richard974
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Suite à la vente du ZS de mes parents, je revends la dashcam que je leur avais installé (pas compatible avec leur nouveau S5) Dashcam 2K (1600P) wifi totalement intégrée au plafonnier, pas de branchement compliqué à faire : elle utilise la prise USB présente de série dans le plafonnier. Remplace le cache d'origine, montage en 2 minutes (enlever le rétro intérieur, enlever le cache d'origine, pose le nouveau cache, brancher l'USB et remettre le rétro) Filme en continu, vidéo accessible par lecture de la carte SD ou en direct par le Wifi du téléphone. Livrée dans sa boite d'origine avec carte SD de 64Go. Achetée 120€ au mois de février. 80€ frais de port inclus.
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non vendue il y a 2 ans, trop de soucis avec cette voiture et un SAV catastrophique. Je suis passé chez Tesla avec une Y puis une model S maintenant.
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Mes parents en ont commandé une (luxury blanche) il y a 2 mois. Aucune nouvelle de la concession (Nancy)
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Ils sont foutus ?
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j'ai fait une simulation de reprise de ma model S 2018 (95 000km) pour l'achat d'un Y juniper : 15 500€ ... Juste pour préciser : j'ai acheté cette Model S chez Tesla 6 mois avant (80 000km) : 33 000€ Fin de la blague !
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C'est quoi comme batterie ? Une 51 ou une 70kWh ?
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Tous les accessoires sont dispos sur aliexpress. Sur le ZS de mes parents : - protection siège arrière (à cause du chien) - bac de coffre - chargeur réglable (8-16A), celui d'origine est bridé à 8A - tapis caoutchouc - bavettes - dashcam - roue de secours avec cric (sur ebay) - attache remorque acheté sur france attelage (180€ de mémoire) ...
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La batterie LFP des ZS std est connue pour charger lentement, surtout si elle est froide. Donc 25kW de puissance avec 68% de charge qui plus est avec une batterie pas pré-conditionnée, ça ne me choque pas. Si tu avais pré-conditionné ta batterie au moins 30 minutes avant, à ce pourcentage de charge tu n'aurais de toutes façons pas dépassé les 40kW.
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Rien à voir, la LR n'a pas la même chimie et est donnée pour une puissance de charge max de 92kW
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Même soucis sur celle de mes parents. Un léger mieux si on lance le préconditionnement au moins 30 minutes avant.
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graisser la barre stab ??????????????????
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Avec la batterie BYD de mon Y je suis à 170kW jusque 60% avec un pic en début de charge à 180kW . 142kw à 70% A 80% on est encore proche des 100kW
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www.mgevs.com/threads/mg-zs-steering-fault-clicking-when-turning.2411/page-12#post-326659 www.mgevs.com/threads/an-update-on-the-increasing-play-on-my-loose-steering-column.231/#post-2366 www.mgevs.com/threads/an-update-on-the-increasing-play-on-my-loose-steering-column.231/page-3#post-6408
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Je roule en électrique depuis 4 ans ... je pense maitriser un minimum le sujet.
