Merci @RD150 ! Oui sur ma borne j'ai remplacé ces deux relais par un contacteur triphasé Legrand 63A. Cette modification m'a obligé à rajouter un petit relai 12v intermédiaire, les relais industriels sont rarement en 12v continu.... Les relais installés en standard sont des Tyco T92 - datasheet jointe. Il est à remarquer que théoriquement - selon ma compréhension, n'hésitez pas à me contredire, ces relais ont une vie facile car c'est le véhicule qui commute la puissance, le relai ne commutant la tension. Ils souffrent qu'en cas accidentel de coupure pendant une charge - ce qui pourrait être le cas lorsque l'on a autorisé l'arrêt de charge (paramètre "Autorisation arrêt de charge " à 1) ??? [Edith] eh bien après quelques recherches mon affirmation précédente est fausse : c'est bien la borne qui a la responsabilité de la coupure de la puissance. La qualité du contacteur de puissance est donc primordial Cordialement, Yves Tyco Electronics T92 relay datasheet.pdf