Toute l’activité

Moi j'ai acheté une occasion et j'en suis très content. Comme pour tout achat d'une occasion il y a les bases à contrôler. Sur une électrique, c'est dingue comment l'impact du coût de la batterie pèse énormément dans la balance alors que sur de nombreuses thermiques, l'ensemble moteur et boite peut faire peur. Le tout c'est de se renseigner avant, d'éventuellement faire comme moi et prendre en option l'assurance panne mécanique pour se rassurer. Depuis un moment le marché du neuf est majoritairement en leasing, donc de la location non pas auprès des marques mais auprès des organismes de financement qui en sont les propriétaires. J'ai plusieurs exemples où les loyers sont très loin d'être attractifs (pour des gros rouleurs annuels). Moi j'ai toujours acheté mes voitures et au comptant. Chacun sa façon de vivre, mais à part ma baraque, zéro crédit/emprunt. Être attentif à la garantie commerciale proposée par les professionnels qui a toujours un plafond (en général 5000€ moteur et boite). Si la garantie constructeur est toujours en cours, s'assurer simplement qu'il soit à jour en révision et également en mise à jour avec des factures. On avait une mini sd 5 portes et nous devions à la base partir sur un aceman mais bien que ça fait 20 ans que madame est cliente mini, reprise juste tolérable pour la nôtre avec pas mal à rajouter au bout. Finalement en regardant un peu la concurrence, la A290 sortait du lot mais c'était pire en reprise. Et en regardant un peu de tout, on est tombé sur le MG Marvel R avec une cote basse. On a trouvé un performance à jour et en super état avec moins de 19 000km, pour 23900€ chez un concessionnaire MG. J'en rigole un peu, c'est presque le prix de la nouvelle twingo "toutes options". Le leasing c'est un autre choix. Et pour conclure, penser à la revente avant même l'achat c'est bien mais ce n'est pas de l'immobilier, la voiture est un périssable et coûte de l'argent d'une façon ou d'une autre. L'évolution en technologie n'est pas gratuite et le dernier smartphone est toujours hors de prix à sa sortie, donc si les finances suivent la question peut ne pas se poser, à l'inverse, je me contente sans problème d'une seconde main.

bonjour, même souci sur mon Kona comme le pb s'accentue et en attendant mon rdv de révision le 15/4 j'ai bloqué en position ouverte : bitoniau enfoncé et scotch sur la partie de la trappe qui le reçoit pour finir j'ai mis un bout de scotch à l'extérieur car la trappe reste entrouverte pour info mon Kona est de 2/2022 110 000kms Rémi

Il y a toujours une perte à la recharge La mg indique ce qui rentre vraiment Beaucoup d'autres VE comme ma R5 Se contentent juste de rappeler la puissance qui entre dans la prise et non celle qui entre vraiment dans la batterie. Hier j'ai fait un test pour voir si les voitures acceptent le 6A. 1000W réels pour 1300W sur la mg 1300 pour 1300 pour la R5. La MG semble logique. Environ 10% de pertes en 7.4 kW Et 30% en 1.3 kW Par contre pour la R5, on ne connait pas les pertes. Il faut un d'ongle pour mesurer la quantité d'énergie avant et après la recharge

Mystère mystère hier soir j'ai posté un commentaire en réponse au billet "soyons positifs" du bien content sur le blog la suite de mon message expliquait en substance, je n'ai pas gardé la mémoire des termes exacts, qu'AP ferait mieux de ne pas mettre en avant des hybrides à roues de charrette dépassées Mais si on clique sur voir tous les commentaires on obtient ça Mon commentaire et celui de LEVE1789 ont disparu!

Je précise la pensée.... Je ne suis pas contre le 800v, j' en profite tous les jours avec mon EV6!! Même si pour être honnête, souvent c est l'EV6 qui m attend.... Mais je pense que c est une technologie chère , trop chère pour permettre une diffusion du VE a grande échelle. Pour ceux qui ont les moyens ou dont la société a les moyens de se payer une voiture à 45/50k ne vous privez pas , à votre place je ferais la même chose. Mais penser que l on va faciliter l' accès aux bornes grâce au 800v c est juste ignorer une réalité économique.On ne pourra pas vendre en volume des voitures de 5m ou presque a 50k.

Est ce que je suis le seul à ne pas avoir encore reçu la 5.8.7 ?

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Saintes (Hyper U) Photo de Philippe B. sur FB. Ajout de 8x 250kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Saintes (Hyper U) Photo de Philippe B. sur FB. Ajout de 8x 250kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Hier matin sur le périph lyonnais une Hyundai Inster juste à côté de la nouvelle Twingo, qui était sans doute en essai par un client de l'énorme concession Renault à Venissieux. La Twingo faisait tellement plus large que l'Inster ! On aurait dit une voiturette à côté...

3 ans de problèmes, pas de solution réelle et pas de progrès.... et il faudrait y retourner ... pour jouer. Il y a mieux à faire, changer de marque. Ou alors, il faut faire des incantations magiques pour espérer avoir une voiture qui fonctionne.

3 ans de problèmes, pas de solution réelle et pas de progrès.... et il faudrait y retourner ... pour jouer. Il y a mieux à faire, changer de marque.

Non, non. J' ai même vérifier activé comme désactivé, le temps de charge estimé reste le même...

Nombreuses qualités en effet ! Pas le moindre souci en 3,5 ans et 60000kms c top.

Allez, avant dernier effort 😊

Bonjour, Eh oui quand on débute ,c'est tout un nouveau monde à apprivoiser . L' appli Hyundai arrete physiqement la charge au niveau du VE ,et c'est tout . Dans ton cas soit avec l'application ou la carte ,tu arrete la charge et tu peut débrancher ton cable .( la borne communique alors l'info au VE que la charge est terminée ) Bonne continuation ....

En tout cas, merci Donald qui a fait augmenter le prix a la pompe... Le mien a enfin trouvé un nouveau maître hier... Reste plus qu'a oublier ces 3 dernières années de misère avec cette Mégane qui malheureusement prennent le dessus sur ses nombreuses qualités...

Salut, Des applications installé via le playstore? La concession a déjà fait un reset complet + réinstallation complète de la tablette? Ils ont constaté le défaut a chaque rendez-vous et ont rendu la voiture comme ça? Que donne un éventuel reboot de la tablette en mode sans échec ?(appui court sur le bouton marche puis mode sans échec) . Un reset complet de la tablette et utilisation de celle-ci sans rajouter d'app donne le même résultat? Un conseil, après avoir eu des BSOD aléatoirement pendant 2 ans, (malgré le remplacement du module radio qui a engendré des bruits parasites suite au démontage complet de l'intérieur ainsi que des traces de démontage inévitable), le problème venait de YouTube music qui n'était pas compatible avec la Mégane...

Avec cette nouvelle obligation ,les données batterie seront accessibles par tous ,sans lecteur OBD Il y aura donc forcément ,pour les ventes de VE occasion , une date qui risque de faire la différence pour l'acheteur potentiel ,avec un risque de décote encore plus important pour les VE non équipés . Dure loi de l'obsolescence ! Le passeport batterie pour voiture électrique : qu'est-ce que cette nouvelle obligation de l'Union européenne ? - Les Numériques L'approche KIA : Kia devient le premier constructeur automobile à tester publiquement un passeport numérique pour les cellules de ses batteries | KIA Reste à espérer que les VE neufs vendus fin année 2026 soient équipés .......

Bonjour, Réponse courte ,non ! En France ,à chaque version est attribuée une monte ,et on ne peut en changer . C'est bien dommage ,mais c'est ainsi . Id pour des options possibles à l'etranger ,mais pas en France !!!!!! De gauche à droite : light,air,earth,gt line

Tu n'aurais pas, même si le temps ne semble pas cohérent non plus, malencontreusement désactivé le type de prise CCS dans l'onglet véhicule ?

Oui, ça dépend des véhicules. N'empêche qu'il y a de plus en plus de remarques dans ce sens dans la rubrique de signalisation de bug de abrp. Mon changement de véhicule va m'amener à supprimer mon abo Premium. J'avais l'intention de continuer, juste pour "l'encouragement", mais, chaque nouvelle version apporte un lot de bugs non négligeable. Au bout d'un moment,... 😕

Bonjour @Manuko Recharge : comparatif des réseaux de recharge et abonnements les moins chers ! https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php La Chaine EV a réalisé là (et tient à jour) un travail remarquable ! Qui plus est, réalisé et maintenu par deux vrais Electromobilistes, pour les Electromobilistes, et cela gratuitement...

Pas de problème pour moi que ce soit sur l'appli ou sur PC, mais pas le même VE non plus :

Erreur