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@Gégé a répondu juste en-dessous. Je fais partie des victimes de cette merveille technologique appelée PureTech. 2 moteurs inutilisables en raison de la courroie qui s'est désagrégée dans l'huile. J'ai donc dû changer de voiture en urgence 2 fois en ne récupérant pas un franc lors de l'achat du nouveau véhicule

Bonjour, je souhaite recharger ma Megane hybride rechargeable berline occasionnellement sur les bornes entre 3,7 et 22 kw, j’ai un câble T2 T2 sans marque utilisé précédemment pour une BMW PHEV mais l’appairage ne se fait pas Quelqu’un aurait il une explication ? Merci

Merci ! Oui dans les Côtes d'Armor. Région de Perros Guirec Bonne journée

Je ne parle pas de Maps, mais bien du détecteur de panneaux qui s'active lorsqu'on dépasse la vitesse autorisée. Les vitesses indiquées sur la carte sont en général correctes, hors chantiers. Ceci dit, je ne m'attends pas à ce qu'une carte soit capable d'indiquer les panneaux de limitation de vitesse lors de chantiers.

Certes. J'avoue que moi et le politiquement correct, ça fait deux. Je ferai néanmoins attention à l'avenir.

ça ça ne veut absolument rien dire désolé, ça peut tellement varier d'un usage à l'autre (autoroute à 130 par -10°C avec du vent ou 20°C stabilisé sur départementales à 80) tu peux avoir du simple au double presque sur la meme voiture

Merci de l’acceptation je vais compléter la présentation, la dans l’immédiat je bute sur un problème précis je ne parviens pas à recharger sur une borne 11 ou 22 kw avec un T2 T2 triphasé! C’est un câble qui servait pour une BMW phev precedemment j’ai du mal à comprendre pourquoi ça ne marche pas avec la mienne.

Encore une mise à jour! J'ai eu le gars du SAV par mail hier! Ils devraient avoir "une vue" sur le délai de livraison de la nouvelle batterie HT cette semaine. Ce serait une neuve, à sa connaissance. N'empêche, je suis quand même déçu, ça veut dire qu'a la prochaine panne batterie, elle ira à la casse :'( je la pensais increvable...

Normalement la référence c'est 295529118R, le prix autour des 400€.

j'envisage d'acheter une Twingo E-tech comme première voiture pour mon fils et j'en conclus donc que la programmation de la recharge n'est possible que sur les modèles équipés du R-Link ? les modèles équipés du simple autoradio avec support smartphone ne peuvent pas bénéficier de la programmation de la recharge ? merci

Heu non😄 Merci la Chine car grâce à eux le baril n’est pas à 120$ comme le titre Les Échos. Si le baril n'est pas à 120 dollars, c'est parce que la Chine achète moins qu'avant » : comment Pékin a réussi à se passer du pétrole d'Ormuz La Chine a réussi simultanément à réduire ses importations de pétrole, sans puiser pour autant dans ses réserves stratégiques. Une stratégie unique au monde qui lui a permis de maintenir l'économie à flot, et de stabiliser les prix mondiaux du pétrole. oui la chine réussi maintenant à moins dépendre des importations énergétiques extérieur grâce à leurs énormes investissement sur les renouvelable. ils ont réduits leur dépendance et cela amortit le choc pour nous qui n’avons pas encore bien compris, d’ailleurs il suffit de voir la certitude inébranlable de le monde ne bouge pas de certains.🤭

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L'autonomie ne veut pas dire grand chose chez Kia (contrairement à Tesla), car elle est sans cesse ré-actualisée en fonction des trajets antérieurs. Donc elle fluctue beaucoup à la hausse ou à la baisse en fonction de la nature des ces trajets et des consommations enregistrées.

Parmi toutes les mises à jour qui ont été faites par Kia, une a eu tendance à remettre à zéro plusieurs paramètres. Il s'agit donc probablement de celle-ci.

Le Remaining Energy d'une voiture neuve se situe dans cette gamme de valeur, aux environs de 74 kWh. La signification de ce paramètre est discutée mais le fait est qu'il semble être un indicateur de l'état de santé de la batterie.

Une Image simple pour bien comprendre. Bien sûr le prix des deux énergies peut varier en fonction des conditions et il est toujours possible de faire un trou dans son jardin pour y trouver du pétrole où mettre des modules photovoltaïques chez soit. Chacun a le droit de faire son choix et il est toujours respectable! Faire un trou où mettre des modules. Et si l’une des solutions ne vous attire pas, il vous reste toujours un autre choix à faire.🤫😉😷😮‍💨

et au niveau de l'autonomie tu as combien à quel % de charge ?

Hello a tous, Je suis toujours aussi content de mon G9 qui a maintenant 1 an et demi et dont la qualité est toujours intacte. Par contre, j'ai pu m'apercevoir ces derniers mois que, si le rapport qualité/prix est excellent, le prix des pièces détachées est totalement DÉLIRANT ! Par manque de bol, j'ai eu 2 bris de glaces en 3 mois et j'ai dû faire réparer un rétroviseur et un pare-brise. Le rétroviseur m'a coûté tout compris 2400 € ! et je viens de recevoir le devis pour changement de pare-brise : 3736,90 € !!! Le tout chez XPENG puisque CARGLASS m'a appelé pour dire qu'ils ne pouvaient pas faire cette marque donc je n'ai pas d'autre choix qu'aller en concession... Avez-vous constaté les mêmes tarifs aberrants ?

Et pour ces 3 stations, c'est les tarifs pour du 150-180 kW, pas du ultra rapide. Salut, c'est souvent bien suffisant si on n'a pas la dernière génération de VE avec très grosse puissance de charge. Beaucoup de modèles qui annoncent des puissances de charge mirobolantes ne l'ont en réalité que sur quelques instants de la courbe de charge avec une puissance de charge moyenne bien moins élevée.

Bonjour Rig69, désolé pour toi pour cette mauvaise nouvelle. Une dégradation de 13% avant la panne n'est pas anormale en effet vu ta batterie mais reste dans la moyenne haute pour l'âge et le kilométrage (j'ai pour ma part la même valeur que toi pour une perf US pana 82,5 kWh de déc 2020 et presque 100000 km) 46 à 52 mV, c'est énorme en effet moi je tourne plutôt entre 4 et 8 mV. Est-ce que cette valeur est montée d'un coup ou progressivement ces dernières semaines ? Et est-ce que tu peux voir le nombre de cellules défectueuses avec "Commander"? Est-ce que tu as encore l'info de la valeur du nominal full pack ou c'est plus accessible du fait de l'erreur identifiée par le BMS?

Le téléchargement se fait par morceaux via la 4g de l'auto exclusivement et à condition que l'auto soit réveillée... Bref en général qu'elle roule. Avoir du WiFi à portée (parking, garage, téléphone) ne semble pas du tout aider. Une fois tous les morceaux téléchargés, la màj apparaît comme disponible à l'écran et on peut l'installer. Là de nouveau cela peut prendre du temps et nécessiter que l'auto roule jusqu'à 30min pour que le déploiement se termine. Enfin, tu as un message de succès ou une invitation à éteindre et quitter le véhicule 5 à 15min pour redémarrer la tablette et appliquer la màj. 😉

Un G6 pour l'avoir vue est tres habitable et vue les vidéo de la P7+ pas de soucis de ce coté non plus Après sur l'agrément de conduite oui la tu pointes le point faible actuel des chinoises pour moi mais ce point ne gêne pas forcement grand monde Pour moi c'est très important, c'est pourquoi tant qu je n'ai pas essayé il n'y aura pas de décision mais ce point ne justifie pas un tel écart de prix ca reste des familiales et non pas des sportives. Je suis, enfin j'essaye, d'être plus tolérant sur une routière familiale que sur ma trackday. Je sais que si j'essaye une Taycan ou même la future bmw I3 je suis foutu, donc je vais éviter si je ne suis pas décider à sauter le pas coté budget

L'estimation des km est resté la même chez moi, 430 km.

Bonjour, Retourner le moteur reçu et commander le bon ?

en chine et c'est purement de la stratégie publicitaire ...