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Salut ManuTaden! j'attendais beaucoup de ce test, et je dois dire que la Kia coche beaucoup plus de case que VW avec l'ID Buzz, au delà du look sympa. Comme d'habitude, le test méthodique donne énormément d'informations importantes : - beaucoup moins chère - un chauffage stationnaire sans avoir à mettre du poids sur le siège conducteur... la honte pour VW - une conso qui semble tout à fait correcte - des fenêtres latérales qui s'ouvrent (oblige un pack hors de prix chez VW...) - une interface enfin moderne et évolutive. Le système CCNC actuel va faire long feu malheureusement... - beaucoup plus logeable et rationnel, orienté utilitaire. - le V2L Mais il y a des truc qui coincent pour moi : - 71 kWh, c'est pas assez en 2026, et c'est sûrement lié à une volonté de placement tarifaire. En espérant qu'il fassent comme Hyundai avec la Ioniq5 qui a vu sa capacité évoluer rapidement. - Puissance relativement modeste, mais en traction, ça passera pas beaucoup plus de chevaux. - Cette garantie 7 ans 150 000km, toujours aussi chiante. Je préfère les 5 ans km illimités de Hyundai. En tout cas, c'est enfin la première vraie proposition d'un véhicule qui pourrait me convenir pour le travail et assouvir mes envies pour les week-end et les vacances en même temps. Reste que sur le papier, Renault risque de faire mieux (quand?) avec Trafic qui aura pour lui l'architecture 800v.

J'ai rendez-vous le 7 janvier à 8h car il parait que, bien que l'intervention hardware dure environ 1h30, il y a une activation logicielle que Xpeng France doit faire et ils auraient un temps de réaction de plusieurs heures. 8 h à Grenoble alors que j'ai 2 heures de route pour y aller : ça va être sympa de se lever à 5h30...

Salut à tous ! Cet été on va arriver aux 5 ans (déjà !) de sa sortie, j'imagine qu'il doit y en avoir certains qui ont dû dépasser (largement ?) les 100k km. Je me suis dit qu'il serait intéressant de répertorier les divers changements de pièces d'usure qu'on a pu avoir ou l'état du premier CT pour ceux qui l'ont passé. On est tous plus ou moins confiant sur le fait que nos batteries devraient durer 250-300k km facile mais qu'en est-il du reste ? Pour ma part le premier CT sera fin mars et j'ai hâte d'avoir un retour sur l'état des suspensions / amortisseurs. Je fais beaucoup de petits trajets avec dos d'âne et je suis souvent bien chargé sur de longs trajets. Et vous ? Qu'avez-vous eu à changer et au bout de combien de temps / km ? Merci à ceux qui donneront leurs retours !

Oui, effectivement pour l'instant elle fonctionne encore

Hello, ça peut venir d'un déséquilibrage de cellule, ou du capteur de courant de la batterie, ou peut être autre chose mais je ne connais pas encore tout de ce véhicule que je viens d’acquérir en occasion 😁 Il faut faire quelques essaies avec PHEV watchdog en roulant, tu auras surement des valeurs qui vont donner des indices d'où pourrait venir le problème. Le problème des tech en concession, ce sont pour la plus part des mécano formés au thermique, et les parties hybride et EV sont un autre monde pour eux. Si tu veux essayer de trouver d’où vient le problème, tu peux acheter un petit dongle OBD2 ELM327, ça permettra de voir ce qu'il se passe dans la voiture quand tu rencontre le problème https://amzn.eu/d/cFyDon6

Correction : les véhicules concernés vont de 2019 à 2021 Source : KONA EV MOTOR RUMBLE NOISE (This revision updates 22-EV-001H to add 2021 to the Model Year applicability) Description: This bulletin outlines the necessary inspection and repair procedures for certain 2019-2021MY Kona EV (OS EV) vehicles, exhibiting abnormal rumbling noise from the electric traction. https://www.tsbsearch.com/Hyundai/22-EV-001H-1

Une bête question: Pour le chemin du travail, y aura-t-il un bouton pour accélérer la cadence si on craint d'arriver en retard au boulot ?

je suis tout le temps en "auto" je regarderai demain matin si je peux activer cette fonction

Merci, je vais essayer ça. Oui, normalement, que la voiture soit couper ou allumée, ça doit fonctionner. Bon, là, je ne vais pas avoir accès à la voiture pendant une semaine. On verra à mon retour.

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Saint-Dié-des-Vosges (Décathlon). Ajout de 4x 250kW CCS Soit 12x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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Agrandissement terminé d'une station Tesla à Arc-sur-Tille. Ajout de 12x 250kW CCS Soit 32x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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un test anglais met la cla devant avec plaisir de conduire supérieur / direction. alors les tests journaux, faites votre opinion vs meme

Il n'y a pas que Tesla non plus

Ouverture d'une station Izivia à Malicorne (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Chaulgnes (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Saran (McDonald's). 4x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Fastned à Longwy. 8x 400kW CCS 2x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Toulouse Colomiers (KFC). 6x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Gonesse (KFC). 4x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Vaulx-en-Velin (Carré de Soie). 8x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

J'ai à nouveau vérifié, quand le one-pedal est mis en pause (par la marche arrière) il se réenclenche à partir de 13km/h, j'ai roulé assez longtemps sur le parking à basse vitesse et il ne s'est pas réactivé

Je confirme pour les triangles de suspension. Ce sont bien les pièces qui seront changées en janvier et c'est un peu grâce à toi qui est passé avant moi. Je n'ai pas trop eu à insister. De quand date ton Niro ? Le mien est sorti de fabrication mi-novembre 2022. Finalement j'ai très bon espoir que le problème soit résolu car entre temps je suis tombé sur un sujet très intéressant d'un forum anglais. On y trouve pas mal d'infos. Le bruit d'origine. https://www.kiaownersclub.co.uk/posts/536450/ Une solution économique mais probablement provisoire à base de graisse silicone sur les silentblocs et rotule du triangle de suspension https://www.kiaownersclub.co.uk/posts/563796/ Et finalement la confirmation que c'est bien la solution si vous avez ce bruit précisément https://www.kiaownersclub.co.uk/posts/584472/

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