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  1. Dernière heure
  2. Hybridébridé

    BMW i3 Neue Klasse

    Quelques infos chiffrées notamment sur la version de lancement dans ce blog polonais (lien avec traduction française) : https://bmwblog-pl.translate.goog/nowe-bmw-i3-2026-wyciek-neue-klasse/?srsltid=AfmBOopsV8UWWcSfZNdJNSHBmkPVi3buI_Fx26WNJbgMfSJkT45WmnUS&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp
  3. Hybridébridé

    BMW i3 Neue Klasse

  4. Non, uniquement sur le sélecteur. Le gros bouton à l'ancienne de la console centrale est venu avec l'option "rouge-à-lèvres" de la R5... Un gros recul ergonomique (perte de place, accès) mais une spécificité de moins à apprendre aux vendeurs et futurs acheteurs.
  5. Hybridébridé

    BMW i3 Neue Klasse

  6. Hybridébridé

    BMW i3 Neue Klasse

    La finesse, la rondeur et la pureté du concept ont disparu, même si l'on devine encore légèrement la parenté. C'est l'arrière qui trahit le plus le concept. Elle risque d'être encore plus clivante que la E90 "Bangle". Il faudrait la voir dans une couleur claire pour la jauger vraiment.
  7. Changement de programme pour le test de cette semaine, en sortant du labo (donc données internes et pas d'un tiers) pour une charge sur borne avec un pack installé dans une moto Verge: Ils annoncent que la batterie utilise seulement un refroidissement à air (donc plus léger et simple a embarquer sur une moto qu'un refroidissement liquide), avec une charge à 5C. Le pack est assez petit par rapport à ce que l'on trouve sur les voitures, avec 18 kWh, mais ils arrivent a tenir 100 kW (~5C) jusqu'à 45 %, puis descendent tranquillement à 60 kW (~3C) jusqu'à 70%. La courbe de charge n'est pas très éloignée de celle de la mégane avec ses 60 kWh (3x) et son refroidissement liquide, et près de la moitié de celle de l'EV6 avec ses 77 kWh (4x). Et ils indiquent une charge 3 fois plus rapide que pour la batterie lithium installée jusque là sur ce modèle de moto.
  8. Tu peux nous préciser son fonctionnement ou ton ressenti ?
  9. Max3163

    Mise à jour g6

    J'espère cette nuit, normalement c'est 3H du mat l'update automatique
  10. 👮‍♂️ tu as raison, tout comme lePPF😉 désolé @Fly fin du HS
  11. La baisse de 2020 est due à la Covid. En même temps il y a eu démarrage de croissance des HEV, PHEV et BEV qui coûtent plus chers que les VT purs. S'y ajoute le début de la guerre en Ukraine en 2022 et l'inflation. On peut supputer qu'il y aurait eu baisse depuis 2020 si pas de soutien mais on n'en sait rien, l'époque est tourmentée. On sait que les aides ont un effet momentané à la hausse, effet d'aubaine pour le client mais aussi pour le vendeur. Il y a eu des cas où l'arrêt des aides a fait baisser le marché. C'est le souci des aides (/soutiens), cela rends le marché instable. Avec cette nouvelle guerre on a un leitmotiv pour se tourner vers l'électrique et en même temps les constructeurs ont une raison de conserver des prix hauts. L'offre et la demande... Ce monde est un vrai bordel... et je doute fort qui se stabilise.
  12. Ce matin, quelques courses pour du pain frais et dans un hypermarché local histoire de nourrir les fauves, soit une quinzaine de km au total Au moins 3 scenic (dont 1 rouge stationné à coté d'une TM3 blanche pas loin de chez moi ;), 2 Megane, 1 C3, 1 eNiro et un Niro EV, 1 EV6, une Cupra, 1 id3 (commerciale, 2 places et un tas de cartons à l'arrière), un Transit de livraison, un Nissan eNV surélevé d'artisan peintre, 1 skoda et au moins 2 TMY, 1 ioniq (28 ou 38), 1 ioniq 5, 2 Volvo (1 ex30 et un truc plus gros en charge), et une 3008 ou 5008, en charge, à coté du Volvo que je n'ai pas reconnu. J'ai oublié, 1 Zoé, et 2 Kangoo ex La Poste, d'artisans, ainsi qu'un Mokka bi-colore.
  13. Aujourd’hui
  14. @gilc2938 J'ai eu une peugeot 406 d'occasion jamais eu un soucis avec (enfin elle a mal finie mais c'était pas dû a un pb de conception) Par contre j'ai eu 2 Peugeot 308 SW neuves qui était très sympa, et que j'ai gardé chacune moins de 5-6 ans. De ce que je me rappelle brièvement : - 1 volant cuir qui pèle après un an et demi (tiens ça ma parle ça) - Moyeu de frein AV à changer à 35000km (bruit suspect au freinage) - Coffre arrière qui refuse de s'ouvrir - Biellette de direction avant rompue - Vidéo caméras non fonctionnel après chaque lavage en station - Batterie Start/Stop à remplacer au bout de 2ans et demi - pédale d'embrayage à remplacer (pièce plastique) - Protection thermique (aluminium?) qui frottait sur l'Echappement (ça couinais) - Récipient ADBlue qui se déformait jusqu'à la panne à cause d'une entrée d'air bouchée Mais sinon pas de soucis... 🙄 Si on me demandait je dirais pas spontanément que c'était plus sérieux que Tesla...
  15. Hello. Je ne sais pas de quand date ta MG4 mais clairement, elle a besoin d'un diag en atelier. Que les aides se désactivent à cause du froid, je veux bien, mais que ça t'empêche de rouler ? Il y a un souci quelque part... Et surtout si tu n'as pas les bips de stationnement arrière, il y a vraiment un loup. Regarde quand même sur l'affichage quand la caméra est en marche si tu n'as pas coupé les sons par inadvertance. J'ai eu sa sur ma 208 après un choc arrière (un tiers qui regardait son téléphone). La voiture a coupé toutes les aides par "sécurité". Tu n'as pas de traces de choc à l'avant ou à l'arrière ? Peut être un idiot a tapé la voiture et depuis elle se met en "sécurité" par moments ?
  16. Hello, sur un bug aussi important personnellement j'en parlerai à la concession quand même, pas sûr que débrancher et rebrancher un fusible suffise. Normalement il y a des bips à l'arrière, mais pas à l'avant. Peut-être que ça a été désactivé dans l'interface ?
  17. Alors ça alors ! attendre 24h mini pour que l'infotainment affiche le bon numéro de version ! On pensait avoir tout vu avec VW, mais ils sont excellents pour les surprises... incompréhensibles
  18. Bonjour Oui j'ai cette option et je l'ai testée en situation réelle cet hiver. Je l'ai trouvée très efficace et ne regrette pas de l'avoir prise, surtout vu son faible surcoût
  19. TontonFraguer

    Mise à jour g6

    On pourrait arrêter d'épiloguer sur les marques et s'intéresser au sujet uniquement ? Perso j'ai encore pas reçu la mise à jour. Ils disaient à partir du 16/03 et que ça pouvait mettre jusqu'à 48h pour l'avoir. Edit : J'avais pas vu la page suivante et le message d'un modo
  20. Laurent76100

    ZEPLUG

    Merci pour vos conseils et commentaires. Je vous ferai un retour dès que j’en saurai plus.
  21. Moi non plus, je n'avais pas l'affichage de la puissance charge avant la mise à jour MOTEUR ÉLECTRIQUE 2.2.0
  22. Bonjour, oui bien sûr, alors j'ai 35ans, j'habite en Bretagne. Je suis depuis tout petit un passionné de voitures et je trouve l'évolution vers la voiture électrique tout aussi passionnante que les voitures que j'appréciais jusqu'ici😊 même si ça apporte de nouvelles interrogations et manière de penser
  23. Bonjour @WouWh et bienvenue dans le forum. Avant d'entrer dans le vif du sujet qui te préoccupe, on aime bien une petite présentation de ton profile, histoire de faire la chasse aux bots et autres trolls malveillants 😊. Donc si tu peux nous donner ta tranche d'age, ton origine géographique, nous en serions ravis. Ensuite tu pourras écrire dans le forum dédié, peut être ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/voitures-électriques-33/ A bientôt !
  24. Oui comme chez Stellantis avec la panne "défaut du système de traction" qui regroupe tous les types de pannes.
  25. Bonsoir, Je rejoins le forum étant propriétaire d'une Luxury V1 qui succède à un Hyundai Kona. J'ai un peu fouillé mais n'ai pas trouvé de réponse(s) Donc pardon par avance si je suis redondant. J'ai clairement un bug au niveau des différentes sécurités (toutes) car soudain la voiture me dit que en gros plus rien ne fonctionne, de l'ACC à la surveillance des angles morts, frein automatique de parking, la totale. Elle est alors presque inconduisible, on ne peut que se ranger de côté et... Attendre que ça passe, ou presque (je désactive l'ACC qui n'était pourtant pas enclenché au moment du bug...) et j'ai pu repartir (3 fois déjà). Cela se passe juste après le démarrage ou à basse vitesse (heureusement !) Ayant vu que de nombreux bugs concernaient la MG, un peu la flemme de la ramener en concession après une semaine si le soucis est gérable. J'ai vu parler de fusibles à trifouiller, si vous avez des infos à ce sujet ? Et enfin, plus léger, je suis surpris qu'il n'y ait pas de bips lors de l'aide au stationnement, certes la vue 360 est pas mal, mais j'aime bien me référer aux sons et n'ai pas trouvé cette fonctionnalité... Merci par avance, bonne soirée, Simon
  26. Ils veulent flinguer l' offre. Donc c'est ce qui se passe.
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