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Alors effectivement les commandes de la version grande Autonomie (89kWh) on bien repris ce qui devrait va me permettre de reprendre le processus et de signer le bon de commande semaine pro; par contre comme le chèque n'est pas petit j'ai quand meme envie de faire les choses bien sans être pris pour un pigeon. J'ai plusieurs petites questions : Je suis partit sur la version iconic 19' et pneu tout temps... est ce une bonne idée ? le iconic a plus de 5K est ce bien utile ? Dans le devis j'ai trois lignes.... deux de "roole integral" et une de "pack secu + renault"... y en a quand meme pour plus de 500 balles... Dans un premier temps le vendeur n'a pas été très prolixe en détail (au niveau du devis) je ne vais pas laisser passer au bon de commande si ça ne vaut pas le coup. vous savez ce que ça intègre ? Pareil les frais de démarche administrative... 189€ c'est pas un peu abusé ? on peut s'en passer ou pas ? (faire faire la CG par soit meme c'est pas la mer à boire). et au final 3,5 K de remise commerciale vous en pensez quoi ? Thanks

Salut. Véhicule réceptionné hier (c'est bien un my2027, j'imagine que le loueur avait connaissance de la sortie d'une nouvelle version et qu'il a fait trainer la commande), une centaine de km parcourus. C'est une première approche. La voiture est très sympa à conduire, le mode brake one pedal est top ! Super facile à doser (plus que sur la nouvelle Twingo qui est ma seule référence de conduite à une pédale). J'ai eu du mal à trouver le commodo qui pilote le régulateur de vitesse, une fois trouvé, j'ai eu du mal à comprendre son fonctionnement... Le système d'info-divertissement est très fluide, il y a beaucoup de réglages, il va falloir s'habituer 😅. J'ai fait une petite charge sur une borne AC mais pas encore de charge rapide. D'ailleurs, j'aimerais comprendre où je peux voir les détails de cette recharge ? Dans le système de la voiture ou l'application ? Si c'est possible, je ne trouve pas...

Je n'ai aucune expérience de l'autopilot, je n'ai que des voitures du début du siècle !😄 Comme tu l'imagines, le transport de chevaux doit se faire sans à-coups et avec beaucoup d'anticipation. J'ai vu qu'il y a un mode "remorquage", mais peut-on rouler "à l'ancienne" sans assistance électronique ? Merci pour les liens, ça me fait gagner du temps dans mes recherches !👍

Bonjour, je ne peux pas répondre pour le G6 mais en kia EV6 je n'ai jamais eu de problèmes avec l' auto charge.

Oui, les vidéos arrivent. Je viens d'en trouver une nouvelle. Pour le moment, la critique n'est pas trop mauvaise.

Je ne sais pas précisément ce que permet le menu amazon (vu que je n'y ai pas accès). Les paramètres de confidentialité permettent d'activer le mode développeur et donc d'accéder à la clé USB et de lancer l'installation d'applis.

Non merci. Valeur de reprise par un pro pour une e-208 156 ch de 27 mois : 47% du prix du neuf. La décote de la e-208 "new look" est délirante. La R5 56 kWh va l’enterrer définitivement en 2027

On peut mesurer aujourd’hui le prix des voitures électriques et leurs baisses depuis plusieurs années. Alors voici un exemple qui n’est pas représentatif de tout les véhicules électriques. Alors je vais prendre un cas le miens. Avec comme référence le prix de la Model3 de 2019 c’est une dual motor grande autonomie. A vrais dire il n’y avait a cette époque que cette version de disponible. Donc, payer assez cher car il n’existait à l’époque aucun concurrence. Et la voiture était très attendu, mais aussi très demandé à cette période. Alors aujourd’hui c’est la Model Y qui est plus la vedette et il n’y a pas de grosse différence de prix car la 3 est produite en Chine et taxer plus fortement que la Y fabriquer en Allemagne. Donc on va comparer le prix de 2019 53000€ avec le coût de l’inflation pour 2026 cela reviendrait à un prix de 63300€ Son prix aujourd’hui est de 49610€. Bien sûr les prestation on progresser l’autonomie qui était à l’époque donner pour 500 km est aujourd’hui de 660 km. La baise de prix est donc de 22%. Alors aujourd’hui il y a des model 3 standard beaucoup moins cher à partir de 36600€ à moins 2000 de notre R5 iconic de fin 2024. Les prix des electriques commercialisés aujourd’hui sont de plus en plus compétitives. Vous avez vous aussi probablement des exemples de prix qui a Euros constant en baisse. Sont il du même ordre? Peux-on dire que depuis 7 ans, le prix des voitures électriques ont baisser de l’ordre de 22% en moyenne?

Bon bah moi je viens de découdre mon volant . . . J'ai perdu l'usage des clignotants ce matin. L'erreur a disparu d'elle même et je pense que cela n'a rien à voir avec la surcouche du volant mais comme la voiture va partir en SAV, je préfère laisser le volant dans son état d'origine le temps de l'intervention.

Suis en garantie entretien 5 ans donc je ne connais pas le prix

Chui chiant mais les révisions ? Annuelles ? Le coût ?

Laisse-la conduire, et tu auras vote l'occasion de te faire ton opinion :) !

ça m'intéresse, ça permet d'atteindre le même menu que via amazon ? Si oui je vais être bloqué pareil mais au cas où je demande

Cest toujours la faute des femmes🤣

Bon, c'était pas prévu mais, vu que ma femme a laissé la vitre ouverte toute la nuit (heureusement, il n'a pas plu), j'ai installé winclose. J'ai déjà laissé une fois la vitre ouverte toute la nuit sous une pluie battante, on ne m'y reprendra donc plus. Merci @Skittle6938 (apparemment, il n'est pas présent sur le site bien qu'il soit francophone)

Super merci

La qualité des matériaux et de l'assemblage est digne des premiums. Pas le moindre petit bruit de mobilier après 4 ans d'utilisation.

Merci pour ta réponse. Les matériaux vieillissent bien ?

La Leapmotor B05 a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP.

Retour sur mon trajet domicile/travail fin août après mes vacances (de prof), où je dispose en théorie de deux parcs de deux bornes IE Charge, un à mi parcours, un tout près de mon collège. Premier parc : toutes les bornes en violet, deuxième parc : une borne sur deux active. Essai avec carte bancaire, pas de réponse, essai avec badge, ça marche, mais suspension de charge non motivée au bout de 10 minutes. Le lendemain nouvel essai, badge pas lu, là j'ai le temps de téléphoner : on me réinitialise la borne, ça passe et je charge, arrive une autre automobiliste, du coin, qui met son badge, reconnu (on entend le "clic")... sa charge ne démarre pas, l'opérateur au téléphone reste impuissant, j'avais presque fini je cède mon câble et ça marche pour elle. Elle me confirme que ça s'est dégradé brutalement cet été. L'opérateur au téléphone m'a confirmé et le vandalisme, et des problèmes d'équilibrages détaillés plus haut. Pas rassurant et dommage, car ces bornes pas chères au milieu du désert me sont très agréables, c'est d'un calme autour! (j'ai une zoé donc pas besoin d'une charge ultra rapide, je suis d'abord venu pour le tarif puis la tranquillité).

C'est également ma couleur préférée devant le Mystic Lilas, et c'est ce que je regrette dans la gamme 7GT proposée en Europe : ce choix de couleur quasi en noir et blanc pour les versions non privilège, avec en plus l'intérieur noir obligatoire. Cette absence de diversité permet certes de proposer des prix attractifs (ou d'augmenter la marge), mais je préférerais une offre plus diversifiée, quitte à faire payer le prix de cette diversification.

Perso, je ne cherche pas car je compte garder ma voiture actuelle encore 3 ans. J'ai ouvert ce sujet comme d'autres, pour donner de la visibilité aux berlines et aux breaks électriques, car n'ayant eu que des berlines, j'espère pouvoir encore en choisir une pour la prochaine (à moins que je m'oriente vers une véritable sportive électrique), la perspective du tout SUV, énergivores et sans plaisir de conduite, m'indisposant, perspective vers laquelle on se dirige malheureusement. Je pense que les breaks électriques sont des alternatives familiales souvent plus rationnelles que les SUV, notamment en terme de sobriété, tout en préservant l'habitabilité mais aussi le plaisir de conduite, ce qui est le cas de cette Zeekr 7GT.

Après, c’est la loi du marché… mais ils n’arriveront peut-être pas à les vendre de sitôt ! Moi, je fais plutôt une analyse rationnelle sur le coût de possession total d’un véhicule et les prix du neuf actuellement pratiqués. À partir de la, l’offre que tu as citée ne me parait pas rationnelle et équitable.

Y a quand même des gros raté car parfois, sur une route en pleine pampa, sur quelques centaines de mètres, j'ai déjà vu le panneau de limitation affiché par la tesla afficher 110 ou 130 puis repasser à la bonne vitesse. C'est surprenant. Sur quoi s'appuie Waze? Je ne l'ai pas utilisé depuis longtemps mais dans mon souvenir, il n'y avait pas souvent d'erreur.

D'ailleurs mon CC me dit qu'il reste des Privilege Launch Edition dispo sur le parc Européen, donc à voir. Le prix est avantageux mine de rien.