Toute l’activité

Moi aussi, même problème. Mii de août 2020, Carscanner gratuit, sur IOS comme sur Android, et avec le dongle recommandé par Carscanner. Capteur créé mais ne remonte pas de valeur. Sur la page "Tous les capteurs" les 3/4 ne remontent rien non plus. Une idée ? Qqun l'a eu via Carscanner sur sa Mii ?

la réponse est positive 😉 Tout proche de Taden ? donc pas celui de Taden ? Camping de St Samson sur Rance ? celui de Dinan ? ou plus lointain ? Taden : le manoir, logis seigneural du 14ème siècle :

Mona L05 Longueur : 4,870 mm Largeur : 1,930 mm Hauteur : 1,636 mm Empattement : 2,940 mm Mona L03 Longueur : 4,650 mm Largeur : 1,920 mm Hauteur : 1,600 mm Empattement : 2,850 mm

Salut, J'avais vu passer un article douteux sur un forum (je ne sais plus ou) mais comme je le supposais, c'est encore de la désinformation. Une bombe à retardement : les écrans embarqués sont le talon d’Achille des voitures modernes L'article prétend que la dalle ne tiendrait pas plus de 10 à 12 ans rendant envoyant les véhicules à la casse. il semble que plusieurs sites auto aient repris l'info sans la vérifier, pourtant la firme sensé avoir fait les tests et qui est citée dans ces articles confirme n'avoir jamais fait cette étude. Les écrans des voitures lâchent-ils vraiment après 10 ans ? | Gocar.be Gocar cite par contre une étude qui parle d'une durée de vie de 30.000 à 60.000 heures (54 à 109 ans pour 1h30 par jour) ça fait aussi 3,5 à 7 ans pour un écran allumé 24/24 hrs et 7/7 j, entre 7 et 14 ans pour un écran allumé 12 heures par jours tout les jours, entre 14 et 28 ans s'il n'est allumé "que" 6 heures par jour. En prenant même 4 heures par jours tout les jours (ou +/- 5h30 d'utilisation en semaine) on aurait une durée de vie comprise entre 20 et 40 ans. Quelque part, on voit le regard très pessimiste de la presse auto en générale (il semble que plusieurs sites aient partagé l'info en ne reprenant comme source qu'un des articles copiés). Mais ont voit aussi un choix arbitraire de la part de Gocar en ne prenant que l'exemple d'une utilisation de 1h30 par jour ce qui est à mon avis bien peu pour un chauffeur professionnel (raison pour laquelle j'ai ajouté d'autres cas de figure même si ça reste arbitraire.

Ou as tu acheté ce velum et pour quel prix, stp ?

J'ai voulu trouvé une info , sur l'impact de la recharge ultra rapide...sur la batterie Avec un cas précis . EV2 : données techniques : batterie 61 kWh , charge électrique 206 Ah , tension 297 V , aprés recherche : batterie Samsung SDI prismatique ( à confirmer quand meme ....) Voici la synthése Gemini : A 120 km/h on perd 4 - 5 ' par tranche de 100 km . Comme dit ci dessus la consommation est nettement plus importante à 130 km/h + effets déleteres sur batterie . J'ai verifié tout cela ,sans Gemini ,avec Inster batterie 49 kWh , la vitesse la plus efficiente est bien de 120 km/h pour les grands parcours . Et j'ai bien constaté les effets de l'absence de préconditionnement sur Inster , charge trés lente s'il fait froid ou à l'inverse par canicule . Donc sans doute pas top pour la batterie . Gemini , me conforte d'appliquer les principes rappelés au dessus . Bien sur celui qui veut faire 400 km à au moins 130 km/h sur autoroute d'une traite , n'achetera pas EV2 . Chacun doit choisir le VE qui correspond à son style de vie ☺️ Si tout ce qui est annoncé ( nouvelle technologie ) ,se vérifie , on devrait profiter longtemps de nos EV2 😃

Lolwut le problème est que l'application de la mise à jour il y a 1 an quasiment avant bien évidemment la mise en place de cette règle , pas sûr du tout (euphémisme)qu'ils aient l'historique de l'application de la mise à jour sur le véhicule et quand bien même il y a un historique sur le véhicule, vu le degré de qualification du réseau , et la volonté même de chercher le problème de la part des concessionnaires, qu'ils soient en mesure de trouver quoi que ce soit De plus cette règle officieuse et à géométrie variable est arrivé plusieurs mois après l'arrivée de la 3.8 et des premiere resolution de problèmes comme on a pu le voir sur le forum avec odb eleven . Il n'y a donc aucune règle aucune base clair , rien de valable car c'est appliqué sur du vent et retro activement . On parle de problème arrivé il y a bientôt un an. Je pense surtout qu'ils se couvrent car il est fort probable que ce problème va s'appliquer à plusieurs véhicules VW de différentes gamme et que c'est une p'tite bombe à retardement... Surtout si l'emplacement de la batterie à 10 balles D'ali express se trouve si bien placé à l'intérieur du véhicules nécessitant une perte de temps pour l'ensemble du / des réseaux de concessionnaires. Un chef d'oeuvre de conception.

+1. Tu enlèves le polystyrène et tu mets le tapis, c'est solide aucun problème.

Le XPeng Mona L05 devrait arriver chez nous avant la fin de l'année. XPeng MONA L05 design revealed in China's regulatory catalog

Le point critique sur la P12 c'est la batterie. Je pense que Volvo attends après son fournisseur (que je ne connais pas si quelqu'un a une idée de son origine ?). Ce sera quand même une batterie assez novatrice et donc vendue sur "plan" à Volvo et donc à ses clients. Donc risque. Sur un plan industriel, je pense qu'ils ont déjà prévu l'intégration dans la nouvelle chaine. Le délai pour la couleur bronze me surprend un peu plus !!

quelques photos du velum :

La production du P12 démarrera en décembre avec les premières livraisons prévues en janvier. Certes ça fait long, mais vu que j'ai attendu ma Kia EV6 pendant 15 mois, au final ça va encore 🤪 Au final le temps passe vite, plus que 9 mois de patience pour ma part 😅

Excellent choix, difficile de prendre une décision. Pour ma part, il y a 5 ans je n'aurai jamais acheté une voiture électrique, il y a 3 ans c'est une voiture chinoise que je n'aurai pas acquise ! Mais les ingénieurs chinois de par les acquisitions de Volvo, MG et autres ont progréssés tellement vite et dans le "bon" sens qu'ils ont 10 ans d'avance maintenant (ou presque). Les constructeurs européens passent des accords et VW vient de prendre 5% de Xpeng ??? Avec le G6 en 800V et 450 kw de charge dés le début est au niveau des derniers modéles prénium qui sortent en...2026 chez les "grands" comme BM, Mercedes, etc... Par contre prends ton temps pour connaitre le G6, moi j'ai bien exploré les possibilités et j'utilise 15% de ce que propose le G6 🤔. Pour quand la livraison ? Je me suis fait offrir les coussins appuie tête, trés confortables et je viens d'installer le velum G6 en prévision du soleil d'été, trés efficace. Au fait, les accessoires sont long a être livrés ??

J'hésitais à prendre cette option, le vendeur m'ayant dit que l'application de la voiture n'affichait que les bornes compatibles, et argumentant qu'en Belgique il y en avait de plus en plus. Comme dans notre cas nous voyageons pas mal en dehors du pays les bornes 800V ne sont pas légion. J'avais fait des recherches en ce sens et je n'ai rien trouvé, que ce soit en application ou sur le net. Du coup pour la serénité j'ai pris l'option. Car sinon la voiture ne charge pas, franchement ils auraient dû mettre ça de série ...

@Silversurfer J'ai essayé Waze avec OpenR link 3.2.0 et je n'avais toujours que les flèches au compteur. Tu parlais de ça ? Ou j'ai mal compris ?

oui mais il n'y a pas que ca que je voulais, toutes les options premium me vont. Jantes alliage 17" (205/50 R17) Chargeur à induction Éclairage d'ambiance et système audio à 6 haut-parleurs Siège conducteur électrique réglable en 6 positions Caméra 360° Vitres et lunette arrière surteintées Applications : Spotify, TikTok, YouTube, Amazon Music je pourrai regarder Youtube pendant que je recharge sur une borne. Avoir aussi 6HP (déjà que le son sur une confort (4HP) n'est pas exceptionnel d'apres mes tests lors de l'essai de la voiture...mais mieux que sur ma MG3) autant avoir le meilleur des le début Charger mon téléphone en induction pendant qu'il sera en Android car sans fil (ca pompe en batterie ca) La caméra 360 c'est le top après l'avoir eu sur 3 voitures c'est l'option indispensable pour moi. certe c'est 3000€ de plus....

Oui, on entend de tout parce que les gens se transmettent des rapports de tests faits en labo. Mais ils confondent le 100% de charge en labo avec le 100% de charge dans une voiture. Les constructeurs garantissent leurs voitures donc ils gardent une marge : le 100% de la 208 n'est pas le 100% chimique. Quant aux charges rapides, elles ne représentent que 2C (100kW max pour une batterie de 50kWh). Ce qui n'est finalement pas énorme. Bref : Bonne route !

Mise à jour de l'application, ce matin en version 3.0.5 et chez moi, ça fonctionne à nouveau Même en multi-hop

Je comprends votre agacement, mais ce n'est pas anormal. Les exercices fiscaux sont annuels, il est donc normal que si vous achetez quelque chose et que vous changez d'exercice fiscal, cela s'applique une fois la livraison effectuée. Dans le cas contraire, lorsque l'exercice est très avantageux, tout le monde passerait commande, mais avec des dates de livraison dans deux, trois ou cinq ans, afin de bloquer les avantages. On appelle cela de l'optimisation fiscale, ce qui serait trop simple. Le problème ne vient pas de la fiscalité (même si elle est trop élevée en France, mais ce n'est pas le sujet et je ne souhaite pas lancer de débat), mais des délais qui sont devenus très longs, trop longs pour les voitures. Une voiture n'est pas plus longue à fabriquer aujourd'hui qu'il y a des années. Ce sont les constructeurs qui ont changé leurs pratiques pour limiter les coûts et prendre le moins de risques possible. Ils ne fabriquent plus à l'avance, c'est uniquement du flux tendu. Parfois, ils attendent même d'avoir un certain volume de commandes pour acheter les pièces et réaliser ainsi plus de marges avant de lancer la production. En fixant des délais longs, on peut regrouper plus de commandes. Enfin, à mon sens, le problème, c'est par exemple de commercialiser un P12 un an avant le début de la production... C'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai choisi la P10, car il y avait de la visibilité avec une livraison assez « rapide » en septembre. Le P12 n'étant pas lancé, on n'était pas à l'abri d'un début de production plus tardif et d'une livraison repoussée. De plus, avec une livraison en 2027, on s'expose au changement d'exercice fiscal, même si, en année d'élection, avant ces derniers, ça sera statut co. Par contre, après, en cours d'année, il y aura du changement. Une fois que l'on connaît tout cela, on fait ses choix en fonction. En tout cas, pour l'année 2026, il n'y a pas de taxe.

Construction d'une station Tesla à Férin (Grand Frais). Photo de Winny B. Merci! Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, a question géneraliste ,on a une réponse généraliste 😉 C'etait aussi ma démarche ,quand j'ai commencé à utiliser l' IA . Quand on donne tous les éléments technique ,l' IA apporte une réponse trés precise ,qui vérifie si tout se marie bien ..... Bien sur peut se tromper ....Mais la recherche est trés poussée .... Voir le dossier ,ci aprés sur la recharge EV2 61 kWh .

En collectif, les aides c'est advenir, mais il faut un installateur agréé donc plus cher. En même temps vous n' aurez pas le choix. En logement, 7kw c'est suffisant car on passe généralement au moins 8h chez soi pour dormir. Mais avez vous plus de places que de voitures? Sinon les places seront toujours squattées par un véhicule électrique ou non. Et en privé, si le mec en thermique se gare dessus pendant 15 jours... Ça oblige à mettre pas mal de borne pour qu' une soit libre... Donc coûteux. C'est compliqué sauf si vous avez la chance que tous les habitants soient respectueux (ce dont je doute de nos jours).

Est ce quelqu'un sait où se trouve le caisson de basses du système son Canton sur l'Elroq ? Dans le double fond du coffre ? Auquel cas on ne peut plus enlever le double fond pour gagner en capacité de chargement ?

Intéressant, je n'ai pas notion d'avoir vu passer ce type de panne sur le forum. Pourras-tu nous faire un retour?

Bonjour, Il me semble anormal que la règlementation permet à l'administration d'imposer une taxe d'un montant inconnu au jour de la commande d'une voiture, la date d'immatriculation étant la seule reconnue pour l'application de cette taxe. Le bon de commande comportant le coût de la carte grise est donc susceptible d'être altéré !