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tu aurais donc la panne où la B12V est maintenue ainsi que la possibilité de charger en DC mais charge en AC impossible? si c'est le cas tu pourrais encore te servir de la voiture mais est-ce que cela vaut le coup car maintenant les délais d'appros sont revenus à la normale donc théoriquement en 1 semaine la réparation peut-être effectuée (suivant dispo de ta CC)

Retour diagnostique CC : ICCU à changer 🤪🤪🤪 Je fais parti de la Team 😡 Batterie 12V changée il y a un an et testée en concession ce matin : OK

ok merci pour l'info incluant la particularité liée au type de batterie + la vidéo. je me coucherai moins bête 😅

Je vous remercie pour ce retour. Du coup, vous ne lancez pas le préconditionnement dans des conditions de trajet simple ? C'est à dire avant de la prendre pour partir quelque part. C'est uniquement avant chargement en charge rapide. Je vous remercie

Une expérience de plus sur G6 LR dernier modèle : passage sans problème à la nouvelle version = msg sur mon tel et validation depuis mon tel. Amelioration sur l’intégration de Apple Car Play = vraiment plus pratique Amélioration du xpedal avec l’arrêt effectif = j’apprécie vraiment pour un comportement adapté à mon usage Amélioration du LCC, sur 400km en autoroute vers l’ouest avec le soleil couchant devant = fonctionne sans souci, alors que j’avais des décrochages qui rendaient le système quasi inutilisable dans cette condition particulière. Je n’ai pas ressenti de différence au moment de doubler un véhicule, mais je n’ai pas rencontré de forte circulation, donc les quelques dépassements se sont très bien déroulés. Pas d’impression de changement de comportement lors des recharges - utilisation en IONITY (carte sur la borne) et ELECTRA (chargement automatique via reconnaissance du véhicule) - cela a fonctionné du premier coup, comme avant la maj. Je n’ai pas testé les autres améliorations, mais j’ai un changement de comportement avec la cartographie quand je demande une nouvelle destination à la voix : interprétation moins bonne dans l’affichage proposé (étrange !?) - une liste apparaît et semble correcte, puis elle est remplacée rapidement par une autre non correcte - problème que j’ai pu reproduire plusieurs fois, donc régression - je n’ai pas encore rebooté le système ;) c’est le seul défaut aperçu sur cette premiere utilisation directe de la maj.

On avait déjà vu les illustrations par IA sans aucune mention sur AP, mais désormais, j'ai l'impression que ça ne se limite plus aux images... https://www.automobile-propre.com/articles/canicule-quelles-consequences-pour-les-voitures-electriques Ici le premier truc bizarre, ce sont les commentaires désactivés. 80 commentaires au moment ou j’écris, mais pas moyen d'y accéder, la bulle flottant en bas d'écran n'est pas présente et le lien en haut de page ne faire rien du tout. Ptet une coïncidence... Mais ensuite, en lisant, je me dit qu'il y a pas mal de répétition d"idées, comme du bourrage de crâne. Soit c'est très mal écrit / relu, soit ya autre chose. Puis ya les illustrations... Ya rien qui va dans chacune d'entre elles : panneaux illisibles, câbles connectés à rien du tout, non-sens routiers... D'où finalement une question qui devient de plus en plus légitime : l'autrice existe e elle réellement, ou est-ce un porte nom ? Tous ces autres articles, peu nombreux, sont des comparatifs ou des guides, mais tous partagent des illustrations douteuses repérables au premier coup d’œil. J'ai pas été lire les contenus pour voir s'ils reproduisaient les mêmes travers. Mais le doute est plus que permis. La modération a (tenté de) mis en place une charte relative à l'IA, mais on dirait que du côté du blog, on s'en fout. AP est il coincé dans la logique du "tant que ça fait des vues..." ? Qu'en pensent les lecteurs ? did you mean : TOUTES DIRECTIONS Câble connecté invisible, câble côté borne qui disparait dans le trottoir, la borne... Belib je suppose. Et non présent sur ce recadrage, la route a gauche qui n'a aucun sens... Elle est mal la dépanneuse 🤣

Merci beaucoup pour mon intégration sur votre site. Ne vous inquiétez pas à mon âge , l'agressivité est un luxe ... dont je n'ai plus le's moyens et que je n'ai jamais eus d'ailleurs!

Et pas la model Y (bœuf de 192 cm)

Rappel ou pas rappel ? Y a-t-il un risque de le faire? Y a-t-il un risque de NE PAS le faire?

Allez Ademe, vends moi des reves :P

Personne ?

Mes téléphones volent à chaque coup de frein alors que j'ai un revêtement antidérapant et un bourrelet. Ce n'est pas gagné avec ce système lisse et sans butée

C'est une 55kWh aussi il me semble, non ? Ca me parait très important comme baisse, c'est arrivé d'un coup ou c'est un perte régulière ?

iX3 ? #5 ? P7+ ?

Electra is the new Electroverse ? Sauf erreur nous avons ici deux cartes qui permettent de se charger partout sans commission, au prix public des bornes. Electra serait donc la solution idéale pour ceux (comme moi) qui auront des frais de paiement à l'étranger avec leur compte PRO en utilisant Electroverse ?

La fin de moteurs thermique est partout. Ici Volvo gros engins

Réponse de tesla :

Bizarre. Fonctionnement différent de la P7+ que j'ai essayée il y a deux semaines. Il y avait le blocage des freins mais c'était vraiment ultra léger, à peine perceptible.

Surtout avec la canicule la batterie 12v prend chère sans entretien avec l'évaporation (impossible de refaire le niveau)surtout celle d'origine qui tient pas dans le temps. Investir dans un testeur de batterie. https://www.amazon.fr/TT-TOPDON-Testeur-batterie-100-2000/dp/B09GFV3Z3B/?_encoding=UTF8&pd_rd_w=TtTzL&content-id=amzn1.sym.0c1c612f-a234-4ac4-a562-ee3448ad8eed&pf_rd_p=0c1c612f-a234-4ac4-a562-ee3448ad8eed&pf_rd_r=FQTT3YN3BHRDPJP91QER&pd_rd_wg=MB5DI&pd_rd_r=7e10efd8-1fe1-4739-9408-be48ffaa13e5&ref_=pd_hp_mw_atf_sspa_mw_gateway&ie=UTF8&psc=1&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGZfd3BfcGhvbmVfaG9tZXBhZ2U=&aref=zh4PVF7K8C#

Comme le titre l'indique: https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/cupra-raval-prix-base-76890

Salut Ayant une MG4 depuis 2 ans 1/2, je met le préconditionnement (manuellement) environ 30 minutes avant d'arriver à une station de recharge rapide. C'est lors de longs trajets. Cela améliore la vitesse de recharge, mais surtout, je pense que cela prends soin de la batterie. En été, cela refroidit une batterie trop haute en température, et en hiver cela fait monter à une température adéquate. Sans ces mesures de correction, la batterie prendrait des claques énormes au vu de la puissance injectée.

Bonjour, pour en revenir à l'en-tête de cette discussion, j'ai remarqué récemment que ABRP perdait complément les pédales sur les temps de recharge de mon EV6, j'avais des 22 mnn pour un 50-80, à tel point que j'ai arrêté le bouzin et que j'y suis allé le nez en l'air.

C'est le cas des cellules poche, comme le Scénic e-tech 87kwh,on remplace seulement les modules défectueux. Pour info le pack neuf coûte 20000€ sur l'ev6. Tesla model 3 LR c'est 15000€ avec main d'oeuvre sur un packs refait pas neuf (NCA Panasonic), obligé de changer tout le packs.

Pour précision, la conso indiqué est pour une vitesse à 110

petite info sur la consommation avec une remorque sur autoroute ! Et c'est plutôt une bonne nouvelle. Avec une remorque (120x200cm) et une rehausse (hauteur totale de 140cm). J'ai eu une consommation de 220Wh/km Quand j'ai enlever la rehausse, je suis passer à 190Wh/km soit quasi la même conso que sans. J'avais une Mégane avec la même remorque. Et j'étais à 260Wh/km Donc, je suis assez content !