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Bienvenue @Fff! Voilà une description un peu succincte 😉 Si tu peux juste ajouter une origine géographique, ton retour d'expérience sur ta kona, ça serait parfait ! A bientôt pour la suite !

Oui, c’est fatigant d’essuyer un refus après avoir passé du temps à remplir un questionnaire en ligne. En raison d’un grand nombre de paramètres agissant sur la valeur de la prime, le choix est difficile à faire. Avec une LR, j’ai pris le CIC (idem Crédit Mutuel) pour la valeur à neuf 5 ans et une franchise minimale à 330€ (hors bris de glace) pour un peu moins de 1000 € annuel. Mais il faut s’attendre à ~10% d’augmentation annuelle. J’ai pu vérifier une règle pour la LR ou l’écart de franchise est quasiment égal à l’écart de prime.

Et c'est cette nuit je crois.

Roule en kona 64 executive de 2022, 135000km

Allez, vu que tout le monde la kiffe cette A390, je vous partage un autre essai, à nouveau plutôt positif et, pour une fois, allant plus loin qu'une simple récitation du dossier de presse https://carfans.fr/essais/alpine-a390-gt-2026-le-grand-saut/ Sinon, sans rentrer dans le débat sans fin (et au bout d'un moment sans intérêt), je dirai que, pour une fois qu'on a un constructeur français qui tente qqchose, il mérite de réussir et d'être soutenu, même si certains points du produit proposé pourraient être encore mieux. Encore une fois, la seule erreur qu'ils font (comme l'a également souligné @Hellric), c'est leur positionnement loyer. La LLD pro devrait être leur cible et leur positionnement n'y est pas adapté. C'est là le plus grand risque pour eux !

Cela fait plusieurs années que je fais des calculs de TCOE pour comparer VE et VT pour différentes personnes ; la situation n'est pas si tranchée voir équilibrée que ce que vous dîtes. Ce qui a rapproché le coût des VT et VE c'est surtout l'augmentation du prix des VT notamment hybrides. Avec les aides le VE s'en tire mais c'est encore limite aujourd'hui. Et puis il y a toujours le fait qu'on s'en tire mieux si on roule beaucoup, ce qui est paradoxal lorsque on cherche à moins consommer d'une manière générale. N'oublions pas non plus que les prix ont flambés, notamment ceux de l'immobilier / construction, ce qui retire de la capacité d'investissement ; ce qui est d'ailleurs un problème général actuellement en France. J'estime, immuablement, que le point de bascule technique arrivera lorsque une citadine polyvalente pourra donner la garantie de faire 200km / 2h à 120km/h par temps froid ou chaud avec 2 personnes et bagages et un peu de relief ; et économiquement au même coût (TCOE) qu'un VT. Bien entendu il faut qu'il y ait des bornes pour recharger rapidement. Une R5 y arrive mais c'est 35000€ donc encore cher. Avec une 208 c'est très limite. Les personnes qui s’intéressent à l’énergie l'ont compris, les autres, c'est à dire 99,999% des gens, s'adaptent au jour le jour. Il n'y a malheureusement pas d'Homme guide politique en France, très peu en Europe, ni aux USA. Il y en a en Chine et le plan est déjà en route depuis une bonne 15aine d'années (Résultat : ils reprennent leur place de n°1 mondial ; notamment sur l'hydro, le PV, le nucléaire, les batteries, le VE, les micro composants, l'IA, la robotique, ...). Quand l'Homme se sera pris prends de baffes il changera. Le réchauffement climatique en est une mais lente, donc réaction lente. Les augmentations du prix du pétrole / gaz en sont une autre mais pour l'instant ce sont des crises qui font monter la pression par à coups, donc réactions par à coups. Une voiture peut partir en lambeaux, tant qu'elle roule... de plus en plus mal... elle roule ! La législation peut l'orienter vers la casse, pour çà il faut des politiques courageuses. Aparté : 2 communes à côté de chez moi ont entrepris des changements que je considère comme "bons" : des pistes cyclables sécurisées et vélos partagés et abris vélos, une meilleure offre de transports en commun avec prix bas et véhicules électriques, du PV sur les toits de bâtiments publics, des serres maraichères locales, plus de végétation, des parkings de covoiturage et relais, etc... Ces changements et travaux ont coûtés la place aux 2 maires, les communes sont passées de gauche à droite. Le maire de ma commune est plus rusé (et merdeux), il regarde ce que font les autres, patiente, et applique ce qui plait aux gens ; de cette manière il conserve son fauteuil. Par contre ça rame, il y a des vélos mais pas de piste cyclable, très peu de transport en commun, ... Politiquement c'est compliqué dans ce pays.

Bonjour, Ici c'est l'espace de présentation pour les nouveaux inscrits. Ce n'est pas un espace dédié à une voiture en particulier. A part les modérateurs, je crois que personne ne vient ici, à part pour se présenter la première fois. Pour cela il faut aller dans le sujet dédié a ta voiture si tu veux avoir une chance d'obtenir une réponse aux questions que tu te poses. En revanche, ici, on n'aime bien apprendre à connaître les nouveaux venus : expérience de l'électrique, tranche d'age, origine géographique.. Donc à toi de jouer et on déplacera le sujet au bon endroit. Merci pour ta compréhension. Manuher

De mémoire il y a une case à cocher pour basculer automatiquement sur tuneIn si la réception radio est mauvaise ca peut expliquer les pubs peut-être.

Merci effectivement il est important d' intégrer le fonctionnement de la pompe à chaleur. Aujourd'hui ma chaudière à gaz ne fonctionne que de 3h du matin à 15h30 et c est assez confortable il fait frais la nuit 18 degres et entre 19;et 20 dans la journée. J utilise beaucoup l inertie du plancher chauffant et la bonne isolation de la maison. Je comprends que reproduire ce schéma pourrait endommager la pompe à chaleur. Si je comprends bien tu faisais fonctionner la pompe à chaleur en HP les jours rouges. Cela ne te coûtait pas trop cher?

Est-ce que quelqu'un saurait expliquer dans quel contexte le fonctionnement actuel de cette application peut avoir le moindre intérêt ? Certes c'est du bêta, mais j'ai beau réfléchir, soit je passe à côté de quelque chose, soit en l'état c'est totalement inutile.

Mars 2026. J’ai fait un tour du marché. Dur d’assurer une LR. Direct assurances, macif, MAIF, etc. C’est soit hors de prix soit un refus immédiat. Je suis pourtant bon conducteur. au passage les comparateurs ne proposent que certains assureurs. Ne PAS leur faire confiance, ils ne proposent que du low cost. par hasard je regarde chez Maaf et là bon prix, bonnes garanties.…

Oui dépannage possible si le dépanneur possède le V2L, qu'il soit à plus de 20% de Soc , que l'un des 2 ve ait un Cro et qu'éventuellement il soit possible de mettre les voitures tête bêche pas possible sur autoroute par exemple ( prise au même endroit sur le VE ça peut être compliqué type prise câpot pour l'une et arrière droit ou gauche pour l'autre ou ailleurs AVG et prise ARD.)

merci pour la proposition que je vais devoir décliner

j ai une R5 avec android automotive , en liant mon compte google, ca a modifié mon google maps sur le tel, en rajoutant des infos 'VE' c est pas encor eun vrai planificateur ( mais sur la R5 oui ) , mais deja ca avance un peu . exemple :

Hello, certains ont des news sur la re-sortie de la Wallbox (gen 3 au normes française) ? Merci !

Pour moi c’est un crève-cœur cette A390 ! J’aime beaucoup le style qui change des 1001 chinoises qu’on nous sort tous les mois, elle est sympa à conduire, le multimedia est très bien, elle est assez compacte. Elle a une grosse batterie et la vitesse de charge moyenne n’est pas un soucis pour moi. Mais : - la conso est énorme (plus qu’une Ioniq 5N, voir test de Maxime Fontanier), ça, pour moi, c’est plus important que l’autonomie, l’électricité n’est pas gratuite ni illimitée… - la finition AR indigne du statut revendiqué, certains équipements peu efficaces (caméras 360 et radars par ex) - le principal c’est le loyer hors sol : je ne veux plus acheter de VE, et surtout pas celle-ci qui sera à coup sûr une reine de la décote (c’est même pour ça qu’elle a des loyers très élevés), et aucun effort fait pour la vendre non plus. Alors peut-être en occasion à moitié prix dans 2-3 ans ? PS : au niveau perfs et sensation, c’est pas comparable à une EV6GT/Ioniq5N mais plutôt aux simples version AWD de celles-ci.

Chaque constructeur proposant le V2L à son propre adaptateur, rien de compliqué c'est parfois juste une valeur ohmique de résistance qui permet au véhicule de "reconnaitre" son adaptateur V2L dédié. On trouve sur le Net des adaptateurs V2L pour la R5 au tiers ou au quart du prix de l'adaptateur officiel. 😉 Ex : https://www.amazon.fr/GUWIEYG-Adaptateur-Compatible-Véhicule-Déchargeur/dp/B0FHJSF5ZJ?dib=eyJ2IjoiMSJ9.wzFA2_AXRyosNOA1Jb6BFwjt99ZA-fmh0IaomS95hgu6VApcOAXdjpLOLNhuA9_tty995LaGZv-k46uaQl9_A4dXJKBcOvgj-3FUccEpuevkNpMqKdTspEVQmkBvDwb37IGVGX1KIg7vWzqMgjx9PCqLbGSTi5IcLStiUqbEL-xZeRA4kXNAurzMTPrvONA_SnhuRrD4Uqfn-dM-sRXEiNCENDjCcPbTg6ZLQrsoezNowqipdFUxm1buuZydVUvYkBN0g5kxLDHBHKyPt5G_UT7o9vmM75LZfVKqnMyj8DU.6tRKxTSnQKJ3eExeB7vOh1KsC_CYXdqQQh7qgqn1Wvo&dib_tag=se&keywords=v2l&qid=1774982813&sr=8-3&th=1

Oui très juste et ce n’est qu’un début. Mais le problème cela ne bénéficie qu’au pays ayant fait suffisamment d’efforts pour baisser leurs consommations comme l’exemple ci dessus de la capital Danoise et la France n’est pas au top bien placé et qu’elle a et avait tout pour le faire sauf la volonté et la clairvoyance où l’on prime avant tout la démagogie à la réalité géopolitique de notre dépendance trop forte aux fossiles. Mais oui la chute de consommation de pétrole était déjà engagé et il faut l’amplifier très largement. Mais une peu tard pour nous pour en être suffisamment protégé. Mais les opportunistes sont déjà là pour bénéficier comme Leclerc avec sa pub pour la recharge électrique pas cher. Toujours là pour surfer.

Non, rien de mon côté, en tous cas depuis son changement en Septembre 2025.

De ce que j'ai compris, c'est une mise à jour du serveur, chez eux. Pas une mise à jour des voitures. Ils nous préviennent au cas où la liaison avec la voiture serait perdue.

Merci de vos retours. Finalement, je pense que je vais simplement installer une prise Green Up. En effet, dans mon cas, l'installation d'une borne est inamortissable ... Je m'explique : Avec une prise Green Up, et le chargeur d'origine, je pourrais recharger de 20% à 80% en 10 heures. J'ai (pour le moment) 8 heures creuses par nuit. La recharge pendant les 2 heures pleines me coutera 45 centimes de plus que si j'avais tout recharger en heures creuses.. J'estime charger 90 fois par an, soit un surcoût annuel de 40 €. Avant d'amortir une borne qui me coutera, même si je l'installe moi même, 500 € de plus qu'une prise Green Up, il va se passer 12 ans. Pas sur que la borne tienne aussi longtemps ... La seule chose qui peut changer la donne, c'est si EDF réduit le nombre d'heures creuses la nuit. Ce qui pourrait effectivement arriver ... Mais bon, en attendant, je vais probablement partir la dessus

Bonjour, quelqu un a essayé le V2L avec sa R5 ? quel adaptateur avez vous ? j ai en autre voiture (une ioniq5) , l adaptateur V2L de huyndai n a pas fonctionné sur la R5 , je croyais que c etait un standard .... a moins qu il y ait quelque chose a activer dans la voiture ?

J’ai une PAC et j’étais en Tempo y a pas si longtemps encore. Aucune programmation, elle tourne quand elle a besoin. À savoir: - une PAC à un meilleurs rendement quand il faut plus chaud dehors. Donc la faire tourner en HC quand il fait froid consomme plus de KWh qu’en HP. Entre -2 degré la nuit et 6 degré la journée par exemple, c’est pas du tout pareil pour une PAC. - la durée de vie d’une PAC est lié au fait qu’elle tourne doucement plus souvent, plutôt que de tourner à fond sur des périodes limitées. Il y a tout un tas de programme et de courbe qui prévoit plein de choses, surtout si comme moi, elle doit basculer entre circuit de chauffage au sol du RDC, le circuit de chauffage des radiateurs de l’étage et l’eau chaude sanitaire. Foutre la pagaille dans les prévisions sur la journée, c’est un bon moyen de se retrouver dans eau chaude le soir ou une maison à 19 degré… Je pense donc que c’est une mauvaise de la baisser en journée et de la faire galérer à surchauffer la nuit. Même si sur une journée donnée, ça sera quand même rentable vu que les HC coûtent 5x moins cher que les HP en journée rouge, il ne faut pas négliger l’usure prématurée de la forcer à faire des cycles de chauffe au moment les moins opportun. Une PAC, ça chauffe vraiment doucement. Et j’ai déjà essayer de jouer avec la température et les journée rouge bien froide en mettant la consigne à 22 la nuit pour bien chauffer la maison et tenir la journée jusqu’à arriver à 19 le soir sans chauffage. Sauf que pour remonter de 19 à 22 la nuit quand il fait -2 dehors, la PAC tourne non stop à plein régime toute la nuit… N’hesite pas si tu as des questions. Je m’en suis déjà posé beaucoup

Pour info: https://www.journaldugeek.com/2026/03/20/malgre-la-guerre-au-moyen-orient-la-voiture-electrique-efface-deja-70-du-petrole-bloque-a-ormuz/

Il faut peut être arrêter les discussions de lutte des classes ici! La crise pétrolière aura des incidences là où l’on a pas agit de manière sensée. Mais pas là où l’on a travaillé de minières sérieuses comme dans la capital Danoise où pour prendre le bus il n’y a plus un bus thermique c’est fini. https://www.electrive.com/2026/03/31/copenhagen-switches-fully-to-electric-buses/ J’ai l’exemple de notre préfecture où un de nos maires avait pris la décision de remplacer tous les bus thermiques par des electriques. Mais voilà le maire actuelle en arrivant et revenu en arrière donc aujourd’hui on doit faire face a encore à certains bus polluant alors que l’on aurait pu être en mesure d’affronter cette crise qui nous pendait au nez depuis longtemps. Et où en sommes nous dans notre capital française avec 100% de bus electriques ?