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Non pas plus que le module Linky. Il n’y a que la gestion de la puissance. Wallbox Help CenterPasserelle Linky - Présentation - Wallbox Help CenterDécouvrez comment installer et configurer la passerelle Linky pour vos compteurs EDF et ERDF. Suivez notre guide pour connecter votre chargeur Wallbox et surveiller la consommation en temps réel.

L'instrumentation de bord n'a rien n'à voir avec le multimédia. Même si l'utilisation d'un écran pourrait faire penser à englober ça dans le multimédia. Là c'est bien trop critique pour passer hors garantie. Je suis halluciné par la faiblesse du réseau de maintenance de Kia, qui brille rarement. J'ai un bon souvenir de mon atelier quand j'avais une EV6, mais éventuel candidat pour un PV5 en 2027 ça me fait peur de voir que le réseau soit si mal cubé... après je pense que suivant les secteurs, ça peut être différent.

C'est vrai qu'elle est bien tentante cette nouvelle Mégane, dommage qu'elle arrive 6 mois trop tard pour moi. A l'époque, une R4 offrait moins d'équipements pour au moins aussi cher. Si je l'avais achetée je m'en mordrais les doigts

J'ai eu un soucis sur notre smart, elle ne chargeait plus qu'en DC. On a du faire remplacer la carte de charge du véhicule sous garantie.

Il faut se rapprocher au plus tôt de Smart pour leur signaler… il y a eu des soucis de moteur arrière sur les Brabus 2023…

Hello, vous avez vu l'incendie qui s'est produit sur une Cupra ? Voir https://www.les-energies-renouvelables.eu/article/actualites/mobilite-durable/voiture-electrique-en-feu-sur-a13-le-drame-mortel-relance-le-debat-2025/ Les rappels ne concernaient que les Cupra Born ? Vous pensez que sur les Tavascan on est protégé ou non ? Merci par avance si vous avez des infos.

Bonjour, Je suis de Nantes. Merci

Hello. Elle est bien tentante cette nouvelle Mégane: batterie plus grosse et française, techno moins polluante et contraignante, vitesse de charge en gros progrès, PAC et une excellente techno embarquée! Il lui manque un peu d'efficience, mais pour ce prix, c'est très intéressant. D'ailleurs, avez-vous remarqué qu'à l'annonce Renault parlait du 15-80 en 28 minutes, puis 26. Maintenant le site indique 24 minutes. Leur simulateur indique même un 0-80 en 28 minutes mais aussi un 0-50 en 10 minutes! Ce n' est pas très réaliste malheureusement (ça ferait du 200kw) alors hâte de voir ce qu'elle peut prendre. Merci @MattDps pour l'info de remise, c'est bon à savoir!

Ma e-C3 je l'ai vu à 90kw/h avec 10% de charge et 30°C extérieur. Après avec les planificateurs en générale je m'arrete 20min toutes les 2 H. Je peux régler sur ABRP plus d'arrêt cout ou moins d'arrêt mais avec des recharges de 30 minutes. Sur autouroute, je privilégie Ionity avec les bornes 50kw c'est un peu moins cher. Sinon c'est MacDo , Lidl , Leclerc entre 29 et 35 ct Les bornes font 150 kw/h

J'ai bien me pensé à en essayer une autre mais je ne trouve personne. Et qui va vouloir échanger ses jantes le temps d'un essai ?? Pour la 2e solution, je ne comprends pas , le doigt de parking ? C'est au niveau du levier de vitesse, il peut être en contact avec le réducteur ? Je viens de commander 2 pneus pour changer ceux qui sont usés en dents de scie avec seulement 8000km.. peut être que c'est le problème ou un roulement de roue qui commence à faire des siennes

Bonjour, Depuis que l'appli electra contient un planificateur, le plus simple si vous ne vous voulez que des arrêts chez Electra est de preparer votre trajet sur l'appli Electra puis de l'exporter sur maps (ce qu'elle propose de base car elle n'assure pas le guidage elle-même). Je ne sais pas si elle envoie bien les arrêts comme "recharge" pour lancer le pré-conditionnement. Je ne peux pas essayer / vérifier car ma mégane n'a pas les services google (donc maps) intégré (je passe par Android Auto). Bonne route à tous

Bonsoir, Je déterre quelque peu ce post au combien précis. Diriez vous qu'en mode piste, l'assistance à la stabilité est comparable au mode réduit ou est il plus présent et comparable au mode normal ? De fait, pour avoir un train arrière qui se place naturellement, est il obligatoire de basculer sur un preset personnel et ainsi une assistance réduite ou minimum ? cordialement Jc

Bonsoir, Effectivement, comme tu l'as compris, je ne me suis inscrit qu'au moment où le besoin de poster s'en est fait sentir. Ma prochaine auto, à usage exclusivement privé (famille et circuit), sera une model 3 performance. Bien cordialement Jc

Oui, c'est bien celle-ci, donc elle est toujours autour de 150 euros, tant mieux.

Pour ceux que ça intéresse, j’ai trouvé le tarif de l’extension de garantie + 2 ans en Allemagne pour nos #1. Elle serait de 460euro. Mais il semblerait qu’il y ai plusieurs exclusions dans le contrat. Que j’ai eu du mal à déchiffrer. Donc à voir.

je viens de simuler un trajet que j'ai fait hier parti de la cote d'azur et montee au dessus de turini à1986 metre, un beau denivel&, je suis parti avec 58% et rentré avec 28%, montee tranquille (j'ai mis 80% de vitesse relative), pour retrouver ma conso j'ai du parametrer 105wh/100, je suis jamais descendu aussi bas en parametrage !!! Je l'ai callé sur les 28% en haut car c'etait la valeur relevée, mais il a sous estimé la régénération car à la descente j'etais à 35% a drap et 28% a la maison. La descente etait un peu sport car je suivait mon pote qui à l'audi Q4 etron, il a moins régénré que moi jusque Drap quasi rien pour lui, là ou j'ai repris reellement 7% ! quant on roule trnquille on regenere pareil !! J'ai aussi parametrer le SOH a 100% alors que le mien est de 94.2% mais là je serai encore en decallage et obligé de descendre en dessous de 100w/h 100 pour retrouver les bon % J'etais parti avec une conso de 11.8 après la charge, une fois le trip fait, je suis rentré avec 11.5, ca a du faire une conso moyenne de 11.3 sur cette journée montagne.

En réalité ton vendeur c'est juste basé sur ordinateur et son stock. Si tu rentre ton véhicule sur Amazon il va te dire que c'est pas compatible alors qu'en réalité c'est compatible. Toutes les kia hyundai électrique depuis 2025 sont équipés de série des E-AGM plus adapté aux véhicules électriques moderne,ils ont appris de leurs erreurs. Varta sur leur cite mentionne qu'un véhicule équipé d'un technologie EFB peut être upgradé par une AGM premium,par contre pas l'inverse.

Bonsoir @Gardon et bienvenu. Félicitations pour ce passage rapide et pragmatique au VE. Bien sûr toute nouvelle app pour une nouvelle app. C'est un forum participatif, une communauté et il ne s'agit pas d'un espace commercial mais fair el promotion d'une aide est toujours la bienvenue. Pourrais-tu compléter ta présentation par une région où tu roules le plus ainsi que peut-être un kilométrage annuel ? Bien à toi Cornam pour la communauté du forum.

et un peu de puissance en appuyant sur le bouton GT ;) "glong", pour les connaisseurs :)

J'ai déjà eu ce message d'alerte 2 ou 3 fois. Que des fausses alertes à chaque fois. La réinitialisation du capteur a fait disparaître le message d'avertissement. C'était à chaque fois après plusieurs km de voies rapides (mais rouler sur voie rapide n'entraîne pas systématiquement ce message).

hello j'imagine que le Wallbox Porte P1 ne gère pas non plus le démarrage de la wallbox en fonction des HC et HP.

130 euros je crois.

Ah ben faut rien leur demandé c’est certain, leur com est tellement faible que clairement cela ne les interesse pas. Si seulement ils ouvraient un peu plus les yeux car c’est peut-être la marque qui va leur sauver le cul.

Faut aller jusqu’au paiement c’est indiqué

selon l'année modele taille de batterie, le vehicule sera considéré ou non comme un vehicule leger a basse emission dans certaines villes, donc si vous y etes possiblement eligible, vous pouvez privilégier un modele 73Kw de 2022 qui fera 1950 kg plutot qu'une 77kw 2023 qui fera 2085kg