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Je n'ai pas "laissé croire" chaque phrase a un sujet différent. Procès d'intention ad hominem. D'autre part je ne prétends pas faire le choix à la place des autres. Ton raisonnement intellectuel est un peu pervers. Je vais m'arrêter là car cette discussion biaisée est HS et stérilisée. Un exemple a été donné. (et l'ami en question c'était en hiver en Honda e). Globalement l'idée a été de dire que la notion de ''fin de mois difficile est floue'' et que je pondère l'argent les présentations des journalistes : comme l'exemple qui été donne du plein de 80€ à 150€, j'ai d'une famille d'amis qui se plaignait. Depuis des années je leur dis de passer à l'électrique en leur faisant calcul et mettant les données sur table. Ils me l'ont fait à l'envers 3 fois donc bon... (la 1ère: on ne peut pas mettre plus de 12K€, et ils en ont mis 17K€. Une autre fois : notre 3008 est morte on achète une voiture essence neuve à 27K€ parce que l'électrique c'est trop cher...) @susengj'ai bien noté pour 40kWh, mais quel moteur a-t-elle ? si c'est le R75 en effet.. mais le R110 change sacrément la donne. Si c'est un Q90 tu me le prêterai pour le défi ? 😅

Erreur de ma part, on a bien 1 h gratuite avec la carte pass (sur les bornes 22 kWh)

J'attends beaucoup d'Apple/Google pour changer la donne sur ce sujet. En attendant je me contente du planificateur intégré pour les longs trajets. La prédiction "au pour-cent près" marche vraiment bien. Pour moi c'est suffisant mais peu mieux faire. Pour les radars et autres évènements sur le trajet j'utilise l'application TomTom (100% gratuite) en arrière plan. L'application est très loin du niveau de Waze mais la base de donnée radar me semble plus fiable et l'affichage du traffic est surprenant de précision. Je vous recommande de l'essayer pour un mode "arrière plan" avec notifications de radars.

Pas pour le tourisme, ni pour le quart sud-est, ni pour tous ceux qui ont un boulot "bureaux".

J'ai une Zoé avec batterie 40 kW.h - elle sont plus chères que 5000 €. Et en plus il faut ajouter le rachat de la batterie qui est en location ou accepter de payer plus de 50€ par mois de location de batterie - si certaines peuvent charger en 43kW (elles sont rares), les bornes qui fournissent cette puissance sont rares - pour le faire régulièrement, sur autoroute on ne fait pas plus de 150km entre 2 charges avec une Zoé. Ce n'est clairement pas une voiture faite pour des voyages > 300km, donc très limitée pour partir en vacances. Ça reste une citadine ou une 2ème voiture pour beaucoup de gens.

Effectivement, c'est juste ce que tu as laissé croire, et que tu continues à laisser croire, en mélangeant mise à prix d'enchères et prix de vente, et en citant des Zoe qui dépassent largement les 5000 euros. On va donc reformuler autrement : donne-nous un exemple d’annonce de VE "pour les familles qui ont des fins de mois difficiles".

Non non, c'est valable pour les 2 Y "standards" et pour la Y Premium LR RWD.

Pourquoi regarder du coté du neuf ? La majeure partie des français achètent d'occasion (et ils ont raison !). Et la Renault ZOE phase1 de 2018 en R110 le fait déjà. 315km WLTP donc pour l'hiver ça laisse de la marge non ? Pour le 120kmh pourquoi ne pas réduire à 100kmh pour aller plus loin et gagner du temps sur un plus long trajet ? La "règle" des 120 c'est un choix purement personnel Et quand on manque de sous et bien toutes les astuces sont bonnes à prendre ! #my2cents : Perso c'est ce que je fais avec ma Y !! Car la différence de conso est notable (j'ai un Y car besoin de volume++ : c'est le plus aéro et le moins pénalisé en Cx).

De mon côté j'avoue que je trouve dommage la suppression de la partie fonction favorites. Peut etre que l'on aura à la place de profil activable en 1 clic mais j'aimais cet affichage qui en un coup d'œil te permet de savoir ce que est actif ou pas.

OK, j'ai testé ce matin en effet c'est bizarre, des qu'on active la marche avant, les feux de croissement passent en auto. Pas un souci pour moi (j'ai pas remarqué pendant un an quand même mais on peut se demander quel est intérêt d'avoir la position en question sur le commodo... Ce qui pourrait manquer éventuellement c'est une possibilité de régler la sensibilité de capteur de lumière ambiante (j'avais ca dans ma Fabia 0 option) mais c'est assez cohérent avec la philosophie générale de la voiture.

Bonjour…je suis Michel :retraité depuis 8 ans. J’ habite dans le 60 . J’ai commencé mon expérience hybride avec un Toyota Chr en 2017 que j’ai gardé presque 8 ans avec entière satisfaction.Mais vu l’énorme augmentation de tarif pratiqué par Toyota sur les nouveaux modèles,j’ai acheté une BYD Seal U boost en mars 2025 et déjà 25500 km au compteur.j’aimerai beaucoup échanger avec d’autres conducteurs de ce modèle.

Pour précision : ce n'est pas ce que j'ai dit ! Et j'avais mis la source d'article d'AP avec la ZOE à 5000€ aux enchères. En vérifiant les Zoe depuis 2017 font plus que 200km ! (moteurs R90/Q90). D'ailleurs ça me ferait bien marrer de réaliser afin de pouvoir comparer deux challenges de 1000km en R90 puis en Q90 qui recharge à 43kWh Pour info les données de Tesla Bjorn sur les 500km challenge : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?gid=1229113299#gid=1229113299 Et les 1000km qu'il a même réalisé en ZOE 50 en plein hiver norvégien ! https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?gid=15442336#gid=15442336

Pourquoi pas avec vendez-votre-voiture, mais dans mon cas, les estimations données par le site ne débouchaient sur rien avec ce type de "racheteur" L'engouement actuel autour des VE change peut être la donne, mais personne ne voulait les reprendre en décembre dernier. Si ils offrent réellement 22, c'est qu'on peut probablement la revendre soi meme pour 24 ou 25. A voir si ça vaut le coup.

source déjà cité plus haut : https://culturezvous.com/la-france-vit-toujours-heure-occupation-allemande/ Depuis la seconde guerre mondiale, la France n'est jamais revenue en UTC+0. C'est UTC+1 avec ou sans l'heure d'été. Pourquoi ne pas s'aligner avec le soleil, pourquoi vouloir décaler ? Perso je supporte de moins en moins ces changements d'heures, surtout le passage de +1 à +2. D'ailleurs, s'il y a avait plusieurs créneaux en Europe, cela lisserait sûrement un peu mieux les pics de consommation et un meilleur usage de la production solaire.

Les bornes les plus populaires pour faire de la recharge solaire sont la V2C de conception espagnole, et la VEtronic française (connue et produite en France). bonne recherche à toi

SR+ 2021 20000€, presque 5 ans et 84% de SOH

Bonjour à tous, la 7GT me plait bien, mais pas encore distribuée en France. Est ce que quelqu'un a déja acheté chez zeekr et fait immatriculé en France ? Je l'ai fait à plusieurs reprises avec des véhicules neufs au Luxembourg, mais jamais avec une marque non présente en France. Merci pour vos éclairages !

15kWh/100km est ma conso moyenne sur mes 87000km en gros. Bon, beaucoup de petits trajets et 25% d'autoroute (toujours 3-4kmh au dessus de la limitation ☺️). Mes trajets boulot maison font sûrement que cette consommation n'est pas très élevée car le parcours étant court, je mets rarement le chauffage ou la clim. Avec le Kona que j'avais avant, j'étais en dessous des 13kWh/100km (plutôt proche des 12).

Et oui alors 47 ans ma région c'est le 33 et km annuel moyen env 20000km. J'envisage une Mégane etech que je trouve superbe. Étant équipé en solaire sûrement un chargeur routeur solaire

Mon expérience est que les prix LBC ne représentent pas le marché. On ne sait pas à quel prix c'est parti. C'est le prix demandé, pas le prix de vente. Avec une offre vendezvotrevoiture à 22,000€, pourquoi ne pas la vendre? C'est moins pénible et risqué que de vendre à un particulier. Avec une entreprise la vente est ferme, définitive. Un particulier pourra être pénible si quoi que ce soit arrive dans les 3 mois. Tu en veux plus de 22,000€? EDIT: ce n'est pas 3 mois, c'est pendant 2 ans que tu risques des problèmes. Voici le détails La responsabilité en cas de vice caché La vente d'une voiture à un particulier comporte des risques juridiques importants, notamment en ce qui concerne les vices cachés. Un vice caché est un défaut non apparent au moment de la vente qui rend le véhicule impropre à l'usage prévu ou en diminue fortement la valeur. Le vendeur peut être tenu responsable si l'acheteur découvre un problème dans les deux ans suivant la transaction. Pour être considéré comme un vice caché, le défaut doit être antérieur à la vente et ne pas résulter de l'usure normale du véhicule. Les litiges potentiels après la vente En cas de litige, l'acheteur peut demander l'annulation de la vente, une réduction du prix ou la prise en charge des réparations par le vendeur. Il incombe à l'acheteur de prouver l'existence du vice caché, ce qui peut nécessiter l'intervention d'un expert automobile. Les litiges peuvent entraîner des procédures judiciaires longues et coûteuses, d'où l'importance de privilégier un règlement à l'amiable.

Intéressant ! Je n'ai pas l'impression que ça existe en France. Pour l'instant, il me semble que c'est transport sur plateau en cas de batterie vide.

Non, aboli en 46 (même si UTC+1 contre 0 à l'origine) et remis en place en 76, donc on faisait comment avant 76? Rester à l'heure d'hiver est la moins pire des solutions...

Hello, Vu sur facebook : le rétrofit de la camera avant a été confirmé par un ranger qui a dit que les procédures internes sont prêtes. Un utilisateur a même été « précablé » lors d’un rétrofit des comodos. A suivre !

Je me doutais que la résistance interne ne pouvait qu'augmenter avec le temps (surtout qu'elle part d'une valeur très base) mais étant donnée la formulation, je préférais demander confirmation. Merci encore.

Tu as essayé de la demander manuellement ? Info --> version --> mise à jour.