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OK je commence à comprendre. La prise intègre une surveillance température et l'intensité et intègre un relais ! Ca fait un peu doublon avec les voyant du chargeur. Ton problème ressemble à ce témoignage : (il faut cliquer sur la flèche qui part vers le haut et à droite pour tomber sur le bon message) Malheureusement, pas de solution. Mais à part baisser l'intensité de charge, je ne sais que penser.

Oui, c'est bien un seul câble rigide dans chaque contact. Pour la connexion vous avez raison, lors de l'achat je ne me suis pas soucié de la connectivité ; c'est surtout le support de câble qui m'intéressait. Un support qui m'a coûté bien cher mais bon, c'est un peu tard maintenant. Quant à ZigBee je ne sais pas trop comment m'en servir, je me pencherai peut-être sur le sujet plus tard, merci pour le conseil.

Merci pour l’explication, mais dans ce cas je ne comprends pas pourquoi il y a des options comme « Fastned », « IONITY » et « BeLib ». Ce ne sont pas des modes de paiement comme Octopus, Mobilize Pass ou ChargeMap, mais bien des réseaux de recharge.

En tout cas il y a sans doute aussi un problème de vue, parce que c'est la boule bleue qui est intégralement touchée par le dérèglement climatique, alors fuir, d'accord, mais pour aller où ? à ma connaissance, même sans être dans les milieux les plus favorisés, il n'y a pas de refuges dans l'espace, ni sur la Lune ou Mars. Et si vraiment, il existait un grand complot caché avec un habitat déjà construit sur Mars, on s'en rendrait compte immédiatement par le départ de EM avec toute sa progéniture 😂

Pareil j'ai été démarché pour racheter un Enyaq 2 ans après alors que je l'avais acheté intégralement .... (et revendu !) Pas au point ces concessionnaires... Mais bon là je prospecte chez un concurrent en face et c'est vraiment pas mieux 🙄

petite question, avez une programmation de climatisation / chauffage ? En effet, j'ai déjà eu le cas où je demande : - une charge en heure creuse - une voiture à 20° pour mon départ La voiture a chargé jusqu'à 80% en HC, puis a coupé la charge. Une heure plus tard, elle a consommé 1 ou 2% pour se mettre à température (c'était en plein hiver) mais n'a pas rechargé car plus en HC. Elle a donc fait 50 -> 80 -> 78

Recharger moins cher = abonnement mensuel, une carte par réseau et autant d'abonnements Recharger au prix indiqué = paiement CB Recharger partout avec une seule carte mais un peu plus cher = carte de recharge type ChargeMap (10% de commission) ou Fulli (2,99€/mois mais tarif standard opérateur) A toi donc de voir ce que tu recherches : le prix ou la simplicité. En ce qui me concerne, la simplicité prime. Je suis avec ChargeMap actuellement, mais les 10% peuvent vite dépasser les 2,99€ de Fulli.

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré une mise à jour « bloquée » à l’étape d’installation pendant plus de 7 jours ? Y a-t-il une solution (par exemple un factory reset ?) pour la « débloquer » ou redémarrer ? Le support Renault Multimedia ne m’a rien proposé depuis une semaine. Savez-vous également quelle est la dernière version du logiciel pour le Scénic en France ? J'ai 283C38349R_DOM.18.70.41.12S_prd.user Merci d’avance pour vos retours !

Rodez. Je ne me suis pas fais prier pour mettre une très bonne note lors de l' enquête de satisfaction😉 Peut être aussi lié au fait que je suis le non client qui va chez eux pour faire changer mes pneus deux fois par an alors qu'ils sont à 1h30 de route...

Bonjour, je rentre dans le sujet car bientôt possesseur d'un VE, à vous lire il me semble qu'il est nécessaire de posséder plusieurs cartes d'operateurs différents pour pouvoir recharger au meilleur prix et pouvoir utiliser toutes les bornes. mais lesquelles sortent du lot? il faut que je dise quand même que je rechargerai très rarement mais surtout sur des bornes rapides , alors de quelles cartes faut il que je possède pour être tranquille lors de mes déplacements ?

Bonjour, J ai testé hier le MY LR propulsion et je voulais avoir votre retour sur le confort des sièges. En effet, mon épouse et moi avons trouvé les sièges fermés. On s interroge donc du confort sur une grande distance. Merci pour vos retours

Bonjour, merci pour le conseil ! C’est ce que j’ai essayé hier. Voila: Limite : 80 % (configurée sur le tableau de bord de la voiture) sans programmation des horaires Limite horaire : 00h10 - 07h05 (configurée sur l’appli My PowerBox) SOC au départ (via CarScanner + OBDLink CX Bluetooth) : 71 % SOC mesuré le matin : 77 % (et non 80 %) Énergie délivrée selon l’appli Mobilize My PowerBox : 3,77 kWh Donc, différence : 3,77 kWh = 3,28 % de SOC (délivré) vs 77 % - 71 % = 6 % = 5,22 kWh Selon Renault (compteur interne) : énergie délivrée = 5,22 kWh. Selon l’appli My PowerBox : énergie délivrée = 3,77 kWh. Peut-être est-ce une question de précision des mesures, je ne sais pas. Conclusion : je n’arrive pas à atteindre 80 % – toujours un peu moins.

D’accord, merci beaucoup pour l’information. Je vais donc me rapprocher de mon concessionnaire. Bien cordialement, Pierre

Bonjour, Votre appli, elle donne d'autres infos que la charge batterie ? Peut-être la localisation ou le kilométrage ? Ces autres données sont-elles à jour ? Moi j'ai eu ça sur Cupra Born et bien que le concessionnaire me prétendais que c'était un problème d'application ou même de mon téléphone, j'ai fini par leur faire admettre que c'était bien l'auto qui ne communiquait plus vers l'extérieur (à la suite d'une mise à jour qui avait planté) et malgré le fait que l'auto annonçait qu'elle était en ligne.

Il faut serrer entre 0,8Nm et 1.2Nm sur la prise et regarder le serrage a faire sur la protection dans le tableau. C’est bien un seul câble rigide dans chaque contact? Je trouve peu probable que deux chargeurs soit problématiques. Est-ce que la pièce est très chaude? Dommage de pas avoir connecté la prise. C’est une dépense inutile une Mureva renforcée aurait côuté bcp moins cher. Sinon au lieu de la connecter a Wiser. Elle peut se connecter à Home Assistant en ZigBee. Concernant le boîtier. Il a un écran? Parce que sur le photo le rouge clignotant dit “fault“ pas forcément température. Il donne la tension en plus de la température? Mais 60 degrés c’est trop d’après la documentation. Enfin sur la documentation il est question de la température ambiante. Mais ça ne semble pas anormal. Sur ma borne en 16A je monte régulièrement a plus de 60.

0% à 20% max

Bonjour à tous, Est-ce quelqu'un utilise un combo pour annuler le maintien dans la voie ( en fait qui annulerais tous les petits coups de volant) J'ai essayé de le faire moi-même mais en vain ! Pour l'instant j'aimerai conduire ce magnifique bestiau à l'ancienne, histoire de l'avoir bien en main avant d'utiliser toutes ces aides Voilà, si quelqu'un a le code ! Merci

Bonjour, Je possède une Twingo électrique depuis plus d un an . Jamais eu de souci avec l appli myrenault pour avoir les infos de la batterie ( % de charge ) . Or depuis un moment l appli est bloqué en date du 28 juillet , 23% d autonomie . Ce matin j ai essayer de supprimer la voiture dans l appli , la reconnecté , remettre à zéro les paramètre de la voiture sans succès . Je possède également une Mégane et je n ai aucun souci ( sur la même appli que la Twingo) Auriez vous une idée . merci

2025.32 installée ce matin. Après une bonne 100aine de kilomètres je n'ai pas noté de régression, ce qui est déjà un progrès par rapport aux premières livraisons habituelles.😀

Quand achete un véhicule, que l on est en panne au bout de 3 mois et des gros travaux à la clés, on devient retissant a attendre la prochaine panne qui ne serait plus sous garantie. Lors du vente futur, l acquéreur pourra voir facilement le remplacement du moteur et sera sur ces gardes. Question, Le nouveau moteur est garantie a la date de la pose ? Et si oui combien de temps ? Renault a t il fait des modification de ce fameux moteur défaillant ? Car si dans 20-30000 kms il remet sa .

non vendue il y a 2 ans, trop de soucis avec cette voiture et un SAV catastrophique. Je suis passé chez Tesla avec une Y puis une model S maintenant.

Non, c'est la led de la prise qui passe au rouge. Mais c'est la boitier du chargeur qui m'indique une température. Il est possible que ce soit le boitier du chargeur qui déclenche une anomalie entrainant un défaut d'alimentation que la prise détecte et passe au rouge. L 'idéal serait que je fasse le test avec un autre chargeur (ça ne serait que le troisième) pour éliminer ou pas sa responsabilité. Mais je vais vérifier le serrage des cosses. Merci.

Tu dépenses beaucoup d'énergie à expliquer que si "les gens" agissent de manière égoïste et lâche en fuyant les problèmes, on n'arrivera à rien. Bon, on le savait déjà... Ce qui est triste, c'est que la fuite soit la seule option que tu envisages, en tout cas ça en dit long sur toi. Je suis moins pessimiste que toi, il y a beaucoup de gens courageux, en France et ailleurs.

Au contraire, un moteur neuf et donc garanti devrait surcoter. Et pourquoi la revendre aussitôt ?

J'ai profité d'une prise en garantie du verrouillage de la trappe de recharge qui déconnait et qui nécessite la dépose complète du pare-chocs pour être remplacé, pour demandé en même temps le remplacement de la grille. Mon concessionnaire à été très sympa, et en dehors de la pièce (dans les 70-80€ de mémoire) je n'ai rien payé de plus alors que j'étais prêt à payer le temps supplémentaire pour effectuer le remplacement.