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Oui, je suis dégouté que la France n’ai pas cette option... dommage.

Le nucléaire en surchauffe Mais en faite on an encore rien vu. Et pour cause on peut tricher avec les contraintes environnementales en faisant mourir la faune aquatique. Oui on peut tricher sur la température de rejet des certaines centrales comme cela est fait. Mais il y’a un moment de vérité et il est ailleurs quand on détourne le regard. C’est l’autre contrainte de nos centrales sur eau intérieur le débit. Et on va très vite découvrir la réalité celle où l’on ne pourra aucune manière tricher celle du débit de la Loire. Aujourd’hui ce sont les réserves des barrages qui maintiennent l’eau dans le fleuve en température normale à élevé cela suffit largement surtout quand la réserve hivernale a été très bonne comme cette année. Mais l’étiage suffira t il? On l’a parfaitement vu à la deuxième canicule. L’étiage était supérieur au débit. Pour le moment encore il est même inférieur. Mais quand l’étiage ne suffira même plus à compenser l’évaporation naturelle du fleuve et celle des centrales. Que va t il arriver 12 réacteurs des 4 centrales sur la Loire. Où encore avec l’approvisionnement de la ville d’Anger par exemple. Alors oui il y a des travaux sur les centrales pour refroidir autrement. Mais pas pour tout de suite. On a fait des tours de refroidissement plus petites en hauteur décider dans les années 70 pour ne pas gâcher le paysage des Châteaux de la loire comme à Chambord pour celle de Saint Laurent où encore celle de Chinon avec ses tours toutes petites et très large. À l’époque on avait pas imaginé que l’eau pouvait être très réduite où insignifiante dans la Loire pour ne pas dire à sec. Alors aujourd’hui le niveau va atteindre dans les heures qui viennent les 25m3 à Orléans. Que fait on après? on continue à assécher le fleuve. On fait un pari sur le fait que les pluies abondantes vont arriver avant le mois d’octobre, où encore on repousse la réalité à une 4 eme canicule. Alors même le patron de Total dit qu’il ne faut pas arrêter les renouvelables bien au contraire, il faut les continuer sans attendre. Patrick Pouyanné demande à ne pas ralentir sur les renouvelables Le problème n’est pas d’avoir des surplus quelques étés où même des prix négatif quelques heures dans l’année parce que on n’a pas prévu que la courbe en canard allait arriver comme les Californiens la connaissaient déjà il y a quelques année et qu’ils ont traiter le problème aujourd’hui. Nous on refuse de voir les problèmes arriver et c’est au pied du mur où dans le mur que l’on se dit qu’il faut réagir. C’est bien de grosses bonnes coupures que nous pouvons subir de plein fouet avec 12 réacteurs au tapis de plus que les 5 autres qui ne sont en fait qu’un avant goût de vrais gros problèmes que nous faisons semblant de ne pas voir arriver depuis plus 20 ans déjà. 2003 n’a servi en rien en fait!

Suite à cette vidéo, on peut se poser la question pourquoi plusieurs grands constructeurs ( Tesla, Renault, GM, Ford, BYD, Stellantis...) passent aux LFP pour leurs nouveaux modèles ?

16,2 kWh de moyenne. 80% autoroute. Je roule souvent a 125km/h

Et made in France 😉 C'est justement la grosse différence entre le Scenic, où Renault a marketé le poids et donc gratté sur ces points là, et le 3008 beaucoup plus confortable mais 500kg plus lourd! Pour l'avoir essayé, il est clairement plus confortable dans tous les domaines. Mais c'est la partie électrique qui pêche (avec une réponse à l'accélérateur typée thermique par exemple), sans parler de l'infotainment loin de rivaliser avec l'AA du Scenic.

Ce n est pas parce que le garage n y arrive pas qu il faut laisser tomber, On parle du refroidissement de la batterie, c est n est pas rien!

Bonjour tout le monde, Après un petit tour pour découvrir quelques unes des nouveautés du nouveau firmware , je suis plus que positivement et agréablement surpris. L'arrêt complet avec XPedal est , après mes trois précédentes Tesla , ce que j'attendais le plus et si ça n'égale pas encore Tesla (presque) c'est un grand pas pour moi et surtout agréablement surpris à quel point Xpeng est réactif et à l'écoute de ses clients , plein de petits détails qui agrémentent cette voiture qui l'était déjà lors de son achat. Bon 14 Juillet à Tous !!!!

Bjr, ce message est apparu subitement en roulant sur l’autoroute. Après vérification, la pression des 4 pneus était correcte. Mais pas moyen de faire disparaître ce message malgré le respect scrupuleux de la procédure . Il réapparaît à chaque démarrage. J’ai déjà eu des difficultés lors d’une vérification précédente, il a fallut s’y reprendre à plusieurs reprises pour le faire disparaître ! Avez vous été confronté à ce problème ? ;

ça marche !

Quand on voit l'expérience de Fab0568 concernant le manque de résolution du problème par le garage Kia, pas sûr qu'y aller tout les jours faire des purges soit la solution. Je pense que tant que le liquide est au-dessus du mini, on ne risquera rien. Si le capteur déconne à cause de bulle ou autre, ça reste une alarme au tableau de bord sans risque pour le véhicule, c'est juste mal conçu c'est tout.

Je viens d'esszyer avec youtube sur vivaldi : La clim s'arrete au bout de 5 minutes. Précision : Pour avoir la connection data je partage la connection de mon samsung via le point d'accès mobile.

nous sommes plusieurs à ne pas avoir ce message, ou à ne plus avoir ce message si tu veux que ta voiture dure longtemps, fait intervenir le garage

Comme je suis aussi du "Team 42 kWh LFP", jetez un oeil à cette vidéo. Bon, ça parle surtout de la nouvelle Mégane mais j'ai extrait le passage qui nous intéresse... LFP.mp4

Non non Electroverse. Avant ils étaient moins chers, souvent moins chers que les tarifs direct opérateurs. Ca n'était évidement pas viable à long terme Exemples : les posts suivants https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-electroverse-un-bon-plan-55681/?page=38#findComment-1755617

hello une autre petite question sur un message de la ioniq6- De temps en temps, un BIP très insistant et fort (genre 10 ou 12 fois !) et un message "pensez à faire une pause " au tdb Parfois c'est au bout de 2 ou 3 h de route , mais parfois au bout de 30mns voire moins ! Assez surprenant et agaçant !

90 € par an , c'est un peu cher ! Mais d'un autre coté l'appli my Hyundai est un peu près indispensable pour pas mal de choses 😪

oui effectivement, le message est parti !

si tu as ouvert le borne et la prise , vérifie la valeur de la résistance et la continuité des fils jusqu'a la borne forums.automobile-propre.comChanger la connectique d'une borne (T3-->T2) - La...Résultat d'images issu de forums.automobile-propre.com

Samedi j'ai repris la voiture après une semaine de stationnement et... "remplir refroidissant d'inverseur", j'ouvre le capot et le niveau est largement au dessus du max. Je pense que je vais rester dans le déni, vu que de toutes façons ce message disparaît tout seul après avoir roulé quelques kilomètre et éteint la voiture. J'ai bien l'impression qu'il n'y a aucune solution et que c'est un défaut de conception. ça fait déjà 5 ans que je roule avec ce message qui apparaît de temps en temps, ça roulera bien encore 4 ans comme ça (j'ai prévu de garder la voiture 10 ans)

Salut @Philfazer Le commercial MG a fait l'appairage de mon IPhone en ma présence sans problème en scannant le QR code en et suite en validant un code. J'ai utilisé depuis la MG et la connexion avec carplay a bien fonctionnée. Je te dirait a l'usage si je rencontre des problèmes. Mon Iphone est un 15 Pro. Quand tu n'est pas dans la voiture, et si tu ouvre sur ton Iphone "général" puis "carplay" voit tu en bas "ma voiture" et donc MG qui ouvre un menu ???

De rien Denis!😃 Sur ta carte tu pourras supprimer l’autre point Tesla indiqué en construction au Nord de Reims puisque à la place ils ont construit une station de lavage!😉

Sympa pour les radars de tronçon. A l'étranger.

Par contre, on ne peut pas purger nous-même le liquide de refroidissement nan ? Il me semble qu'il faut tout un système de pompe avec en parallèle une action sur l'électronique de la voiture. Ça veut dire devoir repasser au garage Kia réaliser cette opération coûteuse qui peut entraîner l'apparition du fameux témoin. J'ai l'impression que c'est comme pour les vidanges de boîtes de vitesse : moins on y touche, plus on est tranquille.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Justement le préconditionnement c'est bien mais le refroidissement reste le même sauf que la batterie NMC chauffe naturellement plus vite, a un emballement thermique plus élevé et une densité énergétique plus importante à refroidir donc elle devrait être plus longue ou difficile à refroidir. Hâte d'avoir vos retours sur longs trajets de vos puissances et/ou temps de recharge. Pour la différence de chauffe entre 120-130km/h je suis d'accord mais avec la canicule actuelle ça ne change rien après une 1ère recharge sur long trajet, la batterie restait avec une température élevée. La température n'est revenue à la normale qu'après plus de 3 heures de repos à l'ombre. Pour l'AR de 2300km c'est 1 à 2x dans l'année ? Nous ça va être du 1 à 2x 1500km + 1x 2300km + 2x 3500km. Pour le confort les 18p sont déjà bien confortables même quand on te livre les véhicules avec 3,5 bars au lieu de 2,5 bars ... Pour le dos je confirme, j'avais oublié l'essai et quel bonheur de retrouver un tel confort, Il me faudra peut être un très fin coussin pour combler le petit creux derrière ceci dit et/ou un petit bonnet pour donner plus de moelleux à l'appui-tête. Pour le 10-80% oui ça sera la limite sur les 2, la puissance s'effondre trop. Bon après ceci dit 25kW c'est plus ce que j'avais en Twingo ZE quand je traversais la France🤣. Pour le 120km/h en-dehors de la consommation c'est plus pour le compromis conso/temps/bruit que je le recommanderai. @dan11 tu peux utiliser ABRP si tu veux faire des simulations car c'est est très proche du valeur du planificateur intégré. Le planificateur intégré est une bonne surprise. Seul le % à l'arrivé est affiché trop petit et trop loin sur la droite de l'écran (dommage). Le petit bémol, il va falloir payer 29,99€/an pour continuer à disposer tous les services connectés (gps / contrôle véhicule).