termes de politique générale. Et les gens socialement défavorisés faisant durer leur véhicule thermique, ou rachetant ceux que leur capacité d'achat restreint rend toujours accessibles, restent les dindons de la farce, fiscalement parlant, en matière de politique verte. Et la tonalité de nombreux commentateurs, qui ont pu eux généralement bénéficier des régime fiscaux et incitants plus favorables, reste méprisante envers les premiers. Car il est probablement plus facile de voir les autres comme des "idiots arriérés qui ne comprennent pas qu'après avoir acheté certes un peu cher son véhicule électrique, il revient tellement moins cher de charger ensuite à la borne électrique de sa maison individuelle", que de se percevoir soi même comme un privilégié économique qui est en plus assisté fiscalement (même pour la bonne cause). C'est une vision des choses plus valorisante j'en conviens. (NB: je suis totalement un privilégié économique de ce point de vue, je bénéficie de plein d'assistances fiscales diverses, j'évite juste de commenter les choix de ceux qui ne peuvent pas.)

Ca ne coûte rien d'appliquer de la mousse acoustique, dans l'idéal au moins 2 cm d'épaisseur, sous le capot. C'est très facile, je le fas pour toutes mes voitures, toujours des LLD, j'enlève avant de rendre, zéro trace. Aliexpress, ne coûte rien. Attention aussi à ce qui est dans le sous coffre, j'avais un bong sur les nids de poules donc papier à bulle et adhésif type joint mousse autour de la bombe ati crevaison, du gonfleur de secours, du triangle de signalisation.

Certainement mais pas celui de l'exiger pour toutes les voitures qui peuvent être au moins aussi bien pour bon nombre d'utilisateurs. Celle que j'achète ne remplit pas exactement toutes les cases. Il me semble pourtant que je pourrai très bien m'en satisfaire, même pour aller loin Il me faudra un peu plus de temps sur longs trajets (10% de mon temps d'utilisation) pour plus de commodité en usage quotidien ou touristique, tout le reste de mon temps

Pourrait-on revenir au sujet de ce fil de discussion basée sur l'impact de la guerre au moyen orient sur les ventes de VE (et les achats) ? Donc restons sur l'analyse du contexte (prix? éthique des acheteurs? etc..) produisant tel ou tel impact, et non sur des polémiques personnelles. Car ce sujet est intéressant s'il reste traité dans le respect mutuel en dehors de toute invective.