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Hello. Etant proprio d'un PV5 et papa aussi, je ne peux que te le recommander chaudement... Pour le gabarit, c'est même plus petit qu'un Tesla Y ;) J'avais fait un roadtrip avec plus tôt cette année et fait un REX avec Automobile propre : https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-plus-quun-utilitaire-electrique-ce-kia-pv5-sert-aux-roadtrips-en-famille/ Au niveau des rangements aux places arrières, il n'y en a pas dans les portières en effet. Mais il y a un espace monstre sous les sièges et derrière aussi en version 5 places. J'en déplace de la camelote en famille et je n'ai jamais été pris en défaut par le coffre (encore heureux). On a fait depuis ce roadtrip un peu plus de KM, on en a 7 000 au volant maintenant donc je peux te donner un peu de clarté pour la charge et l'autonomie : C'est une voiture à vivre à 110 / 120. Sur l'autoroute à 130, ça bouzille l'autonomie. Encore testé ce matin pour la conso à titre d'exemple aujourd'hui depuis région parisienne vers la normandie puis le retour, avec les conditions météo du jour donc une clim à fonds (température à 39 degrés en région parisienne...) Aller à 130: 133km parcours : 1:21 de temps de trajet vitesse moyenne 100km/h conso électrique du trajet : 29kWh Retour à 110 : 138km parcourus, 1:39 de temps de trajet vitesse moyenne de 85km/h. Conso électrique du trajet : 22kWh. Pour le 10-80 ça tourne dans les 30mn et les courbes sont assez simples à lire pour optimiser ses déplacements. Voir ci dessous une charge faite sans préco dans une Electra. IMG_2591.HEIC Les bornes Tesla sont compatibles et les câbles atteignent parfaitement l'emplacement de recharge, perso j'essaie de plus en plus d'utiliser le réseau tesla. Si tu veux plus d'infos, n'hésites pas !

Ca malheureusement les pneus, c'est à cause des Nexens qui sont équipés... On revient d'un roadtrip avec le notre de 1500km (on devait faire plus mais un enfant malade nous a imposé le retour...). Je confirme que l'autoroute est très facile avec le calage du régulateur sur la nav gps, le centrage dans la voie et le HDA bien réglé... Les kilomètres s'enchainent très bien

Je roule avec mon PV5 Passenger depuis 15 jours et c'est vrai que certains des Addgear que j'ai pu voir sur les sites coréens m'intéressent beaucoup mais ne sont pas encore dispo en france. Niveau accessoire mon concessionnaire m'a équipé des tapis en velours avant et arrière ainsi que du tapis de coffre. Je vous les recommande chaudement, ils sont très bien. Mais je vais rajouter le tapis de chargement pour les chiens ça sera mieux ainsi que probablement les déflecteurs, les lampes d'approche, les éclairages de coffre (un peu mesquin ça de ne pas l'avoir par défaut) Pour ce qui est du cintre je vous conseille de commander sur ali express c'est beaucoup moins cher. Et si jamais vous avez un passenger, n'hésitez pas à teinter les vitres arrières à 85% ou 95%, ça change radicalement le look !

Bonjour à tous, Propriétaires d'une BMW i3 de 2021 et bientôt d'un KIA PV5 Passenger, nous sommes bien branchés sur l'électromobilités et n'en reviendrons pas. N'hésitez pas si vous avez des questions sur ces modèles et que vous voulez un retour d'experience !

Hello, On reçoit le notre semaine prochaine, on l'a essayé plusieurs fois. Pour ce qui est des modèles d'occasion un conseil, fiez vous au kilométrage en photo sur le compteur plutôt qu'au kilométrage de l'annonce car ce sont en réalité très probablement des véhicules de direction. L'annonce de celui qu'on a acheté avait 5 000km, en réalité on l'a conduit et essayé il avait... 2km au compteur. Vie à bord et habilité, c'est imbattable niveau espace et le confort n'est pas sacrifié pour autant c'est ce qui nous a fait basculé vers le modèle, sachant que son empreinte au sol est plus contenue qu'un tesla Y. En terme d'autonomie, il faut tabler aux environs des 300/350km, nous avons essayé sur presque 100km le véhicule et la consommation à 110km/h tournait aux environs des 24kw/h. Pour les aménagements en van, j'ai vu passer sur le site d'automobile propre un kit à mettre dans le coffre et sur youtube beaucoup de coréens ont fait des aménagements camping sur leurs exemplaire. Il y a une réhausse de coffre commercialisée par Kia pour faire un plancher plat avec la banquette arrière et poser un matelas. N'hésitez pas à aller jeter un oeil, c'est un véhicule surprenant !