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. Justement, j'aurais bien aimé qu'ils m'appellent pour m'expliquer pourquoi ça ne charge pas... 😀

T'as une remise de 950€ quoiqu'il arrive. Il se trouve que ça correspond à la couleur mais c'est pas formulé comme ça.

Bonjour, je suis très intéressée par ce modèle mais je ne connais rien à cette marque. Qu’est-ce que ça vaut ? Fiabilité ? Pour le moment le concessionnaire le plus proche est à 200km donc avec la distance je ne suis pas sûre. Je commande en décembre et le choix sera entre une Tesla ou Xpeng L03. Merci

@CAC72 , il a un contexte particulier d'une fin de LOA donc c'est peut-être pour ça qu'il est passé en priorité.

D'avoir eu un Kona, et maintenant un Inster, je trouve que ce dernier charge plus vite en pratique. Même si la batterie est un peu plus petite, je trouve que je l'exploite mieux. Je fais des arrêts juste ce que j'ai besoin (exemple Gueret => Villefranche sur Saone, ~311km, 1 arrêt au bout de 2h de 14 minutes et je suis arrivé autour de 25%)

Il ne faut pas confondre le Gemini de l'auto divertissement, et le Gemini que vous consultez via google, avec votre compte, qui, lui à la mémoire de tous vos échanges, sur P.C. tablettes ou smartphone. C'était le but de mon propos.

Tesla ne t' appelle jamais. Même lors d'une commande tu aimerais qu'ils t' appellent pour te dire quand tu vas avoir ta caisse... 😁😉 Rien nada. Application ou rien.

Me too 😉

Juste vu l'assistante de ma banquière. Elle a trace de ma petite dizaine de tentatives de recharges (échouées) chez Tesla (sur mes comptes/cartes zéro trace, zéro paiement). Et, ce qui est intéressant... c'est que à chaque fois la banque AUTORISE la transaction. Donc le propos de l'appli Tesla selon lequel il y aurait "Échec du paiement" est décalé par rapport à la position exprimée par la banque !? . La dame m'a imprimé une de ces traces, je la reproduis ici partiellement : 16/08/2026 à 20h31mn 0,00 Euro Tesla_FR 1888-518-375 FR ACCEPTE 00 - TRANSACTION APPROUVÉE OU TRAITÉE AVEC SUCCES Dans la vraie vie, la charge commence, quelques secondes, et ça coupe.

Non. Mais le second conducteur est connecté à mon compte et toutes les notifs sont en double sur chaque portable. Certains diront que j'espionne ma femme, mais la réciproque est vrai. Genre, elle active la clim, j'ai l'habitacle est à température... Donc je sais quand elle part 🤣.

Ça tombe bien, ça ne m'est jamais arrivé en plusieurs années

ah j'ignorais qu'elle était déjà commandable! tu nous diras quelles différences tu observes.

+1 pour la lecture usb, c'était pénible cette régression. L'animation d'accueil se désactive dans le menu affichage, je l'ai virée tout de suite je n'en voyais pas l'intérêt.

J'ai suivi vos conseil en installant VLC sur mon téléphone. J'ai aussi enregistré un CD en mp3 que j'ai mis dans le dossier musique. La voiture a trouvé l'appli VLC et elle a lancé le premier fichier, mais ensuite impossible de passer au second, les touches du volant ne font que revenir au début du titre 1.

Comme souvent pour Tesla, la concurrence devrait être dans le domaine de l’efficience (consommation, temps de recharge, disponibilité)

Dans cet esprit, je trouve que le terme de "fast fashion automobile" me paraît effectivement assez bien adapté à la déferlante de modèles issus des constructeurs chinois, avec tous les impacts négatifs sur l'environnement que vous soulignez. Fort taux de renouvellement des modèles (ce que certains prennent pour de l'innovation), collections parfois nettement inspirées de modèles emblématiques, véhicules non conçus pour durer, maintenance aléatoire, etc... Alors effectivement, ce n'est pas cher. Dommage que beaucoup ne retiennent que cet aspect des choses...

EPA c'est comme WLTP mais en plus stricte donc plus réaliste en autonomie. l'impact sur le temps total sera mesurable mais pas impactant : le véhicule te permettra toujours d'aller loin. 5 minutes sur un trajet de 4heures ce n'est rien :) Et c'est l'ordre de grandeur de l'impact. Ce que je voulais dire avec mon point 6 c'est que le maillage se resserrera plus vite [depuis2019 il est devenu >3 fois plus dense : avec 400km d'autonomie on voit passer plus de 3x fois plus de bornes avant d'avoir besoin de recharger] que la perte d'autonomie de la batterie (de l'ordre de qques %).

Je n'ai jamais été appelé par Tesla. Je pense que là, ils veulent juste te prévenir que, si tu appelles le support, tu auras peut-être une IA au bout du fil

il y a des projets open source pour gérer sa voiture avec home assistant. GitHubGitHub - ProtossBlaster/leapmotor-mate: Trip tracking, ch...Trip tracking, charge logging and remote control for full-electric Leapmotor vehicles (B05/B10/C10/T03 — BEV only, not REEV) — Home Assistant add-on or standalone Docker. A self-hosted TeslaMate-li...

Comme sim_v, je n'ai eu tous ces messages que quand je branchais un dongle OBD. En cas de surchauffe, sur autoroute + recharges intensives, j'ai juste eu le message défaut de système de traction, mais ça n'est pas bloquant. J'ai toujours pu continuer ma route sans aucun souci. Toi, tu as été obligé de t'arrêter ou tu as "juste" eu peur (ce qui peut se comprendre) Tu peux bien sûr aller voir Opel puisque la garantie de la partie VE ne s'arrête pas à 2 ans

Pour un camion qui devait écraser la concurrence il se fait tout de même attendre. Et on attend de connaître le prix pour savoir s'il va mettre l'aiguillon à Renault, Volvo, MB Trucks, MAN et autres qui livrent déjà des camions porteurs et semi remorques qui sont déjà viables dans le marché. Aujourd'hui, un magnifique semi électrique rouge DAF, au milieu de la campagne drômoise.

J'ai failli me créer un compte chez Tesla, une sécurité pour pouvoir charger un peu partout mais une phrase m'a dissuadé: "Je comprends que les appels ou SMS peuvent avoir recours à des systèmes téléphoniques à composition automatique où assistée par ordinateur ou à des messages préenregistrés" Je n'ai aucune envie d'autoriser Tesla à m'arroser d'appels ou messages automatiques

C'est exactement à ce point que je pensais dans mon post. Par exemple, sur ma moto, le téléphone est couplé au système par Bluetooth, ainsi que l'intercom de mon casque. Mais si je n'ai pas mon lecteur multimédia d'activé sur mon téléphone, pas de musique dans mon casque... Ton message me confirme donc que la limitation est lié au type de connexion (ce dont je n'étais pas sûr).

Merci Cornam (pour la validation et ton premier retour). pour les points 1 à 5, je comprends ... Par contre sur le point 6 : ok le maillage de recharge augmente mais avec le vieillissement de la batterie : comment évolue le temps de charge vs l'autonomie ? Parce que si il faut toujours (environ) 35/40' pour faire un 20-80% mais que ce 20-80% ne donne que 100km (au pif) d'autonomie : l'impact sur le temps total d'un long trajet devient quand même notable... Sinon : EPA c'est quoi ?

C'est une très bonne question (à laquelle je n'ai pas eu à répondre à l'époque, mon I5 l'avait de série), mais après avoir mis près de 60'000 balles dans une voiture, j'aurais de toute façon jugé préférable d'avoir l'accessoire d'origine pour des raisons de sécurité, de garantie et d'assurance. Mais ne t'inquiètes pas, tu auras plein de retours qui te diront préférer l'autre solution ;-)